Xe cứu hỏa: các loại thiết bị, đặc điểm

Nhiều loại xe cứu hỏa được thiết kế để dập tắt các đám cháy cục bộ và quy mô lớn, ngăn chặn sự lan rộng của lửa, bảo vệ con người, động vật, tài sản khỏi nó. Thiết bị đặc biệt hiện đại bao gồm kho vũ khí đa dạng: thiết bị chữa cháy chính, ô tô thuộc nhiều loại khác nhau, thiết bị liên lạc và lắp đặt cụ thể. Trước khi bắt đầu công việc, một số hành động có thể được thực hiện, bao gồm trinh sát các nguồn lửa, loại bỏ các sản phẩm đốt từ cơ sở, giải cứu người dân, mở các công trình và nhiều hơn nữa. Đối với chất lượng của các hoạt động như vậy, cần có thiết bị và máy móc phù hợp.

Thông tin chung

Trong số các loại xe cứu hỏa chính, thiết bị vận chuyển hoặc vận chuyển được sử dụng trực tiếp để dập tắt đám cháy, cũng như các phương tiện phụ trợ phục vụ cho nhân viên và thiết bị phục vụ.

Các đơn vị đang được xem xét được tạo ra trên cơ sở các phương tiện có bánh xe, theo dõi, bơi và máy bay, cũng như trên cơ sở của các đoàn tàu. Thiết bị chữa cháy được trang bị các bộ phận của Sở cứu hỏa nhà nước, cũng như các đơn vị của các bộ liên quan (lâm nghiệp, Bộ khẩn cấp, vận tải đường sắt và tương tự).

Các loại xe cứu hỏa

Xe cứu hỏa (PA) được chia thành nhiều loại tùy thuộc vào mục đích và điều kiện sử dụng. Máy cơ bản cho sử dụng chung:

Xe tăng (AC).
AED (thiết bị có bơm cao áp).
APP (phương tiện sơ cứu).
Vận chuyển bơm và vòi (AHR).

PA chính dự định sử dụng:

Tùy chọn sân bay (AA).
AGVT (mô hình dập tắt khí).
AP (phiên bản có giảm chấn bột).
Trạm bơm (PNS).
Máy dập bọt (APT).
ACT và AGT - với sự kết hợp và hấp thụ khí.

Ngoài ra, có các loại xe cứu hỏa đặc biệt:

ASh (sửa đổi nhân viên).
AL (cầu thang ô tô).
Thang máy xe hơi (AIC).
AR (tay áo ô tô).
ASA (tùy chọn cứu hộ khẩn cấp).
Để loại bỏ khói (DU).
GDZS (dịch vụ bảo vệ khí và khói).

Trong số PA phụ trợ:

Xe chở hàng và hành khách.
Xe buýt
Xe tải nhiên liệu.
Cửa hàng sửa chữa trên bánh xe.

Yêu cầu

Bất kể loại và mục đích của xe cứu hỏa, một số yêu cầu chung được trình bày cho họ (được quy định bởi Luật Liên bang về Hỗ trợ Kỹ thuật và An toàn Phòng cháy). Trong số đó là:

Thiết bị chữa cháy phải đảm bảo các chức năng được giao cho nó trong điều kiện hoạt động.
Các tính năng thiết kế và vật liệu sản xuất phải đảm bảo an toàn cho máy móc trong quá trình vận chuyển, vận hành, lưu trữ và xử lý.
Mỗi đơn vị có một đánh dấu cho phép nó được xác định.
Tài liệu kế hoạch kỹ thuật nên chứa thông tin cho nhân viên đào tạo trong các quy tắc để sử dụng hiệu quả các thiết bị hiện có.
Tất cả các loại xe chữa cháy nên được sử dụng theo các thông số của các yêu cầu an toàn cháy, theo các phương pháp được thiết lập bởi các tài liệu quy định có liên quan.

Bổ nhiệm

Các xe cứu hỏa chính được thiết kế để vận chuyển nhân viên, thiết bị chữa cháy và thiết bị làm việc đến nơi đánh lửa. PA phổ biến được sử dụng để loại bỏ các đám cháy trong thành phố và khu vực dân cư.PA ứng dụng mục tiêu được sử dụng để dập tắt đám cháy tại các cơ sở dầu khí, hóa chất, sân bay, doanh nghiệp có nguy cơ cao, v.v. Tất cả các loại xe chữa cháy được chế tạo chủ yếu trên khung gầm động cơ sản xuất trong nước, được bao gồm trong hệ thống ký hiệu chung.

