Yerel ve büyük çaplı yangınları söndürmek, yangının yayılmasını önlemek, insanları, hayvanları, mülkleri korumak için çeşitli itfaiye motorları tasarlanmıştır. Modern özel ekipman, çeşitli teçhizat cephanelerini içerir: birincil yangın söndürme teçhizatı, çeşitli kategorideki otomobiller, haberleşme teçhizatı ve özel kurulumlar. Çalışmaya başlamadan önce, yangın kaynaklarının keşfedilmesi, binalardaki yanma ürünlerinin elimine edilmesi, insanların kurtarılması, yapıların açılması ve çok daha fazlasını içeren bir dizi eylem gerçekleştirilebilir. Bu tür işlemlerin kalitesi için uygun ekipman ve makineler gereklidir.
Genel bilgi
Başlıca itfaiye motorları tipleri arasında, yangını söndürmek için doğrudan kullanılan ve aynı zamanda servis personeli ve ekipmanlarına hizmet eden yardımcı araçların kullanıldığı nakliye veya taşınan ekipmanlar kullanılır.
Söz konusu birimler tekerlekli, paletli, yüzme ve uçak araçlarının yanı sıra trenler bazında oluşturulmuştur. Yangın teçhizatı, Devlet İtfaiye Biriminin yanı sıra ilgili bakanlıklar (ormancılık, Acil Durum Bakanlığı, demiryolu taşımacılığı ve benzeri) birimleriyle donatılmıştır.
İtfaiye aracı çeşitleri
İtfaiye araçları (PA) kullanım amacına ve koşullarına bağlı olarak birkaç kategoriye ayrılır. Genel kullanım için temel makineler:
- Araba tankları (AC).
- AED (yüksek basınçlı pompalara sahip ekipman).
- APP (ilk yardım araçları).
- Pompa ve hortum nakli (AHR).
Ana PA kullanım amacı:
- Havaalanı seçenekleri (AA).
- AGVT (gaz söndürme modeli).
- AP (toz damperli versiyonlar).
- Pompa istasyonları (PNS).
- Köpüklü Söndürme Makinaları (APT).
- ACT ve AGT - kombine ve gaz emiciler ile.
Ayrıca, özel itfaiye araçları türleri vardır:
- ASh (personel değişiklikleri).
- AL (araba merdivenleri).
- Kranklı araç asansörleri (AIC).
- AR (kovanlı araba).
- ASA (acil kurtarma seçeneği).
- Dumanı (DU) çıkarmak için.
- GDZS (gaz ve duman koruma servisi).
Yardımcı PA arasında:
- Kargo ve binek araçlar.
- Otobüsler.
- Akaryakıt kamyonları.
- Tekerlekler üzerinde tamir atölyeleri.
Gereksinim
İtfaiye motorlarının türü ve amacı ne olursa olsun, bunlara bir takım genel şartlar sunulmuştur (Federal Teknik Destek ve Yangın Güvenliği Yasası ile düzenlenmiştir). Bunlar arasında:
- Yangınla mücadele ekipmanı, çalışma koşulları altında kendisine verilen fonksiyonları garanti etmelidir.
- Tasarım özellikleri ve üretim malzemeleri taşıma, işletme, depolama ve imha sırasında makinelerin güvenliğini sağlamalıdır.
- Her ünite tanımlanmasını sağlayan bir işarete sahiptir.
- Teknik plan dokümantasyonu, mevcut ekipmanın etkin kullanımıyla ilgili kurallarda eğitim personeli için bilgi içermelidir.
- Her tür itfaiye aracı, ilgili yasal dokümantasyon tarafından belirlenen yöntemlere uygun olarak, yangın güvenliği gerekliliklerinin parametrelerine uygun olarak kullanılmalıdır.
randevu
Ana itfaiye araçları personeli, yangın söndürme cihazlarını ve iş ekipmanını ateşleme yerine taşımak için tasarlanmıştır. Şehir ve konut sektörlerindeki yangınları önlemek için yaygın KA'ler kullanılır.Hedeflenen uygulama PA'ları petrol, gaz, kimyasal tesisler, hava limanları, yüksek riskli işletmeler ve daha fazlasındaki yangını söndürmek için kullanılır. Her türlü itfaiye motoru genel olarak yerli üretim motor şasisi üzerine inşa edilmiştir, genel gösterim sistemine dahil edilmiştir.
sınıflandırma
Söz konusu tekniğin tanımlanması, belirli bir alfasayısal kod aracılığıyla gerçekleştirilir. İlk hane, PBX'in toplam kütlesini gösterir. İkinci tanım araç tipidir:
- Binek araç - 1.
