Kargo sınıfı Malların taşınması için kurallar

Kargo taşımacılığı, malların, bagajların veya yolcuların kalkış noktasından veya malların varış noktasına kadar bir hareketi veya belirli bir prosese uygun belirli bir taşıma aracını kullanarak boşaltma işlemi olduğu için yapılan bir işlemdir. Hizmet yelpazesinin doğru bir şekilde uygulanması için ürünlerin rasyonel olarak sınıflandırılması gerekir.

Düzenleyici navlun standartları

Rusya'da malların taşınmasını düzenleyen temel belgeler var. Bunlar arasında: Şart (UAT), Kurallar (PAGAT), Sözleşme (taşıma sözleşmesinin uluslararası sözleşmesi) ve elbette yol kuralları (SDA). Rus GOST'larını ayrıntılı olarak tanımlayan ve ulaştırma aşamalarını düzenleyen standartlar vardır.

Düzenleyici standartların belirlenmesi

Malların taşınmasıyla ilgili kurallar, dört binden fazla federal kanunu içermekte olup, çoğu Sovyetler Birliği günlerinde geliştirilmiş olan yaklaşık 10 bin farklı düzenleme ve kararnameyi içermektedir. Sadece birkaçı değişikliğe uğramıştır. Dökme malların ve diğer kargo konteynerlerinin nakliyesi kurallarına herkes tarafından uyulmalıdır. Daha sonra, malzeme konusunu daha ayrıntılı olarak açacağız.

Malların taşınması için kurallar

Öyleyse, dikkate alalım. Tehlikeli mal sınıfının, büyük boy malların, vb. Taşınması için belirli şartlar vardır. Kuralların 23 puanı 5 bölüme ayrılmıştır:

• Aks yükü - aks yükünde yaklaşık eksenler arasındaki mesafeye bağlı olarak kesin rakamlar vardır. Bu standartlara uymak için araç önce ölçülmeli veya tanımlanmalıdır. Bu teknik bir sertifika ile veya özel sertifikalı cihazlarla ölçülerek yapılabilir. Elbette, bir cetvelle, yapım bandıyla vb. Ölçmek kabul edilemez.
• Yük kontrolü, yerleştirme ve emniyetleme dahil olduğu gibi trafik sırasında da yükleme işlemleri yapılırken zorunludur.
• Yükün doğru bir şekilde yerleştirilmesi gerekir, böylece görünümde herhangi bir kısıtlama yoktur, aracı sürmekte zorluk çekmez, tanımlama işaretleri kapanmaz, gürültü, toz ve kir oluşmaz.

• GOST - 2.55x13.6x2.55 metre (sırasıyla genişlik, uzunluk, yükseklik) içinde belirtilen sınırların ötesinde uzunluk, genişlik veya yükseklik üzerinde uzanan hacimli kargoların işaretlenmesi ve nakliyesi. Benzer bir kargo sınıfı taşıyan bir araba yol boyunca hareket etmek ve ilgili kurallara uymakla yükümlüdür ve eğer genişlik dört metreden fazla ise, böyle bir yüke yol incelemesi eşlik eder. “Büyük kargo” etiketinden bahsediyoruz. Bu, malların taşıma kuralları ile kanıtlanmaktadır.
• Aynı işaret, aracın yanlarında kırk santimetre ve bir metre ön ve arka boyutlarını gösteren ürüne de yapıştırılmalıdır.
• Tehlikeli madde ve ağır ağırlık sınıfının taşınması.

Çağımızda, bilimsel ve teknolojik gelişmeler, sırasıyla, tehlikeli maddeleri ve maddeleri giderek daha fazla kullandıklarını, taşındıklarını ortaya koymaktadır. Yanıcı, zehirli ve patlayıcı maddelerin güvenli bir şekilde taşınması için kurallara ve düzenlemelere uyumu sağlamak için devlet kontrolü getirilmiştir.

Ağır yükler gelince, bu kargo sınıfları, böyle bir hizmetin göndericileri ve müşterileri için bir baş ağrısı haline gelir. Ulaşımın karmaşıklığı hakkında gecikmelere, para cezalarına ve ek zorluklara neden olan hiçbir bilgi yoktur. Taşımacılığın doğru kaydı ve gerekli taşıtın sipariş edilmesi için gönderilen malların doğru bir şekilde sınıflandırılması gerekir.

Bu arada, dökme yüklerin standart bir römorkta konteyner olmadan taşınması için kurallar yasaktır.

Charter belgesine duyulan ihtiyaç

Otomobil taşımacılığı sözleşmesi, bu hizmetleri kullanan vatandaşlar dahil, tüm motorlu taşımacılık işletmelerinin faaliyetlerini düzenleyen önemli bir belgedir. Bu yasa önemli noktaları tartışır, gönderen, taşıyıcı ve alıcı arasındaki etkileşim kurallarını tanımlar.

Kargo taşımacılığı sürecine katılanlar

Söz konusu olgunun düzenleyici yönlerinin net bir şekilde anlaşılması için aşağıdaki varlıkları vurgulamak önemlidir:

• Gönderici - tüzel kişilik veya taşıma sözleşmesinde ve konşimentoda böyle bir isim ile belirtilen kişi. Gönderen malın sahibi olmayabilir, ancak mal sahibi adına konuşma hakkına sahiptir.
• Alıcı - mal alma hakkına sahip bir kişi.
• Sipariş, nakliye sözleşmesi türlerinden biridir.
• Konteyner - çok amaçlı kullanım için donatım (hacmi 1 m'den büyük olan)³), yükleme ve boşaltma işlemlerinde kargo taşıma aşamasını bir taşıma türünden diğerine çıkarmak için kullanılır.