Phân loại

Việc xác định kỹ thuật trong câu hỏi được thực hiện bằng một mã số chữ và số cụ thể. Chữ số đầu tiên cho biết tổng khối lượng của tổng đài. Chỉ định thứ hai là loại phương tiện:

Xe khách - 1.
Xe buýt - 2.
Xe tải - 3.
Xe đầu kéo - 4.
Chặt - 5.
Tàu chở dầu - 6.
Toa xe - 7.
8 - điểm dự trữ.
9 - thiết bị đặc biệt.

Các loại xe cứu hỏa và phân loại theo số sê-ri được xác định bởi các chữ số thứ ba và thứ tư trong chỉ mục. Yếu tố thứ năm trong biểu tượng là sự sửa đổi của chiếc xe. Chữ số thứ sáu là kiểu thực thi (đối với khí hậu ôn đới, nhiệt đới hoặc lạnh - 6/7/1). Các số 01, 02 và các số tương tự cho biết thiết bị được sản xuất theo phiên bản chuyển tiếp hoặc được trang bị thêm thiết bị. Ngoài ra, ký hiệu chữ cái của nhà sản xuất được chỉ định ở phía trước các con số.

Việc chuyển đổi sang nhận dạng theo nguyên tắc châu Âu (phân chia thành các lớp) được cho là:

L - tổng trọng lượng của PA là từ 2 đến 7,5 tấn.
M - sửa đổi trung bình (7,5-14,06 tấn).
S - hạng nặng (hơn 14 tấn).

Một ví dụ về ký hiệu: APT 3.0-40 / 4 (4331) mô hình XXX. Chúng ta đang nói về việc dập tắt bọt PA với bể chứa 3 mét khối. m. với thức ăn 40 và 4 l / s (ở áp suất cao). Khung xe - ZIL-4331, số kiểu - XXX.

Các loại bảo dưỡng xe cứu hỏa

Đối với mỗi PA, một định mức hoạt động cụ thể cho một quý và một năm được thiết lập. Điều này có tính đến số dặm, lượng nhiên liệu được phân bổ và các điều kiện kỹ thuật khác. Số dặm hàng tháng được tính dựa trên một con số hàng quý. Để duy trì khả năng sẵn sàng chiến đấu tối ưu và tăng khả năng của đơn vị, dự trữ PA được thành lập.

Sẵn sàng kỹ thuật của thiết bị được xác định bởi các điểm sau:

Khả năng phục vụ và tình trạng chung.
Nạp nhiên liệu bằng nhiên liệu và dầu nhờn, vật liệu vận hành và chữa cháy.
Hoàn thành các thiết bị và thiết bị chữa cháy, có tính đến tình hình nhân sự và các quy tắc bảo vệ lao động.
Tuân thủ các tiêu chuẩn về ngoại hình, màu sắc và chữ khắc GOST 50574-93.

Nếu ít nhất một yêu cầu không được đáp ứng, hoạt động của thiết bị bị cấm. Các loại và tần suất bảo dưỡng xe cứu hỏa được tổ chức theo nguyên tắc phòng ngừa theo kế hoạch.

Tính năng

Bảo trì là một bộ các biện pháp phòng ngừa nhằm duy trì PA trong tình trạng tốt và sẵn sàng cho hoạt động. Trong quá trình bảo trì, cần cung cấp các thông tin sau:

Sẵn sàng kỹ thuật cho công việc.
Hoạt động ổn định của các đơn vị xe trong một thời gian dịch vụ cụ thể.
An toàn giao thông.
Loại bỏ các nguyên nhân của sự xuất hiện sớm của trục trặc.
Việc tiêu thụ thành lập nhiên liệu và dầu nhờn và các phương tiện hoạt động khác.
Giảm tác động tiêu cực của PA đến môi trường.

Tần suất

Tiếp theo, chúng tôi xem xét có bao nhiêu loại bảo trì xe cứu hỏa tồn tại:

ETO - kiểm tra hàng ngày khi thay đổi người bảo vệ.
Dịch vụ PA trong quá trình đào tạo hoặc chữa cháy.
Thủ tục tương tự để trở về kho.
THEN sau ngàn km đầu tiên.
TO-1 (bảo trì đầu tiên).
ĐẾN-2.
CO - kiểm tra theo mùa.

Bởi ai và khi nào bảo trì được thực hiện?

