Pasaules ekonomika, kas aktīvi attīstās, pastiprinoties globalizācijas procesiem, padara visu veidu transportu sabiedrībai arvien nozīmīgāku. Daudzi saka, ka tas ir viens no mūsu civilizācijas materiālās ražošanas pamatvaļiem. Mūsdienu pasaules transporta sistēmu veido neskaitāmi elementi, kuriem jāpievērš īpaša uzmanība: to uzlabošana ļauj mums sasniegt labākus globālā objekta rādītājus kopumā.
Pamata terminoloģija
Kā jau var secināt no paša nosaukuma, transporta sistēmu pasaules ekonomikā veido transports. Ar šo terminu saprot dažādas tehnikas, saziņas līdzekļus, kas ļauj precēm, pasažieriem pārvietoties starp kosmosa punktiem. Svarīgs aspekts šajā jomā ir transporta drošības izpratne un atkļūdošana, kā arī galamērķa variantu izstrāde, lai ikviens, kam tas nepieciešams, varētu vērsties pēc viņam piemērotas iespējas.
Kustību struktūra un mērogs, izmantojot specializētus instrumentus, būtiski ietekmē saimniecisko darbību. Tas pats attiecas uz vienu cilvēku, kopienu vai civilizāciju kopumā. Pasaules transporta sistēma ļauj mums noteikt maksimālo pārvadājumu apjomu mūsu izpratnei attiecīgajā laikā, taču tikpat svarīgi ir arī spēt analizēt situāciju valsts līmenī, lai novērtētu valsts ekonomiskās attīstības pakāpi.
Tas ir svarīgi!
Ņemot vērā gan visu sarežģīto strukturēto objektu kopumā, gan tā atsevišķās daļas (piemēram, gaisa transporta lomu globālajā transporta sistēmā), jums jāsaprot: veidošanās lielā mērā ir saistīta ar šodien novēroto progresu. Tiek uzskatīts par milzīgu tehnoloģiju uzlabošanu, zinātniskiem atklājumiem. Parasti tiek teikts, ka šī ir galvenā sastāvdaļa, kas prasa uzlabot globālo transporta sistēmu.
Pašlaik zinātnieki, inženieri cīnās ar uzdevumu izveidot īpaši ātru vilcienu. Labākie prāti pasaulē saskaras ar jautājumu par gaisa spilvenu sistēmas izveidi. Augstas transporta drošības apstākļos automašīna varēja pusstundas laikā nobraukt 600 kilometrus. Bez augstākā progresa līmeņa, lielu naudas summu ieguldīšanas zinātnē nav iespējams sasniegt mērķi, tāpēc arī TS attīstību.
Saliekot kopā
Pasaules transporta sistēma ir kumulatīva parādība, kas ietver:
- mašīnas, mezgli, konstrukcijas;
- pārvietošanās ceļi;
- ražošanas iekārtas, ko izmanto mašīnu un sliežu ceļu ražošanai, uzlabošanai, atjaunošanai.
Ir grūti saprast šādas struktūras lielumu, tāpēc tajā ir iekļauti neskaitāmi komponenti.
Iekšējā pildījuma pazīmes
Šādi izmēri vienkārši nav savienojami ar struktūras vienveidību. Tāpēc pasaules transporta sistēmu mūsdienu ekonomistu skatījumā veido divas lielas kategorijas:
- attīstītas pilnvaras;
- jaunattīstības valstis.
Kāda ir atšķirība?
Visi attīstītās valsts transporta infrastruktūras objekti atbilst augstām prasībām, tāpēc mēs varam runāt par transportlīdzekļa attīstību. Transportlīdzekļi, ko izmanto šādu valstu teritorijā, ir skaidri un rūpīgi izstrādāti, savstarpēji mijiedarbojoties, kā rezultātā iedzīvotājiem ir palielinājies mobilitātes līmenis.Vienotā transporta sistēma ir sadalīta nevienmērīgi attiecībā uz dažādu līmeņu spējām: attīstītie veido apmēram 80% no visas pasaules garuma. Ņemot vērā preču apgrozījumu, jāatzīst: šī kategorija nodrošina 75% procesu, preču.
