Padidėjęs automobilių skaičius didmiesčio keliuose padidina avarijų skaičių. Beveik kas antras vairuotojas ne kartą pateko į avariją, o pradedantiesiems vairuotojams šis skaičius siekia rekordą penkis kartus. Todėl mūsų šalyje žalos atlyginimas po eismo įvykio yra labai opus. Keista, kad TPVC politika, įvesta tik siekiant išvengti automobilių savininkų konfliktų po avarijos ir supaprastinti žalos atlyginimo procesą, nėra garantija, kad gausite pinigus. Iš tiesų, daugelis automobilių vairuotojų už minimalią sumą perka netikrą „OSAGO“ politiką arba visai nesusidaro savo dokumentų. Dėl to labai dažnai mūsų šalies keliuose iškyla situacija, kai avarijos kaltininkas be draudimo. Ką daryti, jei nukentėjote nuo tokio vairuotojo? Kaip gauti piniginę kompensaciją? Pagal kokią schemą elgtis, jei būtent jūs tapote avarijos kaltininku be draudimo? Šiandienos straipsnyje mes apsvarstysime visus šiuos klausimus.
CTP politika: mokėjimo sistema
Mūsų valstybė stengėsi padaryti viską, kad pašalintų save iš automobilių savininkų piniginių ginčų. CTP politika turėjo tapti žalos atlyginimo nukentėjusiajai šaliai garantija. Tačiau ši taisyklė galioja tik tada, kai dokumentus tvarko abu automobilių savininkai. Tokiu atveju nukentėjusioji šalis pateikia dokumentų rinkinį, nustatytą jo draudimo bendrovės taisyklėse. Ji išnagrinėjama per penkias darbo dienas, o po to pareiškėjas į banko sąskaitą gauna nurodytos sumos kompensaciją. Atrodo, kad viskas paprasta, tiesa?
Bet taip atsitinka, kad avarijos kaltininkas be draudimo. Ką tokiu atveju daryti? Ar tikrai automobilį reikia restauruoti dėl savo paties santaupų? Visai ne. Jei elgsitės teisingai, galbūt net ir nesikreipdami į teismą galėsite gauti kompensaciją iš avarijos kaltininko. Ir mes tikrai jums padėsime šiuo klausimu.
Mes modeliuojame situaciją: žmogus pateko į avariją, kaltininkas be draudimo
Aišku, avarija yra labai nemalonus įvykis, kurį lydi bent jau didelis stresas kūnui. Net jei jūs nenukentėjote, o vienintelė problema yra keli įbrėžimai ant automobilio kėbulo, vairuotojui gana sunku protingai mąstyti ir blaiviai įvertinti esamą situaciją. Ir jei nukentėjusioji šalis sužino, kad avarijos kaltininkas be draudimo, tada visiškai panikuoja, protiškai ruošiasi savarankiškai susimokėti už automobilio remontą. Tačiau iš anksto atsisveikinkite su pinigais nebūkite atsargūs ir apskaičiuokite visas problemos sprendimo galimybes. Ir jie priklauso nuo kai kurių niuansų, kuriuos dabar išvardinsime:
- kaltininkas pamiršo namo draudimo polisą;
- automobilininkas išvis neatsiėmė savo automobilio draudimo poliso;
- avarijos kaltininkas be teisių ir draudimo;
- vairuotojas be draudimo neįvykdė avarijos automobilyje.
Nepamirškite, kad padaryta žala taip pat gali būti skirtinga. Vienu atveju nukentėjusioji šalis gali pasikliauti tik turtinės žalos atlyginimu, o ypač sunkiomis situacijomis - žalos sveikatai atlyginimu. Visus šiuos dalykus mes išsamiai apsvarstysime.
Pamiršęs vairuotojas
Iš daugybės sudėtingų situacijų, kylančių dėl to, kad avarijos kaltininkas be draudimo, lengviausia išsispręsti iš tų, kai automobilio entuziastas yra tiesiog užmirštantis asmuo.
Taip atsitinka, kad asmuo perkelia dokumentus į mašiną kitoje striukėje ar krepšyje - arba tiesiog palieka juos namuose ant lentynos. Dėl to jis atsiduria kelyje neturėdamas draudimo poliso ir ne visada tai pastebi laiku. Keista, kad tokiu sunkiu momentu vairuotojas gali tapti avarijos kaltininku ir net laukdamas, kol kelių policija nustatys, kad nėra draudimo liudijimo. Kas šioje situacijoje laukia kelių eismo įvykių dalyvių? Ar realu kompensuoti žalą, jei vairuotojas susidūrimo metu neturėjo poliso?
