Thật không may, ngày càng có nhiều tài xế trở thành người tham gia trong một vụ tai nạn. Ngoài rất nhiều căng thẳng sau vụ tai nạn, tài xế còn phải đối mặt với nhu cầu tiêu tốn nhiều năng lượng cho vụ việc. Bạn nên gọi cảnh sát giao thông, lập hồ sơ, liên hệ với công ty bảo hiểm. Một thời gian dài chờ đợi cảnh sát giao thông tại hiện trường và không phải lúc nào hành vi đầy đủ của các cơ quan thực thi pháp luật dẫn đến suy nhược thần kinh thậm chí còn lớn hơn và mất một lượng lớn thời gian.
Hầu hết các tài xế gặp tai nạn đều tự hỏi mình câu hỏi: Làm thế nào để sắp xếp một vụ tai nạn mà không có cảnh sát giao thông?
Tai nạn giao thông
Làm thế nào để gây tai nạn mà không có cảnh sát giao thông? Trước tiên bạn phải hiểu các loại tai nạn giao thông và các quy tắc cho kế toán của họ. Có hai loại tai nạn giao thông:
- sự cố không có thương tích;
- tai nạn với người chết hoặc bị thương.
Nếu người chết trong một vụ tai nạn đường bộ, thì một vụ tai nạn như vậy được ghi lại trong thống kê của tiểu bang và rơi vào báo cáo của cảnh sát giao thông trong năm (báo cáo tai nạn). Một vụ tai nạn không được tính đến trong thống kê của tiểu bang, nếu trong một vụ va chạm xe hơi, người dân không bị thương (sự cố không cần báo cáo).
Nếu có người chết hoặc bị thương trong một vụ tai nạn, lực lượng đặc nhiệm luôn rời khỏi hiện trường. Các nhà điều tra của Sở Nội vụ, Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước và các chuyên gia pháp y được yêu cầu phải hoàn thành một vụ tai nạn như vậy. Sau khi kiểm tra hiện trường, lực lượng đặc nhiệm vẽ ra một gói tài liệu:
- giao thức từ nơi kiểm tra;
- giấy chứng nhận tai nạn;
- phương án tai nạn giao thông;
- kiểm tra tình trạng kỹ thuật của những chiếc xe gặp tai nạn;
- lời khai và một tài liệu giải thích những người tham gia thảm họa;
- một tài liệu y tế cho sự hiện diện trong cơ thể của người lái xe các chất ma túy hoặc rượu.
Nếu tai nạn là không có thương vong, thì chỉ có một thanh tra của dịch vụ tuần tra đường bộ rời khỏi vụ tai nạn đến hiện trường. Thanh tra cũng vẽ sơ đồ về một vụ tai nạn giao thông, ghi lại lời khai của các nhân chứng và người tham gia. Anh ta sẽ lập một giao thức về hành vi vi phạm hành chính. Ngoài ra, tất cả các bộ phận bị hư hỏng trong một tai nạn sẽ được nhập vào giao thức.
Làm gì với người điều khiển xe bị tai nạn
Trong quá trình đào tạo các khóa học lái xe, các hướng dẫn rõ ràng không được cung cấp về cách vận hành người lái xe trong một vụ tai nạn. Lái xe nên độc lập hoặc với sự giúp đỡ của một luật sư đối phó với tình huống này.
Ngày nay, có rất nhiều vụ tai nạn trên đường Nga, nhưng mỗi vụ tai nạn không giống như trước đây và có những đặc điểm riêng. Các quy tắc cơ bản cho tất cả những người gặp tai nạn giao thông:
- Xe dừng (xe). Sau tai nạn, bạn phải dừng xe, ngay cả khi điểm dừng sẽ ở trên một phần đường đông đúc hoặc trong làn đường sắp tới. Hãy chắc chắn trong tình huống này, cần phải đặt xe vào phanh tay.
- Bật băng nhóm khẩn cấp. Điều này phải được thực hiện nếu trong quá trình va chạm, thiết bị điện tử của máy không bị hỏng. Nếu không, nó không thể được bật, vì vận chuyển có thể bắt lửa. Để tránh đánh lửa, nếu hệ thống dây điện bị hỏng, bạn cần tháo pin ra khỏi xe.
