Tiesioginis žalos atlyginimas (Trumpai - PVU) mūsų šalyje buvo pristatyta prieš keletą metų kartu su kita naujove - „Europrotocol“. Panašu, kad pakeitimu siekiama supaprastinti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo gavimą. Išnagrinėsime, kokia yra jos esmė, panagrinėkime šiais atvejais užpildytą paraiškos formą ir išanalizuokime, ar tai tapo lengvesnė vairuotojams ir JK.
Teisinis pagrindas
Nėra PES įstatymo. Normą reglamentuoja kitas įstatymas - „Dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“, būtent 14.1 straipsnis.
Taip pat yra „CTP taisyklės“ ir „Sutartis dėl tiesioginio nuostolių atlyginimo pagal CTP“, kurioje aprašomi apdraustojo ir draudiko veiksmai.
Draudikas vykdo PES pagal abiejų avarijos dalyvių atsakomybės draudimą. Susigrąžinęs nuostolius, jis kreipiasi į kalto asmens draudiką. Pastarasis savo ruožtu privalo atlyginti nuostolius draudikui, kuris sumokėjo MOKĖJIMĄ. Išmokos atliekamos remiantis PCA narių sudarytu dokumentu „Susitarimas dėl tiesioginės nuostolių kompensavimo“.
Panašu, kad visos aplinkybės, kurios gali atsitikti avarijoje, yra aiškiai nurodytos. Tačiau praktikoje vis tiek kyla klausimų.
Ką reiškia PVU?
PVU supranta, kad nukentėjęs asmuo kreipiasi tiesiogiai į savo draudimo bendrovę, o ne į už avariją atsakingą bendrovę, kaip buvo anksčiau, kad ji gautų išmoką. Tokia taisyklė, kaip ir Europrotokas, buvo pasiskolinta iš Vakarų šalių įstatymų. Tačiau skirtingai nei jie, Rusijoje, nors ir priėmė tiesioginę nuostolių kompensaciją, jie padarė savo pakeitimus. Taigi Vakarų šalyse dėl visų avarijų nukentėjusieji kreipiasi į savo draudimo bendrovę. Tačiau iš pradžių buvo leista susisiekti arba su asmeniu, atsakingu už avariją, arba su asmeniu JK.
Tačiau nuo 2014 m. Rugpjūčio mėn. Pakeitimai įsigaliojo. Jų teigimu, buvo įvesta vadinamoji alternatyva - tiesioginė žalos kompensacija. Dabar, jei yra aiškių avarijos požymių, PES turėtų būti kompensuota tik jos draudimo bendrovėje.
Pateikiant prašymą dėl VES
Auka ne visais atvejais kreipiasi į savo IC, bet tik tada, kai avarija atitinka tam tikrus kriterijus:
- Abu vairuotojai turi ne tik galiojantį OSAGO draudimo polisą, bet ir turi civilinės atsakomybės draudimą.
- Žala padaroma tik turtui. Žmonės per avariją nenukentėjo.
- Nelaimingo atsitikimo metu kaltas vienas iš jos dalyvių.
- Kaltės draudimo įmonė turi galiojančią verslo licenciją.
Žalos atlyginimas ir Europrotokolis
Kartais dėl tam tikrų panašumų PVU yra painiojamas su Europotokolu. Tačiau šios dvi sąvokos yra visiškai skirtingos. Europrotokolis - dokumentas, kurį surašo vienas iš avarijos dalyvių (priekyje) ir pasirašo abu vairuotojai. Kelių policija nekviečiama. Dokumentas pateiktas JK.
Tiesioginė nuostolių kompensacija pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą yra ne dokumentas, o įstatymų norma, pagal kurią nukentėjusioji šalis nusiunčia prašymą atlyginti žalą savo pačios draudimo bendrovei. Be to, užpildyti euro protokolą galima tik tuo atveju, jei žalos suma abipusiu šalių sutarimu neviršija 50 000 rublių. Kitose situacijose reikia kviesti kelių policijos inspektorių.
Tuo pačiu metu tiek viename, tiek kitame nelaimingo atsitikimo požymiai yra panašūs: įvykiai yra nedideli, neturėjo jokios žalos žmonių sveikatai padarinių ir dėl jų mirties nebuvo.
Tuo pačiu metu draudėjas gali atsisakyti atlyginti žalą. Apsvarstykite, kada tai atsitiks.
Grąžinimas atmestas
Net jei įvykus avarijai bus visi požymiai, kuriais apdraustasis privalo atlyginti žalą nukentėjusiajam, jis turi teisę to atsisakyti šiais atvejais:
- Jei auka jau yra pateikusi prašymą JK, avarijos kaltininkas.
- Avarijos dalyviai surašė euro protokolą ir nekvietė kelių policijos pareigūno, nepaisant to, kad jie turi skirtingas nuomones apie tai, kas įvyko.
- Dėl eismo pažeidimų kyla teisinių ginčų.
- Apie draudžiamojo įvykio įvykį draudikui nebuvo laiku pranešta.
- Eismo įvykio metu buvo apgadintas centrinis bankas, antikvariniai daiktai, intelektinė nuosavybė ir religinės vertės daiktai.
- Draudėjas nori susigrąžinti neturtinę žalą ar negautą pelną.
