Trong luật pháp trong nước, thuế vận tải được phân bổ phần 28 trong Bộ luật thuế. Năm nay, phí vận chuyển liên quan đến các loại bộ sưu tập trong khu vực, điều đó có nghĩa là, ngoài những người thụ hưởng liên bang, ở cấp khu vực, chính quyền có thể quy định các lợi ích bổ sung hoặc miễn trừ hoàn toàn cho chủ xe. Nhập lợi ích trực tiếp phụ thuộc vào chính quyền địa phương.
Thông thường, chúng được giới thiệu cho một số loại công dân nhất định, ví dụ, cho các cựu chiến binh và Chiến tranh yêu nước vĩ đại, các anh hùng của Nga, nạn nhân của Chernobyl, thương binh và các gia đình lớn. Ngoài ra, một số loại vận tải nhất định có thể được miễn thuế gọi là thuế đường bộ vì năng lượng thấp hoặc vì lý do khác. Điều chính trong trường hợp này là hãy nhớ rằng đối với mỗi khu vực đều có các đặc quyền, cũng như miễn thuế hoàn toàn. Ngoài ra, nhiều người quan tâm đến phí cầu đường ở Nga. Vì vậy, chúng tôi sẽ xem xét chi tiết hơn tất cả những câu hỏi này. Hãy nhớ lại rằng tất cả các tài liệu chỉ dành cho hướng dẫn.
Ai được yêu cầu phải trả tiền?
Phí cầu đường là thuế khu vực bắt buộc, phải được trả bởi các chủ phương tiện ủng hộ ngân sách của đối tượng Nga. Các nhóm công dân được yêu cầu phải trả khoản phí này được đưa ra trong chương số 357 của Bộ luật thuế. Do đó, theo luật hiện hành, người nộp thuế được công nhận là người nộp thuế cho những công dân đã đăng ký một số phương tiện được công nhận là đối tượng của thuế. Các phương tiện sau đây được công nhận bởi họ:
- Ô tô và xe hơi.
- Xe tay ga và xe máy.
- Xe buýt và các cơ chế tự hành khác dựa trên sâu bướm, cũng như du lịch bằng khí nén.
- Máy bay trực thăng và máy bay.
- Tàu máy cùng với du thuyền, thuyền buồm và thuyền.
- Motosleds và xe trượt tuyết.
- Thuyền máy, cũng như ván trượt phản lực, nước khác, và, ngoài ra, là máy bay.
Bất kỳ tổ chức nào cũng phải tính toán độc lập phí, cả số tiền thuế và quy mô của khoản thanh toán tạm ứng. Trong trường hợp này, tổng số tiền được tính vào cuối kỳ tính thuế riêng cho từng đơn vị vận tải. Đối với các mục đích này, cơ sở thuế tương ứng được nhân với thuế suất. Thanh toán tạm ứng được xác định là một phần tư của công việc trên. Số tiền sau đó rơi vào ngân sách được tính dưới dạng chênh lệch so với các khoản khấu trừ tạm ứng từ tổng giá trị thuế tích lũy.
Điều khoản thanh toán
Người nộp thuế phải trả thuế đường xe cho ngân sách theo vị trí của chiếc xe. Các tổ chức thực hiện thanh toán tạm ứng trong thời gian quy định. Chúng được tính vào cuối mỗi kỳ báo cáo về thời gian bằng một phần tư sản phẩm của cơ sở thuế, mức phí và lợi ích.
Thời hạn thực hiện thanh toán tạm ứng và thuế vào cuối kỳ báo cáo được đặt theo quy định của pháp luật của chủ đề Liên bang Nga. Như có thể, ngày đáo hạn của phí cầu đường được tính toán trên cơ sở khoảng thời gian không thể sớm hơn ngày đầu tiên của tháng hai sau thời hạn.