Skubame jus nuraminti: draudimo įmonė tikrai grąžins jūsų pinigus už automobilio remontą. Tačiau be kelių policijos inspektoriaus tai padaryti bus sunku, nes būtent jis turi nustatyti visas įvykio aplinkybes, nubrėžti plano schemą, nustatyti kaltininką ir auką. Be to, eismo įvykio protokole bus nurodyti avarijos dalyvių asmens duomenys ir kaltininko draudimo poliso nebuvimas. Jei jam pavyks įrodyti inspektoriui, kad jo dokumentai iš tikrųjų yra tvarkingi, nukentėjusioji šalis nustatytu būdu turės kreiptis į draudimo įmonę dėl žalos atlyginimo. Jokių problemų dėl to.
Vienintelė šios situacijos problema yra įrodymai, kuriuos avarijos kaltininkas gali pateikti palaikydamas privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo polisą. Kai kurie vairuotojai automobilyje laiko dokumento kopiją arba turi įrašytą poliso numerį, kurį kelių policijos inspektorius gali patikrinti duomenų bazėje sudarydamas protokolą. Tokiu atveju vairuotojui vis dėlto už jo užmaršumą bus skirta 500 rublių bauda.
Avarijos kaltininkas neturi draudimo poliso
Jei pateko į avariją neturėdami privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo, o kaltininkas esate ir jūs, tuomet pasiruoškite rimtai baudai. Pirmiausia į įvykio vietą atvykęs kelių policijos inspektorius išsiaiškins, ar dokumentai tvarkingi abiem vairuotojams. O neturėdamas draudimo poliso, parašys 800 rublių baudą.
Bet tolesnė avarijos kaltininko ir nukentėjusios šalies sąveika priklausys tik nuo pačių vairuotojų padorumo ir išsilavinimo. Kai kuriais atvejais suaugusieji gali susitarti ir apsiriboti popieriuje, nurodydami paso duomenis, pripažindami kaltę ir įsipareigodami sumokėti visą žalos sumą. Jei visi duomenys yra teisingi, tada, kai kelių policijos inspektorius surašo protokolą, nukentėjęs vairuotojas gali tikėtis įmokų pagal susitarimą.
Dažniausiai žalos atlyginimas išreiškiamas pinigine išraiška, tačiau kartais avarijos kaltininkas savo jėgomis ar per draugus gali sutaisyti sugadintą automobilį. Bet kokiu atveju šios galimybės yra geriausias rezultatas šioje situacijoje. Tačiau gana dažnai pasitaiko atvejų, kai be draudimo neįmanoma užmegzti kontaktų tarp nukentėjusiosios šalies ir avarijos kaltininko. Kaip susigrąžinti žalą šioje sudėtingoje situacijoje? Ar įmanoma gauti kompensaciją nesikreipiant į teismą?
Ikiteisminis ieškinys dėl avarijos kaltininko be draudimo
Jei nenorite įsitraukti į ilgą bylinėjimąsi, pabandykite apsiriboti skundu tik dėl avarijos kaltininko. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad prieš siųsdami šį dokumentą turite atlikti keletą įstatymų nustatytų veiksmų. Mes išsamiai apibūdinsime kiekvieną iš jų:
- Nepriklausoma ekspertizė. Norėdami įvertinti transporto priemonei padarytą žalą, turite organizuoti nepriklausomą ekspertizę. Jis bus laikomas už nukentėjusios šalies pinigus, tačiau ateityje juos bus galima susigrąžinti iš avarijos kaltininko. Vidutinės eksperto darbo išlaidos neviršija 7 tūkstančių rublių. Atminkite, kad avarijos kaltininkas turėtų būti pakviestas į apžiūrą telegrama arba oficialiu laišku prieš penkias dienas iki jo. Kvitai, sumokėti už laišką, turi būti saugomi.
- Reikalauti.Remdamasi ekspertizės rezultatais ir eismo įvykio ataskaita, nukentėjusioji šalis pareiškia pretenziją eismo įvykio kaltininkui. Tai galite padaryti patys arba naudotis advokato paslaugomis. Pastaruoju atveju už advokatų darbą turėsite sumokėti iš savo piniginės, paprastai tai yra 5 tūkstančiai rublių. Žemiau pateiktas ikiteisminio ieškinio dėl kaltininko dėl nelaimingo atsitikimo be draudimo pavyzdys, tačiau jis neturi aiškios formos ir gali būti parengiamas savavališkai. Svarbiausia jame nurodyti visą įvykio informaciją, pridėti protokolo kopiją ir apžiūros rezultatą. Dokumente turėtų būti nurodytos ne tik automobilio remonto išlaidos, bet ir nepriklausomos ekspertizės atlikimo bei advokato darbo išlaidos.