Kaip gauti draudimo išmokas ir ko negalima padaryti
Taigi, kad nekiltų problemų dėl mokėjimo, turėtumėte laikytis tam tikros žalos atlyginimo tvarkos. Norėdami tai padaryti, per įstatymų nustatytą laiką turite pateikti prašymą draudimo bendrovei. Taip pat renkami reikalingi dokumentai. Iš savo draudimo bendrovės apdraustasis gauna siuntimą ekspertizei ir įmonių, kuriose jis gali jį įgyvendinti, sąrašą. Šiuo metu draudikas prašo dėl avarijos kalto asmens PK sutikimo sumokėti. Jei į prašyme nurodytą sąskaitą priimamas teigiamas sprendimas, auka gauna pinigus už remontą.
Be to, draudikai nagrinėja bylą nedalyvaudami apdraustajam.
Paraiškos forma, kurią reikia užpildyti, gali būti įvertinta šioje nuotraukoje.
Patarimas: jokiu būdu neremontuokite savo automobilio, kol pinigai nepateiks į sąskaitą. Jei staiga atsisakote, galite apskųsti sprendimą. Jei suma yra per maža ir nepadengia visų išlaidų, taip pat gali būti imamasi įvairių žingsnių žalos atlyginimas. Tačiau jei skubate ir remontuojate automobilį anksčiau, tada nieko negalima padaryti.
Savybės
VIP susitarime yra taisyklių, kuriose nurodomos fiksuotos sumos už įvairių rūšių eismo įvykius. Remiantis šiomis sumomis, kalto asmens IC grąžins jūsų IC tam tikrą sumą, kuri skiriasi nuo tos, kurią gaunate.
Dėl šios taisyklės draudikai gali lengvai sumokėti nedideles sumas. Tada ir apdraustasis, ir draudikas bus patenkinti (išskyrus kalto asmens IC). Tačiau jei žala viršija nustatytą sumą, jūsų JK ieškos gudrybių, kad galėtumėte nuvykti tiesiai į JK, atsakingą už avariją.
Akivaizdu, kad draudimo kompanijos bando rasti galimybių mokėti mažiau. Tačiau dėl šių manipuliacijų kenčia draudikai, tai yra eismo įvykio aukos, kurios yra JK klientai. Jie yra priversti praleisti nervus ir laiką, kad gautų išmoką, kuri padengtų automobilio remonto išlaidas.
Kaip elgtis su manipuliacijomis SK
Mes išsiaiškinsime, ką galima padaryti, jei draudikai atsisako mokėti, ir kaip to nepadaryti.
Visus dokumentus reikia užpildyti labai kruopščiai. Dėl neteisingos informacijos geriausiu atveju jūsų laukia laukimas, o blogiausiu atveju - nesėkmė. Taip pat nepriimtini taisymai, kai pildoma, pavyzdžiui, avarijų ataskaita.
Teisę į PVU įgyja ne tik poliso savininkas, bet ir nukentėjusioji šalis. Tokiu atveju į politiką įtraukti vardai neturi reikšmės, kam išduodamas automobilio techninis pasas. Prašymą dėl tiesioginės nuostolių kompensavimo pateikia vairuotojas, kuris vairavo įvykus avarijai. Žinoma, mes kalbame apie tuos atvejus, kai jis turėjo teisę būti vairuotoju privalomuoju transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu: tai yra, jis buvo įtrauktas į polisą arba privalomasis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas reiškia automobilio naudojimą be apribojimų.
Kur eiti?
Jei visi avarijos požymiai patenka į alternatyvaus PED susitarimo taikymo sritį, tačiau abiem draudimo bendrovėms licencijos yra panaikintos arba iškeliama bankroto byla, nukentėjusioji šalis turi pateikti ieškinį RSA. Šiuo atveju mes kalbėsime apie kompensacijų mokėjimą.
Be to, yra ir kitų situacijų, kai susisiekiama su SAR, net jei nėra įvykdytos PES gavimo sąlygos.
Pavyzdžiui, Automobilių draudikų sąjunga mokės kompensaciją, jei dėl avarijos buvo sugadinta daugiau nei du automobiliai, tačiau licencija buvo atimta iš draudimo bendrovės arba ji yra bankroto būsenoje.
Tas pats pasakytina ir apie žmones, kurie sužeisti dėl avarijos.
PCA sumokės kompensaciją nukentėjusiam asmeniui, kai kaltininkas nebus žinomas, jei žmonės bus sužeisti.
Aukos laukia grynųjų pinigų išmoka, jei kaltininkas nėra apdraustas privalomuoju transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimu (taip pat tik tada, kai žmonės yra sužeisti).
Išvada
Jei kyla nepatogumų ir patekote į avariją, geriausia nedelsiant pranešti savo draudimo bendrovei per specialią telefono liniją. Jei avarija atitiko visas aukščiau išvardytas sąlygas, visi jūsų veiksmai buvo teisingi ir buvo sudaryta civilinės atsakomybės sutartis, turėtų būti atlyginama nuostoliai pagal aprašytą sistemą.
Na, kai vairuotojas nežino, kaip elgtis tokiose situacijose, ir daro klaidų, tada tikimybė gauti pinigų remonto išlaidoms padengti yra ypač maža.