Kiekvienas asmuo, dirbantis vairuotoju įmonėje, turi būti atsakingas už jų naudojamo automobilio techninę būklę. Transporto (keleivių ar krovinių) specializacija yra įmonės, atsakingos už naudojamų transporto priemonių būklę. Todėl kai kurios organizacijos privalo atlikti techninę transporto priemonių apžiūrą prieš kelionę prieš kiekvieną pamainą. Šios procedūros dėka galima nustatyti, kokia būkle konkretus automobilis yra. Procesą vykdo įmonės darbuotojai arba pakviesti specialistai.
Proceso samprata
Transporto priemonių techninės būklės patikrinimas prieš kelionę yra specifinė procedūra, kurią sudaro visų svarbių automobilio komponentų ir elementų tyrimas. Tai garantuoja įmonės darbuotojų saugų turto naudojimą. Kelyje išvengiama įvairių avarijų ar kitų bėdų.
Statistika rodo, kad pagrindinė kelių eismo įvykių priežastis yra prasta automobilių būklė, taip pat vairuotojo sveikatos problemos. Todėl kartu su technine transporto priemonių apžiūra prieš kelionę vykdoma vairuotojų medicininė apžiūra.
Visos įmonės, kurios specializuojasi skirtingame gabenime, privalo savarankiškai stebėti, ar svarbios transporto priemonės sistemos ir komponentai veikia ir yra geriausios būklės. Kadangi mašinos naudojamos kasdien, jos labai susidėvi, todėl įmonių atsisakymas tikrinti yra šiurkštus įstatymų pažeidimas.
Procedūros pagrindai
Norint užtikrinti kelių saugumą, būtina atlikti techninę transporto priemonių apžiūrą prieš kelionę. Dažnai išsamus mašinos tyrimas atskleidžia tikrai reikšmingus gedimus ir problemas, kurios gali užkirsti kelią avarijoms.
Tikrinimo procedūrą vykdo ne tik įmonės, bet ir individualus verslininkas. Tam galima pasitelkti visą darbo dieną dirbančius mechanikus arba pakviesti specialistus, dirbančius įmonėse, kurios siūlo panašias paslaugas.
Ar man reikia medicininio patikrinimo?
Be techninės transporto priemonių apžiūros prieš kelionę, įmonės privalo užtikrinti, kad visi darbuotojai prieš skrydį papildomai būtų tikrinami. Tokiu atveju galite įsitikinti, kad jų sveikatos būklė leidžia jiems lengvai susitvarkyti su pagrindinėmis pareigomis. Šio proceso taisyklės apima:
- prieš tiesiogiai išvykstant maršrutu, visiems vairuotojams yra atliekama medicininė apžiūra;
- jei įmonė užsiima krovinių gabenimu, tada prieš siunčiant mašiną iš miesto kokiems nors tikslams, atliekamas pasirinkto vairuotojo patikrinimas;
- apžiūros procesas vykdomas specialioje medicinos organizacijoje, su kuria sudaroma oficiali sutartis;
- apžiūrą atlieka medicinos specialistas, turintis reikiamą išsilavinimą ir patirtį;
- procesą sudaro analizės duomenų rinkimas ir vaizdinis vairuotojo patikrinimas, kuris leidžia įsitikinti, ar pilietis gali susitvarkyti su savo pareigomis;
- Jei nustatomos kontraindikacijos, vairuotojas negali eiti į darbą, todėl važiuoja į kliniką patikslinti diagnozės ir paskirti optimalų gydymą.
Vairuotoją apžiūrintis gydytojas turi vizualiai apžiūrėti asmenį, nustatyti jo pulsą ir slėgį, taip pat įsitikinti, kad kraujyje nėra alkoholio.Remiantis gautais rezultatais sudaromas leidimas dirbti, o ant važtaraščio uždedamas reikiamas antspaudas.
Techninės analizės taisyklės
Transporto priemonių techninė apžiūra prieš kelionę ir po jos yra svarbus kiekvienos įmonės, kurios veikla susijusi su skirtingais pervežimais, procesas. Procesas turi šiuos niuansus:
- patikrinimą atlieka tik mechanikas, turintis reikiamas žinias, išsilavinimą ir patirtį;
- tokie specialistai gali apžiūrėti tiek automobilius, tiek sunkvežimius;
- pagrindinis patikrinimo tikslas yra nustatyti bet kokią didelę ar nedidelę žalą, galinčią sukelti eismo įvykį;
- specialistas papildomai patikrina, ar automobilyje yra įvairių dokumentų, kuriuos sudaro CTP draudimo polisas, diagnostikos kortelė, vairuotojo pažymėjimas, taip pat TCP, važtaraštis ir registracijos pažymėjimas.
