Gaisrinės mašinos: įrangos tipai, charakteristikos

Įvairių tipų gaisriniai varikliai yra skirti gesinti vietinius ir didelio masto gaisrus, užkirsti kelią gaisro plitimui, apsaugoti žmones, gyvūnus, turtą nuo jo. Šiuolaikinę specialią įrangą sudaro įvairus įrangos arsenalas: pirminė gaisro gesinimo įranga, įvairių kategorijų automobiliai, ryšių įranga ir specifiniai įrenginiai. Prieš pradedant darbą, galima atlikti daugybę veiksmų, tarp kurių yra žvalgymasis su ugnies šaltiniais, degimo produktų pašalinimas iš patalpų, žmonių gelbėjimas, konstrukcijų atidarymas ir daug daugiau. Tokių operacijų kokybei reikalinga tinkama įranga ir mašinos.

Bendroji informacija

Tarp pagrindinių gaisrinių mašinų rūšių naudojama transportavimo ar gabenimo įranga, naudojama tiesiogiai gaisrui gesinti, taip pat pagalbinės transporto priemonės, aptarnaujančios aptarnaujantį personalą ir įrangą.

Svarstomi vienetai yra sukurti ratinių, vikšrinių, plaukimo ir orlaivių transporto priemonių, taip pat traukinių pagrindu. Gaisrinėje įrangoje yra Valstybinės priešgaisrinės tarnybos dalys, taip pat atitinkamų ministerijų skyriai (miškų urėdija, Nepaprastųjų situacijų ministerija, geležinkelio transportas ir pan.).

Gaisrinių mašinų tipai

Gaisrinės mašinos (PA) skirstomos į keletą kategorijų, atsižvelgiant į paskirtį ir naudojimo sąlygas. Pagrindinės bendrojo naudojimo mašinos:

• Automobilių cisternos (AC).
• AED (įranga su aukšto slėgio siurbliais).
• APP (pirmosios pagalbos transporto priemonės).
• Siurblio ir žarnos transportavimas (AHR).

Pagrindinė PA paskirtis:

• Skrydžio lauko parinktys (AA).
• AGVT (dujų gesinimo modelis).
• AP (versijos su miltelių sklendėmis).
• Siurblinės (PNS).
• Putų gesinimo mašinos (APT).
• ACT ir AGT - su kombinuotais ir dujų absorberiais.

Be to, yra ir specialių gaisrinių mašinų tipų:

• ASh (personalo modifikacijos).
• AL (automobilių laiptai).
• Sutvirtinti automobilių keltuvai (AIC).
• AR (automobiliai su rankovėmis).
• ASA (avarinio gelbėjimo galimybė).
• Norėdami pašalinti dūmus (DU).
• GDZS (apsaugos nuo dujų ir dūmų tarnyba).

Tarp papildomų PA:

• Krovininės ir keleivinės transporto priemonės.
• Autobusai
• Kuro sunkvežimiai.
• Remonto dirbtuvės ant ratų.

Reikalavimai

Nepriklausomai nuo gaisrinių variklių tipo ir paskirties, jiems yra pateikta keletas bendrųjų reikalavimų (kuriuos reglamentuoja Federalinis techninės paramos ir priešgaisrinės saugos įstatymas). Tarp jų yra:

• Gaisro gesinimo įranga turi garantuoti jai priskirtas funkcijas eksploatavimo sąlygomis.
• Projektavimo ypatybės ir gamybos medžiagos turėtų užtikrinti mašinų saugą jas gabenant, eksploatuojant, sandėliuojant ir šalinant.
• Kiekvienas blokas turi ženklą, leidžiantį jį identifikuoti.
• Techninio plano dokumentuose turėtų būti informacija personalo mokymui pagal veiksmingo esamos įrangos naudojimo taisykles.
• Visų tipų gaisriniai varikliai turėtų būti naudojami atsižvelgiant į priešgaisrinės saugos reikalavimų parametrus, laikantis atitinkamuose norminiuose dokumentuose nustatytų metodų.