- Otobüs - 2.
- Kamyon - 3.
- Kamyon traktörü - 4.
- Damper - 5.
- Tanker - 6.
- Vagon - 7.
- 8 - rezerv işareti.
- 9 - özel ekipman.
İtfaiye araçlarının tipleri ve seri numaralarına göre sınıflandırılması, endekste üçüncü ve dördüncü hanelere göre belirlenir. Semboldeki beşinci eleman, aracın modifikasyonudur. Altıncı rakam yürütme türüdür (ılıman, tropik veya soğuk bir iklim için - 6/7/1). 01, 02 ve benzeri numaralar, ekipmanın geçici bir versiyonda üretildiğini veya ek ekipmanla donatıldığını gösterir. Ek olarak, üreticinin alfabetik ismi rakamların önünde belirtilmiştir.
Avrupa prensibine göre (sınıflara bölünme) tanımlamaya geçiş yapılması gerekiyordu:
- L - PA'nın toplam ağırlığı 2 ila 7,5 ton arasındadır.
- M - orta modifikasyonlar (7.5-14.06 ton).
- S - ağır sınıf (14 tonun üzerinde).
Bir sembol örneği: APT 3.0-40 / 4 (4331) model XXX. 3 metreküplük bir tankla PA köpüklü söndürmeden bahsediyoruz. m, 40 ve 4 l / s besleme ile (yüksek basınçta). Şasi - ZIL-4331, model numarası - XXX.
İtfaiye aracı bakım tipleri
Her KA için, bir çeyrek ve bir yıl için belirli bir işletim normu belirlenir. Bu, kilometre mesafesini, tahsis edilen yakıt miktarını ve diğer teknik koşulları dikkate alır. Aylık kilometre, üç aylık verilere göre hesaplanır. Optimum savaşmaya hazır olma durumunu sürdürmek ve birimin yeteneklerini artırmak için bir KA rezervi oluşturulmuştur.
Ekipmanın teknik hazırlığı aşağıdaki hususlara göre belirlenir:
- Servis kolaylığı ve genel durum.
- Yakıt ve yağlayıcılarla yakıt doldurma, işletme ve yangın söndürme malzemeleri.
- Personelin durumunu ve işçilik koruma kurallarını göz önünde bulundurarak yangın söndürme ekipman ve ekipmanlarını tamamlayın.
- Görünüm, renklendirme ve yazı standartlarına uygunluk GOST 50574-93.
En az bir gereklilik karşılanmazsa, ekipmanın çalışması yasaktır. İtfaiye araçlarının bakım türleri ve sıklığı planlı bir önleyici ilkeye göre düzenlenir.
Özellikler
Bakım, KA'yı iyi durumda tutmaya ve çalışmaya hazır olmayı korumaya yönelik bir dizi önleyici tedbirdir. Bakım sırasında aşağıdakiler sağlanmalıdır:
- İşe sürekli teknik hazırlık.
- Araç ünitelerinin belirli bir servis süresi boyunca kararlı çalışması.
- Trafik güvenliği
- Arızaların erken oluşma nedenlerinin ortadan kaldırılması.
- Yakıt ve yağlayıcıların ve diğer operasyonel araçların tüketimi.
- PA'nın çevre üzerindeki olumsuz etkisini azaltmak.
periyodik olarak tekrarlanma
Ardından, kaç itfaiye aracı bakım türünün bulunduğunu göz önünde bulundururuz:
- ETO - korumayı değiştirirken günlük kontrol.
- Eğitim veya yangın sırasında PA servisi.
- Depoya geri dönmek için aynı prosedür.
- İlk bin kilometreden sonra.
- TO-1 (ilk bakım).
- TO-2.
- CO - mevsimlik muayene.
Bakım kim tarafından ve ne zaman yapılır?
