Nisan 2018’den başlayarak, iki aydır benzin fiyatları yükseliyor. Cumhurbaşkanlığı seçiminden hemen sonra uzmanlar tarafından keskin bir artış fark edildi. Rusya’da 2012’de uygulanmış olan senaryonun tekrarlanması mümkündür. Ardından, cumhurbaşkanlığı seçiminden önce hükümet, otomobiller için yakıt fiyatlarında keskin bir sıçrama yapmaya çalıştı. Bu, insanları bir kez daha sinirlendirmemek için yapıldı. Bu yıl otomotiv akaryakıt fiyatlarındaki artışın nedeni, yılın başından bu yana sadece petrol şirketlerinin zararlarını telafi etmemekte yatıyor.
Büyüme dinamikleri
Gaz fiyatlarının neden yükseldiği sorusuna cevap vermek için istatistik çalışmanız gerekir. Rosstat'ın istatistiklerine göre, 2018'de bir litre benzin ortalama maliyeti Ocak ve Şubat aylarında 39.88 ruble'nin üzerine çıkmadı. Mart ayında hafif bir artış kaydedildi ve Nisan ayından itibaren ortalama ortalama benzin fiyatı 1,5 ruble arttı. Mayıs ayında büyüme devam etti; bunun sonucunda, ayın ortasında Rus sürücüler 92. litre için 41 ruble 40 kopek ödemek zorunda kaldı. Baharın bitmesinden iki hafta önce, uzmanlar yine akaryakıt fiyatlarında keskin bir sıçrama kaydetti. Oktan değeri 95 olan benzin fiyatı, Rusya'nın başkentinde litre başına 45,5 ruble'ye ulaştı.
Birçok sürücü soruyu soruyor, benzin neden daha pahalı? Hükümet, otomotiv yakıt fiyatlarındaki keskin bir artış konusunun yoğun bir şekilde tartışılmasının ardından, müdahale edeceğine söz verdi. FAS, akaryakıt istasyonlarını ve petrol rafinaj şirketlerini çarpışma için aktif bir şekilde kontrol ediyor; Öte yandan, Rusya Federasyonu hükümetinde başbakan yardımcısı olan Dmitry Kozak, mevcut durum hakkında yorum yaparak, ülke vatandaşlarına fiyat düşüşünü beklememelerini tavsiye etti. Belki de bugün kurulan aynı yüksek seviyede kalacaktır.
ÖTV tüketiminin kademeli olarak azaltılması planlanmaktadır. Böylece, yaz ortasında 700 rubleye düşecekler, ancak 2018'deki benzin krizinin tarımı önemli ölçüde etkileyeceği açık. Tarlalardaki gıdaların maliyeti doğrudan yakıt fiyatlarına bağlıdır. Fiyatlarının nakliye maliyetlerini içermesi nedeniyle, diğer tüketim malları kategorilerinde önemli bir değer kazanması beklenmektedir.
Artışın sebebi nedir
Petrol işçileri ve yetkilileri, petrolün neden daha ucuz ve daha ucuz hale geldiği sorusuna cevap verirken, dış etkenlere saygılı. “Siyah altın” tüm dünyada fiyatta yükseliyor, bu nedenle Rusya'da fiyatlar da artıyor. Petrol ürünleri daha ucuz hale gelirse ülkemizde otomotiv yakıtının fiyatı hala artmaktadır. Haber programlarında her defasında, içten yanmalı motorlar için yüksek yakıt fiyatını haklı çıkaran bir şekilde ya da diğerinde oldukça mantıklı argümanlar veriyorlar.
Bu kez, politikacılar fiyat artışını yüksek petrol talebine bağlıyor.
2018 yılında, ülke içindeki benzin üzerindeki tüketim vergileri artırıldı ve hükümet, yurtdışındaki petrol satışı ile ilgili görevleri azalttı. Cumhurbaşkanı bu karara "vergi manevrası" dedi. 2015 yılında tekrar başladı. Yetkililere göre, böyle bir işlemi 2019'dan daha önce yapmayı planlamıyorlar.
Böyle bir politika bir Rusların gözünden çok garip görünüyor, çünkü yetkililer petrol ihracatçılarını ülke içinde yaşayan kendi vatandaşlarından daha fazla önemsiyorlar.
Kara altın için dünya fiyatları önemli ölçüde arttıkça, petrol şirketlerinin yurtdışına hammadde ihraç etmesi karlı oldu. Böyle bir politikanın sonucu olarak, iç pazarda araç yakıt ikmali yapmak için yakıt sıkıntısı vardı.
