Kamyon lastiği takma işlemi çok karlı ve karlı bir iştir. Her şey doğru organize edilmişse, ilk çalışma ayından sonra gelir hesaplanabilir.
Ayrıca, kuruluşunun tüm masrafları ve uygun ekipmanın satın alınması, sadece birkaç mevsim çalıştıktan sonra ödenecektir. Doğal olarak, böyle iyimserlik için umut vermeli, ancak doğru şekilde hazırlanmış kamyon lastiği için bir iş planınız varsa. İşletmenin bu bölümüne daha derinlemesine bakabilmek için, bugünün makalesi bu konuya ayrılacaktır.
Özellikleri neler?
Bu uzmanlık, teçhizata, kutulara ve çeşitli belgelerin tasarımına büyük yatırımlar gerektirmediği için benzersizdir. Elinizde birkaç yüz bin ruble varsa, kendi kamyon lastiği armatürünüzü açabilirsiniz (mobil veya sabit).
Tabii ki, bu durumda yüksek bir gelire güvenilmemelidir, ancak, kâr olmayacak, ama yine de olacaktır. Ayrıca, kamyon lastiği armatürünün binek otomobil lastiği yerine daha dar bir uzmanlığa sahip olduğu dikkat çekmektedir, bu nedenle sizin (veya çalışanlarınızın) ekipmanla çalışması sizin için çok daha kolay olacak ve buna bağlı olarak gerçekleşen her şeyi kontrol etmek zor olmayacaktır.
İlk aşamalarda, kar ve maliyet hesaplamalarında kaybolmamak çok önemlidir ve belirli bir uzmanlık ile çalışırken, her zaman tüm olayların farkında olacaksınız. Başka bir deyişle, bir kamyon lastiğinin çalışmasını kontrol etmek, sadece araç bakım hizmetleri sağlamakla kalmayıp aynı zamanda oto yıkama veya aynı lastik servisinin işlevini yerine getiren evrensel bir servis istasyonuyla çalışmaktan çok daha kolaydır. Ve böyle bir girişime çok daha az para yatırmanız gerekir.
Kamyon Lastiği İş Planı - Bir Şirkete Kayıt Olmak ve Tüm Uygun İzinleri Almak
Bu tür bir hizmet sağlamak için, öncelikle bir IP açmalı veya tüzel kişilik olarak kaydolmalısınız.
İlk seçenek, kendi şirketlerinin gelişimi için küçük bir başlangıç sermayesine sahip olan acemi işadamları için en uygun olanıdır.
Aynı zamanda, tüzel kişiler şubelerini yalnızca belirli bir şehirde değil aynı zamanda birkaç bölgesel merkezde bulunan büyük firmalardır. Elbette, bunun için en az 10 milyon ruble başlangıç sermayesine sahip olmanız gerekir.
Lisans hakkında
Ruhsat verme konusunda, özel lastik istasyonu sahipleri bu prosedürden geçmemelidir. Ve hepsi bu belgelerin verilmesini 10 yıldan daha uzun bir süre önce resmen durdurduğundan dolayı. 8 Ekim 2003 tarihinde RosTest, lastik takma firmalarının zorunlu sertifikasını iptal etti ve şimdi kendi şirketinizi açmak için, sadece asgari bir teknik ekipman setine ve tekerleklerin vulkanize edilip yeniden şekillendirileceği küçük bir kutuya ihtiyacınız var.
Sertifika almaya gönüllü mü?
Çoğu zaman, büyük şirketler durumlarını ve çalışanlarının niteliklerini doğrulamak için bunu yapar. Bu prosedürün bir buçuk binden fazla ruble maliyeti olmadığını, bu nedenle asgari bir başlangıç sermayesi olan başlangıç şirketleri bile sertifikasyondan geçebileceklerini belirtmek gerekir. Ancak ertesi gün 1500 ruble ödeyerek, çalışanlarınız için yüksek niteliklere sahip bir sertifika alacağınızı ümit etmeyin.
