Ana petrol boru hatları: sınıflandırma ve kompozisyon

Ana petrol boru hatları ve petrol ürünleri boru hatları, ham petrolü ve rafine ürünlerini, üretim yerinden (petrol rafinerisi) son tüketiciye kadar uzun mesafelerde taşımak için tasarlanmıştır. Bu yöntem diğer teslimat yöntemlerinden çok daha uygun maliyetlidir.

tanım

Ana petrol boru hatları dünyada yaygın olarak kullanılmaktadır. Tek bir teknolojik zincir mineral yataklarında (genellikle seyrek nüfuslu erişilemez bölgelerde bulunan) veya genellikle büyük sanayi merkezlerinin yakınında bulunan işleme (yağ tüketen) işletmeleri olan depolama alanlarında birleşmeleri istenmektedir.

Görünümleri ekonomik fizibilite nedeniyle. Çok miktarda "siyah altın" taşımak istiyorsanız, o zaman daha iyi bir yolu yoktur. Ham petrol su, demiryolu ve karayoluyla çok daha az verilebilir. Ancak yöntemlerin her biri, tankın içine enjeksiyon, aktarma (gerekirse) ve ürünün boşaltılmasını gerektirir, bu da ek maliyet gerektirir. Araçların satın alınması, bakımı ve yakıtı için daha fazla fon harcanmaktadır. Buna karşılık, ana boru hattı sistemi birçok maliyeti önlüyor. Yağları basınç altında borulardan pompalamak çok daha az enerji gerektirir ve işletme maliyetleri aynı derecede düşüktür.

Petrol boru hatlarının yönetimi, uygun lisanslara ve gerekli yeterliliklere sahip sertifikalı kuruluşlar tarafından gerçekleştirilir. Görevleri arasında güvenlik denetimi, teknik ve teknolojik parametrelerin kontrolü, bakım ve onarım çalışmaları bulunmaktadır.

istatistik

Boru hatları 120 ülkenin topraklarından geçiyor. Toplam uzunluğu 2.000.000 km'yi aşıyor. Bunlardan ABD'nin% 60'ı, Rus boru hatları% 10'unu, Kanada% 5'ini oluşturuyor. Bu nedenle, bu ülkeler gezegenin boru hattı sistemlerinin 3 / 4'ünü oluşturuyor. Sadece son üç yılda, 50.000'i inşaat halinde olan toplam 190.000 km uzunluğa sahip yeni ulaşım hatları döşenmesi için planlar yapıldı.

Bu arada, en uzun petrol arterlerinden biri, Sovyetler Birliği'nde inşa edilen Druzhba boru hattı. Uzunluğu 5.000 km'nin üzerindedir. Ana şube Tataristan ve Samara bölgesi yataklarından Orta Avrupa'daki tüketicilere kadar uzanmaktadır.

Tarihsel arka plan

Petrol boru hattı inşa etme fikrine kimin sahip olduğu tam olarak bilinmemektedir. Bazı tarihçiler, şirkete Branobel, diğerleri ise ünlü Rus inşaat mühendisi Vladimir Shukhov adını veriyor. 1860'larda, hidrokarbonların Pennsylvania eyaletinde (ABD) 10 kilometrelik bir 51 milimetre boru hattından pompalandığı kanıtlandı.

Ülkemizdeki petrol boru hatlarının inşası, 1960'lı yıllardaki hidrokarbon yataklarının toplu olarak gelişmesiyle başladı. Petrol üreten bölgelerin uzaklığı, zorlu iklim koşulları ve göreceli olarak zayıf gelişmiş bir ulaşım ağı göz önüne alındığında, hükümet ham petrolü tek bir ağa bağlı büyük çaplı borular aracılığıyla vermeye yetkili bir karar vermiştir. Neyse ki, üretimi için yeterli metal vardı.

Örneğin, alternatif yöntemler kullanarak Batı Sibirya'dan hidrokarbonları vermek zordur. Tek güvenilir nakliye atardamarı, Irtysh’in bir kolu olan Ob Nehri’dir, ancak kışın donarlar, buzun donması altı aya kadar sürer. Sibirya bağırsaklarının gelişiminin başlangıcındaki en yakın demiryolu 700 kilometre uzaklıktadır ve asfalt yol bulunmamaktadır.

Tek makul çözüm boru hattının inşasıydı.Bunlardan ilki, 1966 Yeni Yılı arifesinde faaliyete geçti. 400 kilometrelik bir şube, Shaim petrol bölgesi bölgesini büyük bir sanayi ve nakliye merkezi olan Tyumen ile birleştirdi. Yeni alanlar geliştikçe, petrol boru hatlarının dağılımının coğrafyası büyüdü: Komi, Kafkaslar, Volga bölgesi, Kazakistan ve Azerbaycan'dan iplikler kimyasal tesislere ve dağıtım istasyonlarına gerildi.

