Eismo įvykio pranešimas turi vienodą standartą visiems Rusijos regionams. Tačiau daugeliui vairuotojų vis dar kyla klausimų, kaip tinkamai užpildyti dokumentą ir juo naudotis. Atidžiai apsvarstykite šiuos dalykus ir atsakykite į pagrindinius klausimus.
Kai reikia užpildyti pranešimą apie eismo įvykį
Norint kompensuoti žalą pagal draudimo liudijimą, be kitų dokumentų, reikia pateikti pranešimą. Toliau nurodytais atvejais jis turi būti užpildytas be priekaištų.
- Kai dėl avarijos apgadinamos transporto priemonės.
- Jei žala turtui padaryta tretiesiems asmenims (keleiviams ar pėstiesiems).
- Padarę žalą bet kurio incidento dalyvio ar trečiųjų asmenų sveikatai ar gyvybei.
Kur gauti pranešimą
Neįmanoma numatyti nelaimingų atsitikimų, kitaip visi galėjo jų išvengti. Bet jūs galite pasiruošti greitai susidoroti su situacija, jei įvyktų nedideli automobilio susidūrimai. Dokumentas, padedantis kuo greičiau išspręsti problemą, yra pranešimas apie eismo įvykį. Todėl geriau visada laikyti keletą kopijų automobilio pirštinių skyriuje.
Paprastai formas teikia draudimo kompanijos kartu su CTP politika.
Bendroji informacija Informacija
Teisingai užpildytas dokumentas yra garantija, kad nekils problemų gaunant įmokas draudimo įmonėje. Todėl į tokį veiksmą reikia žiūrėti labai atsargiai. Tai ypač pasakytina apie atvejus, kai kelių policijos inspektorius neatvyksta į įvykio vietą. Neseniai į taisykles įvestas leidimas žymiai supaprastina kelių eismo įvykių registravimo tvarką ir taip pat sumažina laiką, nes dalyviai gali skubėti spręsdami savo skubius reikalus. Užpildę pranešimą ir jį pasirašę, galite susitarti, kada važiuoti į kelių policijos skyrių ir išvažiuoti. Nebūtina skambinti DPT darbuotojui šiais atvejais:
- jei avarijoje dalyvavo tik du automobiliai;
- žala kelių eismo įvykių dalyvių ir kitų asmenų sveikatai ir gyvybei;
- transporto priemonės apgadinimas yra nereikšmingas;
- eismo įvykio dalyviai sutarė dėl to, kas įvyko.
Jei eismo įvykis atitinka visas aukščiau išvardytas sąlygas, tada dokumentus galima vykdyti savarankiškai, o po to juos užregistruoti kelių policijos skyriuje.
Užpildymo rekomendacijos
Informacija apie kaip užpildyti pranešimą apie eismo įvykį, pasiekiama tiek pačiame dokumente, tiek bet kuriame kelių policijos skyriuje, taip pat daugelyje svetainių internete. Jį sudaro du puslapiai. Priekinė dalis turi būti užpildyta tiesiai avarijos vietoje. Jį turėtų pasirašyti abu eismo įvykio dalyviai, kurie liudys jų sutikimą dėl to, kas įvyko. Atvirkštinė pusė gali būti užpildyta vėliau, kai incidento dalyvis turės laiko, tačiau prieš pasibaigiant visų dokumentų perdavimo į kitas instancijas terminui.
Kad neklystumėte rengdami pranešimą apie avariją, laikykitės rekomendacijų:
- teisingai užpildykite visus taškus ir pozicijas be taškų ir pataisymų;
- iš anksto suderinti priekinę dalį su kitu incidento dalyviu;
- jei kviečiamas kelių policijos inspektorius, dokumente turi būti vyresniojo pareigūno parašas su jo inicialais ir jo rango bei pareigų nuoroda;
- visi liudytojai, kurie paliudijo, privalo palikti savo duomenis;
- pildant punktą apie smūgio vietą, būtina nurodyti transporto priemonės dalį, o ne išvardyti pažeidimus;
- Visi matomi pažeidimai turi būti aiškiai aprašyti.
Atskiras taškas yra Nr. 17, kuriame sudaroma eismo įvykio schema. Jie nurodo gatvės pavadinimą, kelio kryptį, ženklus, ženklinimus, šviesoforus, šalia esančius daiktus ir, žinoma, avarijoje dalyvavusių transporto priemonių vietą. Reikėtų nepamiršti, kad jei 16 ir 17 dalys prieštarauja viena kitai, prioritetas yra 17 dalis.
Pasirinktas pranešimas
Pabandykime išsiaiškinti, kaip kai kuriose vietose užpildyti pranešimą apie eismo įvykį.
Keturioliktoje pastraipoje būtina išvardyti ir aprašyti transporto priemonių apgadinimus, kurie įvyko per avariją. Juos reikia apibūdinti kuo tiksliau ir tuo pačiu trumpai. Kiti dalyviai neturėtų daryti kitų priedų, nesusijusių su avarija. Būtina patikrinti šią prekę su visomis šalimis. Atsižvelgiant į pažeidimo sunkumą, pasirenkamas vienas iš siūlomų variantų: įbrėžimas, įdubimas ar įplyšimas (t. Y. Įtrūkimas).