Fiyat artışlarının bir diğer nedeni de yılın başında kaplanmasıdır.Seçimden sonra, enflasyon benzin fiyatının yükselmesinde rol oynadı. Akaryakıt üreticileri ve tüccarları kayıp paraları daha hızlı toparlamaya çalışıyorlar.
Bazı uzmanlar, artışın, petrol ürünlerinin fiyatlarındaki mevsimsel bir artışla da ilişkili olduğuna inanıyor. Yakıt talebi, ekim başlangıcında keskin bir şekilde artar.
Gaz krizini nasıl durdurabilirim
Ülkemizdeki pek çok sakin, gaz fiyatlarının neden bu kadar hızlı yükseldiğini merak ediyor. Onları nasıl durdurabilirim? Uzmanlar, devletin petrol ürünlerinin fiyatını sınırlamadığı takdirde, bugün bir litre benzinin 10 ruble daha pahalıya mal olacağına inanıyor.
Fikirleri doğruysa, benzin istasyonları ve petrol rafinerileri kendileri için zarar vermektedir. Ekonomistler, eskiden her litre benzin satışından 4 rubleye kadar kaybettiğini hesapladı ve ikincisi - 6 rubleye kadar.
Rusya'daki tüm sürücüler, Rusya'da gaz fiyatlarının neden yükseldiğini bilmek istiyor. İşadamları, FAS tarafından yakından takip edildiğinden fiyatları artırma hakkına sahip değiller. Fiyatlandırma politikalarını ihlal edenlerin ağır para cezaları alması.
Hükümet, fiyatları başka yollarla da kısıtlamaya çalışıyor. 1 Temmuz'dan bu yana, benzin istasyonları için 1 ton AI-95'in maliyeti 3 bin ruble düşmelidir. Dizel, fiyat başına ton başına 2 bin düşecek.
ÖTV vergilerindeki düşüş ülke bütçesinin 140 milyar ruble kaybetmesine neden olacak, ancak böyle bir önlem gerekli. Ancak (finansörlere göre) bu önlemler fiyatları düşürmek veya tamamen durdurmak için yeterli olmayacak. Hükümet, bu tür yöntemlerle benzin istasyonlarındaki her bir litre yakıt fiyatındaki keskin artışı durdurabilir.
Ruslar ancak dünya petrol fiyatının düşeceğini umuyor, çünkü bundan sonra ülkeden petrol ihracatı daha az karlı olacak.
Yakıt krizinin sonuçları
Rusya'da petrol ürünlerinin yüksek fiyatı, arabası olmayanlar dahil olmak üzere tüm vatandaş kategorilerinin cüzdanına çarptı. Bu yüzden Rusya'da benzinin neden daha pahalı hale geldiği sorusu kimseyi kayıtsız bırakmıyor. Pahalı benzin ve dizel yakıtı, tüm gıda ve diğer ev eşyaları için daha yüksek fiyatlara neden olur, çünkü çoğu karayoluyla mağazalara verilir.
Devlet, ekonomik göstergelerin artması için daha sert ve daha sert önlemler almak zorunda ve Merkez Bankası kredi faiz oranlarını düşürmeye devam edebilecek.
Kimler yüksek fiyatlardan yararlanır?
Ülkedeki tüm araç sahipleri, benzin fiyatlarının neden tekrar yükseldiği sorusuyla ilgileniyorlar. Bundan kim yararlanır? Ülke içindeki yakıt fiyatını düşürme arzusuyla bu işe yaramayacak, sadece vergileri düşürmekle sınırlı olacak. Eğer "siyah altın" dünya fiyatı varil başına 70 doların altına düşerse durum yazın ikinci yarısında kendiliğinden istikrar kazanabilir.
Bu durumdaki en garip şey, hükümetin petrol fiyatlarındaki keskin bir artıştan haberdar olduğudur. Ekonomistler yaklaşmakta olan krizi yalnızca bilmekle kalmadı, aynı zamanda bununla başa çıkmanın yollarını da düşündüler.
Hükümet, yakıt şirketleri tarafından vergi kaçakçılığı olasılığını azaltmak için otomotiv yakıt fiyatlarında keskin bir artışa izin vermeye niyetli. Ayrıca, petrol ihracatını artırmak istedi, bu da yurt dışından sermaye girişine yol açacak. Bugün Maliye Bakanlığı'nın sözde vergi manevrasını tamamlayarak amacına ulaştığını görüyoruz. Hükümetin eylemlerinin bir sonucu olarak, yanıcı yakıt için yerli ve yabancı fiyatlar eşitlendi.