Người nộp thuế, là cá nhân, trả lệ phí trên cơ sở một thông báo tương ứng, được gửi bởi cơ quan có thẩm quyền. Bắt đầu từ năm ngoái, các cá nhân phải thực hiện việc này không muộn hơn ngày đầu tiên của tháng 12 sau thời hạn thuế đã hết hạn. Trước đó, ngày đáo hạn là tháng Mười.Do đó, hóa ra phí cầu đường cho năm ngoái phải được trả bởi công dân không muộn hơn ngày 1 tháng 12 năm 2017 với mức giá được thiết lập. Nhưng giá bao nhiêu?
Làm thế nào để tính phí cho năm 2016 và 2017?
Thủ tục, cũng như thời gian thanh toán phí cầu đường, được quy định bởi luật pháp Nga. Thanh toán được thực hiện bởi người nộp thuế trực tiếp vào ngân sách địa phương. Số tiền lệ phí tùy thuộc vào số tháng xe được vận hành. Thuế suất được xác định theo luật của các thực thể cấu thành của Nga. Đồng thời, các đối tượng được quyền phân biệt tỷ lệ dựa trên công suất động cơ. Tổng trọng tải của chiếc xe cũng được tính đến trên mỗi mã lực. Cần lưu ý rằng khi thiết lập cuộc sống hữu ích, việc tính toán được thực hiện kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2018. Thật thú vị khi lưu ý rằng câu trả lời cho câu hỏi về cách trả phí cầu đường thông qua ERIP có thể được lấy từ năm 2016.
Cơ sở thuế và tính toán
Vì vậy, đối tượng của thuế là phương tiện, bất kể chúng là đất, nước hay không khí. Các cá nhân phải trả một khoản phí cho xe máy, ô tô và các phương tiện khác có liên quan đến sử dụng cá nhân. Chúng ta không được quên rằng bộ sưu tập, trong số những thứ khác, cũng phải chịu những chiếc thuyền cùng với xe trượt tuyết, thuyền máy và ván trượt phản lực. Đồng thời, cơ sở chịu thuế hành động theo đó số tiền thanh toán nhận được vào ngân sách trực tiếp phụ thuộc vào cách tính phí. Kích thước của cơ sở phụ thuộc vào loại hình vận chuyển. Các yếu tố sau đây được tính đến:
- Trong trường hợp chiếc xe được trang bị động cơ, cơ sở cho việc tính toán là sức mạnh, được đo bằng mã lực.
- Trong trường hợp phương tiện không khí hoặc đường thủy không được trang bị động cơ, ví dụ, cần cẩu nổi, giai đoạn hạ cánh, v.v., thì bộ sưu tập được tính dựa trên giá trị của tổng trọng tải. Trong tình huống này, đăng ký tấn là đơn vị đo lường.
- Trong các tình huống đặc biệt, họ lấy căn cứ làm đơn vị của chiếc xe để tính toán.
Tỷ lệ thu gom cao hơn cho những chiếc xe đắt tiền
Trong hai năm nay, cơ quan thuế đã áp dụng tỷ lệ thu phí tăng đối với những chiếc xe đắt tiền có giá vượt quá ba triệu rúp. Do đó, các hệ số như sau:
- Hệ số "1.1" được sử dụng cho ô tô, có chi phí trung bình từ ba đến năm triệu rúp. Hệ số được áp dụng nếu ba năm đã trôi qua kể từ năm phát hành.
- Hệ số "1.3" được sử dụng cho ô tô, với chi phí trung bình là từ bốn đến năm triệu rúp. Hệ số được áp dụng nếu hai mươi bốn tháng trôi qua kể từ năm phát hành.
- Hệ số "1,5" được sử dụng cho những chiếc xe có chi phí trung bình từ ba đến năm triệu rúp. Hệ số được áp dụng nếu không quá một năm kể từ năm phát hành.
- Hệ số "2" được sử dụng cho những chiếc xe có chi phí trung bình từ năm đến mười triệu rúp. Hệ số được sử dụng nếu không quá năm năm kể từ năm sản xuất.
- Hệ số "3" hoạt động đối với ô tô, có chi phí trung bình là từ mười đến mười lăm triệu rúp. Hệ số được áp dụng nếu không quá mười năm kể từ năm sản xuất.
