Kliūties pataikymas, avarijos padarymas: ypatybės, reikalavimai ir rekomendacijos

Eismo įvykių kasmet, deja, tik padaugėja. Dažnas avarijos tipas, be kita ko, yra susidūrimas su kliūtimi. Avarijos dizainas turėtų būti teisingas. Tuomet tai bus raktas į sėkmę gaunant kompensaciją.

Sąvoka „susidūrimas su kliūtimi“

Avarijos projektavimas skirtingų tipų avarijose turi savo niuansų. Norėdami suprasti rūšių, kurias mes nagrinėjame, sudėtingumą, išnagrinėsime jos apibrėžimą. Kliūties pataikymas reiškia įvykį, kuomet transporto priemonė atsitrenkia į ar atsitrenkia į nejudamą daiktą. Dažniausiai vairuotojai susiduria su šiais objektais:

• stulpai prie kelio;
• statybinės medžiagos;
• tilto atramos;
• aptvarai;
• pastatai palei kelią;
• apleistos varstomos automobilio durys.

Šios veikos pavojingumo laipsnis yra panašus į automobilių susidūrimą galvoje. Tai taip pat įmanoma mirtis. Vairuotojo ir keleivių mirties rizika padidės, jei jie nebus užsisegę saugos diržų.

Priežastys

Pagrindinės priežastys, dėl kurių vairuotojas susiduria su kliūtimi:

1. Eismo taisyklių pažeidimas, ypač viršijant nustatytą greitį, vairuojant apsvaigus, nenaudojant saugos diržų, važiuojant sugedusiu automobiliu.
2. Valgymas ar rūkymas vairuojant.
3. Neatsargumas.
4. Per didelis darbas.
5. Garsios muzikos garsas.
6. Oras blogas.

Mažas įvykis

Jei avarija ar susidūrimas su kliūtimi buvo beveik nereikšmingi, atsakomybės nebus. Kriterijus paimtas ne iš niekur, o nustatomas pagal įstatymų normas (jį reglamentuoja 2005 m. Rusijos Federacijos Aukščiausiojo Teismo plenarinio posėdžio rezoliucija).

Nereikšmingi yra veiksmai, kurie, nors ir turi nusikaltimo požymių, tačiau nėra reikšmingas socialinių santykių pažeidimas.

Administracinė atsakomybė

Jei yra visi pažeidimo požymiai, transporto priemonę vairavęs asmuo gali būti patrauktas atsakomybėn. Nepaisant to, kad nėra konkretaus straipsnio, numatančio bausmę pagal Administracinių teisės pažeidimų kodeksą, pažeidėjui gali būti laukiama baudos už bendrą taisyklių nesilaikymą, dėl kurio gali kilti susidūrimas.

Pvz., Jei automobilio eksploatavimas buvo draudžiamas, pažeidėjui gresia viena bauda. Kai nenaudojate saugos diržų, yra dar vienas dalykas. Važiuodamas neblaivus - trečias ir pan.

Baudžiamoji atsakomybė

Kai kuriais atvejais už veiką gali būti numatyta baudžiamoji atsakomybė. Tai įvyksta, jei kliūtis, į kurią važiavo vairuotojas, kelia didelį pavojų visuomenei.

Paprastai tokiu atveju nusikaltimas nulemia aukas: mirusius ar sužeistus.
Kliūties užmušimas nejudant gali būti taisyklių pažeidimas. Dveji metai grasina pažeidėjui, jei nusikalstama veika padaryta dėl neatsargumo, tačiau dėl to buvo padaryta žala sveikatai, pavyzdžiui, prarasta regėjimas, klausa, susižeista ir panašiai. Na, jei vairuotojas taip pat buvo neblaivus, tada jo kalėjimo laikas bus padidintas iki 4 metų.

Jei incidentas baigsis mirtimi, tada įkalinimas truks iki 5 metų, o tuo atveju - vairavimas neblaivus - iki 7. Pažeidus Taisykles, dėl kurių žuvo du ar daugiau žmonių, pažeidėjas bus baudžiamas laisvės atėmimu iki 7 metų, o jei buvo neblaivus - iki 9 metų.

Be šios bausmės nebus galima vairuoti automobilio iki 3 metų, jei nusikaltimas buvo kvalifikuotas kaip susidūrimas su kliūtimi.

Padaryti avariją su kelių policijos pareigūnu

Incidentą galima užfiksuoti su kelių policijos pareigūnu ar be jo. Pirmuoju atveju inspektorius, atvykęs į įvykio vietą, susipažįsta su aplinkybėmis, kurios lėmė pažeidimą. Tai darydamas, ji renka šią informaciją:

• sužino vairuotojo pavardę, vardą, patronimiką, taip pat adresą ir telefono numerį;
• išklauso kaltininko, kitų dalyvių ir liudytojų paaiškinimus;
• išsiaiškina eismo įvykio tipą;
• nustato visus sužeidimus, padarytus transporto priemonei susidūrus su kliūtimi.

