Thủ tục bắt buộc bảo hiểm trách nhiệm của bên thứ ba trong trường hợp tai nạn. Các hành động trong trường hợp xảy ra tai nạn để có được khoản thanh toán bảo hiểm CTP tối đa

Tôi gặp tai nạn ... Tôi phải làm sao? Đây là câu hỏi đầu tiên xuất hiện trong đầu của một người tham gia tai nạn. Hầu hết những người liên quan đến vụ việc này chỉ đơn giản là bị mất và không biết phải làm gì và những gì cần điền vào. Tài liệu này sẽ giúp bạn có được kiến ​​thức cần thiết và nhận được lợi ích bảo hiểm đáng kể trong trường hợp tai nạn.

CTP là gì?

Một số chủ xe vẫn coi thiết kế của chính sách là một điều cần thiết khác, nhầm lẫn nó với bảo hiểm thân tàu, tin rằng họ bảo hiểm cho chiếc xe của họ. OSAGO là gì? Bảo hiểm trách nhiệm bên thứ ba của động cơ bảo vệ quyền lợi tài sản của chủ sở hữu trong trường hợp xảy ra tai nạn.

Nếu bạn trở thành thủ phạm của vụ tai nạn, thì công ty bảo hiểm ký kết hợp đồng sẽ bồi thường thiệt hại mà bạn gây ra. Nếu bạn là bên bị thương, thì bạn cần liên hệ với công ty bảo hiểm thủ phạm. Điều này có thể được thực hiện cả độc lập và với sự giúp đỡ của đại diện công ty bảo hiểm của bạn. Điều rất quan trọng là phải tuân theo các thủ tục bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc trong trường hợp tai nạn.

Giới hạn xuất chi

Có giới hạn tối đa cho số tiền thanh toán bảo hiểm. Đối với các chính sách nhận được trước ngày 30/9/2014, áp dụng các hạn chế sau:

• Bồi thường thiệt hại gây ra cho cuộc sống và sức khỏe của mỗi nạn nhân - không quá 160.000 rúp;
• Bồi thường thiệt hại gây ra cho tài sản của một số nạn nhân - không quá 160.000 rúp;
• Bồi thường thiệt hại gây ra cho tài sản của một nạn nhân - không quá 120.000 rúp.

Do những thay đổi về luật pháp, các giới hạn thanh toán theo hợp đồng được ký kết kể từ ngày 10/01/2014 đã được tăng lên. Giờ đây, mỗi nạn nhân có thể phải trả 400.000 rúp cho thiệt hại về tài sản và 500.000 rúp để gây thiệt hại cho tính mạng và sức khỏe. Số nạn nhân không quan trọng. Người dẫn đầu về số lượng thanh toán là Rosgosstrakh CTP. Công ty bảo hiểm này xem xét tai nạn càng sớm càng tốt và thanh toán thường xuyên.

Những hành động đầu tiên trong một vụ tai nạn

Nếu bạn gặp tai nạn, thì bạn không cần phải hoảng sợ. Cần phải nghiêm túc đánh giá tình hình và hành động rõ ràng theo hướng dẫn. Quy trình bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc đối với tai nạn có thể được tìm thấy trong Quy tắc đường bộ (đoạn 2.5).

1. Dừng xe, bật băng nhóm khẩn cấp, tắt động cơ và đặt tam giác cảnh báo. Mặc vest phản quang vào ban đêm. Điều này phải được thực hiện để không gây ra tai nạn khác.
2. Nếu có nạn nhân, hãy sơ cứu và gọi xe cứu thương.
3. Báo cáo vụ việc với cảnh sát giao thông. Bạn có thể gọi nhân viên từ điện thoại cố định hoặc điện thoại đường phố theo số 02 và từ điện thoại di động, bạn có thể gọi số chung 112. Số cảnh sát khác nhau đối với các nhà khai thác di động khác nhau (020, 002, 902).
4. Báo cáo vụ tai nạn cho công ty bảo hiểm của bạn theo số được ghi trong chính sách. (Xin lưu ý mặt hàng này khác xa với sản phẩm cuối cùng trong danh sách. Tốt hơn là gọi cho công ty bảo hiểm càng sớm càng tốt.)
5. Không di chuyển xe hơi và các vật dụng liên quan đến vụ tai nạn cho đến khi nhân viên đến. Kiểm tra chiếc xe, ghi lại chi tiết và liên lạc của các nhân chứng có thể.
6. Nếu có thể, tốt hơn là khắc phục các trường hợp xảy ra tai nạn với sự trợ giúp của chụp ảnh và quay video.
   

   

Hình ảnh từ hiện trường vụ tai nạn nên càng chi tiết càng tốt.