ETO được thực hiện trong đơn vị trong quá trình thay đổi người bảo vệ bởi người lái xe và nhân viên trực dưới sự giám sát của đội trưởng. Tất cả PA bao gồm trong phi hành đoàn chiến đấu và dự trữ phải sạch, tiếp nhiên liệu và chất bôi trơn và vật liệu vận hành, bao gồm cả các chất chữa cháy.Người thay đổi trình điều khiển làm cho tất cả các hồ sơ về hoạt động của chiếc xe trong khi làm nhiệm vụ (trong thẻ hoạt động). Ngoài ra, trách nhiệm của anh bao gồm chuẩn bị máy để giao hàng. Người lái xe chấp nhận PA kiểm tra tình trạng của xe trong khối lượng cần thiết và thực hiện một mục tương ứng trong thẻ.

Bộ GTVT trong huấn luyện hoặc chữa cháy được thực hiện bởi người lái xe ô tô. Một thủ tục tương tự sau khi trở về - bởi người đứng đầu ca bảo vệ.

Dịch vụ sau lần chạy thứ một nghìn và TO-1 được thực hiện bởi người đứng đầu bộ phận GPS. TO-2 và SO được thực hiện bởi người đứng đầu đơn vị trong đó các biện pháp được chỉ định diễn ra.

Đối với TO-1 và TO-2, chiếc xe được rút khỏi đội chiến đấu và được thay thế bằng một đơn vị dự bị. Thủ tục được xác định bởi người đứng đầu của đồn trú GPS, có tính đến các điều kiện và đặc điểm địa phương. Đối với TO-1, thời gian sử dụng PA cho dịch vụ không quá 2 ngày (với TO-2 - 3 ngày).

Trong quá trình bảo trì máy, một số loại sửa chữa hiện tại có thể được thực hiện với số lượng không vượt quá 20% đầu vào lao động của loại bảo trì tương ứng.

Thiết bị đã vượt qua TO-2 được chấp nhận bởi người đứng đầu đơn vị và người lái xe cao cấp (theo giấy chứng nhận chấp nhận / giao hàng). Sau khi bảo dưỡng, xe phải ở trong tình trạng tốt, chứa đầy vật liệu vận hành, làm sạch, điều chỉnh và bôi trơn theo các tài liệu kỹ thuật liên quan. Trong nhiệm vụ chiến đấu, việc rút các PA chưa trải qua một Bộ GTVT khác là không được phép.

Sửa chữa

Các loại sửa chữa xe cứu hỏa:

Trực tiếp cho xe ô tô - vốn, trung bình và hiện tại.
Đối với các đơn vị - vốn và hiện tại.

Công việc sửa chữa bao gồm một tập hợp các thao tác để khôi phục hiệu suất của PA và đảm bảo hoạt động bình thường của chúng. Các hoạt động được thực hiện khi cần thiết hoặc sau một số dặm nhất định.

Việc tháo dỡ, cũng như thay thế các bộ phận và lắp ráp, được thực hiện theo kết quả chẩn đoán sơ bộ. Sau khi sửa chữa, chiếc xe được người đứng đầu đơn vị và người lái xe cao cấp chấp nhận theo hành vi chấp nhận / giao hàng. Trước khi rời nhiệm vụ chiến đấu, PA phải trải qua một cuộc chạy đua:

Sau khi sửa chữa hiện tại và thứ cấp - 150 km và hoạt động hai giờ của đơn vị làm việc chính.
Sau khi đại tu - 400 km. tiết kiệm nhiên liệu và 2 giờ hoạt động của các thiết bị làm việc.

Chỉ định đặc biệt

Để chỉ định PA trong dòng chảy chung, thiết bị cần được trang bị một số khác biệt thông tin nhất định. Tất cả các đơn vị lửa có màu đỏ, tương phản, các biểu tượng và sọc trắng được áp dụng cho một số nơi nhất định. Việc đặt các dấu hiệu và sự cố của các khu vực sơn được xác định theo tiêu chuẩn nhà nước. Số lượng biến tần và thành phố được áp dụng trên cửa cabin, và trên phần phía sau - loại PA và số đơn vị. Phần cản và các phần có thể nhìn thấy của khung xe được sơn màu đen. Ngoài ra, thiết bị còn được trang bị tín hiệu ánh sáng và âm thanh đặc biệt.

Tóm tắt

Ở trên, có bao nhiêu loại xe máy có xe cứu hỏa. Với mục đích đặc biệt của những chiếc xe này, các biện pháp này được quy định chặt chẽ và việc vi phạm các điều khoản trong hành trình của họ là một hình phạt nghiêm trọng đối với người chịu trách nhiệm, chưa kể đến sự an toàn trong hoạt động của máy.