Maraming mga driver ang nagreklamo na sila ay binawian ng kanilang mga karapatan nang walang dahilan. Ano ang dapat gawin sa kasong ito? Ang sagot sa tanong na ito ay nakasalalay kung ang mga karapatan ay talagang inalis na iligal, o kung ang inspektor ay may mga dahilan para dito. Sa unang kaso, ang posibilidad ng pagbabalik ng dokumento ay magiging napakataas, sa pangalawa - lahat ito ay depende sa kung sino ang kumakatawan sa mga interes ng driver sa korte.
Bakit nila aalisin ang mga karapatan?
Ang unang bagay na maaari nilang mawala sa lisensya ng pagmamaneho para sa pagmamaneho ng sasakyan na hindi nakarehistro sa inireseta na paraan. Sa kauna-unahang pagkakataon, ayon sa batas, ang multa ay dapat na, ngunit kung sa isang paulit-ulit na paglabag ay maaaring makuha ang mga karapatan. Maaari rin silang maialis sa kanilang mga karapatan para sa pagmamaneho ng mga sasakyan nang wala o may mga plaka ng lisensya, ngunit hindi naayos ayon sa mga patakaran. O kahit na sa mga pekeng plaka ng lisensya. Sa pagpipiliang ito, maaari ka ring bumaba sa isang medyo malaking multa sa una, ngunit sa pangalawang pagkakataon maaari kang maiiwas sa mga karapatan. At kung ang mga palatandaan ay pekeng, pagkatapos ay aalisin sila sa kanilang mga karapatan.
Ang susunod na punto, kung saan ipinagkaloob ang isang katulad na parusa, ay ang kontrol ng sasakyan, sa harap kung saan naka-install ang mga pulang ilaw na aparato. Gayundin, para sa pagkakaroon ng on o off ang mga sirena, beacon at mga katulad na aparato ng babala na mai-install nang walang naaangkop na pahintulot, ang mga karapatan ay inalis. Para sa pagmamaneho ng sasakyan sa isang lasing na estado (o paglilipat ng kontrol sa isang lasing) sa kauna-unahang pagkakataon na naatasan ang multa, at para sa pangalawa - sila ay binawian ng lisensya sa pagmamaneho. Ang parehong parusa ay nagliliwanag ng higit sa 60 km / h ang bilis na itinatag ng mga patakaran ng kalsada.
Ang pag-alis sa paparating na daanan, pagpasa sa palatandaan ng traffic light sign, ang pagtanggi na hayaan ang isang ambulansya o trak ng sunog na may beacon, hindi na babanggitin ang mga paglabag na nagresulta sa pinsala sa kalusugan ng biktima at pagtanggi na sumailalim sa isang medikal na pagsusuri - kung ang driver ay inalis ng mga karapatan para sa anuman sa itaas, nagawa ito ayon sa kasalukuyang batas, at hindi ito magiging madali upang maibalik ang mga ito. Huwag mawalan ng pag-asa, kahit sa mga ganitong sitwasyon maaari kang makahanap ng isang paraan out, mag-apela sa desisyon sa korte o kahit na maiwasan ang parusa. Ang pangunahing bagay ay upang lumiko sa mga karampatang abogado ng kotse na dalubhasa mismo sa paglutas ng mga problema na may kaugnayan sa karapatan. Naturally, walang makakapagbigay ng 100% garantiya ng isang matagumpay na paglutas ng kaso sa korte, ngunit kung wala ang naturang espesyalista ang kakayahang magmaneho ng sasakyan ay maaaring mawala sa mas mahabang panahon.
Komunikasyon sa isang opisyal ng pagpapatupad ng batas
Bago pa man maipasa ang korte at ipataw ang parusa, ang kaukulang protocol ay iginuhit sa lugar ng paglabag ng inspektor ng pulisya. Huwag maging bastos, pagbabanta o kahit paano subukang hikayatin siya na huwag gumuhit ng isang protocol o magpahiwatig ng isa pang pagkakasala dito. Kung sigurado ka na hindi ka lumalabag sa anumang bagay, kumilos nang natural, may tiwala, at, marahil, ang mga opisyal ng pagpapatupad ng batas, ang bawat isa kanino, sa pamamagitan ng tungkulin, ay isang mabuting sikologo, ay hindi magpapalubha sa sitwasyon.
Kung ang protocol ay iginuhit, ngunit ang driver ay hindi sumasang-ayon sa kanya, dapat itong isulat nang direkta sa loob nito: "Hindi ako sumasang-ayon." Sa pagsasagawa, sa karamihan ng mga kaso kapag ang pagkakasala ng isang posibleng paglabag ay hindi maliwanag, sinubukan ng mga inspektor na maunawaan ang bagay hangga't maaari at hindi nagmadali upang isumite ang kaso sa korte.Kung ang protocol ay hindi maiiwasan sa anumang paraan, dapat mong maingat na subaybayan ang pagkumpleto nito, muling basahin ito nang maraming beses at huwag mag-sign in ng mga malubhang haligi.