- Hệ số "3" cho ô tô, có chi phí trung bình là từ mười lăm triệu rúp. Hơn nữa, không quá hai mươi năm nên kể từ năm sản xuất.
Khi nào phí kiểm tra được tính? Về nó dưới đây.
Lợi ích liên bang
Lợi ích liên bang bao gồm những lợi ích được quy định trong mục số 358 của Bộ luật thuế.Do đó, luật pháp phản ánh các loại vận tải, và không chỉ ô tô, không thể bị đánh thuế. Vì vậy, chúng bao gồm các phương tiện sau:
- Thuyền có mái chèo.
- Những chiếc xe được trang bị đặc biệt được thiết kế cho người khuyết tật. Hơn nữa, công suất động cơ của một công cụ như vậy không được vượt quá một trăm mã lực.
- Biển, và, ngoài ra, các tàu sông thực hiện đánh bắt cá.
- Hàng hóa, và, ngoài ra, các tàu chở khách được thiết kế để vận chuyển công dân bằng đường biển hoặc đường sông. Trong trường hợp này, các phương tiện được liệt kê phải thuộc về một cơ quan chuyên môn thực hiện việc vận chuyển như vậy.
- Tất cả các loại thiết bị nông nghiệp chuyên dụng, từ máy kéo, tự hành kết hợp, kết thúc với xe tải chở gia súc và sữa, cũng như máy móc để vận chuyển phân bón và chim. Hơn nữa, tất cả các loại hình vận tải nên được đăng ký dưới tên của tổ chức thực hiện các hoạt động nông nghiệp. Trong trường hợp vận chuyển này được sử dụng cho các mục đích khác, thì phải nộp thuế.
- Giao thông vận tải, thuộc sở hữu của các cơ quan hành pháp và được sử dụng cho các hoạt động liên quan đến quân đội, cũng như các hoạt động tương đương với điều đó.
- Bị đánh cắp hoặc những người đang muốn xe hơi. Nhưng đồng thời, bạn phải có sẵn một tài liệu sẽ xác nhận thực tế mất mát. Giấy tương ứng được ban hành bởi các cơ quan có thẩm quyền.
- Máy bay trực thăng, cũng như máy bay thuộc sở hữu của các cơ sở y tế và dịch vụ vệ sinh.
- Tàu khác nhau theo đăng ký.
Lợi ích khu vực
Như đã lưu ý trước đó, đối với mỗi khu vực có một danh sách các lợi ích cho việc thanh toán thuế vận tải. Để tìm hiểu những lợi ích của phí cầu đường có liên quan đến một khu vực cụ thể, bạn cần liên hệ trực tiếp với dịch vụ thuế địa phương, nơi bạn phải cung cấp danh sách đầy đủ các lợi ích.
Trong trường hợp hóa ra một người rơi vào một hoặc một vài loại cùng một lúc, thì bắt buộc phải nộp đơn với một ứng dụng cá nhân để cung cấp các lợi ích. Trong tuyên bố này, bạn phải cung cấp một liên kết đến một phần của pháp luật khu vực, trên cơ sở một công dân được cấp một đặc quyền. Ngoài ra, bạn phải chỉ định phương tiện mà người đó sở hữu. Trong trường hợp này, một dấu hiệu với số đăng ký của chiếc xe và như vậy là bắt buộc phải được truyền đạt. Bạn cũng sẽ cần phải đính kèm tất cả các bản sao tài liệu xác nhận thực tế rằng người đó là chủ sở hữu hợp pháp của chiếc xe. Nó cũng sẽ yêu cầu các bản sao của một tài liệu xác nhận danh tính của chủ sở hữu và quyền của anh ta.
Tất cả các công dân được hưởng lợi ích, với sự tồn tại của một số đối tượng thuế, theo quy định, được miễn nộp thuế đối với một trong các phương tiện theo quyết định cá nhân của họ.