- Một dấu hiệu khẩn cấp phải được cài đặt trên đường. Nó là cần thiết trong một tình huống nếu các thiết bị điện tử đã bị hư hỏng. Các dấu hiệu phải được đặt trong một khu vực thiếu sáng.Trong thành phố, biển báo phải được lắp đặt từ ô tô ở khoảng cách 15 m, bên ngoài thành phố - ở khoảng cách 30 m. Một biện pháp cơ bản như vậy có thể ngăn ngừa một tai nạn thậm chí còn lớn hơn. Mỗi lái xe phải giữ một biển báo trong xe.
Người lái xe gặp tai nạn có thể chịu ảnh hưởng của căng thẳng cực độ. Để đánh giá khách quan về tình huống, người thân hoặc bạn bè nên được gọi đến hiện trường vụ tai nạn. Hơn nữa cần phải hành động tùy thuộc vào loại tai nạn. Cần phải quyết định cách khắc phục vụ việc: tai nạn mà không gọi cảnh sát giao thông hoặc với cuộc gọi của lực lượng đặc nhiệm.
Phải làm gì nếu có nạn nhân
Nếu trong vụ việc có nạn nhân, việc gọi xe cứu thương hoặc đưa người đến bệnh viện là điều khẩn cấp. Cần phải nhớ rằng hỗ trợ y tế kịp thời cho nạn nhân có thể giảm nhẹ hình phạt của hung thủ trong tình huống này.
Để giúp mọi người trong tình trạng nguy kịch, tài xế được phép rời khỏi hiện trường vụ va chạm. Nhưng sau đó, người tham gia vụ tai nạn phải quay lại.
Trước khi bạn buộc phải rời khỏi hiện trường thảm họa, bạn cần khắc phục nơi xảy ra tai nạn trên máy ảnh hoặc nhanh chóng phác thảo sơ đồ. Ngoài ra, cần phải lấy chi tiết liên lạc của các nhân chứng vụ tai nạn hoặc yêu cầu họ ở lại cho đến khi lực lượng đặc nhiệm đến.
Nếu người chết trong vụ va chạm, tài xế có tội có thể bị truy tố. Nhưng các tình huống là khác nhau, và cả hai lái xe có thể phạm tội trong một vụ tai nạn.
Phải làm gì nếu thủ phạm của vụ tai nạn rời khỏi hiện trường
Nếu thủ phạm rời đi, cần phải gọi các nhân viên thực thi pháp luật. Họ sẽ ghi lại sự thật của vụ tai nạn. Những kẻ xâm nhập xe hơi sẽ bị truy nã. Nếu người lái xe được tìm thấy, sau đó bồi thường thiệt hại có thể được yêu cầu thông qua tòa án.
Thiệt hại cho chiếc xe có thể xảy ra ngay cả trong bãi đậu xe. Sau đó, bạn cần tìm kiếm các nhân chứng về những gì đã xảy ra, đừng quên các camera, có thể được đặt gần hiện trường. Trong trường hợp này, bạn chắc chắn phải gọi cảnh sát giao thông.
Trong những tình huống này, điều quan trọng là phải thực hiện một cuộc khảo sát về tình trạng kỹ thuật của chiếc xe sau sự kiện. Đây sẽ là bằng chứng chính tại tòa án.
Tai nạn mà không gọi nhân viên thực thi pháp luật
Đăng ký một vụ tai nạn mà không có cảnh sát giao thông là có thể, nhưng chỉ khi điều kiện nhất định được đáp ứng. Các trường hợp khi tự báo cáo tai nạn được cho phép:
- tình huống khi chỉ có xe cơ giới bị hại và không có nạn nhân;
- nếu hai chiếc xe va chạm được bảo hiểm theo hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc;
- nếu danh sách và tính chất của thiệt hại không gây ra sự bất đồng giữa những người tham gia vụ tai nạn.
