Làm thế nào để thêm một trình điều khiển khác để bảo hiểm? Giải pháp cho vấn đề này không phải là vấn đề đối với người được bảo hiểm. 
Bạn chỉ cần liên hệ với văn phòng của công ty ban hành hợp đồng bảo hiểm.
Cách nhập bảo hiểm của người lái xe thứ hai: hướng dẫn
- Chủ hợp đồng cần có chính sách CTP trên xe, điều này sẽ lái xe mới. Chủ sở hữu của chiếc xe, nếu anh ta không phải là người được bảo hiểm, có quyền không nhập tài xế vào bảo hiểm cũng không viết ra.
- Đến văn phòng gần đó của công ty bảo hiểm đã ban hành chính sách CTP trên phương tiện mà tài xế sẽ được nhập.
- Chủ hợp đồng có thể mang theo một tài xế mới bên mình (một số công ty bảo hiểm yêu cầu điều này) hoặc chỉ đi kèm với các quyền của anh ta (giấy chứng nhận quyền lái xe ô tô).
- Chủ hợp đồng, ngoài chính sách mà anh ta được chỉ định là chủ hợp đồng, bắt buộc phải có hộ chiếu dân sự (bắt buộc) và tài liệu cho xe (họ có thể hỏi tại văn phòng).
- Để trì hoãn hàng đợi để ban hành lại chính sách (kể từ tháng 8 năm 2015, tài xế chưa được nhập thủ công) và nhận bảo hiểm mới với một số khác và từ một số khác.
Sau những hành động này, có trong tay một bảo hiểm mới, người lái xe thứ hai có thể lái xe hợp pháp. Khi quyết định cách thêm một tài xế khác vào bảo hiểm, chủ hợp đồng phải hiểu rằng chính sách được gia hạn không bắt đầu thời hạn bảo hiểm mới. Khi ban hành lại hợp đồng bảo hiểm, hợp đồng có hiệu lực trong thời hạn lịch bảo hiểm ban đầu.
Tôi có cần nhập tài xế thứ hai trong bảo hiểm không
Một câu hỏi như vậy thường đủ phát sinh khi áp dụng chính sách cho chủ sở hữu chính sách và chủ sở hữu xe hơi. Tôi có cần phải nhập vợ, con trai, con gái, nếu tất cả họ đều có ô tô riêng?
Điều gì xảy ra nếu có một tình huống khi có thứ gì đó bị ốm trong chuyến đi của tài xế? Ai sẽ thay thế khẩn cấp?
Trong mọi trường hợp, thứ hai (thứ ba, thứ tư, thứ năm, v.v.) được ghi trong bảo hiểm giúp người lái hoàn toàn tự do di chuyển. Không cần phải đợi cơn đau qua đi, chỉ cần một tài xế khác có quyền làm như vậy bắt đầu lái xe.
Để bao gồm người thân trong bảo hiểm, việc cung cấp một bản sao các quyền của họ là đủ, nếu bản thân họ không đi đến ký kết thỏa thuận bảo hiểm CTP. Thông thường, bản gốc của các quyền được cung cấp trong bảo hiểm cho việc sao chụp tiếp theo.
Công bằng, cần lưu ý rằng một tình huống như vậy thường được sử dụng bởi chủ sở hữu của xe tải nặng hoặc xe đặc biệt (xe tải tự đổ, người thao tác, xe buýt chở khách). Tìm một lữ đoàn vĩnh viễn cho một chiếc xe như vậy là khó khăn, vì vậy các chủ hợp đồng đến gần như mỗi tháng (đôi khi thường xuyên hơn) để vào lái xe mà không có kinh nghiệm trong bảo hiểm, hoặc nhập dữ liệu của một người có kinh nghiệm, chứ không phải một.
Trình điều khiển bổ sung trong hợp đồng bảo hiểm: giá phát hành
Rosgosstrakh có giá bao nhiêu để thêm vào bảo hiểm tài xế? Nhiều như ở các công ty khác - điều này là do luật pháp của Liên bang Nga.
- Nếu kinh nghiệm và thất bại của trình điều khiển thứ hai trùng khớp với chính, thì giá của chính sách không tăng trong bất kỳ bảo hiểm nào, như ở Rosgosstrakh.
- Sẽ cần phải tham gia bảo hiểm lái xe có kinh nghiệm với phụ phí khi các chỉ số khác nhau, ví dụ, trải nghiệm thứ hai có tỷ lệ tai nạn ít hoặc cao.
- Nếu trải nghiệm lâu hơn và tỷ lệ tai nạn thấp hơn, chi phí bảo hiểm sẽ không thay đổi, bạn sẽ không phải trả thêm tiền.
Chưa có kinh nghiệm: phải làm gì khi đăng ký hợp đồng bảo hiểm
Việc một người lái xe thiếu kinh nghiệm vừa đạt được các quyền sẽ có thể học cách lái xe không chỉ phụ thuộc vào anh ta mà còn cho phép anh ta lái xe. Làm thế nào để thêm một trình điều khiển khác vào bảo hiểm, nó có đáng không nếu nó vẫn là một ấm đun nước hoàn toàn màu xanh lá cây? Nó có giá bao nhiêu? Có phải tốt hơn là để bảo hiểm mở (không giới hạn nhân viên lái xe của Google), có lẽ nó dễ dàng hơn?
