Nehir veya deniz yoluyla nakliyeye yönelik kargonun kabul edildiğini onaylamak için “konşimento” adı verilen özel bir belge kullanılır. Bu, tüm uzmanların bilmediğinden ve daha da önemlisi, tasarımının özelliklerini herkes bilmez.
Nasıl hazırlanır?
Başlangıçta, nakliye şirketi sahibi veya gemi kaptanı şahsen bu belgeyi imzalar. Bu durumda, özel bir ajan önceden konşimento çizer. Bu makalenin ne olacağı ve hangi özelliklere sahip olacağı, ifadeye katılacak olan kişi tarafından belirlenir, bunun sonucu olarak acentenin ilk önce bu kişinin adına hangi eylemde bulunduğunu ve bunun nedenleri olduğunu belirtmesi gerekir. Ayrıca, konşimento kargonun kendisi hakkında bir not içerir ve nakliye için tam nakliye tarihini sonraki nakliye için belirler.
Neden gerekli?
Bir konşimento çizildiği birçok durum var. Bu nedir, her şeyden önce ana işlevlerinden anlayabilirsiniz:
- sonraki nakliye için malların kabul edildiğini doğrulayabileceğiniz bir makbuz;
- limandaki malların alınmasına ilişkin esas;
- deniz taşımacılığı için resmi sözleşme.
Bu belge, her biri kesinlikle eşit ve orijinal olarak kabul edilen üç nüsha halinde yürütülür. Aynı zamanda, buna göre, bu tür kağıtların her birinde özel bir pul zorunludur. Kargo şirketi, konşimento taslağı hazırlandığı andan sonra tüm kargoya karşı sorumludur (ne olduğunu, yukarıda görebilirsiniz). Bu durumda, şirket malların uygun durumda ve uygun ekipmanla teslim edilmesini sağlamaktan tamamen sorumludur.
Doğal afetlerle ilgili denizdeki acil durumlar nedeniyle ortadan kaybolması ya da bozulması durumunda, taşıyıcının kargoya karşı herhangi bir sorumluluğu bulunmadığına dikkat edilmelidir.
Malları daha fazla nakliye amacıyla sağlamak amacıyla, verilen kopyaların herhangi biri kullanılabilir, ancak kalan iki tanesi tamamen geçersiz hale gelir. Böyle bir irsaliye (konşimento) hazırlandığı andan itibaren tercüman, sunulan ürünlerin kalitesinden ve güvenliğinden sorumlu olmaktan çıkar.
Gönderen bu belgenin aslı yanında değilse, bu durumda nakliye işleminde herhangi bir zorluk yaşarsa, sağlanan malları alma veya kargosu ile ilgili sorunları tartışma fırsatı bulamaz.
Nasıl kullanılır?
Bir konşimento, malları daha sonra su yoluyla nakletmek üzere gönderen bir nakliye şirketi tarafından oluşturulan bir güvenliktir. Bu durumda, taşıyıcı malları herhangi bir kusur veya hasar için ön olarak kontrol etmelidir ve bu tür kusurlar varsa, o zaman bu durumda tüm kopyaların ilgili sütununda açıklanır, ancak bu nakliye belgelerinin daha sonra söz konusu olduğunu belirtmekte fayda vardır. rezervasyonları ile konşimento olarak adlandırılacak. Yorum yoksa, belge tamamen boş bırakılır.
Belge farklı notlar içerebilir ve özellikle “Mallar nakliye için kabul edildi” ve “Mallar gönderildi”.Bu notlar arasındaki fark, birincisinin şu anda limanda kalacağı ve gemiye yüklenmesini bekleyebileceği anlamına gelirken, ikincisi ise zaten gemide olduğu anlamına gelir. Bu, konşimentoyu inceleyen (makbuzlar verilecek) alıcı tarafından teslim ödeme sürecinde dikkate alınan oldukça önemli bir gerçektir.
Alıcı, nakliye sırasında meydana gelen herhangi bir hasarı belirlemek için teslim edilen malların ayrıntılı bir incelemesini yapmalıdır. Eğer alıcı malların incelemesini yapmazsa, bu durumda gemi sahibi hiçbir şekilde sorumluluk almaktan tamamen vazgeçer ve gelecekte kargo koşullarıyla ilgili herhangi bir iddiada bulunmak mümkün olmayacaktır. Ürünün alınma sürecinde kusurlu olduğu tespit edilirse, belirli çekincelere tabi olan talepler kabul edilir.