Jaunattīstības valstīm raksturīga vienkāršāka transporta infrastruktūra. Attīstība ir diezgan zema, jo pašām šīm valstīm nav augsts attīstības līmenis. Uzņēmējdarbības, kas apvienotas sfērās, mijiedarbojas ar zemu kvalitātes līmeni, kas negatīvi ietekmē TS. Daļa no vienotās transporta sistēmas, kas attiecas uz šāda veida valstīm, ir salīdzinoši maza, un iedzīvotājiem ir zema mobilitāte un ierobežotas iespējas.
Reģionālās TS
Ir ierasts runāt par reģionālo TS:
- NVS;
- Amerika (ziemeļu, latīņu valoda);
- Eiropa
- Āzija (dienvidi).
Mūsdienu pasaules transporta sistēmas ģeogrāfija ir visa mūsu planēta, kaut arī dažādu reģionu piesātinājums ievērojami atšķiras. Papildus sadalījumam norādītajos teritoriālajos veidojumos ir atļauta klasifikācija pēc attīstības līmeņa, sociālās nozīmības, transporta sistēmu piemērošanas jomām.
Transports: kas notiek?
Piešķirt:
- zeme;
- ūdens atvērtajām vietām;
- pārvietojas gaisā.
Pirmā kategorija apvieno dzelzceļus, automašīnas, cauruļvadus.
Sauszemes transports
Daži saka, ka automašīnas ir galvenais pagājušā gadsimta un mūsu gadsimta sākuma transports. Patiešām, pārvietošanās uz sauszemes vajadzībām viņš ir visatbilstošākais un plaši piemērojamais. Ceļu kopējais garums gadu no gada palielinās. Jau šodien tas ir nobraukts aptuveni trīs desmitos miljonu kilometru attālumā, no kuriem lielākā daļa ir uzbūvēta lielākajās vai attīstītākajās lielvalstīs pasaulē. Runājot par vadītājiem, ir ierasts pieminēt:
- RF;
- ASV
- Ķīna;
- Indija
- Brazīlija
- Japāna
Mūsdienās līdz 80% no visiem pasažieru pārvadājumiem tiek pārdoti ar dažādu kategoriju transportlīdzekļiem.
Veltīts citām grupām
Dzelzceļi, kas pirms vairākām desmitgadēm bija progresa virsotne, tagad pakāpeniski zaudē zaudējumus, un tie tiek virzīti arvien tālāk un tālāk uz globālās transporta sistēmas robežām. Tas neatspēko šīs kategorijas transportlīdzekļu nozīmi, jo tiek lēsts, ka dzelzceļa sliežu ilgums pasaulē pārsniedz 13 miljonus kilometru.
Šim TS elementam ir raksturīga ievērojama neviendabība. Lielākā daļa infrastruktūras ir būvēta attīstītajās valstīs, savukārt jaunattīstības valstīs tas ir zems. Ir daudz šādu valstu, kurās principā nav dzelzceļa. Garākajiem dzelzceļiem šobrīd ir:
- RF;
- ASV
- Ķīna;
- Kanāda
- Indija
- Vācija.
Cauruļvadi
Šīs klases transportlīdzekļu atbilstība ir saistīta ar naftas rūpniecības aktivizēšanu, gāzes ražošanu un izmantošanu. Līdz 11% visu mūsu planētas preču tiek transportētas pa cauruļvadiem. Paredzamie trīs līderi šajā tīklā izveidoto un nodoto ekspluatācijā esošo tīklu garumā:
- RF;
- ASV
- Kanāda
Pie jūrām, pie okeāniem
Starp ūdens transporta veidiem ir:
- jūras;
- iekšējais.
Pirmo grupu pamatoti uzskata par visnozīmīgāko. Jūras transportu sauc par transportu, kas saistīts ar produktu, cilvēku pārvadāšanu uz kuģiem pa jūru, okeāniem. Lielākoties šāds transports ir paredzēts beramkravu apkalpošanai. Vissvarīgākais planētas baseins ir Atlantijas okeāns, kas sadalīts trīs virzienos:
- Atlantijas okeāna dienvidu daļa
- Ziemeļatlantija
- Rietumatlantija.
