Ang karanasan sa pagmamaneho ay naiiba para sa lahat. Mayroong umiikot na manibela sa loob ng ilang dekada, at may tumanggap kamakailan lamang ng isang lisensya. Ngunit maging tulad nito, nakaupo sa likod ng gulong ng isang kotse sa kadiliman, nais ng lahat na makita pa at higit pa. Ang maliwanag na ilaw at ang maximum na posibleng anggulo ng pagtingin ay magbibigay-daan sa iyo upang mag-navigate sa oras sa kalsada.
Paano malulutas ng mga driver ang problemang ito? Sa iba't ibang paraan. Ang ilan sa mga ito ay nagsisikap na huwag magmaneho sa gabi. Ginagawa ng huli ang kanilang sasakyan na magbigay ng mas malakas na ilaw. Upang gawin ito, nag-install sila ng mga bombilya ng xenon.
Ang mga ilaw na mapagkukunan na ito ay hindi lamang nagbibigay-daan sa iyo upang makita nang perpekto sa dilim, ngunit mukhang mahusay din na kamangha-manghang. Gayunpaman, ang pulisya ng trapiko ay maaaring magsulat ng multa para sa xenon, na hindi kanais-nais para sa anumang driver. Iyon ang dahilan kung bakit kinakailangan na pag-aralan ang lahat ng mga negatibo at positibong aspeto ng paggamit ng naturang mga bombilya at malinaw na alam ang responsibilidad ng may-ari ng kotse gamit ang mga ito.
Positibong aspeto at kasaysayan ng aplikasyon
Ang Xenon ay naglalabas ng ilaw na katulad sa liwanag ng araw sa mga katangian nito. Iyon ang dahilan kung bakit ito ay naging mas madali para sa driver na makilala ang mga bagay sa gabi. Ang mga nagmamaneho ay hindi natatakot sa masamang kondisyon ng panahon. Ang ilaw ng Xenon ay maaaring dumaan sa mga patak ng fog o ulan, perpektong nag-iilaw sa daanan. Pinoprotektahan nito ang mga mata ng driver mula sa labis na stress. Bilang karagdagan, ang ilaw ng xenon ay lumilikha ng isang mas malawak na sinag. At ang kanyang kakayahan ay nagbibigay-daan sa iyo upang mas mahusay na makita ang mga bagay na nasa mga gilid.
Ang mga Xenon lamp ay matibay. Ang kanilang serbisyo sa buhay ay mula 2800 hanggang 3000 na oras (para sa mga halogen - 180-500 na oras).
Ang mga Xenon discharge lamp ay nagsimulang mai-install sa mga sasakyan pabalik noong 1992. Masarap silang naiiba mula sa mga halogen lamp sa mas mataas na ilaw na output at mababang pagkonsumo ng enerhiya.
Pag-install ng sarili ng xenon
Ang ganitong mga bombilya ay maaaring mabili nang walang anumang kahirapan ng anumang mahilig sa kotse. Ang produktong ito, na karaniwang ginawa sa China, ay inaalok sa lahat ng mga pamilihan na nagbebenta ng mga ekstrang bahagi. Ang ilang mga motorista ay nakakakuha ng mga naturang bombilya upang ang mga headlight ng kanilang kotse ay nagbibigay ng mas maliwanag na ilaw sa kadiliman, habang ang iba ay naghahangad na bigyan ang kanilang "iron kabayo" na mas kamangha-manghang hitsura.
Gayunpaman, ang lahat ay hindi gaanong simple. Ang isang kotse na may tulad na ilaw ay nagsisimula na magmukhang medyo probinsya, at sa daan ng driver ay patuloy na sinusubukan ng pulisya na ihinto ang pulis upang magsulat ng isang parusa xenon. Bakit nangyayari ang lahat?
Ang sagot ay medyo simple. Ang pag-install ng isang xenon ay hindi sapat. Ang mga headlight ng kotse ay dapat na nilagyan ng mga nozzle ng washer, bilang karagdagan, para sa pagbuo ng tamang light flux, kinakailangan ang isang espesyal na corrector. Sa kawalan ng naturang kagamitan, tiyak na makakatanggap ka ng parusa para sa pag-install ng xenon na hindi awtorisado.
Mayroong higit pang nuance. Ang mga headlight ng iyong sasakyan ay dapat na minarkahan ng mga simbolo tulad ng DCDR o DCR. Kung hindi, pagkatapos ay makakatanggap ka rin ng multa para sa pag-install ng xenon. Mayroong mga kotse na may headlight na minarkahan ng DC / HR. Maaari silang nilagyan ng mga lampara na naglalabas bilang isang mapagkukunan ng dipped beam lamang.
Ang negatibong bahagi ng xenon
Bakit ang mga pulis ng trapiko ay kumukuha ng multa para sa pag-install ng mas maliwanag na lampara sa isang kotse? Ang katotohanan ay ang gayong ilaw ay nagbubulag sa mga darating na driver at ang mga nagmamaneho nang maaga.
Mayroong mga problema sa mga may-ari ng kotse na nagpasya na mag-install ng xenon. Ang ganitong mga lampara ay medyo mahirap ayusin. Bilang karagdagan, ang mga computer ng mga modernong kotse ay hindi nakakakita sa kanila bilang isang elemento ng nagtatrabaho ng circuit, na nag-diagnose ng isang hindi magandang gawain.