Nasıl doldurulur
Konşimentoların hakları büyük ölçüde bu belgenin ne kadar doğru hazırlandığına bağlıdır. Bu nedenle, bu yazının özelliklerini başlangıçta anlamanız gerekir. Her türlü konşimentoyu doldurma sürecinde ortaya çıkan herhangi bir hata nihayetinde kargo işleminde önemli bir gecikme yaşanmaktadır.
Her şeyden önce, aşağıdaki ayrıntıları sağlamanız gerekir:
- belirli bir yüzer araçta mal taşımacılığı için kabul edildiğinde, geminin adı;
- Taşıyıcı şirketin yasal adı;
- kargonun yükleme transferiyle veya gemiye doğrudan yüklendiği yerin adı;
- gönderen şirketin yasal adı;
- kargonun teslim edileceği yer ve eğer charter uçağı ise, bu durumda geminin varış yeri veya tam varış yeri belirtilmelidir;
- alıcı için alıcı adına (F. I. O.) veya deniz konşimentolarının belirli bir kişi için belirli bir siparişe verildiğine dair bir gösterge;
- ürünün adı ve kendisine taşınan malların veya ambalajların hacmini, ağırlığını ve miktarını belirten verilere iliştirilmiş veriler (bazı durumlarda ürünün görünümünü, durumunu ve ayırt edici parametreler ve özellikler hakkındaki notları da tanımlamanız gerekir);
- navlun sözleşmesi ve ödemesi ile taşıyıcıyı ödüllendirmek için yapılması gereken tüm diğer ödemeler (veya navlun ödemesinin charter uçuş şartlarına uygun olarak, burada belirtilen hükümlere göre veya belirli bir belgeye göre yapıldığına dair bir not) ;
- konşimentoların yayınlandığı zaman ve yer;
- bu belgenin imzalı orijinal sayısı;
- Armatörün veya geminin kaptanının imzası (ayrıca, taşıyıcı şirketin resmi temsilcisinin imzalaması da mümkündür).
Normal kağıt belge veya taşıyıcı antetli kağıtlar basılarak doldurulmuş - her bir konşimento böyle hazırlanır. Belge daha sonra nakliye ve yasal güç alır. Yukarıda bahsedildiği gibi, gelecekte, ana olarak kabul edilecek olan ilişikteki kopyadır.
Dahası, konşimento ne olabilir, bu belgenin bir örneği ve diğer özelliklerini ele alacağız.
Düz konşimento
Bu, belirli bir alıcıya verilen tescilli bir belgedir ve buna göre belirli bir adres ve isim de yazmaktadır. Konşimento başka bir kişiye, ancak bu tür borç yükümlülüklerinin kurallarına uygun olarak verilen onaylar varsa aktarılır.
Yükün alınması, sunum halinde taşıma belgesinin sahibi tarafından veya devir belgesinde belirtilen kişi tarafından yapılabilir.
Siparişe göre konşimento
Sözde sipariş konşimento.Formu “gönderenin sırası” veya “alıcının sırası” gibi notlar içeren bir güvenlik. Son işaret eksikse, bu durumda ilk durum otomatik olarak bu belgeye atanır. Bu tür bir işaret, verilen onay uyarınca yükün üçüncü şahıslara devredilme ihtimalinin bulunduğunu gösterir. Aynı anda birkaç etiket varsa, bu durumda malların teslimi son işaretine göre gerçekleştirilir.
Bu tür yazıtlar ilke olarak bulunmuyorsa, kargonun alınması malları gönderen veya statü içinde belirtilenlere dayanarak alan kişi tarafından gerçekleştirilir.
Taşıyıcı konşimento
Taşıyıcı belge. Bu konşimentoyu ayıran özelliklere uygun olarak, malların formun sahibine basit teslimat ile ulaştırılması için deniz taşımacılığı yapılmaktadır.