Tokiai apžiūrai atlikti kiekvienoje įmonėje dirba atitinkamo profilio specialistas. Be to, galite sudaryti sutartis su tinkama įmone, siūlančia tokias paslaugas.
Specialisto pasirinkimo taisyklės
Kasdienę techninę transporto priemonių apžiūrą prieš kelionę gali atlikti nuolatinis įmonės darbuotojas ar specialistas, su kuriuo sudaroma atskira oficiali sutartis. Bet kokiu atveju pasirinktas specialistas turi turėti tam tikras specializuotas žinias:
- apie normas, kuriomis remiantis aptarnaujami skirtingi automobiliai;
- apie mašinų, kurias įmonė naudoja verslui vykdyti ir pajamoms gauti, techninius parametrus ir ypatybes;
- apie mechaniko kasdien apžiūrimas automobilio specifines savybes;
- apie automobilių naudojimo taisykles;
- dėl įstatymų, kuriais remiantis reguliuojamas skirtingų mašinų naudojimas įmonių darbe;
- apie mašinos naudojimo vadovą;
- apie priešgaisrinės saugos taisykles.
Žinios ir gebėjimai turėtų būti patvirtinti oficialiais dokumentais, pateiktais įvairiais diplomais, pažymėjimais ar kitais dokumentais, gautais po mokymų ar baigus papildomus kursus.
Kaip atliekamas procesas?
Iš pradžių vairuotojui turi būti atlikta medicininė apžiūra ir jis turi teisę vairuoti. Transporto priemonių techninės apžiūros procedūra prieš kelionę yra standartinė visoms transporto priemonėms. Procedūra yra padalinta į etapus:
- vairuotojas, kuriam atlikta medicininė apžiūra, parengia dokumentus automobiliui, kurį jis naudoja darbo metu, ir tai yra vairuotojo pažymėjimas, važtaraštis ir TCP;
- jei trūksta net vieno dokumento, vairuotojui neleidžiama keliauti;
- patikrinimą atlieka mechanikas, dalyvaujant vairuotojui;
- tiriama pagrindinių mazgų ir sistemų būklė;
- specialistas turi įsitikinti, kad transporto priemonė yra optimaliai sukomplektuota;
- atliekama transporto priemonės išorinė apžiūra;
- tiriamas pagrindinių spynų veikimas;
- stabdžių sistemos diagnostika;
- patikrina, ar veikia rankinis stabdis;
- Vairas tiriamas siekiant įsitikinti, kad nėra problemų ar veikimo sutrikimų;
- valytuvai turi būti tvarkingi, nes neleidžiama važiuoti lietaus ar sniego valymo priemonėmis;
- kapitonas turi įsitikinti, kad veikia visi apšvietimo įtaisai ir garso signalas, nes nuo jų priklauso saugaus judėjimo kelyje būdas;
- nustatomas akumuliatoriaus įkrovimas;
- tiriamas automobilio turinys, nes jame turi būti pirmosios pagalbos vaistinėlė, gesintuvas, taip pat laidas, kėliklis ir įspėjamasis trikampis;
- tikrinami įvairių skysčių nuotėkio pėdsakai;
- nustatomas slėgis padangose ir ne tik tose, kurios yra automobilyje, bet ir atsarginės, ir prireikus atliekamas jų pripūtimas;
- padangose neleidžiama turėti įvairių tarpsnių ar išvaržų.
Proceso pabaigoje informacija apie rezultatus įvedama į specialų prieš kelionę vykstančios transporto priemonės techninės apžiūros žurnalą, kurį privalo saugoti kiekviena organizacija. Jei aptinkama gedimų ar rimtų problemų, tada mechanikas neleidžia automobiliui išvažiuoti.
Ar būtina patikra po skrydžio?
Techninė transporto priemonių apžiūra prieš kelionę (Saugaus eismo įstatymo 1 straipsnio 20 punktas) yra privalomas procesas. Po skrydžio patikrinimas reikalingas tik kai kuriose situacijose. Pavyzdžiui, jei vairuotojams gresia pavojus, ty jie turi kokių nors lėtinių ligų, yra vyresnio amžiaus arba anksčiau buvo nubausti už apsilankymą darbo vietoje apsvaigę. Tokiomis sąlygomis jie gali pakenkti automobiliui vairuodami.