16 dalyje nurodomos aplinkybės, kuriomis įvyko avarija. Žemiau esančiuose langeliuose užpildomas papunkčių skaičius. Taip pat būtina atspindėti transporto priemonės manevrus atsižvelgiant į tai, kad:
- automobilių stovėjimas nėra stotelė (todėl, sustojus prie šviesoforo, jis neturėtų būti pažymėtas kaip „stovėjimo aikštelėje“, turėtų būti pabrėžiamas „sustojus prie draudžiančio šviesoforo signalo“);
- aplenkiant vieną transporto priemonę virš kitos ar rekonstruojant, pažymima padėtis „pakeista juosta“ arba „aplenkta“.
Užpildydami 15 dalį, galite pridėti tai, kas nenurodyta 16 punkte.
18 pastraipoje avarijos dalyviai uždėjo savo parašus. Po to, kai formos yra atskirtos, dokumentas neturėtų būti keičiamas ar papildomas. Jei vienas iš vairuotojų nenori užsiregistruoti, jie turės iškviesti kelių policijos pareigūną, nes toks veiksmas reiškia, kad nepavyksta susitarti dėl žalos ir kitų avarijos aplinkybių.
Pažiūrėkite į transporto priemonės valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo ataskaitą (priekinė pusė). Kaip matote, užpildyti tai nėra sunku.
Tolesni veiksmai
Kelio avarijos dalyvių nugarinė pusė užpildoma atskirais lapais. Jame pateikiami grafikai, rodantys informaciją ir apie eismo įvykį, ir apie avarijos metu apgadintus automobilius.
Jei nepakanka vietos išsamiai informacijai pateikti, jie toliau rašo ant tuščio popieriaus lapo ir prideda jį prie pranešimo, ant pastarojo padarydami atitinkamą ženklą.
Jei automobilyje yra vaizdo registratorius, taip pat rekomenduojama nurodyti šią informaciją ir, jei įmanoma, pateikti vaizdo įrašą draudimo bendrovei.
Avarijos ataskaita turi būti pildoma aiškiai, aiškiai ir tiksliai. Jei bet koks įrašas padaromas neįskaitoma ranka, draudikas surinks duomenis savarankiškai, o tai gali turėti įtakos išmokos dydžiui. Todėl visus laukus reikia užpildyti kuo atidžiau, langeliai turėtų būti pažymėti varnele ar kryžiuku. Ir jei nėra informacijos apie bet kurį iš taškų, tada, kaip ir visuose dokumentuose, reikia brūkšnelį arba parašyti didžiąja raide Z arba žodį „ne“.
Dėl sugadinto, sugadinto ir sunkiai skaitomo dokumento gali kilti problemų dėl mokėjimų. Todėl reikia atsargų tuščioje formoje.
Avarija keliais automobiliais
Du automobiliai ne visada patenka į avariją. Taip atsitinka, kad jų skaičius yra trys ar daugiau. Jei atsidūrėte tokioje situacijoje, taip pat reikėtų užpildyti pranešimą apie eismo įvykį, kurio pavyzdį galite pamatyti straipsnyje. Tuo pačiu metu vieną iš jų sudaro transporto priemonė, kuri buvo priekyje, o kitą - automobilis gale.
Jei jūsų automobilis buvo stumiamas, dėl kurio jūs atsitrenkėte į priekyje esančią transporto priemonę, atspindėkite šį faktą tiek viename, tiek kitame 15 punkto pranešime.
Tuo pačiu metu, kitoje pusėje, užpildomi visų avarijos dalyvių duomenys, nurodantys automobilio markę, modelį, automobilio numerį, taip pat vairuotojo duomenis: jo vardas, pavardė, adresas su telefonu, draudimo įmonė, kuriai jis turi polisą, ir jo numeris.
Jei tikitės gauti draudimo išmoką, per 15 dienų turite išsiųsti informaciją draudikui.
CTP ir „Casco“
Straipsnyje mes ištyrėme, kaip išsamiai pildoma OSAGO avarijos ataskaita. Atkreipkite dėmesį, kad mes kalbame apie transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą, o ne apie bendrąjį draudimą. Jei vienas iš avarijos dalyvių turi savanorišką draudimo polisą, tada jis turi atsižvelgti į sutartį. Jame gali būti numatyti kompensacijos mokėjimo atvejai pagal Euro protokolą (tai yra, nekviečiant kelių policijos inspektoriaus į įvykio vietą). Jei jis nežino sutarties sąlygų, tada geriau paskambinti darbuotojui, nes yra rizika likti be draudimo išmokos. Tačiau pranešimas bus rengiamas ir vienu, ir kitu atveju.
Išvada
Taigi pranešimas apie eismo įvykį, kurio pavyzdys pateiktas straipsnyje, padeda žymiai sutrumpinti pirminių dokumentų rengimo laiką įvykio vietoje, jei nėra kviečiamas kelių policijos inspektorius, ir išsamiau atspindėti informaciją apie įvykį. Be to, dokumentas yra draudimo išmokų gavimo pagrindas. Todėl vairuotojai turėtų aiškiai žinoti, kaip užpildyti jį įvykus eismo įvykiui.