Bu arada, “ilk doğan”, Ozek-Suat sahasını Grozni ile birleştiren 144 kilometrelik bir boru hattı. Yağ sadece 325 mm çapında borulardan pompalandı ve durgun kalmaması için ön ısıtmaya tabi tutuldu.

Afrika boru hatları

"Kara kıtanın" ana petrol boru hatları:

• Çad - Kamerun (Doğu Afrika): 1,070 km.
• Ecele - Sehira (Cezayir, Tunus): 790 km.
• Güney Sudan - Etiyopya (Kuzeydoğu Afrika): inşaat halinde.
• TransNET (Güney Afrika): 3,000 km.
• Süveyş Akdeniz (Mısır): 320 km.
• Tazama (Doğu Afrika): 1,710 km.

Avrupa

Avrupa kıtasında düzinelerce uluslararası boru hattı ve sayısız şube var. Bunların en büyüğünü listeleriz:

• Transalpin (Orta Avrupa): 750 km.
• Güney Avrupa: 1 850 km.
• AMBO (Balkanlar): 912 km.
• Pan-Avrupa (Balkanlar): Büyük olasılıkla 1.850 km yapım aşamasında.
• Odessa - Brody (Ukrayna): 674 km.
• Baltık Boru Hattı Sistemi (Rusya, Baltık Devletleri): 1,885 km (inşaattan sonra 2,718 km).
• Brent Sistemi (Kuzey Denizi, İngiltere): 147 km.

Asya

En zengin “siyah altın” rezervleri Asya'da yoğunlaşmıştır. Kıtanın en önemli ana boru hatları şunlardır:

• Bakü - Ceyhan (Batı Asya): 1,768 km.
• Bakü - Supsa (Batı Asya): 833 km.
• Bakü - Novorossiysk (Transcaucasia): 1,330 km.
• Kazakistan - Çin: 2.228 km.
• Vostochny (Rusya, Çin): 4,740 km.
• Çin - Myanmar: 771 km.
• Kerkük - Ceyhan (Irak, Türkiye): 970 km.
• Samsun - Ceyhan (Türkiye): 550 km.
• Mathura - Koyali (Hindistan): 1.000 km.
• Bombay - Manmad (Hindistan): 1,500 km.
• Güney-Kuzey (Kore): 900 km.
• Trans-Arap (Arap Yarımadası): Dünyanın ilk petrol hatlarından (1947) biri olan 1.200 km, hizmet dışı bırakıldı.
• Hazar (Kazakistan, Transkafkasya): yapım aşamasında 700 km.
• Beyaz Yağ (Pakistan): 700 km.
• Habshan - Fujairah (Birleşik Arap Emirlikleri): 360 km.

Amerika

Amerika bölgesi de hidrokarbon birikintileri bakımından zengindir. En büyük konsantrasyonları Venezuela, Kolombiya, Meksika, Teksas (ABD), Kanada, Ekvador'da görülür. Bu arada, Amerika Birleşik Devletleri dünyadaki en gelişmiş boru hattı ağına sahip. Ve en uzun dalların bazıları, Kanada ve Alaska'nın vahşi topraklarına atılıyor.

• Enbridge (Kanada, Amerika Birleşik Devletleri): 5,360 km.
• Redwater - Liman Kredisi (Kanada): 4,840 km.
• Kilittaşı Sistemi (Kanada, ABD): 3.460 km, yapım aşamasında.
• Portland - Montreal (ABD, Kanada): 360 km.
• Kinder Morgan Dağı (Kanada): 1,150 km.
• Sömürge (ABD): 8,850 km, Teksas'taki Meksika Körfezi'ni New York ile bağlayan ana petrol boru hattında yedi büyük kaza kaydedildi.
• Büyük İnç ve Küçük Büyük İnç (ABD): İlk boru hatlarından biri olan 2.000 km ve 2.370 km (1942, 1943).
• Calnev (ABD): 890 km.
• Dakota Erişimi (ABD): 1.880 km.
• Çifte H (ABD): 744 km.
• Midilli Ekspres (ABD): 1,220 km.
• Denizyolu ham sistemi (ABD): 1.100 km.
• Trans-Alaskan (ABD): 1,288 km.
• New Mexico - Cushing (ABD): 832 km.
• UNEV (ABD): 642 km.
• Kum Tepeleri (ABD): 1.120 km.
• Madero - Caderate (Meksika): 1.200 km.
• Cano Limon - Cavenas (Kolombiya): 780 km.
• Salyako - Bahia Blanca (Arjantin): 630 km.
• Rio de Janeiro - Belo Horizonte (Brezilya): 370 km.