Skyrimas

Pagrindiniai gaisriniai varikliai skirti personalui, gaisro gesinimo priemonėms ir darbo įrangai gabenti į uždegimo vietą. Įprasti gaisrininkai naudojami gaisrams miesto ir gyvenamųjų namų sektoriuose šalinti.Tikslinės paskirties PA yra naudojamos gaisrui gesinti naftos, dujų, chemijos pramonėje, aerodromuose, didelės rizikos įmonėse ir kt. Visų tipų gaisriniai varikliai gaminami daugiausia iš vietinės gamybos variklinių važiuoklių, yra įtraukiami į bendrąją žymėjimo sistemą.

Klasifikacija

Aptariama technika identifikuojama specialiu raidiniu skaitmeniniu kodu. Pirmasis skaitmuo rodo bendrą PBX masę. Antrasis žymėjimas yra transporto priemonės tipas:

• Lengvasis automobilis - 1.
• Autobusas - 2.
• Sunkvežimis - 3.
• Vilkikas vilkikas - 4.
• Savivartis - 5.
• Tanklaivis - 6.
• Universalas - 7.
• 8 - atsargos ženklas.
• 9 - speciali įranga.

Gaisrinių mašinų tipai ir jų klasifikacija pagal serijos numerį nustatomi pagal trečiąjį ir ketvirtąjį rodyklės skaitmenis. Penktasis simbolio elementas yra transporto priemonės modifikacija. Šeštasis skaitmuo yra vykdymo tipas (vidutinio, atogrąžų ar šalto klimato sąlygomis - 6/7/1). Skaičiai 01, 02 ir panašūs rodo, kad įranga gaminama pereinamuoju laikotarpiu arba yra aprūpinta papildoma įranga. Be to, prieš numerius nurodomas abėcėlės formos gamintojo pavadinimas.

Manoma, kad perėjimas prie identifikavimo pagal Europos principą (suskirstymas į klases):

1. L - bendras PA svoris yra nuo 2 iki 7,5 tonų.
2. M - vidutinės modifikacijos (7,5–14,06 tonos).
3. S - sunki klasė (daugiau nei 14 tonų).

Simbolio pavyzdys: APT 3.0-40 / 4 (4331) XXX modelis. Mes kalbame apie PA putų gesinimą su 3 kubinių metrų talpa. m., kai tiekiama 40 ir 4 l / s (esant aukštam slėgiui). Važiuoklė - ZIL-4331, modelio numeris - XXX.

Gaisrinių automobilių techninės priežiūros tipai

Kiekvienai PA nustatoma konkreti ketvirčio ir metų veiklos norma. Čia atsižvelgiama į rida, paskirtą degalų kiekį ir kitas technines sąlygas. Mėnesio rida apskaičiuojama remiantis ketvirčio skaičiumi. Siekiant palaikyti optimalią kovinę parengtį ir padidinti padalinio galimybes, įsteigtas PA rezervas.

Techninę įrangos parengtį lemia šie punktai:

• Paslaugumas ir bendra būklė.
• Degalų ir tepalų, darbinių ir gesinimo medžiagų papildymas degalais.
• Užpildykite gaisro gesinimo prietaisus ir įrangą, atsižvelgdami į personalo situaciją ir darbo saugos taisykles.
• Atitikimas išvaizdos, spalvos ir užrašų GOST 50574-93 standartams.

Jei bent vienas reikalavimas neįvykdomas, įrangą naudoti draudžiama. Gaisrinių automobilių techninės priežiūros tipai ir dažnumas organizuojami pagal planuojamą prevencijos principą.

Savybės

Priežiūra yra prevencinių priemonių rinkinys, skirtas palaikyti PA gerą būklę ir pasirengimą veikti. Techninės priežiūros metu turėtų būti teikiama:

• Nuolatinis techninis pasirengimas darbui.
• Stabilus transporto priemonės blokų veikimas per nustatytą eksploatavimo laikotarpį.
• Eismo saugumas.
• Priešlaikinių sutrikimų atsiradimo priežasčių pašalinimas.
• Nustatytas degalų ir tepalų bei kitų eksploatacinių priemonių suvartojimas.
• Neigiamo PA poveikio aplinkai mažinimas.

Dažnis

Toliau mes svarstysime, kiek gaisrinių automobilių techninės priežiūros rūšių yra:

1. ETO - kasdienis patikrinimas keičiant apsaugą.
2. PA tarnyba treniruotės ar gaisro metu.
3. Tokia pati tvarka grįžtant į depą.
4. TAI po pirmųjų tūkstančių kilometrų.
5. TO-1 (pirmoji priežiūra).
6. TO-2.
7. CO - sezoninis patikrinimas.