Kung, ayon sa impormasyon sa protocol ng pagmamaneho, halos natanggal na sila sa kanilang mga karapatan, kinakailangan na isulat ang pangalan at bilang ng inspektor na bumubuo nito. Kumuha din ng maraming mga larawan ng eksena hangga't maaari at maakit ang anumang bilang ng mga saksi sa iyong kawalang-kasalanan. Matapos iguhit ang protocol, ang kaso ay isinumite sa korte sa loob ng tatlong araw, kung saan maaari mong subukang sumang-ayon sa mga pinuno ng unyielding inspector. Sa pangkalahatan, ang posibilidad na hikayatin ang isang opisyal ng pagpapatupad ng batas na huwag simulan ang naturang proseso ay sapat na mataas, ngunit kung ang driver ay kumilos nang naaangkop, ang paglabag ay hindi gaanong mahalaga sa mga tuntunin ng kaligtasan ng iba, atbp.
Mga error sa korte at disenyo
Minsan ang korte ay tumatagal ng panig ng driver at hindi humantong sa katotohanan na siya ay na-deprive ng kanyang mga karapatan. Ano ang gagawin upang mahulog sa kategoryang ito ng masuwerteng? Kaagad pagkatapos malaman ito ng isang posibleng pag-agaw ng mga karapatan, kailangan mong makipag-ugnay sa isang taong may kaalaman. Maaari itong maging isang abogado ng auto, ang ilang kakilala sa kinakailangang edukasyon, o ang iyong sariling kaalaman ay makakatulong.
Ang katotohanan ay ang protocol ay hindi palaging napuno ng tama ng mga inspektor, at, alam ang ilang mga nuances ng pagpapatupad nito, madali itong mapatunayan sa korte at sa gayon ay gagawa ng lahat ng kasunod na pagkilos ng isang opisyal ng tagapagpatupad ng batas. Iyon ay, walang kukuha sa iyong mga karapatan. Maraming mga sandali kung saan maaari mong "kumapit" sa parehong panahon sa pagpapatupad ng protocol at matapos na ito. Iyon ang dahilan kung bakit mas mahusay na makipag-ugnay sa mga espesyalista na nakakaalam ng lahat ng mga subtleties.
Ang desisyon ay ginawa. Pag-apela
Ipagpalagay na, sa kabila ng lahat ng mga pagkilos na ginawa, natagpuan ng korte ang driver na nagkasala at na-aalis sa kanyang mga karapatan. Ano ang dapat gawin sa ganitong sitwasyon? Hindi ka dapat agad na magulo, dahil maaari kang mag-apela sa gayong desisyon sa loob ng 10 araw kasama ang hustisya ng kapayapaan. Kung ang drayber ay nagkumpirma ng kanyang pagiging walang kasalanan, na hindi isinasaalang-alang ng nakaraang korte, kung gayon ang susunod, posible, papayagan na kanselahin ang nakaraang desisyon at ibalik ang mga karapatan. Upang maging matagumpay ang apela, dapat kang maging handa hangga't maaari para sa isang pagdinig sa hinaharap.
Dapat mong maakit ang pinaka karapat-dapat na abogado, bigyan sila ng buong impormasyon tungkol sa pagkakasala (ang mga litrato na nakuha nang mas maaga ay darating) at tulungan silang lahat ng kanilang hinihiling. Sa kabila ng katotohanan na ang mga sitwasyon kung saan matagumpay ang isang apela ay hindi ganoon kadalas, nagaganap ito. Kung sigurado ang driver na hindi niya nilalabag ang mga patakaran sa trapiko (o nilabag, ngunit hindi hanggang sa maaari nilang alisin ang lisensya sa pagmamaneho), ang posibilidad ng isang matagumpay na apela sa kasunod na pagbabalik ng kakayahang magmaneho ng isang sasakyan ay napakataas. Sa parehong kaso, kapag ang pagkakasala ay malinaw at ang lahat ng katibayan ay naroroon, ang isang may-akdang abogado ay maaaring makapagpagaan ng parusa at pahintulutan siyang bumaba sa isang multa (o hindi tulad ng isang mahabang panahon ng pag-aalis ng lisensya sa pagmamaneho, kung saan ipinagpipilit ng akusasyong partido).