Tada turite išsiųsti pretenziją adresatui registruotu laišku, išlaikydami išsiuntimo kvitą. Paprastai tokių veiksmų pakanka, kad avarijos kaltininkas su jumis susisiektų ir pradėtų derėtis dėl žalos atlyginimo. Bet net ir tokiu atveju žmonės ne visada sugeba susitarti, tada jų laukia teisminės diskusijos.
Ieškiniai dėl žalos atlyginimo teismuose
Jei net ir išsiuntus ieškinį avarijos kaltininkui nepavyko išspręsti problemos, tada su tais pačiais dokumentais galite saugiai kreiptis į teismą gyvenamojoje vietoje. Parašę ieškinį su originaliu ekspertizės aktu ir eismo įvykio ataskaita, galite tikėtis tik teisingo teisėjo sprendimo. Gana dažnai jis paskiria pakartotinę ekspertizę, kuri gali nurodyti visiškai skirtingą žalos dydį. Tačiau paprastai teismai palaiko nukentėjusią šalį ir daug negalvodami priima sprendimą jos naudai.
Tačiau negalvokite, kad iškart gausite savo pinigus. Jei skolininkas neturi turto ir finansinių galimybių išmokėti jums kompensacijos, tuomet galite tikėtis savo pinigų kelerius metus.
Teisių ir draudimo stoka: veiksmų algoritmas
Be jau aprašytų atvejų, yra ir tokių atvejų, kai avariją padarė vairuotojas, kuris neturi nei teisės, nei draudimo poliso. Kas nutiks šioje situacijoje? Ar yra galimybė atlyginti žalą?
Taip atsitinka, kad automobilininkas namuose pamiršta vairuotojo pažymėjimą ir išvažiuoja į kelią. Avarijos atveju kelių policijos inspektorius užrašys jam baudą iki 15 tūkstančių rublių. Bet kartais avarijos kaltininkas visai neturi vairuotojo pažymėjimo arba jau yra atimtas už eismo pažeidimus - čia inspektorius bus griežtesnis. Jis užrašys baudą iki 30 tūkstančių rublių, jis gali būti areštuotas 15 dienų ir nuvežti transporto priemonę į stovėjimo aikštelę, kurios paslaugas apmokės avarijos kaltininkas.
Nukentėjusioji šalis pati turės išspręsti žalos atlyginimo klausimą. Kaip ir aukščiau aprašytais atvejais, tai gali būti susitarimas, ikiteisminis ieškinys ar ieškinys.
Nelaimingas atsitikimas ant kažkieno automobilio
Dažnai pasitaiko atvejų, kai nelaimingo atsitikimo kaltininkas nėra transporto priemonės savininkas. Kas nutiks panašioje situacijoje?
Taigi vairuotojui įvyko avarija automobilyje, kuris užfiksuotas kitam asmeniui, ir jis nėra įtrauktas į draudimo polisą. Jei dokumentas vis dar yra po ranka, draudimo įmonė atlygins visą žalą, padarytą nukentėjusiajai šaliai. Tačiau kaltininkas gaus baudą iš kelių policijos inspektoriaus, o ateityje draudikai turi teisę pareikšti jam ieškinį su prašymu grąžinti išleistus pinigus.
Avarijos kaltininkas neturi įgaliojimo vairuoti transporto priemonės
Jei automobilio savininkas nesivargino išduoti ant jo OSAGO politikos ir vairo perdavė asmeniui, kuris net neturi įgaliojimo vairuoti transporto priemonę, nukentėjusioji šalis turės savarankiškai išspręsti žalos problemą.
Veiksmų algoritmas yra identiškas aprašytajam ankstesniuose straipsnio skyriuose.
Sveikatos kompensavimas
Jei avarija buvo gana sunki, o nukentėjusioji šalis buvo sužeista dėl sveikatos, tokiu atveju jam bus atlyginta automobilių draudikų sąjunga.Grynais pinigais bus mokama nepriklausomai nuo to, ar kaltininkas turi privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo polisą, ir net tuo atveju, jei kaltininkas pabėgo iš įvykio vietos.
Norėdami pateikti dokumentus, turite surinkti šį dokumentų paketą:
- avarijos protokolas;
- administracinio nusižengimo nutarimas;
- žalos sveikatai ir jos atkūrimo išlaidų patvirtinimas;
- pareiškimas.
Išvada
Mes jau sakėme, kad bet kokia, net ir nereikšmingiausia, avarija yra labai nemalonus įvykis. Tačiau klausimai dėl žalos atlyginimo, ypač kai nėra draudimo poliso, šią problemą padaro dar sudėtingesnę ir painesnę. Tikimės, kad mūsų straipsnis padės išspręsti jūsų problemas. Ir būkite atsargesni vairuodami.