Hvad skal jeg gøre, hvis jeg kommer i en ulykke? En klar viden om svaret på dette spørgsmål vil hjælpe dig med hurtigt at navigere under en ulykke, spare din energi, nerver og, vigtigst af alt, økonomiske ressourcer. Algoritmen til basale fornødenheder er ganske enkel, men mange af os ved ikke, hvad der nøjagtigt skal tages, og vigtigst af alt, i hvilken form for kontrol det er værd at tage disse eller disse trin. Vi vil forsøge at udarbejde en trin-for-trin-instruktion til obligatoriske begivenheder, som vil hjælpe hver chauffør med at tage de rigtige beslutninger så hurtigt som muligt under en force majeure-situation.
Generelle adfærdsregler i nødstilfælde
Først og fremmest skal det understreges, at der er behov for information om, hvad man skal gøre i tilfælde af en ulykke, for hver deltager i vejtrafikken. Selv hvis du er helt sikker på din viden og erfaring, betyder det ikke, at de er til stede i andre bilister. Glem blandt andet ikke vanskelige vejrforhold, dårlig vejoverflade, manglende belysning og mange andre faktorer, der provoserer risikoen for ulykker. Hvad angår de generelle henstillinger, kan de formuleres i følgende generelle postulater:
- ikke få panik;
- tænk først, så gør og sig;
- Forsøg ikke at forlade ulykkesstedet;
- Skift ikke noget på ulykkesstedet, og lad heller ikke den anden part i hændelsen udføre sådanne handlinger;
- hold dig rolig og vær så korrekt som muligt i kommunikationen.
Grundlæggende nødsituationer
I tilfælde af en ulykke er det mest rimeligt at blive styret af de nuværende lovgivningsmæssige rammer, i dette tilfælde vejens regler. Dit første skridt er at stoppe maskinen så hurtigt som muligt, hvis den stadig fortsætter med at bevæge sig efter at være ramt eller rørt.
For at undgå yderligere ulykker skal du tænde for advarselslysene og sætte det passende skilt på vejen. Sådanne handlinger vil hjælpe andre trafikanter med at hurtigt navigere og køre rundt på stedet for kollision uden at skabe unødvendige knus og trafikpropper, og vigtigst af alt - nye ulykker. Manglende overholdelse af disse regler kan resultere i straf af trafikpolitiet (normalt bøder eller advarsler).
Hvor og i hvilken rækkefølge skal jeg ringe
Hvor skal man ringe i tilfælde af en ulykke? Dette spørgsmål er også ekstremt vigtigt, hvis ikke meget vigtigt. Først og fremmest anbefales det at kontakte en ambulance for at redde ofrene. Så snart medicinske tjenester kaldes op, skal du straks begynde førstehjælp. Hvis der ikke er behov for kirurgisk behandling, begynder vi at ringe fra repræsentanter for trafikpolitiet og derefter til forsikringsselskabet. Den sidste udvej er også ekstremt vigtig, fordi det er medarbejderne i din forsikringstjeneste, der hjælper dig med at beslutte yderligere handlinger, fortælle dig, hvordan du ringer til et trækkøretøj og giver yderligere nyttige anbefalinger om følgende handlinger, som du måske ikke engang forventer.
Hvad skal jeg kigge efter?
Meget ofte sker det, at en person er kommet i en ulykke, og efter det forkæler han sig med panik og frygter betydelige vanskeligheder. Husk, at for at minimere dem, bliver du nødt til at udvise maksimal omhu, dette er især vigtigt på det tidspunkt, hvor trafikpolitiet ankommer for at udarbejde protokollen.Det er nødvendigt at sikre sig, at alle de nødvendige oplysninger blev indtastet i dokumenterne fuldt ud og uden forvrængning af myndighederne eller den anden side af ulykken.
Værdifulde oplysninger kan omfatte:
- vidnesbyrd om vidner;
- vidnesbyrd om ulykkedeltagerne
- placering af køretøjer på vejen;
- tilstedeværelsen og længden af bremseafstanden
- skader på biler og meget mere;
- tilgængeligheden af materielt bevismateriale og meget mere.
Hvor skal jeg henføre erstatning?
Hvad skal jeg gøre, hvis jeg kommer i en ulykke? Vi fortsætter med at udarbejde en detaljeret handlingsplan. Når trafikpolitiet har udarbejdet en protokol, skal du ikke glemme at få et særligt certifikat fra dem til forsikringsselskabet. Det specificerede dokument skal forelægges virksomheden senest den periode, der er angivet i det, ellers kan betalinger annulleres. Baseret på den, såvel som din skriftlige erklæring, gennemføres en detaljeret undersøgelse, hvis formål er at identificere skadeomfanget og bestemme de nødvendige betalinger samt i hvilken rækkefølge de vil blive foretaget. Du får muligvis kontanter kontant til selvreparation. Dog sendes bilen ofte simpelt hen til en bestemt service, hvor den repareres på forsikringsselskabets bekostning.
