Gumawa ng isang aksidente nang walang pulisya ng trapiko: ang pamamaraan at payo ng mga abogado

Sa kasamaang palad, mas maraming mga driver ang nagiging mga kalahok sa isang aksidente. Bilang karagdagan sa maraming pagkapagod pagkatapos ng aksidente, ang driver ay nahaharap sa pangangailangan na gumastos ng maraming enerhiya sa insidente. Dapat mong tawagan ang pulisya ng trapiko, gumuhit ng mga dokumento, makipag-ugnay sa kumpanya ng seguro. Ang isang mahabang paghihintay para sa pulisya ng trapiko sa pinangyarihan at hindi palaging sapat na pag-uugali ng mga ahensya ng pagpapatupad ng batas ay humantong sa mas malaking pagkabagabag sa nerbiyos at pagkawala ng isang malaking oras.

Karamihan sa mga driver na nagkaroon ng aksidente ay tinatanong ang kanilang sarili sa tanong: "Paano mag-ayos ng isang aksidente nang walang pulisya ng trapiko?" Upang masagot ang tanong na ito, dapat na pamilyar ng drayber ang kanyang sarili sa algorithm ng sunud-sunod na mga aksyon sa sitwasyong ito.

Aksidente sa trapiko

Paano makagawa ng isang aksidente nang walang pulisya ng trapiko? Dapat mo munang maunawaan ang mga uri ng aksidente sa trapiko at ang mga patakaran para sa kanilang accounting. Mayroong dalawang uri ng aksidente sa trapiko:

• pangyayari na walang pinsala;
• aksidente sa patay o nasugatan.

Kung ang mga tao ay namatay sa panahon ng aksidente sa kalsada, ang naturang aksidente ay naitala sa mga istatistika ng estado at nahuhulog sa mga ulat ng pulisya ng trapiko para sa taon (naiulat na aksidente). Ang isang aksidente ay hindi isinasaalang-alang sa mga istatistika ng estado, kung sa isang banggaan ng mga kotse ang mga tao ay hindi nasaktan (mga insidente na hindi nangangailangan ng pag-uulat).

Kung mayroong mga patay o nasugatan na tao sa isang aksidente, ang puwersa ng gawain ay palaging umalis para sa pinangyarihan. Ang mga investigator ng Kagawaran ng Panloob na Panlabas, ang Estado ng Kaligtasan ng Kaligtasan ng Trapiko at mga forensikong eksperto ay kinakailangan upang makumpleto ang naturang aksidente. Matapos suriin ang eksena, ang puwersa ng gawain ay kumukuha ng isang pakete ng mga dokumento:

• protocol mula sa lugar ng inspeksyon;
• sertipiko ng aksidente;
• pamamaraan ng isang aksidente sa trapiko;
• suriin ang teknikal na kondisyon ng mga kotse na naaksidente;
• patotoo at isang dokumento na nagpapaliwanag sa mga kalahok sa sakuna;
• isang medikal na dokumento para sa pagkakaroon ng katawan ng mga driver ng mga narkotiko o alkohol na sangkap.

Kung ang aksidente ay walang kaswalti, isang inspektor lamang ng serbisyo ng patrol ng kalsada ang umalis para sa aksidente sa pinangyarihan. Ang inspektor ay gumuhit din ng isang diagram ng isang aksidente sa trapiko, naitala ang mga patotoo ng kanyang mga saksi at mga kalahok. Gumagawa siya ng isang protocol sa isang paglabag sa administratibo. Bilang karagdagan, ang lahat ng mga nasira na bahagi sa panahon ng isang aksidente ay ipapasok sa protocol.

Ano ang gagawin sa driver ng sasakyan na may aksidente

Sa panahon ng pagsasanay sa mga kurso sa pagmamaneho, ang mga malinaw na tagubilin ay hindi ibinigay sa kung paano patakbuhin ang driver sa panahon ng isang aksidente. Ang mga driver ay dapat na nakapag-iisa o sa tulong ng isang abogado na makitungo sa sitwasyong ito.