• Kế hoạch chung. Xe ô tô bị hư hỏng và xe hơi nên được nhìn thấy. Từ bức ảnh này, thật dễ dàng để xác định loại đó là nơi nào - một bãi đậu xe, sân trong của một tòa nhà dân cư hoặc một con phố sầm uất.
• Chụp ảnh về tình trạng của mặt đường, dấu vết của phanh, mảnh vỡ của các bộ phận và mảnh thủy tinh.
• Khắc phục tình trạng của các phương tiện sử dụng các hình ảnh phổ biến ở phía trước, phía sau và hai bên. Các phòng nên được nhìn thấy rõ ràng.
• Đóng tất cả các thiệt hại.

Đăng ký tai nạn về bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc

Những người đam mê xe hơi trong một tình huống khó chịu có 3 lựa chọn cho hành động có thể:

• gọi cảnh sát giao thông và chờ họ tại hiện trường vụ tai nạn;
• báo cáo sự cố qua điện thoại và, với sự đồng ý của nhân viên, tự mình soạn thảo tài liệu và sau đó đến bộ phận;
• để thiết lập một giao thức euro.

Trong trường hợp va chạm từ ba xe trở lên, tranh chấp về tội lỗi của vụ tai nạn, tính chất thiệt hại, từ chối một trong những người lái xe ký thông báo tai nạn giao thông hoặc đánh giá thiệt hại sơ bộ hơn 50.000 rúp, cần phải gọi cảnh sát giao thông.

Tài liệu về tai nạn đường bộ có thể được phát hành tại một đồn cảnh sát giao thông cố định trong ngày nếu có bất kỳ lý do nào cản trở việc chuẩn bị giấy tờ tại hiện trường.

Thiết kế Europrotocol có thể trong khi quan sát một số điều kiện:

1. Chỉ có 2 chiếc xe tham gia vụ tai nạn, chỉ có xe bị thương (nghĩa là người không bị thương).
2. Cả hai trình điều khiển có thỏa thuận OSAGO hợp lệ.
3. Các trường hợp xảy ra tai nạn và tính chất của thiệt hại không gây ra sự bất đồng giữa các lái xe.

Do đó, thủ tục bắt buộc bảo hiểm trách nhiệm của bên thứ ba trong trường hợp tai nạn phụ thuộc vào mức độ nghiêm trọng của vụ tai nạn và sự đồng ý của người tham gia trong việc xác định thủ phạm.

Với sự có mặt của cảnh sát

Tùy thuộc vào bản chất của vụ tai nạn, cảnh sát giao thông điền vào một bộ tài liệu khác nhau.

Nếu do hậu quả của một tai nạn thương tích cá nhân đã được gây ra:

• một giao thức kiểm tra và sơ đồ cảnh được vẽ lên;
• một quyết định được đưa ra để tiến hành tố tụng hành chính;
• giải thích được thu thập từ những người tham gia vụ tai nạn;
• giấy chứng nhận tai nạn và tai nạn được cấp cho người tham gia và nạn nhân.

Nếu do hậu quả của một vụ tai nạn, chỉ có tài sản bị hư hỏng:

• sơ đồ của cảnh được vẽ lên;
• giải thích được thu thập từ những người tham gia vụ tai nạn;
• giấy chứng nhận tai nạn và tai nạn được cấp cho người tham gia và nạn nhân;

Nếu trách nhiệm hành chính không được thiết lập, thì việc từ chối khởi xướng tố tụng được ban hành, nếu trách nhiệm được thiết lập, một giao thức về vi phạm hành chính sẽ được soạn thảo.

Thiết kế giao thức

Sau khi một nhân viên cảnh sát giao thông vẽ ra một giao thức và sơ đồ về vụ tai nạn, các tài xế nên đọc kỹ và ký tên, nếu cần, đưa ra nhận xét của họ. Cần tìm gì khi đọc một giao thức và sơ đồ?

1. Tính chính xác của việc điền dữ liệu của bạn, bản chất của vi phạm, thông tin về những người tham gia và nhân chứng.
2. Kiểm tra danh sách tất cả các thiệt hại cho các phương tiện.
3. Giao thức không được chứa các dòng bị thiếu, không ký một tài liệu trống hoặc không đầy đủ.
4. Sơ đồ tai nạn cần phản ánh đầy đủ tình trạng thực của sự vật, vạch kẻ đường, biển báo, đèn giao thông và mọi thứ quan trọng trong trường hợp này.

Các yếu tố khác nhau có thể ảnh hưởng đến quyết định về tội lỗi của một sự cố, cần được phản ánh trong các tài liệu. Nó có thể là:

• Tình trạng kỹ thuật không phù hợp của chiếc xe thủ phạm - thiếu gương, đèn báo rẽ, đèn pha (trong bóng tối), v.v.
• Tình trạng của mặt đường là hố lớn, ổ gà, bụi bẩn, băng. Những yếu tố này có thể giúp thay đổi một số đổ lỗi cho các dịch vụ đường bộ.
• Thiết bị đường bộ - đánh dấu không chính xác, biển báo giao thông không nhìn thấy được từ đường hoặc mâu thuẫn với nhau, đèn giao thông bị lỗi sẽ cho phép chia sẻ sự đổ lỗi với thanh tra giao thông và dịch vụ.
• Nơi xảy ra tai nạn và điều kiện thời tiết, tầm nhìn kém, độ dốc đường, v.v.
• Mô tả khoảng cách dừng.
• Lỗi một trong những trình điều khiển để vượt qua khám sức khỏe dấu hiệu nhiễm độc.