Lợi ích cho công dân cao cấp
Những người nghỉ hưu được coi là nhóm công dân phổ biến nhất có cơ hội nhận được lợi ích khi trả khoản phí này. Trong trường hợp này, một số hạn chế khác nhau thường được đưa ra liên quan đến chính chiếc xe.
Ví dụ, tại St. Petersburg, một người hưu trí sẽ không trả một khoản phí nào nếu chiếc xe của anh ta thuộc về sản xuất trong nước với một bản phát hành trước năm 1991. Ngoài ra, thuế không áp dụng cho thuyền, thuyền máy hoặc các loại vận tải thủy khác có công suất động cơ không vượt quá một trăm năm mươi mã lực. Ngoại lệ là ván trượt phản lực, cũng như du thuyền và tàu thuyền.
Đổi lại, ở khu vực Novosibirsk, những người hưu trí tuổi già cũng có quyền hưởng lợi ích được thiết lập bởi chính quyền khu vực.Ví dụ, xe máy và xe tay ga được miễn hoàn toàn thuế vận tải nếu công suất động cơ của chúng không vượt quá bốn mươi mã lực. Ngoài ra, giảm giá hai mươi phần trăm cho thuế suất, có giá trị trong năm nay, cũng áp dụng cho bất kỳ loại xe nào có công suất không vượt quá một trăm năm mươi mã lực. Giảm giá năm phần trăm áp dụng cho xe tự hành và tất cả các loại lắp đặt ở dạng xe hoặc xe được theo dõi.
Vào ngày 1 tháng 1 năm 2014, một khoản phí đã được đưa ra trong quá trình kiểm tra kỹ thuật tại Belarus, khoản thanh toán cho phép phương tiện tham gia giao thông.
Vì thuế được trả trong quá trình kiểm tra, theo đó, thanh toán có thể được thực hiện hàng năm, hai năm một lần hoặc hai lần một năm. Đối với các phương tiện được kiểm tra hai năm một lần, nghĩa vụ phải được trả một lần với số tiền gấp đôi.
Nếu máy không sử dụng thì sao?
Một số chủ xe thường tự hỏi phải làm gì nếu họ không sử dụng xe, trong trường hợp đó họ phải trả thuế. Ví dụ, một chiếc xe có thể được sửa chữa trong một thời gian dài tại một bãi đậu xe hoặc chỉ đứng trong một nhà để xe. Trên thực tế, chủ sở hữu của chiếc xe không áp dụng cho bất kỳ mục đích nào. Câu trả lời như sau: cho rằng, theo các tài liệu, công dân vẫn sở hữu chiếc xe, nghĩa vụ trả một khoản phí cho nó cũng thuộc về anh ta. Nói cách khác, thực tế sử dụng máy trong trường hợp này không thành vấn đề.
Khi nào thuế được tính nếu xe được mua bằng tín dụng?
Một công dân được coi là người trả phí ngay từ khi tài khoản được nhập vào sổ đăng ký của cảnh sát giao thông. Những điều kiện này hoặc các điều kiện khác của thỏa thuận cho vay trong tình huống này không quan trọng. Điều tương tự áp dụng cho những chiếc xe bị giam giữ hoặc trong một vụ án hình sự là bằng chứng. Tiêu chí chính trong vấn đề này là sự hủy đăng ký của cảnh sát giao thông. Trong trường hợp xe được đăng ký, thì cần phải thực hiện chuyển tiền cho phí vận chuyển vào ngân sách. Đó là luật.
Do đó, Bộ luật Thuế quy định việc chấm dứt việc thu phí vận chuyển chỉ trong các tình huống khi một phương tiện nằm trong cơ sở dữ liệu của cơ quan đăng ký, bị hủy đăng ký. Không có căn cứ nào khác để ngăn chặn việc thu thuế loại này, ngoại trừ các trường hợp trộm cắp hoặc xuất hiện các quyền đối với lợi ích. Nhân tiện, phí cầu đường ở Belarus cũng được thực hiện riêng từ việc kiểm tra.
