Hvad kan være lettere end en kort togtur? Det er nok at købe den rigtige billet og ikke være for sent. Men selv i en sådan (tilsyneladende) enkel sag er der tricks. Den første ting, en passager står overfor, er serviceklasser på russiske jernbanetog. Rullende lagre er sjældent det samme. De er udstyret med biler af forskellige typer og ikke engang af samme sikkerhed.
Hvorfor foretrækkes jernbanen?
Mange unge lever i megaciteter, og deres liv bevæger sig i hurtigt tempo. De har konstant travlt med vigtige anliggender, og dette efterlader dets præg, herunder hvordan de rejser. Sådanne mennesker undrer sig oprigtigt over, hvorfor jernbanen er den bedste mulighed? Faktisk, i en privat bil, taxa eller bus vil tiden, der bruges på vejen, være mindre. Men er det værd?
Tog - denne type transport er altid blevet kendetegnet ved en særlig "romantik". Støj fra motorvejen er ikke så behagelig som ensartet tappning af hjul. På vejen kan passageren slappe af i komfort, og det er endda i reserverede sædetype biler. Som bilfører koncentrerer en person sig på vejen og bliver træt. Alt er anderledes på toget. Ingen grund til at følge vejen. Du kan tænde for din yndlingsmusik, tage dine hovedtelefoner på og bare kigge ud af vinduet og se på de feje skove og bygninger. Der er ingen grund til at stoppe til frokost. Hver vogn har små borde, selvom det er et stillesiddende udtryk. Hvis du vil bruge toilettet, skal du bare stå op og gå. Når vejen bliver træt, kan du sove på en lille hylde.
Serviceklasser på russiske jernbanetog giver mulighed for variation i billetkøb. Vogne er forskellige og med forskellige forhold. Start fra billige sidde-biler og slutter med en luksusklasse med et fuldt rum og eget badeværelse. Således vælger passageren selv de forhold, hvor han skal køre. Derudover vil det under alle omstændigheder være billigere end en biltur, fordi brændstofpriserne langt fra er de mest overkommelige.
Hvad biler er
Før man tænker over serviceklasser på russiske jernbanetog, er det nødvendigt at forstå, hvilken type biler der er tilgængelige. I et rullende materiel kan der være biler i alle kategorier, men dette sker ikke. Hvert år overvejer den føderale transportør at indføre nye tog i drift. Ikke i dag er der flere kategorier af biler:
- “SV” - hvis vi siger den klassificering, der er velkendt for alle, så er dette den såkaldte “semi-luksus” Komfortable dobbeltkup, hvor det er praktisk at rejse med familien.
- “Lux” - navnet taler for sig selv. Dette er de bedste kuponer, du kan finde. Oftest er de to-værelses og med eget badeværelse. Ideel til lange forretningsrejser eller familieture.
- “K” - standardvogne med firesædet kupé. Mere praktisk end reserveret sæde. Mere plads på grund af manglen på "sidevægge".
- “PL” er et godt gammelt reserveret sæde. Om biler af denne type er legender. Samlet set ikke det bedste valg til en familie- eller forretningsrejse.
- “O” - siddende vogne af alle sorter. Oftest findes i ekspresstog. Meget billig og overkommelig. Næsten altid har aircondition.
Serviceklasser i russiske jernbanetog
I dag er der et stort antal klasser. Hver af dem er et præfiks til kategorien vogn. Dette påvirker direkte prisen på billetten. Følgende klasser findes:
- "1A" - dette er en bil "luksus" med aircondition. Du skal ikke blive overrasket over, at klimaanlæg ikke altid er der.
- 1B er en typisk erhvervsklasse. Billetprisen inkluderer forskellige tjenester. Oftest er de ubrukelige.
- “1L” - “SV” -bil, men uden yderligere tjenester. Mest overkommelig for borgerne.
- "1M" - betyder, at passageren er forpligtet til at indløse hele rummet. Normalt gælder kun luksusklassen.
- “1E” - “SV”, men med en “overraskelse”. Oftest findes i rullende materiel udstyret med gamle vogne. Komfortniveauet er ikke så højt. Ofte ender alle faciliteter kun med fravær af to øverste hylder.
- “1C” - en vogn med sæder med øget komfort. Komfortable stole og nok plads.
- "2E" - også sæder, men flere sæder og mindre plads.
- "2K" - en standard coupe.
- "2C" - en bil med stole uden service og aircondition. Billig, men munter.
- “ZP” er et almindeligt reserveret sæde. Ingen aircondition.
- "2E" - coupé, men med aircondition.
- "2L" - mærket coupe.
Værdi for pengene leder
Oftest rejser folk lange afstande i feriesæsonerne. Hvad er vigtigst på en sådan tur? Nej, dette er ikke et rum med en dør. Dette er aircondition. Hvis der ikke er aircondition i vognen på det sydgående tog, vil dette helt sikkert være en mindeværdig tur. Derfor vælger mange mennesker serviceklasse 2E på russiske jernbanetog. Dette er en fuldgyldig behagelig vogn med et rum. Den vigtigste ting er, at det har aircondition. Men de fungerer ikke ved stop. Det er nytteløst at bede dem om at tænde - dette er forbudt efter instruktionerne fra de russiske jernbaner. Klimaanlæg fungerer kun på farten, dette skyldes designfunktioner. Der skal også udvises forsigtighed. Det er let at få en forkølelse fra temperaturforskellen (især på øverste hylde).
Ikke så behageligt
I russiske jernbanetog er ”2K” -tjenesteklassen det mest almindelige rum uden særlige bekvemmeligheder. Almindelige toiletter og ingen aircondition. En temmelig praktisk mulighed for vinterture. Om sommeren er det varmt, det er stadig sagt mildt. I nye tog er sådanne biler ret komfortable, i gamle er de ikke meget forskellig fra et reserveret sæde.
Den bedste coupe
Nogle tog kører ikke kun i Rusland, men også i andre lande. De er mere behagelige.
Tjenesteklassen 2L på russiske jernbanetog er karakteristisk for mærketog eller for tog i international trafik. Prisen for et sæde i en sådan bil er ret høj. Hvis du er heldig, vil coupéen have fuldt transformerbare sofaer og et vist antal skuffer til personlige genstande. Mange billetter med denne serviceklasse inkluderer måltider. Desværre lader maden meget tilbage at ønske. Mange siger, at dette er effektniveauet ombord på flyet. Dette er ikke tilfældet.