Dažniausiai įmonės apžiūri automobilius prieš pat skrydžius.
Kokios firmos privalo organizuoti procesą?
Daugeliui kompanijų privaloma organizuoti transporto priemonių techninę apžiūrą prieš kelionę. Procedūrą atlieka firmos, teikiančios pervežimo paslaugas - krovinių ar keleivių.
Prieš važiuodamas į darbą vairuotojas privalo praeiti šią apžiūrą. Po to vairuotojo parašas įdedamas į važtaraštį. Didelės įmonės paprastai samdo mechaniką, turintį tinkamus įgūdžius ir tinkamą išsilavinimą.
Mažos organizacijos dažniausiai naudojasi įvairių paslaugų centrų paslaugomis. Transporto priemonių techninės apžiūros kaina prieš kelionę gali labai skirtis skirtinguose centruose, tačiau paprastai ji svyruoja nuo 200 rublių. iki 1,5 tūkst. rublių. per vieną patikrinimą. Jei sudarysite oficialią sutartį su pasirinkta organizacija, tuomet galite tikėtis didelių nuolaidų.
Proceso niuansai
Techninė transporto priemonių apžiūra prieš kelionę turi keletą bruožų:
- gabenimo įmonėms gali tekti samdyti savo mechanikus, nes leidžiama naudotis trečiųjų šalių organizacijų paslaugomis;
- jei samdomas specialistas, jis turi turėti reikiamą išsilavinimą ir įgūdžius;
- jei automobilyje yra kokių nors gedimų, kurių nenustatė tikrinantis mechanikas, jis yra atsakingas už tokio automobilio eksploatavimo pasekmes;
- patikrinęs, mechanikas turi uždėti reikiamą antspaudą vairuotojo, naudojančio šią transporto priemonę, važtaraštyje;
- jei keli vairuotojai pamaina naudojasi viena mašina, tada kiekvienas turėtų turėti savo važtaraštį.
Visa važtaraščių informacija turėtų būti perkelta į patikrinimo žurnalą. Šiame dokumente nurodoma patikrinimo data, procedūros laikas, taip pat informacija apie mechanikus, kurie dalyvavo tiriant mašinos būklę.
Tikrinimo kaina
Transporto priemonių techninės apžiūros prieš kelionę kelionė priklauso nuo to, ar procedūrą atlieka visą darbo dieną dirbantis mechanikas, ar trečiosios šalies specialistas. Be to, atsižvelgiama į tai, kiek laiko užtrunka bandymas, taip pat kokie yra tiriamų transporto priemonių techniniai parametrai.
Vidutiniškai sudarant sutartį su skirtingais paslaugų centrais, mokama nuo 5 iki 10 tūkstančių rublių. kas mėnesį. Be to, vieno automobilio apžiūra atliekama kartą per dieną. Jei bus nustatyti mechanikų pažeidimai, įmonė bus atsakinga už dideles baudas ir baudas.
Nepatikrinimo pasekmės
Jei įmonės, užsiimančios įvairių rūšių gabenimu, sąmoningai atsisako atlikti techninę apžiūrą, tada jos turės patirti neigiamas tokio sprendimo pasekmes. Tai apima:
- vairuotojo patekimo į avariją tikimybė dėl prastos automobilio techninės būklės, todėl įmonės vadovybė gali būti patraukta baudžiamojon atsakomybėn;
- bauda pareigūnams iki 5 tūkst. rublių;
- įmonei patraukta administracinėn atsakomybėn, todėl ji moka baudą iki 30 tūkstančių rublių.
Visos firmos turi atsakingai laikytis savo atsakomybės, siekdamos kasdien tirti pelno siekiančių automobilių būklę.
Išvada
Automobilių patikrinimai prieš kelionę yra privaloma procedūra įmonėms, veikiančioms transporto srityje. Procesą gali atlikti visą darbo dieną dirbantis mechanikas arba trečiosios šalies organizacijos, su kuria buvo sudaryta oficiali sutartis, specialistas. Procedūra yra išsiaiškinti pagrindinius automobilio komponentus ir sistemas.
Dėl nepatikrinimo įmonės ir jos pareigūnai patraukti baudžiamojon atsakomybėn. Be to, tai gali sukelti eismo įvykį.