• Taşıyıcı - yasal Yolcu, mal, bagaj ve malların alıcıya ulaştırılmasından sorumlu olan kişi.
• İrsaliye - işin yürütülmesinin kaydedildiği bir belge, kayıtları tutmanıza ve sürücünün faaliyetlerini izlemenize olanak sağlar.
• Bozulabilir kargo, sözleşmede belirtilen özel bir sıcaklıkta nakliye gerektiren bir ürün türüdür.
• İrsaliye (TTN) - taşıma sırasında kullanılır, sözleşmenin varlığını onaylar.
• Navlun, kiracı - araç kullanımı için ödeme yapan kişi (kısmen veya tamamen). Yük Gemisi - Yükleyiciye, bir nakliye sözleşmesi kapsamında bir araç (veya birimin bir kısmını) sağlayan kişi.

üçüncü şahıs kişilerin katılımı

Genellikle bir taşıma sözleşmesinin bir taşıma sözleşmesiyle birlikte yapıldığını ve üçüncü ve dördüncü kişilerin bu sürece dahil olduğunu not etmek önemlidir. Yani, taşıyıcı bir kiralama şirketi haline gelir ve ardından kargo taşımacılığında (bagaj, yolcu) kiralama aracını kullanır. Böyle bir durum herkesi şaşırtabilir, nihai taşıyıcı UAT ve BCP'deki mevcut kurallardaki kusurlardan dolayı özellikle savunmasız hale gelir.

Kargo sınıflandırma

Kargo, göndericiden alıcıya gönderilen nesneler ve malzemeler olabilir. Kargonun bileşimi, türü ve büyüklüğü, belirli bir nakliye ihtiyacını belirler. Yükler belirli kriterlere göre ayrılabilir. Sınıflandırma aşağıdaki gibidir:

Fiziksel duruma göre: bu kargo beş kargo sınıfına ayrılır: plastik, dökme, katı, gaz halinde, sıvı.

Bölünebilirlik ile - iki tür vardır: bölünebilir ve bölünemez:

• kargoya zarar vermeden bölünemez, örneğin borular, çantalar, kutular;
• bölünebilir, birbirinden kolayca ayrılabilen bir parçadır.

Kapların varlığına göre: paketlenmiş ve açılmış

• dara - dış ortamı kabın içeriğinin etkilerinden korumak için dış ortamdan korumak için bir konteynere yerleştirilmesi gereken kargoları içerir.
• bulk - ambalaj olmadan taşınan ürün tipi.

Yükleme ve boşaltma görüntüsünde, beş tür kargo vardır: dökme, taşınabilir, dökme, haddeleme, dökme.

Paket başına ağırlık olarak iki sınıf vardır: hafif (250 kg'a kadar) ve ağır (50 tonu geçmeyin).

Boyut olarak - büyük boy, küçük, genel ve büyük boy.

Depolama koşullarına göre, mallar 5 türe ayrılır: ya sıradan bir şekilde bozulabilir, keskin bir koku, sağlıksız, canlılar.

Dış etkenlere karşı korunma koşullarına göre sınıflandırılmış yükler vardır, bunların 4 çeşidi vardır:

• sıradan olabilirler;
• yağış, tozdan korunma gerektiren;
• sıcaklık etkilerinden korunmayı gerektiren;
• Şok ve şok korumasına ihtiyaç duyanlar.

Tehlike nedeniyle:

• düşük riskli olanlar arasında inşaat malzemeleri, mamul ürünler vb
• toz alma - çimento, kireç gibi;
• sıcak - işte asfalt ve bitüm;
• tehlikeli - bunlar ulaşım sırasında insan hayatı ve sağlığı için tehdit oluşturabilecek maddelerdir.

Kargo sınıflandırması neden gruplar için gerekli?

Kargo sınıfı, vagon stokunun kullanımını belirler ve bir mal biriminin taşınması için tarifeyi belirler. Birinci sınıf kargo taşımacılığı sırasında, maksimum yük kapasitesi gerekirken, 4. sınıf için - yarıdan daha az gerekir. Bunlarla bağlantılı olarak, tarife değişikliği ve dolayısıyla fiyat politikası değişmektedir.

Sonuç olarak

Her yıl ulaşım kuruluşları müşterilere giderek daha geniş bir hizmet yelpazesi sunmaktadır. Ayrıca nakliye şirketi, müşteriye yüksek kaliteli taşımayı garanti eder. Başlangıçta, yükün geçeceği bir konsept ve optimal bir rota geliştirirler. Bu teslimatın maliyetini hesaplarlar, gerekli tüm belgeleri hazırlarlar. Bundan sonra, bu ürün için ihtiyaç duyulacak araçları ve yükleme ekipmanını belirleyin. Bir sonraki adım, gerekli izinleri vermek, daha sonra, seyahatin başlangıcından malların teslimatı ve nihai alıcıya boşaltılmasına kadar, malların hareketini dikkatlice izlemek.