ETO, görevliler ve görevliler tarafından ekip liderinin gözetimi altında muhafızların değiştirilmesi sırasında gerçekleştirilir. Savaş ekibine ve rezervine dahil olan tüm PA temiz, yakıt yakıtları ve yağlama maddeleri ve yangın söndürme maddeleri de dahil olmak üzere operasyonel malzemeler olmalıdır.Sürücü değiştirici, görev sırasında aracın çalışmasıyla ilgili tüm kayıtları yapar (işletim kartında). Ek olarak, sorumlulukları makineyi teslimat için hazırlamayı da içerir. PA'yı kabul eden sürücü, aracın durumunu istenen hacimde kontrol eder ve karta karşılık gelen bir giriş yapar.
Eğitim veya yangın durumunda MOT, araç sürücüsü tarafından gerçekleştirilir. Döndükten sonra benzer bir prosedür - bekçi kaymasının başı tarafından.
Bininci tur sonrası servis ve TO-1 GPS ünitesi başkanı tarafından yapılır. TO-2 ve SO, belirtilen önlemlerin alındığı ünite başkanı tarafından yürütülür.
TO-1 ve TO-2 için, araç muharebe ekibinden çekildi ve yerine yedek bir ünite verildi. Prosedür, yerel şartlar ve özellikler dikkate alınarak GPS garnizon başkanı tarafından belirlenir. TO-1 için PA tarafından hizmete harcanan süre 2 günü geçmemelidir (TO-2 - 3 gün ile).
Makine bakımı sırasında, belirli tipte onarımlar, ilgili bakımın emek girişinin% 20'sini geçmeyecek miktarda yapılabilir.
TO-2'yi geçen ekipman, ünite başkanı ve kıdemli sürücü tarafından (kabul / teslimat sertifikasına göre) kabul edilir. Bakımdan sonra, araç iyi durumda olmalı, kullanım malzemeleriyle dolu olmalı, ilgili teknik belgelere uygun olarak temiz, ayarlanmış ve yağlanmış olmalıdır. Muharebe görevinde, henüz bir MOT daha geçmemiş olan PA'ların çekilmesine izin verilmez.
tamirat
İtfaiye aracı tamir tipleri:
- Doğrudan otomobiller için - sermaye, orta ve güncel.
- Birimler için - sermaye ve akım.
Onarım çalışmaları, KA'nın performansını eski haline getirmek ve normal çalışmasını sağlamak için bir dizi manipülasyon içerir. Faaliyetler gerektiğinde veya belirli bir kilometreden sonra gerçekleştirilir.
Sökme işleminin yanı sıra, bileşenlerin ve düzeneklerin değiştirilmesi ön teşhis sonuçlarına göre gerçekleştirilir. Onarımdan sonra, araç kabul ve teslimat durumuna göre ünite başkanı ve kıdemli sürücü tarafından kabul edilir. Savaş görevi için ayrılmadan önce, PA bir koşuşturma geçirmelidir:
- Mevcut ve ikincil onarımlardan sonra - ana çalışma ünitesinin 150 kilometre ve iki saatlik çalışması.
- Yenildikten sonra - 400 km. kilometre ve çalışma cihazlarının 2 saatlik çalışması.
Özel atamalar
PA'yı genel akışta belirlemek için, ekipman belirli bilgilendirici farklarla donatılmalıdır. Tüm yangın birimleri kırmızı renktedir, kontrast için beyaz semboller ve çizgiler belirli yerlere uygulanır. İşaretlerin yerleştirilmesi ve boyanmış alanların dökümü devlet standartlarına göre belirlenir. İnvertör ve şehir sayısı kabin kapısına ve arka kısma PA tipi ve birim numarasına uygulanır. Şasinin tamponu ve görünür kısımları siyah renkte boyanmıştır. Ek olarak, ekipman özel ışık ve ses sinyalleriyle donatılmıştır.
sonuç
Yukarıda, kaç tane MOT'nin itfaiye aracı var. Bu araçların özel amacı göz önüne alındığında, bu önlemler kesinlikle düzenlenir ve geçiş şartlarının ihlali, makinenin çalıştırılmasının güvenliğinden bahsetmeksizin, sorumlu kişi için ciddi bir ceza ile doldurulur.