Araba sigortası, araç sahipleri için yaygın ve kaçınılmaz bir uygulamadır. Ancak çoğu zaman, bir otomobilin önceki emtia değerinin kaybı gibi bir sorun ortaya çıktığında, tazminat almaya çalışırken bazı zorluklar vardır. Benzer bir durumda yetkin bir şekilde hareket etmek için, bu konuyu daha ayrıntılı olarak ele almakta fayda vardır.
Piyasa değer kaybı
Belki bazı otomobil sahipleri, otomobilin emtia değerinin kaybıyla bağlantılı olarak tazminat alma sürecini başlatmanın mantıklı olup olmadığı sorusuyla ilgilenmektedir. Bu durumda, CTP sigorta poliçesinin bu fırsatı değerlendirmenize izin vermiş olmasına dikkat etmek önemlidir.
Aynı zamanda, belirli bir modelin piyasa değeri, TCB otomatiğinin belirlendiği temel olarak kullanılır. Bundan basit bir sonuç çıkar: araba ne kadar pahalı olursa, tazminat o kadar somut olur. Bu nedenle, özellikle araba ucuz değilse, onun için savaşmaya değer.
TCB'nin tanımına gelince, buna performansta azalma ve görünümde hasar dahildir. Bu ayrıca onarımdan sonra teknik birimlerin gücünde ve dayanıklılığında bir düşüş ve boya koşullarında gözle görülür bir bozulma içerir.
CTP'nin emtia değeri kaybı, tazminat beklemenin nedeni olan yukarıdaki tüm faktörleri içerir. Ancak, verilme olasılığını belirleyen belirli koşulların varlığını göz önünde bulundurmaya değer.
TCB tazminatına kim güvenebilir
Otomobilin emtia değerindeki zararın, araç sahibinin finansal tazminatta güvenebilme nedenleri listesine dahil edilmesine rağmen, sigorta şirketi sadece aşağıdaki koşullarda ödeme yapar:
- Otomobilin hasar gördüğü kaza, sigortalı aracın sahibinin hatası nedeniyle değildi. Sürücünün hatası yoksa, TCB için tam tazminat ödemek için her neden vardır. Zorunlu motor sorumluluk sigortası için sigorta tutarını alırsanız, (hasarın niteliğine bağlı olarak) 400 bin ruble veya daha azına odaklanmalısınız. Bir sigorta şirketinin müşterisinin kazasında kısmi bir arıza olması durumunda tazminat beklenebilir, ancak bu zaten kısmi olacaktır.
- Bir kaza çerçevesinde tazminatın 400 bin ruble puanından yüksek olamayacağına dikkat etmek önemlidir. Bu nedenle, tamirlerde 300 bin ruble harcandıysa, kaydedilen hasar çok daha yüksek olsa bile, emtia değerindeki kayıp 100 bin kadar telafi edilecektir.
- TCB'nin tam olarak telafi edilmesi için, araç belirli bir süreden daha fazla çalıştırılmamalıdır. Yabancı araçlar söz konusu olduğunda, bu 5 yıldır, yerli araçlar için bu süre 4 yıldır.
- Trafik kazaları konusuna devam edildiğinde, son kazada meydana gelen zararların tazminatının, önceki bir acil durumdan kaynaklanan TCB için tazminat sağlamadığını belirtmekte fayda vardır.
TCB'den nasıl para kazanılır?
Emtia değer kaybı, nakit olarak telafi edilebilir, ancak bunun için bazı işlemlerin yapılması gerekmektedir. Başlangıçta, biraz ısrar etmek zorunda kalacağınız gerçeğe hazırlanmak faydalı olacaktır, çünkü sigorta şirketi, bildiğiniz gibi, parayla uğraşmak istemez.
Tazminat alma algoritması aşağıdaki gibidir:
- Her şeyden önce, yukarıdaki bilgilere dayanarak durumunuzu değerlendirmeniz gerekir.
- Bir sonraki adım, TCB'nin uzman değerlendirmesini sağlayabilecek uzman bir kuruluş ile iletişim kurmak olmalıdır.Bu uzmanlar, belirli bir durumda aracın emtia değerinin kaybı anlamına gelen tazminat miktarını belirten bir sonuç çıkarırlar.
- Son adım, aracın emtia değerini geri kazanmak için bir dava açmak olmalıdır.
TCB yasal olarak gerçek hasara eşdeğer olduğu için mahkemenin kabiliyetlerini kullanmak tazminat gerçeğini garanti eder.
Kasko emtia değeri kaybı
Bu tür bir sigortayla, aracın zarar görmesinden sonraki tazminat şartları, bunun sonucu olarak maliyeti önemli ölçüde azalır, aslında zorunlu motor sorumluluk sigortası durumunda olduğu gibi aynıdır. Tek fark aracın ömrü. Yerli bir otomobil için, 3 yıl, yabancı otomobil sahipleri ise 5 yıllık bir sınırlamaya güvenebilir.
Aynı zamanda, kapsamlı bir sigorta kullanarak, imzalamadan önce sözleşmeyi dikkatlice okumalısınız. Sonuç olarak, bir sigorta şirketi genellikle kazaları tazminat ödemesi için bir sebep olarak tanımlamaktadır. Ancak, araca verilen zararın bilinmeyen kişiler tarafından oluşturulmuş olması durumunda, bahçede TCB tazmin edilmeyecektir. Böyle bir anlaşma imzalanırsa, Casco temsilcilerinin ödeme yapmayı reddetmeleri meşru olarak yorumlanır.
Bu durumda, makinenin emtia değeri kaybının hesaplanması, çevrimiçi hesap makinesi kullanılarak bağımsız olarak yapılabilir. Ancak sonuçta, yine de TCB derecesi hakkında uzman değerlendirmesi yapacak uzmanlara başvurmanız gerekecek.
Bir Casco sigorta görevlisinin eylemleri yasa dışı sayılabildiğinde
Genellikle kapsamlı bir sigorta sözleşmesinde, envanter değer kaybı ayrı bir risk kategorisi olarak tanımlanır. Böyle bir hükmün sözleşmede bulunması durumunda, araç sahibinin sigorta şirketinden tazminat talep etmesi için her türlü nedeni vardır. Bazı durumlarda, Birleşik Krallık temsilcileri, müşterilerin belgeyi dikkatlice incelememiş olmalarına ve bunun sonucunda ödemelerden kaçınmaya çalıştıklarına güvenebilirler.
Ancak sözleşmede böyle bir hüküm bulunmasa bile, bir şirketin TCB'yi tazmin etmeyi reddetmesi yasal sayılmaz. Durumu etkilemek için, sigorta şirketi olması durumunda, sigorta şirketi çalışanlarının mülkiyet çıkarlarını sağlamakla yükümlü olduklarına göre Rus yasalarına atıfta bulunmak gerekir.
Bu, müşterinin mülkiyet sigortası sözleşmesine göre her türlü zararı geri ödemeye yetkili olduğu anlamına gelir. Bu durumda bir araba, hasarın sigortalı olay kapsamına girmesi durumunda istisna değildir. Başka bir deyişle, tazminat, yalnızca bir kaza durumunda değil, aynı zamanda emtia değerinin kaybolması durumunda da herhangi bir zarardan kaynaklanabilir.
Sonuç
Kendinizi yasa mektubu ile silahlandırırsanız ve arabanın durumunu değerlendirme konusuna iyice yaklaşırsanız, tazminat alabilirsiniz ve tam olarak. Asıl mesele uzman değerlendirmesini unutmamak ve gerekirse yargı sisteminin kaynaklarını kararlı bir şekilde kullanmaktır.