Nevar pārvērtēt šī NV elementa nozīmi globalizācijas procesos - tas ir pateicoties kuģniecības kontinentu attīstībai, valstis ir cieši saistītas savā starpā.
Kurš cits?
Iepriekš tika norādīts, ka papildus jūrai izšķir arī iekšējo ūdensceļu transportu: kuģus, kas paredzēti cilvēku pārvadāšanai, objektus gar ezeru un upju sistēmām, cilvēka izvietotus kanālus. Ne katrs ezers, upe dod priekšroku kuģošanai.Svarīgākie šī transportlīdzekļa elementa rezervuāri:
- Amazon
- Ob;
- Jenisejs;
- Parana
- Misisipi
Tiek atzīmēts, ka kontinentālo ūdens baseinu aktīva izmantošana ir pieejama tikai augsti attīstītām varām. Pašlaik līderi šajā jomā:
- ASV
- Ķīna;
- RF;
- Holande
- Francija
- Vācija.
Rūpniecība un infrastruktūra
Līdz 10% no visa iekšējo kuģu ceļu garuma ir cilvēka veidoti kanāli. Lielākais lepnums ir Baltā jūra-Baltijas jūra, kas paredzēta, lai kuģiem nodrošinātu ceļu no Onegas ezera uz Balto jūru. Pateicoties šim kanālam, kļuva iespējams savienot ezeru un Baltijas jūru. Transportlīdzekļa unikālais elements ir 227 km garš, un konstrukcija tika pabeigta neticami īsā laikā: 1 gads 9 mēneši.
Lidot?
Gaisa kuģu nozare ir jaunākā, daudzsološākā, mūsdienu sabiedrībā augsto tehnoloģiju nozare. Tajā ietilpst:
- Helikopteri
- lidmašīnas;
- gaisa termināļi;
- tehniskā atbalsta pakalpojumi;
- nosūtīšana.
Lidostu tīkls ļauj novērtēt infrastruktūras ģeogrāfisko sadalījumu.
Tas ir ziņkārīgs
Pašlaik pirmā vieta operacionālās bīstamības ziņā ir Butānas lidosta Paro. Vietne tika uzcelta kalnainā apvidū, šeit ir ļoti grūti nolaisties: jums jābūt īstam dūzim, kas spēj novietot bīstamus pagriezienus. Darbs maršrutos, kuriem nepieciešama apstāšanās šajā lidostā, automātiski kļūst par nopietna algu pieauguma pamatu. Pašlaik uz šo termināli lidojumi ir stingri ierobežoti.
Transports ir svarīgs
Ir grūti pārvērtēt, cik nozīmīga jebkura līmeņa transporta sistēma ir mūsu civilizācijai. Preču un cilvēku pārvietošanas globālā procesa atkļūdošana ļauj planētas iedzīvotājus padarīt mobilus un novērš teritoriālo atšķirību starp valstīm un apmetnēm ietekmi uz sabiedrību.
Vismodernāko transporta veidu attīstība negatīvi ietekmē planētu: civilizācija piesārņo dabu gan ražošanas procesā, gan iekārtu darbībā. Transporta apjomi pieaug ļoti intensīvi, un netiek veikti atbilstoši tīrīšanas pasākumi. Visbīstamākie planētas atmosfērai ir dzelzceļi, automašīnas un kuģi, un katastrofas, kas saistītas ar naftas ieguvi un transportēšanu, kaitē ūdens ekosistēmai.
Secinājuma vietā
Pasaules transporta sistēma ir tik sarežģīts visu cilvēcei pieejamo preču kustības un pārvietošanās veidu un metožu kopums, kas tiek izmantots plaša spektra problēmu risināšanai. Ierasts sakaru līnijas, mašīnas, agregātus, aparātus, ražotnes salikt vienā liela mēroga sistēmā. Savukārt TS kā viens objekts tiek sadalīts grupās pēc to īpašībām. Tas vienkāršo pieeju meklēšanu cilvēku spēju uzlabošanai.