Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomasis draudimas. TPVC mokėjimo sąlygos

Automobilis yra neatsiejama mūsų gyvenimo dalis, nes šios rūšies transportas mums ilgą laiką tapo ne prabanga, o būtinybe. Kai kurie mūsų šalies gyventojai į darbą eina nuosavu automobiliu, kiti - viešuoju transportu ar net dirba vairuotojais. Viena aišku, visi esame priklausomi nuo automobilių.

Nepamirškite, kad avarijos Rusijoje įvyksta gana dažnai, net ir labiausiai patyręs vairuotojas, kuris laikosi visų kelių taisyklių, nėra saugus nuo eismo įvykių. Dažnai būna nedidelių avarijų, tačiau net ir su jomis automobilis gali būti apgadintas, o remontas kainuoja nemažus pinigus. Todėl yra draudimo programos automobilių savininkams galima atskirti du pagrindinius tipus:

• KASKO - savanoriška automobilio draudimo rūšis;
• CTP - transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomasis draudimas.

CTP - pasirodymo Rusijoje istorija

OCTA, kaip privaloma draudimo rūšis, pirmą kartą atsirado Amerikoje, dvidešimtojo amžiaus pradžioje. JAV vyriausybė nusprendė apdrausti automobilius po to, kai žinomas išradėjas ir automobilių dizaineris Henris Fordas sugalvojo transporterį ir pradėjo masinę automobilių gamybą, kurią galėjo sau leisti net vidutines pajamas gaunantys žmonės.

Europoje OSAGO pasirodė kažkur XX amžiaus viduryje ir greitai išplito beveik visose šalyse. Vienintelė išimtis buvo SSRS, kur vadovybė nusprendė atsisakyti šios rūšies draudimo. Šiuolaikinėje Rusijos Federacijoje privalomasis draudimas atsirado priėmus įstatymą „dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“ 2003 m.

CTP: būtina, ar ne?

Daugelis automobilių savininkų mano, kad OSAGO garantuoja jiems apsaugą nuo bet kokio nenumatyto atsitikimo su automobiliu, tačiau taip nėra, nes įsigijus polisą, kitiems eismo dalyviams yra apdrausta tik civilinė atsakomybė. Draudimas, kaip liaudis vadina, nėra patikęs visiems vairuotojams, kai kurie mano, kad tai tik būdas apmokestinti paprastus piliečius.

Bet tie, kurie bent kartą susidūrė su automobilio atkūrimo po avarijos problema, palaiko privalomąjį draudimą. Iš tiesų dažnai būna atvejų, kai avarijos kaltininkas nesugeba nei sumokėti už sužeistųjų gydymą, nei atlyginti automobilio remonto išlaidų. Politika garantuoja nukentėjusiajam kaltininko sumokėjimą iš draudimo bendrovės, nors ir ne didelę, bet vis tiek pinigų sumą. Pagrindinis veiksnys yra tik galiojančio draudimo su automobilio savininku buvimas.

Kaip elgtis avarijos metu?

Pirmasis dalykas, kurį reikia padaryti po avarijos, yra įjungti žadintuvą ir nustatyti žadintuvo ženklą. Jis turi būti įrengtas 15 m atstumu nuo automobilio, jei avarija įvyko kaime, arba 30 m atstumu, jei avarija įvyko už miesto. Jei yra posūkis šalia, tada ženklas turi būti pastatytas už jo, kad kiti judėjimo dalyviai galėtų laiku susiorientuoti.

Svarbiausia patikrinti visų aukų būklę ir prireikus iškviesti greitąją pagalbą (tel. 112). Jei įmanoma, ligoninės darbuotojai prieš atvykdami turėtų suteikti pirmąją pagalbą sužeistiesiems.

CTP suma

Įmokos pagal draudimo liudijimą dydžiai yra dviejų variantų: pirmoji - iki 2014 m. Spalio 1 d., Antroji - nuo 2014 m. Spalio 1 d.

Pagal seną įstatymą, jei eismo įvykio metu buvo padaryta žala sveikatai ar gyvybei, draudimo suma pagal privalomąjį transporto priemonių valdytojų draudimą bus 160 000 rublių. Pažeidus vienos aukos turtą - 120 000 rublių. Pažeidus kelių aukų turtą - 160 000 rublių.

Jei avarijos metu buvo apgadintas tik jūsų automobilis, suma bus mažesnė, o nukentėjus trečiųjų šalių žmonėms ar turtui, jums bus grąžinta nemaža suma. Pinigai proporcingai paskirstomi visoms aukoms.