Nu ved du hvad du skal gøre, hvis du kommer i en ulykke. Forsikringsselskabet refunderer pengene, reparationen afsluttes, og bilen glæder dig igen. Dette er en ideel situation, som desværre ikke altid sker. Når alt kommer til alt en stor procentdel af sager, hvor forsikringsbetalinger overhovedet ikke foretages. Der er flere årsager til dette fænomen, vi viser de vigtigste:
- at finde chaufføren bag rattet på ulykkestidspunktet, mens han var beruset;
- indsende en anmodning om erstatning senere end fristen i dokumenterne;
- mangel på en beskrivelse af skaden i certifikatet fra trafikpolitiets repræsentanter (inspektøren kan simpelthen springe over eller glemme at medtage enhver skade i protokollen);
- krænkelse af køretøjets opbevaringsbetingelser (dokumenterne kan kun indikere bilens placering på en beskyttet parkeringsplads);
- andre grunde, der er anført i kontrakten mellem parterne.
Hvis du ønsker det, kan forsikringsafgørelsen blive anfægtet for retten, men den nemmeste måde er at læse dokumenterne omhyggeligt på tidspunktet for deres underskrivelse, fordi alle rettigheder og forpligtelser for parterne i aftalen er specificeret i de relevante afsnit. At foregribe mulige vanskeligheder er et must. Lav det derfor til en regel - læs altid alle officielle dokumenter omhyggeligt, inden du lægger din underskrift på dem.
Hvorfor kan man ikke undgå trafikpolitiets opfordring?
Hvad skal jeg gøre, hvis jeg kommer i en ulykke, men skaden på bilen er minimal, og den anden side tilbyder at gå i mindelighed? At acceptere dette frarådes stærkt, især hvis du ikke har skylden for kollisionen. Så du mister din ret til at modtage økonomisk erstatning for skader, og du bliver desuden selv deltager i lovovertrædelsen. Sagen er, at enhver ulykke, uanset dens omfang (en større ulykke, når bilen ikke er i bevægelse, bare en lille ridse på hætten) skal registreres i det statlige inspektorat. Ved at undgå et besøg hos denne myndighed risikerer du at falde ind under definitionen af ”forladt ulykkesstedet”, hvilket vil føre til meget katastrofale konsekvenser op til fratagelse af et kørekort.
Hvornår kan jeg forlade ulykkesstedet?
Hvad skal jeg gøre, hvis jeg kom i en ulykke, og der er simpelthen ikke tid til at vente på trafikpolitiet? Med minimal skade på bilerne og samtykke fra den anden part kan du selv ankomme til inspektionsstedet for at dokumentere situationen. Dette bør kun ske, hvis der ikke er nogen gensidige økonomiske krav, og der ikke er sårede mennesker.
Hvordan kan du forsvare din uskyld?
Hvad hvis jeg kom i en ulykke og ikke skylden? Hvordan bevises din sag? Mange af os mener, at dette næsten er urealistisk. Dog er ikke alt så dårligt, som det kan se ud. Glem bestikkelse og forbindelser, arbejd med fakta.Vi formulerer en kort handlingsplan, der hjælper dig med at øge dine chancer for en positiv løsning på problemet i din retning. Altså:
- vær ikke nervøs, vær ekstremt indsamlet og rolig, sandheden er på din side;
- skrive så detaljeret som muligt om, hvad der skete i erklæringen;
- vær ikke bange for at indikere oplysninger om fejlen på anden side: mange prøver kun at understrege, at de ikke er selve kilden til ulykken, hvilket er grundlæggende forkert, glem ikke at nævne ansvaret for den anden chauffør;
- passe på tilstedeværelsen af vidner (trafikanter og almindelige fodgængere der er i nærheden)
- læse alle protokoller omhyggeligt, og sørg for, at de oplysninger, der er angivet i dem, er til stede fuldt ud og så korrekt som muligt
- bede om at vise dig skemaet for en ulykke og også sørge for relevansen af dataene, på grundlag af hvilke de blev udarbejdet;
- om nødvendigt har du ret til at kræve ændringer i papiret, tøv ikke med at informere trafikpolitiet om dette;
- Når du har kontrolleret alle papirer, skal du efterlade en underskrift og huske - du vil ikke være i stand til at foretage rettelser efter denne handling.
Et par ord for de skyldige
Hvad hvis jeg kom i en ulykke og skylden? Generelt er rækkefølgen af nødvendige handlinger ikke forskellig fra de standardaktiviteter, der er angivet ovenfor. Hvis du beslutter at indrømme skyld og har en aftale med et forsikringsselskab, er der heller ingen alvorlige konsekvenser for dig (selvfølgelig, hvis dette ikke er en alvorlig større ulykke med menneskelige skader eller en uforsikret begivenhed).
Du kan blandt andet blive bedt om at udfylde en administrativ lovovertrædelsesrapport. Forsøg ikke at undgå dette, fraværet af din underskrift fjerner ikke dit ansvar og skyld for misforhold. Vil du kæmpe for dine rettigheder? Skriv i dokumentet, at du ikke er enig i, at ansvaret ligger hos dig. Det vil være meget mere rimeligt end banal unddragelse og afklaring af forbindelserne med officielle myndigheder.
I stedet for en konklusion
Nu ved du hvad du skal gøre, hvis chaufføren kom i en ulykke. Proceduren er ganske enkel, ved at følge reglerne spares styrke og nerver for alle deltagere i force majeure og hjælper også med at slippe af med en mulig hovedpine med papirarbejde. Vær årvågen, når du underskriver papirer, skal du kontrollere officielle oplysninger omhyggeligt. Ellers kan de gøre dig skyldig, selv i mangel af forudsætninger for dette.