Theo luật hiện hành, những người tham gia tai nạn có toàn quyền sắp xếp một vụ tai nạn mà không có cảnh sát giao thông nếu chỉ có ô tô hoặc tài sản khác của những người tham gia vụ va chạm bị tai nạn. Ngoài ra, tự đăng ký được phép nếu những người tham gia vụ việc quyết định tình huống này bằng thỏa thuận chung.
Bạn cần biết rằng việc đăng ký tai nạn tại chỗ mà không gọi cảnh sát giao thông dẫn đến việc công ty bảo hiểm trả tiền bồi thường bảo hiểm không quá 50 nghìn rúp. Điều này được quy định trong luật của Liên bang Nga, khoản 4, điều 11.1 của Luật N 40-.
Hướng dẫn tuần tự để tự đăng ký một vụ tai nạn
Làm thế nào để sắp xếp một tai nạn nhỏ mà không có cảnh sát giao thông? Để tự sắp xếp một vụ tai nạn, người tham gia nên biết một thuật toán nhất định phải tuân theo sau tai nạn. Đăng ký một vụ tai nạn mà không có cảnh sát giao thông và hành động từng bước của những người tham gia đề nghị như sau:
- Kiểm tra và đánh giá thiệt hại. Cần phải tiến hành kiểm tra chung về thiệt hại và, nếu cần, sửa mọi thứ trên máy ảnh hoặc máy quay. Điều này có thể giải quyết vấn đề trong các tình huống gây tranh cãi. Nếu cả hai bên đồng ý với mức độ thiệt hại và thiệt hại không vượt quá năm mươi nghìn rúp, bạn phải tiến hành bước tiếp theo.
- Khắc phục các tình huống gây hại cho xe.Điều này có thể được thực hiện với sự trợ giúp của quay video, hình ảnh hoặc bằng cách cung cấp một máy quay video trong tương lai. Ảnh phải được chụp trong vòng một giờ sau khi xảy ra sự cố và phải có: biển số xe của người tham gia vụ việc; cảnh quay từ hiện trường; vị trí xe ô tô sau tai nạn; nếu có nhân chứng thì phải ghi lại biển số xe của họ.
- Phương tiện di chuyển từ đường xe buýt. Ô tô phải được loại bỏ nếu chúng can thiệp vào các phương tiện khác.
- Xác minh tài liệu của người tham gia tai nạn. Bạn cần tìm hiểu số chính sách bảo hiểm, địa chỉ và số điện thoại của công ty bảo hiểm. Người lái xe phải cung cấp thông tin này cho người lái xe khác. Trong quá trình kiểm tra chính sách, bạn cần đảm bảo tính hợp lệ của nó. Một tai nạn không có cảnh sát giao thông có thể được ban hành nếu thủ phạm của tình huống có hộ chiếu, giấy phép lái xe, chính sách bảo hiểm và tài liệu cho chiếc xe.
- Giấy tờ cho công ty bảo hiểm. Cần phải cùng điền vào một mẫu đơn sẽ thông báo cho công ty bảo hiểm về một vụ tai nạn. Hãy chắc chắn để chỉ ra trong một hình thức như vậy rằng một vụ tai nạn đã được thực hiện mà không có cảnh sát giao thông.
- Mang tài liệu đến công ty bảo hiểm. Tài liệu tai nạn phải được nộp trong vòng năm ngày làm việc kể từ ngày xảy ra tai nạn.
Europrotocol trong một tai nạn
Europrotocol phổ biến hơn ở các nước châu Âu, vì nó lần đầu tiên được giới thiệu ở đó. Mục đích và bản chất của một giao thức như vậy là không cần sự có mặt của các cơ quan thực thi pháp luật trong quá trình thực hiện vụ việc. Đăng ký một vụ tai nạn mà không gọi cảnh sát giao thông diễn ra bởi chính những người tham gia tai nạn.
Europrotocol là một hình thức thông báo tai nạn đặc biệt mà bạn có thể dựa vào bảo hiểm cho bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc. Một giao thức như vậy giúp tiết kiệm thời gian, vì chỉ mất mười lăm phút để hoàn thành nó.