Nuo 2014 m. Spalio 1 d. Maksimali CMTPL išmoka yra:

• 400 000 rub. visiems, kurių turtas buvo apgadintas.
• 160 000 rub. visiems, kurie buvo fiziškai sužeisti per avariją.

Jei žalos atlyginimas nepadengia žalos dydžio, auka turi teisę reikalauti likusio pinigų kiekio iš eismo įvykio kaltininko per teismą.

Draudimo išmokų kompensavimas pagal OSAGO

Pagrindinis privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo požymis yra tas, kad įvykus draudiminiam įvykiui, lėšos išmokamos ne tam asmeniui, kuris išdavė polisą ir sumokėjo už jį, o tiesiogiai nukentėjusiai šaliai. Atitinkamai nukentėjusiesiems reikia kreiptis į draudimo bendrovę.

Kompensacija pagal privalomąjį transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimą avarijos atveju atliekama pagal šias schemas:

1. Tiesioginis atsiskaitymas (tiesioginė nuostolių kompensacija).
2. Europrotokolą.
3. Standartinė procedūra.

Įprasta procedūra paprastai taikoma tik didelių avarijų atvejais, todėl daug dažniau naudojami tiesioginiai atsiskaitymai ir Euro protokolas, tačiau jie riboja žalos atlyginimą.

Tiesioginis atsiskaitymas

Naujoje įstatymo redakcijoje CTP draudimo išmokos daugiausia mokamos tiesiogiai žalos atlyginimas Trumpai tariant, auka jau susisiekia su savo draudiku, o ne su draudimo įmone, kurioje avarijos kaltininkas nusipirko polisą. Norint įgyvendinti tiesioginį atsiskaitymą, turi būti įvykdytos šios sąlygos:

1. Po avarijos žmonės nebuvo sužeisti.
2. Avarijoje dalyvavo tik du automobiliai.
3. Avarijos metu galiojo abiejų transporto priemonių savininkų politika.

Reikėtų pažymėti, kad maksimali draudimo CTP draudimo išmokos suma gali būti ne didesnė kaip 50 tūkstančių rublių. Ji teikiama tik tuo atveju, jei dėl avarijos kaltas tik vienas vairuotojas. Įvykus bekontakčiai avarijai, nemokama.

Europrotokolis: kaip tai organizuoti?

Rusijoje galimybė patiems įvykdyti avariją, nesikreipiant į kelių policiją, gauti OSAGO išmokas atsirado tik 2009 m. Tokiu atveju būtina išduoti euro protokolą. Kalbant apie patogumą, taip, daugiau nei pusė eismo įvykių, kuriuose turėjo vykti kelių policija, buvo nedideli susidūrimai. Naudojant euro protokolą, sutaupoma ir laiko, ir pinigų.

Šiandien galite patys padaryti avariją:

1. Jei po avarijos žmonės nebuvo sužeisti.
2. Avarijoje dalyvavo tik du automobiliai.
3. Avarijos metu galiojo abiejų transporto priemonių savininkų politika.
4. Abiejų transporto priemonių vairuotojai alkoholio nevartojo.
5. Abi šalys susitaria dėl avarijos priežasties.

Norėdami gauti išmokas už transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą įvykus avarijai pagal Euro protokolą, turite:

1. Kartu su avarijos kaltininku užpildykite formą (priekinė pusė)
2. Nubraižykite pačios avarijos schemą, kurioje nurodykite visą būtiną informaciją.

Užpildę protokolą, abi šalys privalo jį pasirašyti ir per dvi savaites informuoti nukentėjusįjį draudimo bendrovei. CTP mokėjimai atliekami tik laikantis visų pildymo taisyklių. Patyrusiems vairuotojams taip pat rekomenduojama nufotografuoti įvykio vietą. Jei vairuotojai nesuprato, o jūs skambinate į kelių policiją, atminkite, kad draudžiama transporto priemones pakelti iš savo vietų.

Standartinė transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo tvarka: ką ir kaip reikėtų daryti?

Jei esate avarijos, kurios neįmanoma organizuoti naudojant supaprastintą sistemą, dalyvis, turite naudoti standartinę procedūrą. Pagal ją reikia įjungti avarinius žibintus ir nustatyti įspėjamąjį ženklą. Tada pabandykite surasti liudytojus ar vaizdo įrašus iš automobilio registratoriaus. Nepamirškite iškviesti kelių policijos. Automobiliai, kurie tapo incidento dalyviais, neturi būti judinami.