Naiwan ng mga karapatan para sa isang booze
Isaalang-alang ang mga pinaka-karaniwang sitwasyon kung saan posible ang pag-alis ng mga karapatan. Sa kasamaang palad, ang isa sa mga pinaka-karaniwang dahilan para sa pag-agaw ng mga karapatan ay ang pagmaneho ng mga sasakyan habang nakalalasing. Huwag tumanggi sa isang pagsusuri sa medisina. Mas madaling hamunin ito sa hinaharap kaysa sa lagda sa protocol ng pagtanggi, na awtomatikong ginagawang paglabag ang driver at ginagawang posible na alisin ang mga karapatan.
Kung ang driver ay inalis ng kanyang mga karapatan para sa isang pag-booze, dapat na agad niyang makipag-ugnay sa mga espesyalista, dahil sa karamihan ng mga kaso ang tanging paraan upang maibalik ang mga dokumento ay upang ipahiwatig na ang protocol ay napuno nang hindi tama sa korte.Sa ilang mga bihirang kaso, posible upang patunayan ang kasinungalingan ng isang medikal na pagsusuri, ngunit umaasa lamang ito sa isang kurot. Dapat ding tandaan na kung ang mga karapatan ay napili nang tumpak para sa paglabag sa mga alituntunin ng kalsada, hindi ka dapat umasa sa kanilang maagang pagbabalik.
Naiwan ng mga karapatan para sa xenon
Ang pangalawang pinaka-karaniwang isyu sa karapatan ay ang xenon. Sa pangkalahatan, ang nit-picking para sa xenon ay kamakailan na humupa. Bukod dito, alinsunod sa naaangkop na batas, ang isang opisyal ng pagpapatupad ng batas ay walang karapatang alisin ang karapatang gumamit ng xenon. Dahil Posible upang matukoy kung ano mismo ang ginamit upang maipaliwanag ang kalsada lamang sa isang espesyal na punto ng inspeksyon.
Gayunpaman, kung ang isang desisyon ay nagawa doon sa iligal na paggamit ng xenon sa kasong ito, ang batas ay puno ng mga loopholes na magpapahintulot sa isang karampatang abogado na madaling patunayan ang kawalang-kasalanan ng driver, at ibabalik ang mga karapatan. Ang pangunahing bagay ay upang makahanap ng isang tunay na nakaranas ng tao na may kakayahang patunayan ang kanyang pananaw sa mga ahensya ng pagpapatupad ng batas at lubusan na nakakaalam sa larangan ng mga batas na nauugnay sa sandaling ito. Dapat alalahanin na ang patakaran ng batas na ito ay nalalapat lamang sa mga xenon headlight na hindi naka-install sa planta ng pagmamanupaktura, iyon ay, mga amateurs ng lahat ng uri ng pag-tune ng kanilang mga kotse na nahulog sa ilalim ng pagkilos nito.
Pagmamaneho nang walang lisensya
Ang pamamahala ng isang sasakyan na tinatanggal ng karapatang magmaneho ay ipinagbabawal. Gayunpaman, kung ang driver ay na-deprive ng kanyang mga karapatan habang nagmamaneho, bibigyan siya ng isang pansamantalang permit na pinahihintulutan siyang magmaneho ng sasakyan. Ito ay inilaan lalo na upang ang driver ay makatapos sa kasalukuyang mga gawain at ilagay ang sasakyan sa garahe, sa paradahan, atbp. Gayunpaman, sinamantala ng ilang mga driver ang pagkakataon at patuloy na minamaneho ang sasakyan, halos walang karapatang gawin ito. Ang pagsasanay na ito ay hindi ang pinakamahusay na pagpipilian.
Ipinaliwanag ito sa pamamagitan ng ang katunayan na ang panahon kung saan ang mga karapatan ay napili ay nagsisimula lamang kapag ang mga pansamantalang bago ay bumalik. Gayunpaman, sa ilang mga sitwasyon, ang pamamaraang ito ay nabibigyang katwiran, at walang naiwan kundi magmaneho. Naiwan sa kanilang mga karapatan sa labas ng lugar ng tirahan, sa ibang bansa o lungsod? Ang mga pansamantalang permiso sa pagmamaneho ay magbibigay-daan sa iyo upang makarating sa iyong lugar ng paninirahan at doon na malutas ang lahat ng mga isyu na may kaugnayan sa pagbabalik ng mga karapatan. Ito ay mas maginhawa kaysa sa pagsubok upang patunayan ang iyong sariling kawalang-kasalanan nang direkta, kahit na hindi ito tumatagal ng maraming oras (at madalas na ang pagsusuri ay maaaring tumagal ng dalawang buwan).
Pag-alis ng mga karapatan sa ibang bansa o sa ibang lungsod
May mga sitwasyon kung saan ang mga driver na nasa ibang lungsod o kahit sa labas ng bansang tinitirhan ay tinatanggal sa kanilang mga karapatan sa pagmamaneho. Kung nangyari ito, at na-aalis ka ng mga karapatan, ano ang dapat kong gawin? Anuman ang bansa kung saan naganap ang nasabing kaganapan, o isang lungsod maliban sa lungsod na tinitirhan, ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang maghain ng isang petisyon sa korte upang mailipat ang kaso sa mga awtoridad ng hudisyal sa lugar ng pagpaparehistro. Patunayan nito nang mas epektibo ang kanilang kawalang-kasalanan.