Kas ir kada atlieka techninę priežiūrą?

ETO vykdoma padalinyje keičiant sargybą budinčiam vairuotojui ir personalui prižiūrint būrio vadui. Visos PA, įeinančios į kovos įgulą ir atsargas, turi būti švarios, degalus ir tepalus papildančios degalų ir eksploatacinių medžiagų, įskaitant gaisro gesinimo priemones.Vairuotojas-keitiklis įrašo visus įrašus apie transporto priemonės eksploatavimą darbo metu (operatyvinėje kortelėje). Be to, jo atsakomybė apima mašinos paruošimą pristatymui. Vairuotojas, priimantis PA, patikrina reikiamo tūrio transporto priemonės būklę ir padaro atitinkamą įrašą kortelėje.

MOT mokymus ar gaisrą vykdo automobilio vairuotojas. Panaši procedūra grįžus - sargybos pamainos vadovui.

Aptarnavimą po tūkstančio paleidimo ir TO-1 atlieka GPS įrenginio vadovas. TO-2 ir SO vykdo skyriaus, kuriame vyksta nurodytas priemonių rinkinys, vadovas.

TO-1 ir TO-2 automobilis ištraukiamas iš kovos įgulos ir pakeičiamas atsargos vienetu. Procedūrą nustato GPS garnizono vadovas, atsižvelgdamas į vietos sąlygas ir savybes. TO-1 laikas, kurį PA praleido aptarnaudamas, neturėtų viršyti 2 dienų (su TO-2 - 3 dienos).

Mašinos priežiūros metu tam tikros rūšies einamieji remontai gali būti atlikti ne daugiau kaip 20% atitinkamo tipo techninės priežiūros sąnaudų.

Įrangą, kuri praėjo TO-2, priima padalinio vadovas ir vyresnysis vairuotojas (pagal priėmimo / pristatymo pažymėjimą). Po techninės priežiūros transporto priemonė turi būti geros būklės, užpildyta eksploatavimo medžiagomis, švari, sureguliuota ir sutepta pagal atitinkamą techninę dokumentaciją. Kovinės tarnybos metu neleidžiama atsiimti PA, kuriems dar nebuvo suteikta dar viena MOT.

Remontas

Gaisrinių mašinų remonto tipai:

• Tiesiogiai automobiliams - kapitaliniams, vidutiniams ir einamiesiems.
• Vienetams - kapitalas ir einamasis.

Remonto darbai apima manipuliacijų rinkinį, siekiant atkurti PA veiklą ir užtikrinti normalų jų veikimą. Veikla vykdoma pagal poreikį arba nuvažiavus tam tikrą ridą.

Išardymas, taip pat komponentų ir mazgų keitimas atliekamas pagal preliminarios diagnostikos rezultatus. Po remonto automobilį priima padalinio vadovas ir vyresnysis vairuotojas pagal priėmimo-perdavimo aktą. Prieš išvykstant į kovos tarnybą, PA turi būti pasirengusi:

• Po einamųjų ir antrinių remonto darbų - 150 kilometrų ir dvi valandas eksploatuojamas pagrindinis darbo blokas.
• Po kapitalinio remonto - 400 km. rida ir 2 valandos darbo prietaisų darbo.

Specialūs žymėjimai

Norint pažymėti PA bendrame sraute, įranga turėtų būti aprūpinta tam tikrais informaciniais skirtumais. Visi gaisriniai elementai yra raudonos spalvos, todėl tam tikrose vietose kontrastuojami balti simboliai ir juostelės. Ženklų išdėstymas ir dažytų plotų suskirstymas nustatomas pagal valstybinius standartus. Keleivio numeris ir miestas užrašomi ant kabinos durų, o užpakalinėje dalyje - PA ir vieneto numeris. Buferis ir matomos važiuoklės dalys yra nudažytos juoda spalva. Be to, įranga aprūpinta specialiais šviesos ir garso signalais.

Santrauka

Aukščiau - kiek rūšių MOT turi gaisrinius variklius. Atsižvelgiant į ypatingą šių transporto priemonių paskirtį, šios priemonės yra griežtai reglamentuotos, o už jų pravažiavimo sąlygų pažeidimą atsakingiems asmenims numatyta griežta bausmė, jau nekalbant apie mašinos eksploatavimo saugumą.