Ngayon, maraming mga aksidente sa mga kalsada ng Russia, ngunit ang bawat aksidente ay hindi katulad ng nauna at may sariling mga katangian. Ang pangunahing mga patakaran para sa lahat na naaksidente sa trapiko:

1. Huminto ang sasakyan (sasakyan). Matapos ang aksidente, dapat mong ihinto ang kotse, kahit na ang hihinto ay magiging isang abalang bahagi ng kalsada o sa paparating na daanan. Siguraduhing sa sitwasyong ito, kinakailangan upang ilagay ang kotse sa preno ng kamay.
2. Ang pag-on sa emergency gang. Ito ay dapat gawin kung sa banggaan ang electronics ng makina ay hindi nasira. Kung hindi man, hindi ito mai-on, dahil maaaring mahuli ang sasakyan. Upang maiwasan ang pag-aapoy, kung nasira ang mga kable, kailangan mong alisin ang baterya mula sa kotse.
3. Ang isang emergency sign ay dapat na mai-install sa kalsada. Ito ay kinakailangan sa isang sitwasyon kung ang mga elektroniko ay nasira. Ang palatandaan ay dapat ilagay sa isang hindi maganda na lugar.Sa lungsod, ang pag-sign ay dapat na mai-install mula sa kotse sa layo na 15 m, sa labas ng lungsod - sa layo na 30 m. Ang nasabing isang pangunahing panukala ay maaaring maiwasan ang isang mas malaking aksidente. Ang bawat driver ay dapat na panatilihin ang isang mag-sign sa kotse.

Ang isang driver na may aksidente ay maaaring maging sa ilalim ng impluwensya ng matinding stress. Para sa isang layunin na pagtatasa ng sitwasyon, ang isang kamag-anak o kaibigan ay dapat tawagan sa pinangyarihan ng aksidente. Karagdagang kinakailangan upang kumilos depende sa uri ng aksidente. Kinakailangan na magpasya kung paano maaayos ang kaso: aksidente nang hindi tumawag sa pulisya ng trapiko o sa tawag ng puwersa ng gawain.

Ano ang gagawin kung may mga biktima

Kung sa panahon ng insidente ay may mga biktima, kagyat na tumawag ng isang ambulansya o dalhin ang mga tao sa ospital. Dapat alalahanin na ang napapanahong tulong medikal sa mga biktima ay maaaring mabawasan ang parusa ng nagkasala sa sitwasyong ito.

Upang matulungan ang mga tao sa kritikal na kondisyon, pinahihintulutan ang driver na iwanan ang eksena ng banggaan. Ngunit pagkatapos nito, ang kalahok sa aksidente ay dapat bumalik.

Bago ka napipilitang umalis sa pinangyarihan ng isang sakuna, kailangan mong ayusin ang lugar ng aksidente sa camera o mabilis na gumuhit ng diagram. Bilang karagdagan, kinakailangan na kunin ang mga detalye ng contact ng mga nakasaksi sa aksidente o hilingin sa kanila na manatili hanggang sa pagdating ng task force.

Kung ang mga tao ay namatay sa pagkakabanggaan, ang nasasakdal na driver ay maaaring ihabol. Ngunit naiiba ang mga sitwasyon, at ang parehong mga driver ay maaaring magkasala ng isang aksidente.

Ano ang gagawin kung ang salarin ng aksidente ay umalis sa pinangyarihan

Kung umalis ang salarin, kinakailangan na tawagan ang mga opisyal ng pagpapatupad ng batas. Itatala nila ang katotohanan ng aksidente. Ang kotse ng panghihimasok ay nais. Kung ang driver ay natagpuan, kung gayon ang kabayaran para sa pinsala ay maaaring maangkin sa pamamagitan ng korte.

Ang pinsala sa kotse ay maaaring mangyari kahit na sa paradahan. Pagkatapos ay kailangan mong maghanap para sa mga saksi ng nangyari, huwag kalimutan ang tungkol sa mga camera, na maaaring matatagpuan malapit sa tanawin. Sa kasong ito, dapat na talagang tawagan ang pulisya ng trapiko.

Sa mga sitwasyong ito, mahalaga na magsagawa ng isang survey ng kundisyong teknikal ng kotse pagkatapos ng kaganapan. Ito ang magiging pangunahing ebidensya sa korte.

Ang aksidente nang hindi tumatawag sa mga opisyal ng pagpapatupad ng batas

Ang pagrehistro ng isang aksidente nang walang pulisya ng trapiko ay posible, ngunit kung natagpuan ang ilang mga kundisyon. Ang mga kaso kapag ang sarili na naiulat na aksidente ay pinapayagan:

• mga sitwasyon kapag ang mga sasakyang de motor lamang ang sinaktan at walang mga biktima;
• kung bumangga ang dalawang sasakyan na nakaseguro sa ilalim ng sapilitang patakaran sa seguro sa pananagutan ng motor;
• kung ang listahan at likas na katangian ng pinsala ay hindi nagiging sanhi ng hindi pagkakasundo sa mga kalahok sa aksidente.