Hindi dapat nakalimutan na hanggang sa opisyal na desisyon ng korte ang driver ay maaari pa ring magmaneho ng sasakyan na may pansamantalang permit, na inisyu sa anumang bansa sa mundo, iyon ay, maaari kang palaging makabalik. Sa maraming mga bansa, ang mga driver na na-aalis ng lisensya sa pagmamaneho ay maingat na naitala.
Ang database, na nilikha nang sabay, ay nagbibigay-daan sa iyo upang maglipat ng impormasyon sa iba pang mga interesadong partido (sa mga ahensya ng pagpapatupad ng batas sa bansang tinitirhan, mga kalapit na bansa, atbp.). Sa gayon, ang paglabag sa mga patakaran ng kalsada sa isang bansa, magiging labis na walang ingat ang pag-asa na sa ibang paraan posible na mag-file lamang ng isang aplikasyon para sa pagkawala ng mga karapatang ito. Dapat ding alalahanin na ang mga patakaran ng kalsada ay naiiba sa bawat isa sa iba't ibang bansa, at sa ilan, kaugalian na ibalik ang mga karapatan at bawiin ang permit para sa pansamantalang pagmamaneho sa sandaling tumawid ang hangganan.
Maagang pagbabalik ng lisensya sa pagmamaneho
Ang batas ng Russian Federation ay nagbibigay ng mga panuntunan na nagpapahintulot sa maagang pagbabalik ng posibilidad ng pagmaneho ng sasakyan sa mga driver na na-aalis ng lisensya sa pagmamaneho. Ano ang gagawin para dito? Pinakamahalaga, hindi mo dapat pahintulutan ang anuman, kahit na ang pinakamaliit na mga pagkakasala sa administrasyon. Kung bago iyon ay walang mga problema sa batas, pagkatapos pagkatapos ng kalahati ng pangungusap (ngunit hindi mas maaga), maaari kang mag-aplay para sa isang maagang pagbabalik ng mga karapatan.
Dapat na ibigay ang UDD para sa mga driver na binawian ng kanilang mga karapatan ay hindi dapat ibigay sa mga nahuli sa isang pagkalasing, nilabag at nilabag ang order ng publiko at / o hindi sa kauna-unahang pagkakataon na sila ay binawian. Ang lahat ng mga mamamayan na sa isang kadahilanan o iba pa ay nawalan ng karapatang magmaneho ng sasakyan ay pinasok sa isang espesyal na database. Kung isinasaalang-alang ang mga aplikasyon para sa maagang pagbabalik ng mga karapatan, ang data mula sa database na ito ay maingat na sinuri, tulad ng buong kasaysayan ng mga paglabag sa batas ng partikular na mamamayan. Kung sakaling, sa pangkalahatan, walang mga paglabag (o ang mga ito ay hindi gaanong mahalaga at unsystematic sa kalikasan), ang driver ay may mabuting pagkakataon upang makakuha ng pagkakataon na muling magmaneho ng sasakyan bago matapos ang pangungusap.
Buod
Ayon sa lahat ng impormasyon sa itaas, maraming mga paraan upang hamunin ang isang desisyon sa korte kung ang driver ay nakuha sa kanyang mga karapatan. Paano ibabalik ang mga ito ay inilarawan din sa itaas. Maaari lamang nating idagdag iyon, sa kabila ng maraming mga loopholes, ang korte sa karamihan ng mga kaso ay tumatagal din sa panig ng mga ahensya ng pagpapatupad ng batas, at ang proseso ay maaaring tumagal ng maraming oras. Minsan mas madali at mas mura ang maghintay hanggang sa katapusan ng pangungusap kaysa upang subukang makuha muli ang karapatang magmaneho ng sasakyan, ngunit nalalapat lamang ito sa mga kategorya ng mga drayber na alam na nalabag nila ang batas.
Ang mga maling akusado ay maraming pagkakataon na hamunin ang parusa at magpatuloy na gawin ang kanilang sariling bagay. Dapat itong alalahanin na ang pagsisikap na ideklara ang isang lisensya sa pagmamaneho na napili ng desisyon ng korte na nawala ay hindi ang pinakamahusay na solusyon, dahil ang database ng mga nabawasan ng lisensya sa pagmamaneho, na palaging ina-update ng impormasyon, ay agad na ipagbigay-alam sa mga may-katuturang awtoridad sa gayong pagtatangka, na lubos na magulo sa kanila sa hinaharap pag-refund.