Rusya

Ülkemizdeki ilk petrol boru hatları 1950'lerde ortaya çıktı, ancak gelişmelerinin zirvesi 1960-1970'lerde geldi. Bu dönemde, hidrokarbon yataklarının yoğun olarak keşfedilmesi ve üretimlerinin başlaması

• Druzhba (Doğu Avrupa): Rusya'da 3.900 km, tüm şubeler ile 8.900 km.
• Tuymazy - İrkutsk: 3,662 km.
• Uzen - Samara (Kazakistan, Rusya): 1 750 km.
• Nijnevartovsk - Samara: 2 150 km.
• Kolmogory - Klin: 2,430 km.
• Hazar Boru Hattı Konsorsiyumu (Kazakistan - Rusya): 1,500 km.
• Üst-Balyk - Omsk: 964 km.
• Grozni - Tuapse: 618 km.
• Surgut - Polotsk (Rusya, Beyaz Rusya): 3,250 km.

Boru hatlarının çoğu SSCB altında inşa edilmesine rağmen, Rus petrol mühendisleri boşta oturmuyor. Bugün, ham petrolü Çin'e (Vostochny projesi) ve Kuzey Avrupa'ya (Baltık Boru Hattı Sistemi) vermek için birçok büyük ulaşım projesi yürütülüyor.BPS-2 projesi kuzeye hidrokarbon tedarikini önemli ölçüde artıracak ve Druzhba boru hattı üzerindeki yükü azaltacaktır. Özellikle Azerbaycan ve Kazakistan olmak üzere Asya ortakları ile anlaşmalar da uygulanmaktadır.

Arktik Okyanusu'nun açık deniz yataklarının gelişimi için iddialı planlar var. Varandey petrol tankeri terminali zaten Nenets Autonomous Okrug'da çalışıyor. Uzak bir gelecekte, sualtılar da dahil olmak üzere robotik yağ üretim kompleksleri oluşturulması planlanmaktadır. En azından, bu tür rüya planları askeri-sanayi kompleksi yönetim kurulu başkanı ve İleri Araştırma Vakfı D.O. Rogozin tarafından dile getirildi.

Transneft'in petrol boru hatları sisteminde en önemli yer. Şirket, Rusya'daki ana boru hattı işletmecisidir. Bir tür dünya rekoru olan 50.000 km'den fazla petrol ve ürün boru hattından sorumludur.

İnşaat ve işletme

Ana yağ boru hatları, iç çapı 100 ila 1,220 mm (4 ila 48 inç) olan çelik veya plastik borulardan yapılır. Son zamanlarda, 1.420 mm çapında verim artışı olan borular kullanılmaya başlandı.

İnşaat aşağıdaki adımlardan oluşur:

1. Piyasa beklentilerinin tanımı.
2. Güzergah seçimi.
3. Boru hattı tasarımı (yeni ya da modernize eski).
4. Sorumlu makamlarca onay alınması.
5. Yolun muayenesi ve temizlenmesi.
6. Güzergah hazırlığı: kazma hendekleri, inşaat tünelleri, geçitler vs.
7. Boru döşeme
8. Vana, vana, dal ve diğer ekipmanların montajı.
9. Boru izolasyonu, hendeklerin dolumu, koruyucu yapıların düzenlenmesi.
10. Hidrostatik testler.
11. Devreye.

Ham yağ önemli miktarda parafin mumu içerir. Soğuk iklimlerde, bu madde boru hattının içinde birikir. Bunları kontrol etmek ve temizlemek için “domuzlar” adı verilen mekanizmalar kullanılır. Aslında, bunlar ek olarak ultrasonik ve diğer sensörlerle donatılmış “akıllı” fırçalardır. Yani, cihaz aynı anda yapıştırma balmumunu temizler ve olası kusurları izler: sızıntılar, korozyon, ezikler, duvarların incelmesi, çatlaklar, vs.

Çoğu boru hattı genellikle 1 ila 2 m derinliğe gömülür, sistemi şok, aşınma ve korozyondan korumak için çeşitli yöntemler kullanılır. Bunlar ahşap, metal, kayalar, yüksek yoğunluklu polietilen, yumuşak paketleme ve kumdan yapılmış koruyucu yapılar ve dengeleme mekanizmaları içerebilir. Her ne kadar borular su altında döşenebilse de, bu işlem ekonomik ve teknik olarak zordur, bu yüzden petrolün çoğu deniz yoluyla tanker gemileri tarafından taşınır.

Bu arada, Rusya, Boru Hattı Birliklerinin yaratıldığı dünyadaki tek ülke. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sonuçlarını takiben, büyük askeri oluşumların yakıtlar ve yağlayıcılarla sağlanmasının öneminin netleştiği bir zamanda kuruldu. Boru hattı birlikleri, her koşulda petrol boru hattını döşemek için eğitilmiştir.