Bu belge yalnızca lastik montaj işinin kalitesi için şirketin kapsamlı bir kontrolünden sonra verilir. Kontrol ve çalışan personel dahil. Örneğin, uzmanlar 1 tekerleğe ne kadar ağırlık asılabileceğini sorabilir (cevap 3'ten fazla değildir). İşçi soruları yanlış cevaplarsa, şirketinize bir sertifika verilmesi söz konusu olabilir. Ve başlangıçta ödediğiniz para (1,5 bin ruble) size iade edilmeyecek. Bu nedenle, belgelendirme prosedürüne geçmeden önce çalışanlarınız iş performansına ilişkin tüm kuralları ve gereklilikleri açıkça bilmelidir. Her zaman iyi durumda olması gereken ekipmanı unutmayın.
Bununla birlikte, bu prosedür zorunlu değildir ve sadece statülerini vurgulamak için firmalar tarafından gereklidir.
Oda hakkında
Kamyon lastiği takma işlemi için bir iş planı hazırlarken, özel atölyenizin nereye yerleştirileceğini unutmayın. İki seçenek var. Bu, hem “tekerleklere” takılan mobil lastik (kural olarak, ana gelir kaynağı olarak uygun değildir) veya durağan olabilir. İkinci tür Rusya'da en yaygın olanıdır. Her şey bir kafeye, araba yıkamaya veya otomobil parçaları deposuna kadar genişletilebilecek olan boş alanın mevcut olduğu ana avantajları vardır. Evet ve böyle bir lastik üzerinde çalışmak daha kolay olacaktır. Özel bir kamyon lastiği takma işlemi düzenlerken başka nelere dikkat etmeliyim? Fikrinizin iş planı mutlaka odanın doğru düzenini içermelidir.
Bir bina planlanırken nelere dikkat edilmelidir?
Her şeyden önce, lastik takma yollarına erişim yollarını düşünmelisiniz. İşiniz kamyon taşımacılığı konusunda uzmanlaşmış olduğundan, burada iki ana noktayı vurgulamanız gerekir:
- Birincisi, erişim yollarının olabildiğince geniş olması gerekir, böylece 20 metrelik bir kamyon sitenize kolayca girebilir.
- İkincisi, kamyon lastiği armatürü asla şehir merkezinde bulunmamalıdır. Yüksek tonaj nedeniyle orada kamyonlara izin verilmez. Ve en iyisi, kentin eteklerinde bir kutu satın almak ve yakınlarda uygun reklamların yer aldığı ilan panolarını yerleştirmek, böylece sürücüler lastik servisinin nerede olduğunu bilmeleri.
Odanın gelince, temiz, aydınlık ve kuru olmalıdır. Gelecekte, lastik bağlantınızın servis istasyonları veya araç yıkamaları (şirket için de oldukça faydalıdır) sağlamasını beklerseniz, tavanlarını yükseltin. İdeal olarak, bir kamyonun sakince bir kutuya düşmesi için 3 metre genişliğinde ve 4,5 metre yüksekliğinde bir kapıya sahip olmanız gerekir.
Bir kamyon lastiği oluştururken zorunlu bir kriter de elektrik kaynaklarının mevcudiyetidir. Tüm alet ve cihazlarınızın neredeyse yüzde 99'u 220 Volt'luk bir ağda çalışacaktır, bu yüzden yuva kutusunda bulunmalıdır.
Mobil ve sabit montaj için hangi ekipmanlara ihtiyacınız var?
Burada, aşağıdaki ekipman kategorilerini vurgulamak gerekir:
- Lastik standı. Bu özel ekipman, tekerlek üzerindeki lastikleri veya kameraları değiştirmek için kullanılır. Kamyon lastiği takılması için vazgeçilmez bir ürün. Böyle bir standın tasarımı, bir masaüstü, raf montajının yanı sıra, otobüsü özel kontrol pedalları ile monte etmek için bir cihaz içerir. Bu ünite elektrik ve pnömatik ağlardan çalışır.