Trong thực tế, các tình huống mà bạn cần quyết định làm thế nào để thêm một tài xế khác vào bảo hiểm khi anh ta không có kinh nghiệm nào có thể được chia cho sự tương tự.
Tình huống thứ nhất: Vợ hoặc chồng gần đây có quyền
Rất thường xuyên, một người chồng, một tài xế có kinh nghiệm với kinh nghiệm lâu năm không gặp rắc rối (thường là vợ hoặc chồng hơn vợ), không đưa vợ vào bảo hiểm, thúc đẩy nó như thế này: Hãy để ba năm trôi qua, sau đó tôi sẽ tham gia bảo hiểm, nó sẽ không quá đắt. Bây giờ hãy để anh ta thực hành trên mồi. Bạn có thể hiểu anh ta - anh ta được giảm giá lớn, đôi khi đạt tới năm mươi phần trăm (hơn mười năm kinh nghiệm không có tai nạn). Nó sẽ không được tính đến nếu trình điều khiển được nhập mà không có kinh nghiệm và thậm chí hệ số tăng cho sự thiếu kinh nghiệm của trình điều khiển sẽ có hiệu lực.
Tình trạng này đầy rẫy với thực tế là kinh nghiệm của người vợ, ấm trà trong ba năm sẽ không tăng lên. Lái xe trong môi trường đô thị là rất khó khăn và nguy hiểm. Và làm thế nào để học nếu bạn thậm chí không được phép lái xe trong một thời gian ngắn?
Tình huống hai: con trai hay con gái có quyền, cha mẹ cho xe
Có rất nhiều cha mẹ cho một chiếc xe (mặc dù không phải là một cái hoàn toàn mới) cho con của họ. Thông thường, trong trường hợp này, cha mẹ đi cùng với đứa con quá tuổi của họ đến bảo hiểm gần nhất hoặc Rosgosstrakh để bao gồm người lái xe không có kinh nghiệm (con trai hoặc con gái của họ) trong bảo hiểm.
Trách nhiệm cho tất cả các vụ tai nạn ngay lập tức thuộc về người lái xe thiếu kinh nghiệm, nhưng cha mẹ vẫn bình tĩnh: "Hãy để anh ấy chịu trách nhiệm về mọi thứ". Trong trường hợp này, chi phí bảo hiểm khá cao, nhưng tài xế ngay lập tức có kinh nghiệm bảo hiểm. Trong ba năm, anh ta sẽ được giảm giá 15% và hệ số thiếu kinh nghiệm sẽ tự động được loại bỏ.
Tình huống thứ ba: một số thành viên gia đình có quyền - chủ hợp đồng không muốn bao gồm bất kỳ ai trong bảo hiểm
Thông thường, tùy chọn này có thể khi chiếc xe đắt tiền (và không phải là một trong gia đình), chủ sở hữu được đăng ký trong thành phố (không có hệ số giảm để đăng ký), và con cái và vợ / chồng không có ba năm kinh nghiệm. Hoặc trong gia đình người ta biết rằng một đứa con trai sẽ sớm có được quyền của người khác, sau anh ta - một người khác.
Sau đó, phụ huynh thích ban hành một chính sách mà không giới hạn danh sách các trình điều khiển. Trên tay lái của một chiếc xe có thể là bất kỳ người nào có quyền. Tất cả các thành viên trong gia đình đều có thể lái xe, không ai trong số họ sẽ lo ngại về việc hạn chế quyền lái xe trong chiếc xe này.
Chính sách MTPL mà không giới hạn danh sách các trình điều khiển: ưu và nhược điểm, chi phí
Ưu điểm: ít phiền phức hơn cho các chuyên gia tư vấn trong bảo hiểm. Thường có những tình huống khi chủ chính sách thậm chí không biết hậu quả: họ đã đề xuất, nhưng tôi không quan tâm, và không ai khuyên, như mong đợi, như vậy.
Nhược điểm:
- Đầu tiên - người lái xe và trải nghiệm không có tai nạn không đi nếu người lái xe không được bao gồm trong chính sách. Điều này có nghĩa là không có quyền giảm giá (KBM - Hệ số thưởng Malus). Trang web RSA (Liên minh bảo hiểm ô tô Nga) không tìm thấy thông tin tài xế theo số giấy phép. Mặc dù, nếu một tai nạn xảy ra, thì hệ số tăng được cung cấp.
- Thứ hai - trình điều khiển có thâm niên giảm giá (KBM) sẽ không còn đủ điều kiện nếu chúng không được bao gồm trong bất kỳ chính sách OSAGO nào khác. Trong tình huống này, kinh nghiệm lái xe bảo hiểm của họ không chỉ bị gián đoạn, nó bị hủy vĩnh viễn. Ngày nay, trang web của RSA (Liên minh bảo hiểm ô tô Nga) hoạt động theo cách này, đó là, đây là thỏa thuận của các công ty bảo hiểm tạo nên liên minh này.
Giá của chính sách mà không giới hạn danh sách các tài xế là khá, thường là thêm tám nghìn đến mười - khi chiếc xe được đăng ký (nơi đăng ký của chủ sở hữu) trong một thành phố có số lượng xe lớn.Nhưng có thể ít hơn một chút - năm hoặc sáu ngàn, nếu chủ sở hữu của chiếc xe được đăng ký ở nông thôn.