1941 yılında, özel bir ünite Ladoga Gölü'nün altına 21 kilometrelik bir boru hattını sürekli ateş altında bırakmayı başardı ve sahil boyunca 8 kilometrelik bir boru hattını çoğalttı. Böylece kuşatılmış Leningrad, on binlerce ton petrol ürünü elde edebildi. Stalin adına, 14 Ocak 1952'de Boru Hattı Birlikleri, Mühendislik Birlikleri'nin bir parçası olarak kuruldu.

yönetim

Boru hatlarının durumu veri toplama cihazları tarafından izlenir. Akış, basınç, sıcaklık, haberleşme sistemleri ve gerekli verilerin ölçümünün diğer unsurlarını içerir. Bu cihazlar şubenin tüm güzergahına ve enjeksiyon veya dağıtım istasyonları, pompalama istasyonları, kapatma vanaları gibi kilit yerlere monte edilir.

Bu saha araçları tarafından ölçülen bilgiler daha sonra sensör verilerini gerçek zamanlı olarak kontrol noktalarına ileten nesne iletişim cihazlarında (USO) toplanır. Bunun için uydu kanalları, mikrodalga hatları veya cep telefonları kullanılır.

Boru hatları uzaktan ana kontrol odasından kontrol edilir. Bu merkezde, kontrol noktalarından gelen tüm bilgiler merkezi veri tabanına girer. Bilgi, zincir boyunca birkaç ODR'den alınır.

sınıflandırma

Uzmanlar, birkaç tür petrol boru hattını ayırt ediyor:

• gövde;
• teknoloji;
• balıkçılık.

Sırasıyla, ana boru hatları kullanılan boruların çapına göre 4 sınıfa ayrılır:

1. 1,000-1,420 mm;
2. 500-1.000 mm;
3. 300-500 mm;
4. 300 mm'den az.

Teknolojik yapı

Hidrokarbonların ve ürünlerinin taşınması için sistem karmaşık bir kompleksdir. Ana petrol boru hatlarının nesneleri:

• Balık tutma kuleleri (istasyonlar).
• Yağ toplama istasyonu
• Giriş boru hatları.
• Baş yapıları: pompa istasyonları, enerji santralleri, tanklar ve diğerleri.
• Elektrokimyasal korumanın antikorozif tesisatları.
• Kazıyıcı çalıştırma ünitesi (“domuzlar”).
• Doğrusal kuyular.
• Hammaddeleri ısıtmak için ürünler.
• Teknolojik iletişim hatları.
• Yanmaz, koruyucu, erozyon önleyici tesisler.
• Su kemerleri, taşıma yolları altında / üstünde geçişler, nehirler, boğazlar, geçit ve diğer engeller.
• Acil durum tankları.
• Tesis hizmet işletmesi.
• Telemetri ve telemekanik.
• Son dağıtım noktaları

umutları

Uzmanlar, küresel ana boru hattı sisteminin daha da geliştirilmesi, aşağıdaki senaryolara göre devam edeceğine inanıyor. Kuzey Amerika'da yeni genişletilmiş şubelerin oluşturulması planlanmamıştır. Her şeyden önce, bu arazi yabancılaşma ve çevre güvenliği sorunları ile bağlantılıdır. Ek olarak, ana yağ taşıyan alanlar keşfedilmiş ve geliştirilmiştir. Ana petrol boru hatlarının yönetiminde, güvenilirliğin arttırılmasında ve işlemlerin otomatikleştirilmesinde değişiklikler yapılabilir.

Buna karşılık, Avrupa'nın hammadde ve petrol ürünlerini pompalamak için yeni şubeler koymaya başlaması bekleniyor. Bu, kaynakları çeşitlendirme ve tekelcilere olan bağımlılığı azaltma arzusundan kaynaklanmaktadır. Rusya bir yana bırakılmayacak. Kuzey denizleri, Doğu Sibirya ve Uzak Doğu birikintileri hala kanatlarda bekliyor.

Asya-Pasifik bölgesinde hızlı gelişme bekleniyor. Bugün zaten 75.000 km boru işletiliyor, bu rakamı 13.000 km artırmayı planlıyor. Bu arada, deniz tabanına yaklaşık% 10 petrol boru hattı döşeniyor. Çin tarafından Batı Kazakistan ve Sibirya'dan hidrokarbonların taşınması için bir takım büyük projeler yürütülmektedir.

Hindistan ayrıca, batıdan doğuya ülkenin en gelişmiş kuzey bölgelerini kapsayan çok kilometrelik bir boru hattı ağına sahiptir. Güney eyaletlerinde ulaşım ağının gelişimi umut verici olarak görülmektedir. Körfez ülkelerinin ucuz petrol ve doğal gazın Avrupa’ya teslimatı konusunda iddialı planları var. Şimdiye kadar, buradaki ana taşıyıcılar tankerlerdir.