Nelaimingą atsitikimą išduoda darbuotojas, sudarydamas ir surinkęs šiuos dokumentus:

• Avarijų pobūdis. Tai yra pirmasis dokumentas, kuris užfiksuotas įvykio vietoje. Jame rodomi tikslūs automobilio padėties, smūgio objektų, stabdymo kelio krypties matavimai, šalia esančių objektų aprašymas nurodant jų dydį, grafinis vaizdas, aprašymas, kas apribojo vairuotojo matomumą, objektai, esantys statmenai ir lygiagrečiai kelio ašiai, nurodant jų dydį, automobilio tašką. būtent ratų stebulės ir vilkimo kabliai.
• Vairuotojo, keleivių ir liudininkų paaiškinimai. Juose jie apibūdina viską, ką matė įvykus avarijai, ar nematė ir negalėjo pamatyti.
• Taip pat užpildo darbuotojas padėti, kurį jis išduoda vairuotojams, nors jis gali būti atiduotas vėluojant. Šiame dokumente pateikiama informacija apie įvykio laiką, dalyvius, valstybinių automobilių numerius, aukas ir transporto priemonės apgadinimus.
• Įvykio vietos apžiūros protokolas. Jis būtinai turi atspindėti teritoriją, kurioje įvyko susidūrimas su artimiausiomis gatvėmis. Taip pat pasirašoma kelio forma ir dydis. Inspektorius praneša, jei yra. kelio ženklinimas ženklai ir šviesoforai, taip pat ženklai. Protokole turėtų būti informacija apie pėsčiųjų kelią, medžius, garažus, kioskus ir kitus šalia esančius objektus. Aprašyta kelio danga, duobės, piliakalniai ir iškilimai. Oras ir matomumo sąlygos apžiūros metu taip pat turėtų atsispindėti protokole. Jame aiškiai nurodytas apžiūros laikas, visi matavimai, svarbūs tiriant susidūrimą su kliūtimi, daiktai, konfiskuoti kaip daiktiniai įrodymai, protektoriaus atspaudai, vaizdo kameros ar vaizdo kameros fotografavimas, visi eismo įvykio dalyvių ir liudytojų parodymai.

Kelių avarijų registravimo ypatumai, kai užkliūna į kliūtį, yra privaloma apžiūra ir automobilio techninės būklės surašymas. Reikėtų išsamiai aprašyti, ar nebuvo gedimų, kai vairuotojas neturėjo teisės vairuoti transporto priemonės, nes galbūt tai buvo priežastis, kodėl įvyko susidūrimas su kliūtimi (tokio tipo visuotinio draudimo avarija gali būti nemokama tokiu atveju atvejis). Visos deformacijos aprašomos kuo detaliau, išskaidomi plotai, kuriuose išsidėstę automobilio elementai, užrašomi konkretūs pažeidimų tipai, nurodant dydį ir tikslią vietą.

Taip pat pildomas blaivumo kontrolės protokolas. Jei reikia, inspektorius nuveda vairuotoją į apžiūros vietą. Tuomet jo pagrindu narkologas užpildo protokolą dėl vairuotojo, kuris atsitrenkė į kliūtį.

Avarijos projekto ypatybės be inspektoriaus

Jei įvykio metu buvo sužeisti du žmonės, tačiau jie neturi abipusių pretenzijų dėl žalos, negalima skambinti kelių policijos inspektoriui. Nors įvyko susidūrimas su kliūtimi, nebūtina registruoti avarijos (taip pat ir korpuso). Svarbiausia, kad vairuotojai turi būti apdrausti civiline atsakomybe pagal privalomąjį transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimą.
Bet jei dalyvis yra vienas vairuotojas, jis turi iškviesti kelių policijos pareigūną.

Pabaigus avariją, vairuotojas užpildo formą pranešimai apie eismo įvykį ir iškart nuveža jį į draudimo bendrovę.Forma turėtų atspindėti avarijos aplinkybes, schemą, taip pat žalos dydį ir pobūdį.
Taigi vairuotojas avariją nustato pats.

Žinoma, geriau kreiptis į inspektoriaus pagalbą, nes jis šį darbą atliks išsamiau ir profesionaliau.

Išvada

Mes ištyrėme vieną iš avarijų rūšių - atsitrenkimą į kliūtį. Šiuo atveju įmanoma užregistruoti avariją su kelių policija ir be jos (STSI). Gerai, kai kelių eismo įvykiai nepraranda aukų. Dar geriau, kai jų visai neįvyks. Jei nepažeisite taisyklių, kelyje jums bus daug mažesnė rizika.