Atvykę teisėsaugos pareigūnai pareikalaus jūsų teisių ir kitų reikalingų dokumentų.Jums nereikia kištis, pasirašyti protokolo ir vėliau departamente gauti visus reikalingus dokumentus (pažymėjimas Nr. 748 ir protokolas). Svarbiausia - nepamirškite pranešti apie nelaimingą atsitikimą savo draudimo kompanijai.

Per 15 dienų turite parašyti pareiškimą draudimo bendrovei ir pateikti savo transporto priemonę nepriklausomai ekspertizei, kurios metu draudikas nuspręs, kokia draudimo rūšis jums bus išmokėta. Jei norite, automobilio savininkas gali pritraukti nepriklausomą ekspertą, kad būtų neįvertinta grąžinama suma. Tuo atveju, jei OSAGO išmokos nepakanka visiškai suremontuoti automobilį, galite kreiptis į teismą dėl avarijos kaltininko, kad susigrąžintumėte likusius nuostolius.

Kompensavimo eilutės

Yra tam tikra lėšų grąžinimo aukai tvarka po avarijos. Svarbiausia - laiku pateikti visus reikalingus dokumentus draudikui. Pagal mūsų įstatymus, transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įmokų mokėjimo terminas yra ne ilgesnis kaip 20 kalendorinių dienų nuo dokumentų pateikimo draudimo įmonei ir ataskaitos apie draudžiamąjį įvykį surašymo momento.

Be to, yra tik dvi galimybės: arba draudikas grąžina jums pinigus, arba atsisako grąžinti. Jei nė vienas iš kitų neįvyko, draudikas turi sumokėti baudą, kuri sudaro 1% įmokos sumos už kiekvieną susiuvimo dieną arba 0,05% už atsisakymą. Susijęs, nepatenkintas įmokos dydžiu, gali parašyti pareiškimą apie šią situaciją draudimui, atsakymas bus gautas per 10 dienų. Jei jam tai nepatinka, galite tai išsiaiškinti teisme.

Privalomos transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo atsisakymo priežastys

Rusijoje galioja transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymas, kuris reglamentuoja ir įmokos dydį, ir atsisakymo ją išmokėti priežastis. Šiandien nesėkmių priežastis galima suskirstyti į dvi rūšis:

1. Byla nėra draudimas.

2. Procedūros pažeidimas.

Kalbant apie pirmąjį tipą, jis taikomas, jei neįmanoma nustatyti avarijos kaltininko arba abu dalyviai yra kalti, avarijos kaltininkas neturi teisės vairuoti transporto priemonės, avarija įvyko dėl piktybinio aukos ketinimo, vienas iš dalyvių nesutinka su savo kaltė ir valia. užginčyti ją teisme.

Antruoju atveju jie gali atsisakyti, jei savininkas pataisė ar sunaikino automobilį prieš apžiūrėdamas eksperto arba atsisako suteikti transporto priemonę.

Draudimo bendrovių, teikiančių CTP, reitingas 2015 m

Šiandien mūsų šalyje yra daugybė skirtingų draudimo kompanijų. Daugelis jų yra labai jauni, tačiau yra ir tokių, kurie jau seniai prekiauja rinkoje, pvz., „Rosgosstrakh“. Bendrovė daugelį metų mokėjo privalomuoju transporto priemonių valdytojų draudimu. Pastoviems klientams yra nuolaidos ir lojalumo programos. Kaip ir bet kuri kita įmonė, jie turi daug teigiamų ir neigiamų atsiliepimų apie savo darbą, visi žmonės yra skirtingi, vieniems tai patinka, kitiems ne.

Šiandien yra skirtingi vertinimo metodai. patikimos draudimo bendrovės jie ar ne. Anot eksperto RA, labiausiai prašomų bendrovių reitingas atrodo taip:

• „Alfa“ draudimas;
• Aljansas
• „VSK“;
• VTB draudimas;
• Ingosstrakhas;
• „MAX“;
• „Renesanso draudimas“;
• „RESO garantija“;
• Rosgosstrakhas;
• SOGAZAS;
• „Sutikimas“;
• „UralSib“;
• „Energogarantas“.

Verta paminėti, kad visos biržoje kotiruojamos įmonės jau yra patikimos, tačiau kiekvienas turėtų pasirinkti pats.

Šiuolaikinis pasaulis negali būti įsivaizduojamas be autotransporto, todėl negalime išvengti avarijų. Nors daugelis nesutinka su privalomojo draudimo principu, būtent CTP leidžia išvengti daugelio konfliktų ir apsaugoti visus kelio narius. Kasmet draudimo bendrovės tik tobulėja, tad nauda iš jų tik augs.