- Dengeleme standı Tekerlek dengesizliğini tespit etmek ve olası sapmaları ortadan kaldırmak için tasarlanmıştır. Bu ekipman nasıl çalışır? İlk önce, makine miline sabitlenmiş olan balans ayağına bir tekerlek takılır. Ayrıca, veri yolu döndüğünde, elektronik sistem daha sonra görüntülenen tüm sapma parametrelerini okur. Bizim durumumuzda, kargo tekerleklerine servis yapmak için, 200 kilogram veya daha fazla yüke dayanacak bir stand seçmek gerekir (otomobillerde, 60 kilograma kadar ağırlığa dayanabilen bir cihaza sahip olmak yeterlidir).
- vulcanizer. Bu araç aynı zamanda lastik şirketinin işinde vazgeçilmezdir. Kamera ve lastiklerdeki hasarı onarmak için kullanılır. Vulkanizatör şu şekilde çalışır: lastiğin deforme kısmına özel bir ham lastik yaması konur (lastik montajı için başka malzemeler de kullanılabilir) ve daha sonra tekerlek bir klipsle sabitlenirken çalışma tablasına yerleştirilir. Vulkanizatör, yamaya termal olarak uygulandığında, kameraya güvenilir bir şekilde yapıştırır, böylece lastiğin sıkılığını ve içinde uzun süre sabit hava basıncını garanti eder. Bu ekipman herhangi bir şirkette bulunmalıdır ve ne tür lastik takıldığı, tekerleklere veya kendi ayrı odasına sabit durduğu farketmez.
- Diğer yardımcı cihazlar. Bu araçlar arasında, oda ve tekerleklerin sıkılığını kontrol etmek için çeşitli küvetler, azot jeneratörleri, flanş lastikleri için yan genişleticiler, ayrıca bunları pompalamak için kompresörler ve lastik takma için çeşitli malzemeler bulunur.
Doğru ekipman nasıl seçilir?
Dengeleme standının özellikleri göz önüne alındığında, önemli bir noktaya değindik: binek araçlarına yönelik araçlar, teknik özelliklerde, özellikle maksimum yük ve ağırlıkta, kargo meslektaşlarından önemli ölçüde farklıdır.
Tüm bu farklar, kargo tekerleğinin çapının bir yolcu tekerleğinin boyutundan birkaç kat daha büyük olmasından kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, ekipman, 50 inç çapa kadar olan lastiklere hizmet verecek şekilde seçilmelidir. Ek olarak, kargo tekerlekleri boş bir ağırlığa sahiptir, bu yüzden bu aletlerin taşıma kapasitesi daha yüksek olmalıdır.
Bir lastik fitingini açmak için ne kadar paraya ihtiyacınız var?
Daha önce belirttiğimiz gibi, kamyon tekerleklerine hizmet vermek için hazır bir iş yaratmak için çok küçük bir başlangıç sermayesi gereklidir. Boksun alımı, tüm belgelerin yürütülmesi ve ekipman alımı dikkate alındığında toplam maliyet 350 ila 450 bin ruble arasında olacak. Bu miktar 1-2 iş mevsiminin ardından ve muhtemelen daha erken bir tarihte mal sahibine “mahsup edilir”. Gördüğünüz gibi, bir işletme olarak lastik takma işlemi oldukça kazançlı bir iştir. Sadece doğru bir şekilde örgütlenmesi gerekli ve daha sonraki çalışma günlerinde normal kar beklenebilir.
Sonuç
Bu nedenle, kamyon lastiği takma iş planının nasıl doğru bir şekilde çizileceğini ve kamyonlara ve tekerleklerine hizmet vermek için özel bir atölye oluşturulurken hangi noktalara dikkat edilmesi gerektiğini inceledik.