Nếu có nạn nhân trong vụ tai nạn, và thanh tra đã không đề nghị trải qua thử nghiệm rượu, bạn nên tự làm điều đó.

Châu Âu

Trống thông báo tai nạn giao thông được điền bởi tất cả những người tham gia vụ tai nạn, hoàn cảnh của vụ tai nạn và bản chất của thiệt hại được chứng nhận bằng chữ ký của họ. Số tiền thanh toán bảo hiểm theo Nghị định thư Euro không được vượt quá 50.000 rúp. Nạn nhân không thể yêu cầu từ công ty bảo hiểm thiệt hại nhiều hơn số tiền này, nhưng có thể đưa ra các yêu cầu như vậy đối với thủ phạm trong một thủ tục tố tụng tư pháp.

Bảo hiểm MTPL ngụ ý rằng công ty bảo hiểm có quyền chỉ định kiểm tra độc lập các phương tiện bị ảnh hưởng nếu phát hiện sự không nhất quán trong mô tả về các trường hợp thiệt hại và đặc điểm của thiệt hại trong báo cáo tai nạn.

Trong trường hợp này, xe không thể được sửa chữa cho đến khi có quyết định thanh toán.

Thông báo tai nạn giao thông

Để loại trừ tranh chấp và xác nhận thỏa thuận về các trường hợp xảy ra tai nạn, phía trước của thông báo tai nạn giao thông được điền bởi các tài xế. Nếu có nhiều hơn hai người tham gia, thì thông báo sẽ được điền bởi những người điều khiển phương tiện gần nhất. Nếu không thể đồng hoàn thành vì bất kỳ lý do gì, chúng phải được chỉ định trong tài liệu. Điền vào tài liệu của các bên thứ ba (ví dụ, do tình trạng sức khỏe của một trong các trình điều khiển) không được phép.

Trong trường hợp không có bất đồng, thông báo chung của hai tài xế được cho phép. Công ty bảo hiểm phải được thông báo. Nếu có bất kỳ sự bất đồng nào, mỗi tài xế sẽ điền vào một mẫu riêng.

Thông báo phải chỉ ra sự hiện diện của nạn nhân, nếu có thể - thông tin về họ.

Ở mặt trước của tài liệu cho biết ngày, thời gian, địa điểm xảy ra tai nạn, thông tin về người tham gia, công ty bảo hiểm, danh sách thiệt hại có thể nhìn thấy và thông tin khác. Mặt trái là để biết thêm thông tin.

Việc thanh toán bảo hiểm có thể phụ thuộc vào tính chính xác của việc điền vào tài liệu này, vì vậy nó phải được kiểm tra cẩn thận. Vui lòng lưu ý liệu người lái xe kia có điền chính xác dữ liệu của anh ta hay không, liệu anh ta có cho biết đầy đủ số chính sách bảo hiểm hay không và liệu anh ta có đặt chéo ở mọi nơi không.

Cho biết tất cả các thiệt hại xe có thể nhìn thấy. Nếu điều này không được thực hiện, thì sẽ không thể nhận được thanh toán cho các mục bị bỏ lỡ.

Nộp hồ sơ cho công ty bảo hiểm

Trong vòng 15 ngày làm việc, bên bị thương phải cung cấp cho công ty bảo hiểm của thủ phạm tất cả các tài liệu cần thiết.

Tài liệu trong trường hợp xảy ra tai nạn (CTP):

• đơn xin thanh toán bảo hiểm;
• hoàn thành thông báo về một vụ tai nạn;
• giao thức, quyết định từ chối trong trường hợp xảy ra sự cố hành chính, nhận quyết định;
• giấy chứng nhận tai nạn;
• hộ chiếu và Giấy chứng nhận đăng ký xe;
• bằng lái xe;
• bản sao giấy ủy quyền quản lý phương tiện;
• báo cáo đánh giá xe (nếu sản xuất độc lập);
• chứng từ thanh toán về sơ tán khỏi hiện trường vụ tai nạn và cất giữ phương tiện (nếu có);
• chi tiết tài khoản ngân hàng.

Bồi thường bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba trong trường hợp tai nạn

Công ty bảo hiểm phải thanh toán trong vòng 20 ngày theo lịch (trừ ngày lễ) kể từ ngày nộp đơn. Khi trì hoãn quyết định, công ty phải nộp phạt. Nếu nạn nhân không hài lòng với quy mô của khoản thanh toán, anh ta có quyền nộp đơn yêu cầu xét xử trước khi xét xử, được coi là không quá 10 ngày và nộp đơn lên tòa án. Khoản thanh toán sẽ tối đa nếu bạn làm theo quy trình bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc trong trường hợp xảy ra tai nạn.