Ayon sa kasalukuyang batas, ang mga kalahok ng aksidente ay may buong karapatang mag-ayos ng isang aksidente nang walang pulisya ng trapiko kung ang kanilang mga sasakyan o iba pang pag-aari ng mga kalahok sa pagbangga ay dumanas sa aksidente. Bilang karagdagan, pinapayagan ang pagpaparehistro sa sarili kung ang mga kalahok sa insidente ay magpasya ang sitwasyong ito sa pamamagitan ng magkakasamang kasunduan.

Kailangan mong malaman na ang pagrehistro ng isang aksidente sa lugar nang hindi tumawag sa pulisya ng trapiko ay humahantong sa ang katunayan na ang kumpanya ng seguro ay nagbabayad ng utang na loob ng seguro hindi hihigit sa 50 libong rubles. Inireseta ito sa batas ng Russian Federation, sugnay 4, artikulo 11.1 ng Batas N 40-ФЗ.

Pagkakasunud-sunod ng mga tagubilin para sa pagpaparehistro sa sarili ng isang aksidente

Paano mag-ayos ng isang maliit na aksidente nang walang pulisya ng trapiko? Upang ayusin ang isang aksidente sa kanilang sarili, dapat malaman ng mga kalahok ang isang tiyak na algorithm na dapat sundin pagkatapos ng aksidente. Ang pagrehistro ng isang aksidente nang walang pulisya ng trapiko at mga hakbang na hakbang ng mga kalahok ay nagmumungkahi ng mga sumusunod:

1. Pagsisiyasat at pagtatasa ng pinsala. Kinakailangan na magsagawa ng isang pinagsamang inspeksyon ng pinsala at, kung kinakailangan, ayusin ang lahat sa camera o camcorder. Malulutas nito ang problema sa panahon ng mga kontrobersyal na sitwasyon. Kung ang parehong partido ay sumasang-ayon sa antas ng pinsala, at ang pinsala ay hindi hihigit sa limampung libong rubles, dapat kang magpatuloy sa susunod na hakbang.
2. Ang pag-aayos ng mga pangyayari na nagdulot ng pinsala sa sasakyan.Magagawa ito sa tulong ng video shooting, litrato o sa pamamagitan ng pagbibigay ng video recorder sa hinaharap. Ang mga litrato ay dapat makuha sa loob ng isang oras pagkatapos ng insidente at dapat maglaman: mga plaka ng lisensya ng kotse ng kalahok sa insidente; footage mula sa eksena; pag-aayos ng mga kotse pagkatapos ng isang aksidente; kung may mga saksi, dapat na maitatala ang kanilang mga plaka ng lisensya.
3. Ang paglipat ng mga sasakyan mula sa kalsada. Dapat tanggalin ang mga kotse kung makagambala sa ibang mga sasakyan.
4. Ang pagpapatunay ng mga dokumento ng mga kalahok sa aksidente. Kailangan mong malaman ang bilang ng patakaran ng seguro, address at numero ng telepono ng kumpanya ng seguro. Dapat ibigay ng driver ang impormasyong ito sa isa pang driver. Sa panahon ng tseke ng patakaran na kailangan mong tiyakin ang pagiging epektibo nito. Ang isang aksidente na walang pulisya ng trapiko ay maaaring mailabas kung ang nagkasala ng sitwasyon ay may pasaporte, lisensya sa pagmamaneho, patakaran sa seguro at mga dokumento para sa kotse.
5. Papel para sa mga insurer. Kinakailangan na magkasama na punan ang isang form na magpapaalam sa kumpanya ng seguro ng isang aksidente. Siguraduhing ipahiwatig sa isang anyo na ang isang aksidente ay ginawa nang walang pulisya ng trapiko.
6. Dalhin ang mga dokumento sa kumpanya ng seguro. Ang mga dokumento ng aksidente ay dapat isumite sa loob ng limang araw ng pagtatrabaho mula sa araw ng aksidente.

Europrotocol sa panahon ng isang aksidente

Ang Europrotocol ay mas tanyag sa mga bansang Europa, dahil una itong ipinakilala doon. Ang layunin at kakanyahan ng naturang protocol ay hindi na kailangan ng pagkakaroon ng mga ahensya ng pagpapatupad ng batas sa panahon ng pagpapatupad ng insidente. Ang pagrehistro ng isang aksidente nang hindi tumatawag sa pulisya ng trapiko ay nagaganap sa mga kalahok ng aksidente mismo.

Ang Europrotocol ay isang espesyal na anyo ng abiso sa aksidente kung saan maaari kang umasa sa seguro para sa sapilitang insurance ng third-party na motor. Ang ganitong protocol ay nakakatulong sa pag-save ng oras, dahil tatagal lamang ng labinlimang minuto upang makumpleto ito.