İhracatı arttırmayı kim önerdi
Gaz fiyatlarının neden yükseldiği sorusuna doğru cevap verebilmek için, hükümetin petrol fiyatlarında önemli bir artışa hazırlanıyor olduğunu bilmelisiniz. Reform fikri uzun zamandır milletvekillerinin kafasında yaşamaktadır. Ayrıca, IMF, Gaidar Enstitüsü ve SEÇ Uzman Merkezi fiyat eşitleme konusunda ısrar etti. Petrol ihracatını arttırma operasyonu başarıyla gerçekleştirildi. Yüksek dünya petrol fiyatlarının korunması koşuluyla, siyah altın ticareti sadece Rusya için değil, aynı zamanda bu hammaddeye ihtiyaç duyan ortak ülkeler için de karlı hale geliyor.Bununla birlikte, Rusya vatandaşlarıyla ilgili olarak, bu tür reformların kabul edilmesi doğrudan sabotaj olarak adlandırılabilir.
Şimdi, hükümetimizin Rusya'da fiyatlarla mücadeleye yönelik acil durum önlemleri etkisiz olacak. Ekonomistler basitçe durumu düzeltecek araçlara sahip değiller.
Rusya'da faaliyet gösteren büyük petrol şirketleri, benzin satış vergilerini düşürmekten çok daha sert önlemler alıyor. Rus ekonomisinin çöküşünün ne olabileceğini tam olarak bilen petrol şirketleri bir süredir petrol ihracatında tam bir yasak öngörüyorlar. Uzmanlar, bunun sağlam ekonomik reformlar için yeterli olacağına inanıyor.
Şimdi ülke, hükümetin Rusya'daki gaz krizinin ana nedeni olan vergi manevrasını revize etmeye karar verip vermeyeceğini bekliyor.
Artan petrol ihracatının artıları ve eksileri
Rusya'nın pek çok sakini gaz fiyatlarının neden yükseldiğini anlamıyor. Bunu neden yapıyorsun? Yurtdışındaki petrol ürünleri satışlarındaki artış, ülkenin boş bütçesini yaklaşık 1,6 trilyon rubleyle tamamlamaya yardımcı olacak. Ancak, kelimenin tam anlamıyla ülke içindeki her şeyin fiyatlarındaki keskin bir artış, Merkez Bankası'nın baş edemeyeceği yüksek enflasyona yol açacaktır. Ulusal para biriminin değer kaybı ile mücadelede mali mekanizmalar yeterli olmayabilir.
Kriz yönetimi yöntemleri
Benzin fiyatının neden keskin bir şekilde arttığı sorusuna cevap vermek için, bu fenomenle başa çıkma yöntemlerini bilmek gerekir. Rusya ekonomisini normale döndürmek ve ülkede yeni bir gaz krizinin ortaya çıkmasını önlemek için iç pazar fiyat artışlarından korunmalıdır. Bunu yapmak için hükümet ülkemizde petrol rafine edilmesini teşvik etmeli ve yurtdışına satmamalıdır. Bu iş kolunu teşvik etmek için, yurtdışında petrol ve petrol ürünlerinin satışı için özel olarak görevler getirilmelidir. Dünyanın pek çok gelişmiş ülkesi, çeşitli yakıt türleri için yerel fiyatları düzenlemek için harekete geçiyor.
Farklı markaların dizel yakıtı ve benzini fiyatları, petrol ürünlerinin çıkarılması için kotayı değiştirme olasılığını tartışacak olan OPEC işlemine ilişkin karara büyük ölçüde bağlı olacaktır. Katılan ülkelerin kararları bu yaz verilecek. Mikhail Turukalov (Emtia Piyasaları Analitiği Ajansı Genel Müdürü), gaz fiyatının hem büyümesini yavaşlatacağını hem de önemli ölçüde artırabileceğini belirtti. Alınan karara bağlı olacaktır.
OPEC’de devlet başkanlarının toplantısı sonrasında varil başına petrol fiyatı 70 doların üstünde ise, hükümetimiz ülkedeki fiyatları düzenlemek için ek önlemler düşünmek zorunda kalacak.
ÖTV vergilerinde bir azalmaya mı ihtiyacınız var?
Ülkemiz sakinleri sık sık soruyu soruyor, neden gaz fiyatları artıyor ve ülke içindeki yakıt satışına ilişkin tüketim vergileri azaltılmıyor? Petrol ürünlerinin satışındaki vergilerin azaltılması hükümet için son derece istenmeyen bir durum çünkü bu durumda bütçe petrol satışından ek gelir kaybedecek. Finansmandaki kesintilerin bir sonucu olarak, yol fonu zarar görecektir. Gerçek şu ki, yol tamiratları için fonlar tam olarak otomobiller için kullanılan yakıt vergilerinden ayrılıyor.