Yêu cầu thiết kế tai nạn theo Nghị định thư Euro
Làm thế nào để gây tai nạn mà không gọi cảnh sát giao thông về giao thức đồng euro? Để làm điều này, các yêu cầu sau đây phải được tuân thủ:
- Số lượng người tham gia vụ tai nạn không quá hai.
- Mỗi người trong số họ phải có một chính sách bảo hiểm.
- Người tham gia tai nạn đường bộ không bị thương.
- Chỉ có xe của người tham gia bị hại.
- Họ đã đi đến một quyết định chung, và không có xung đột giữa họ.
- Lượng thiệt hại không vượt quá 50 nghìn rúp bằng tiền mặt và tại các thành phố lớn, số tiền này có thể lên tới 400 nghìn rúp.
Các hành động cần thiết khi điền vào giao thức Euro
Giao thức đồng euro có những sắc thái riêng. Để người tham gia vẽ nó lên, họ cần thực hiện một số hành động nhất định. Thuật toán như sau:
- Đặt một dấu hiệu khẩn cấp.
- Ước tính thiệt hại.
- Để đi đến một thỏa thuận về thiết kế vụ tai nạn theo giao thức Euro ở cả hai bên.
- Để đăng ký, bạn cần gọi cho công ty bảo hiểm của bạn.
- Khắc phục sơ đồ sự cố. Đính kèm hình ảnh hoặc video từ hiện trường vụ tai nạn vào mạch.
- Điền vào báo cáo tai nạn, phải được đính kèm với chính sách bảo hiểm cho tất cả những người tham gia vụ tai nạn.
Europrotocol có lớp sao chép thứ hai, do đó, khi điền vào trang đầu tiên, dữ liệu được chuyển sang trang thứ hai. Mỗi người tham gia trong một vụ tai nạn giao thông phải điền vào mặt sau của giao thức. Sau khi hoàn thành, những người tham gia vụ tai nạn phải trao đổi thông tin liên lạc. Chỉ khi tài xế bị thương nhận được bảo hiểm OSAGO, tài xế mới có thể sửa xe.
Đăng ký tai nạn đường bộ mà không có cảnh sát giao thông theo giao thức euro
Sau khi thực hiện các hành động cần thiết, người tham gia phải lập một giao thức. Các chuyên gia khuyên bạn nên dựa vào một số chương trình nhất định và sử dụng các mẫu thông báo tai nạn với phiếu giảm giá chính sách bảo hiểm trong quá trình bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc. Trình tự điền:
- Chỉ ra cảnh.
- Hiển thị quỹ đạo xe trong sơ đồ tai nạn.
- Phát hành một vụ tai nạn cho thấy biển báo đường tại hiện trường vụ va chạm.
- Vẽ tất cả các làn đường giao thông tại hiện trường.
- Điền vào tất cả các mục trên mẫu giao thức Euro.
- Ở phía bên kia của biểu mẫu, đưa ra một mô tả văn bản về những gì đã xảy ra.
- Cho biết chi tiết liên lạc của các nhân chứng.
- Đặt chữ ký.
Tư vấn chuyên gia
Mỗi năm, nguy hiểm trên đường Nga tăng lên. Mỗi lái xe phải được chuẩn bị cho một tai nạn. Cuộc sống của người lái xe và những người khác luôn nằm trong tay của người lái xe. Do đó, người lái xe phải biết cách cư xử trong những trường hợp như vậy.
Ngày nay, việc điều chỉnh thiết kế tai nạn cho phép bạn không gọi cảnh sát giao thông nếu xảy ra tai nạn nhỏ. Mọi tài xế nên biết rằng Europrotocol đơn giản hóa đáng kể thủ tục đăng ký, nhưng anh ta không miễn kiểm tra bổ sung bởi các công ty bảo hiểm để có được bồi thường cho bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc. Các chuyên gia khuyên bạn nên tuân thủ tất cả các khuyến nghị trên và cũng khuyên không nên thực hiện bất kỳ hành động nào với máy trong mười lăm ngày kể từ ngày xảy ra tai nạn.