Mga kinakailangan para sa disenyo ng mga aksidente ayon sa Euro Protocol

Paano makagawa ng isang aksidente nang hindi pagtawag sa pulisya ng trapiko sa protocol ng euro? Upang gawin ito, dapat sundin ang mga sumusunod na kinakailangan:

• Ang bilang ng mga kalahok sa aksidente ay dapat na hindi hihigit sa dalawa.
• Ang bawat isa sa kanila ay dapat magkaroon ng isang patakaran sa seguro.
• Ang mga kalahok sa aksidente sa kalsada ay hindi nasaktan.
• Tanging ang mga kotse ng mga kalahok ay napinsala.
• Dumating sila sa isang karaniwang pagpapasya, at walang pagkakasundo sa pagitan nila.
• Ang halaga ng pinsala ay hindi lalampas sa 50 libong rubles na cash, at sa mga malalaking lungsod ang halaga ay maaaring umabot sa 400 libong rubles.

Mga kinakailangang aksyon kapag pinupuno ang Euro protocol

Ang euro protocol ay may sariling mga nuances. Upang mailabas ito ng mga kalahok, kailangan nilang magsagawa ng ilang mga aksyon. Ang algorithm ay ang mga sumusunod:

1. Maglagay ng emergency sign.
2. Tantiyahin ang pinsala.
3. Upang makarating sa isang kasunduan sa disenyo ng aksidente ayon sa Euro protocol sa magkabilang panig.
4. Para sa pagpaparehistro kailangan mong tawagan ang iyong kumpanya ng seguro.
5. Ayusin ang pamamaraan ng insidente. Maglakip ng mga larawan o video mula sa pinangyarihan ng aksidente hanggang sa circuit.
6. Ang pagpuno ng ulat ng aksidente, na dapat na nakadikit sa patakaran ng seguro para sa lahat ng mga kalahok sa aksidente.

Ang Europrotocol ay may pangalawang layer ng kopya, samakatuwid, kapag pinupuno ang unang pahina, ang data ay inilipat sa pangalawang sheet. Ang bawat kalahok sa isang aksidente sa trapiko ay dapat punan ang likod ng protocol. Kapag nakumpleto, ang mga kalahok ng aksidente ay dapat makipagpalitan ng impormasyon sa pakikipag-ugnay. Lamang kapag ang nasugatan na driver ay tumatanggap ng seguro ng OSAGO ay maaaring isa pang driver ang mag-ayos ng kanyang kotse.

Pagrehistro ng aksidente sa kalsada nang walang pulisya ng trapiko ayon sa protocol ng euro

Matapos maisagawa ang mga kinakailangang aksyon, ang mga kalahok ay dapat gumuhit ng isang protocol. Inirerekomenda ng mga eksperto na umasa sa ilang mga scheme at gumagamit ng mga form ng abiso sa aksidente kasama ang mga kupon ng patakaran sa seguro sa panahon ng proseso ng sapilitang insurance ng third-party na motor. Ang pagkakasunud-sunod ng pagpuno:

1. Ipahiwatig ang eksena.
2. Ipakita ang tilad ng sasakyan sa diagram ng aksidente.
3. Mag-isyu ng isang aksidente na nagpapahiwatig ng mga palatandaan sa kalsada sa lugar ng pagbangga.
4. Gumuhit ng lahat ng mga daanan ng trapiko sa pinangyarihan.
5. Punan ang lahat ng mga item sa form ng Euro protocol.
6. Sa kabilang panig ng form, magbigay ng isang paglalarawan ng teksto sa nangyari.
7. Ipahiwatig ang mga detalye ng contact ng mga saksi.
8. Maglagay ng pirma.

Payo ng Dalubhasa

Bawat taon, ang panganib sa mga kalsada ng Ruso ay nagdaragdag. Ang bawat driver ay dapat maghanda para sa isang aksidente. Ang buhay ng driver at iba pa ay palaging nasa kamay ng taong nagdadala ng kotse. Samakatuwid, dapat malaman ng driver kung paano kumilos sa mga naturang kaso.

Ngayon, ang mga pagsasaayos sa disenyo ng isang aksidente ay nagpapahintulot sa iyo na hindi tumawag sa pulisya ng trapiko kung may isang aksidente sa menor de edad. Dapat malaman ng bawat driver na ang Europrotocol ay makabuluhang pinapasimple ang pamamaraan para sa pagpaparehistro, ngunit hindi siya pinalaya mula sa karagdagang mga tseke ng mga insurer upang makakuha ng kabayaran para sa sapilitang seguro sa pananagutan ng motor. Inirerekomenda ng mga eksperto na sumunod sa lahat ng mga rekomendasyon sa itaas, at pinapayuhan din na huwag gumawa ng anumang aksyon sa makina nang labinlimang araw mula sa araw ng aksidente.