Ev konşimento
Göndereni, malların taşınmasıyla ilgili sorunlardan korumak için hazırlanmış bir belge. Bu belgenin tasarımı aşağıdaki durumlarda da yapılabilir:
- kargonun hareket yolunu ve aynı zamanda gerçek müşterisini gizlemesi gerekir;
- gönderen veya temsilci deniz yoluyla sağlanmayan ek hizmetler sunar;
- navlun, kendi gemileri olmayan ancak NVOCC üyesi olan bir taşıyıcıdan satın alındı ve bu şirket hareket yolunu ve bu yükün gerçek müşterisini gizlemek istiyor;
- Gerekirse, gemiye malları yüklemeden önce kağıdın hazırlanması (örneğin, kargo gönderen kişi kredi düzeninde çalışıyorsa).
Dış ticaret sözleşmesi imzalama sürecinde, karşı tarafların FCA INCOTERMS 2010 teslimat şartlarını sıkça sundukları ve bu nedenle teslimatın esasını bilmeniz gerektiğine dikkat çekmek önemlidir.
Şimdi bu belgenin türleri hakkında konuşalım.
S.S. Co’nun konşimento
Doğrudan nakliyeye duyulan ihtiyaç için düzenlenen seyahat veya doğrusal nakliye faturası. Belgede belirtilen taşıma sözleşmesinin tüm geçerli koşullarını içerir.
Bu konşimento, malların gemiye alınması gerçeğini teyit eder ve ayrıca malların başka bir tarafa fiili olarak aktarılmasına gerek kalmadan çeşitli işlemleri gerçekleştirme fırsatı da sunar.
Charter B / L
Tüzüğün temel koşullarını belirleyen navlun veya charter belgesi. Deniz yoluyla yasal bir taşıma sözleşmesi olmadığı, ancak alıcıya teslim edilmek üzere malların kabul edildiğine dair standart bir makbuz olduğunu belirtmekte fayda var.
Mallarla yapılan tüm işlemler, yükün nakliye sırasında satın alan diğer kişilere fiili olarak aktarılmasına gerek kalmadan böyle bir konşimentodan ayrı olarak yapılmaktadır.
Konşimento ile
Uçtan uca belge. Bu form, deniz taşımacılığının, taşımacılığın ara aşaması olduğu durumlarda verilir. Vakaların ezici çoğunluğunda, kargoyu iki veya daha fazla değişken varlık ile nakletmek gerekirse, bu tür bir belge hazırlanır.
Gönderinin gerçekleştirildiği kişi, bu tür bir belge ancak nakliyeci ile imzalandıktan sonra yürütülür. Bundan sonra, taşıyıcı servis için ek bir navlun yanı sıra diğer tüm nakliyelerle birlikte nakliyeyi şimdiden düzenler.
Mallar ancak son taşıyıcı, alıcıya bu tür konşimentoya göre malları sağladıktan sonra teslim edilmiş sayılabilir. Davaların büyük çoğunluğunda, bu tür belgeler de alışılmış şekilde uygun poliçelerle sigortalanır.
Gözaltı B / L
İhracı, malın göndericiden nakliye firmasının deposuna karadan alınmasıyla ilgili bir makbuz şeklinde yapılmış olan kıyıdaki belge.
Bu tür bir kağıdın çizildiği malların yüklenme sürecinde, yüzer bir araca yüklenme gerçeği belgede belirtilir ve tarih ve diğer tüm işaretlerin tam tarihi gösterilir. Daha sonra, belge bir konşimento ile değiştirilebilir.
Gemide B / L
Yukarıda belirtilen yerleşik konşimento, malların gemilere yüklenmesinden sonra, hazırlanan kıyı belgesi yerine konur.
Bu belgeyi hazırlama sürecinde hata yapmamak için tüm bu özellik ve belge türlerini bilmek ve hatırlamak önemlidir. Sonuçta, yükleme limanı konşimentoda ve belgenin veriliş tarihi ya da malların yüklenmesinin bitiminde yanlış belirtilmişse, bu durumda vekil ya da kaptan tamamen imzalamayı reddetme hakkına sahiptir.
Bu nedenle, bu belgeyi doldurmanın özelliklerini doğru bir şekilde anlamanız ve daha da iyisi - nitelikli bir avukatın desteğini almak için.