Kung ang headlight ay idinisenyo para sa isang halogen lamp, kung gayon ang pag-install ng xenon ay nagbabanta sa hitsura ng light flickering. Mula sa mode na ito, mabilis na napapagod ang mga mata ng driver.
Isinasaalang-alang ang katotohanan na ang isang pagbulag maliwanag na ilaw ay maaaring lumikha ng isang emerhensiya sa kalsada, ang batas ng Russian Federation ay may responsibilidad na pang-administratibo na nagpapahintulot sa pulisya ng trapiko na magsulat ng mga multa para sa paggamit ng isang may-ari ng kotse ng mga panlabas na aparato sa pag-iilaw na hindi orihinal na ibinigay para sa disenyo ng sasakyan.
Mga Pagbabago sa Kodigo ng Mga Pangangasiwaan
Mula noong 2012, ang pulisya ng trapiko ay nagsimulang magbayad ng pansin sa kung ano ang mga lampara sa mga headlight ng paglipat ng mga kotse na nagpapaliwanag sa kalsada para sa mga driver. Ang nasabing mga pagkilos ay dahil sa ilang mga pagbabago sa Code of Administrative Keso. Art. Ang 12.4, pati na rin ang 12.5 ng code na ito, ay nagsimulang ipahiwatig na ang mga lampara lamang na sumunod sa "Mga Batas na Batas para sa Paggamit at Pag-amin ng Sasakyan" ay dapat na mai-install sa mga kotse, at hindi rin sumasalungat sa GOST. Ang mga dokumento na pag-aalala at xenon. Pinapayagan lamang nila ang pag-install nito kung ito ay ibinigay ng tagagawa ng kotse.
Ang Code of Administrative Offenses ay nagpapataw ng multa para sa xenon sa foglight kung independiyenteng binago ng may-ari ng kotse ang disenyo ng kanyang kotse. Ang isang mamamayan ay kailangang magbayad ng 2.5 libong rubles at bahagi na may mga ilaw na aparato. Ang isang mas mabigat na parusa ay ipinataw sa transportasyon ng kumpanya - mula 15 hanggang 20 libong rubles. Tulad ng para sa IP, kung gayon mula sa kanya para sa pag-install ng xenon ay kinuha mula 400 hanggang 500 libong rubles.
Ang pangangailangan para sa isang pagbabawal
Ang mga multa para sa pulisya ng trapiko para sa xenon ay sumakay ng maraming motorista sa pagkagulo. Bakit maparusahan sa pag-install ng mas mahusay na mapagkukunan ng ilaw? Gayunpaman, maraming mga kadahilanan para sa paglalapat ng batas na ito.
Para sa mga nagagalit sa pagbabago, sulit na sabihin na hindi ito laging mapapabuti ang kakayahang makita sa kalsada xenon. Ang mga headlight ng mga mas lumang modelo ng mga kotse ay hindi makalikha ng kinakailangang sinag ng ilaw. Bilang karagdagan, ang may-ari ng na-convert na kotse ay kailangang malutas ang isang malaking bilang ng mga problema. Kabilang sa mga ito ay:
- kakulangan ng konsentrasyon ng mga light beam sa isang mahabang distansya, na nagbibigay-daan sa iyo upang makita lamang ang mga kalapit na bagay;
- Mahina kalidad na xenon na ginawa sa China.
Ang lahat ng ito, pati na rin ang paglikha ng isang emerhensiya dahil sa pagkabulag ng maliwanag na ilaw, ay nangangailangan ng pagbabawal sa sarili na pag-install ng labis na maliwanag na mga lampara.
Mga pagbabago sa pambatasan
Noong 2015, ang Code of Administrative Offenses ay nai-publish sa isang bagong edisyon. Ang parusang xenon sa anyo ng pagbabayad ng mga halagang pera ay hindi ipinagkakaloob para dito. Ang isang driver na nagmamaneho nang hindi maayos na naka-install na xenon ay mai-disenfranchised. Kaugnay nito, marami ang nag-iisip tungkol sa kung ano ang magiging halaga upang bumili ng mga ordinaryong halogens para sa mga headlight ng iyong kotse. Sa katunayan, ang mga bagong multa para sa xenon ay lubos na malubha at nagbabanta na may pag-aalis ng mga karapatan mula sa anim na buwan hanggang sa isang taon.
Opinyon ng mga gumagamit ng kalsada
Huli na upang pag-usapan ang tungkol sa legalidad ng mga pagbabago sa Code of Administrative Offenses. Ang mga pagbabago sa Code ay nagawa, at dapat itong mabigyan. Gayunpaman, wala pa ring pagkakaisa sa isyung ito. Ang ilang mga driver ay ganap na sumasang-ayon sa tulad ng isang matinding parusa. Ipinaliwanag nila ang kanilang posisyon sa pamamagitan ng katotohanan na ang maliwanag na ilaw ng xenon ay madalas na naging salarin sa paglikha ng mga sitwasyong pang-emergency sa kalsada. Mayroong iba pang mga opinyon. Mayroong mga driver na kumbinsido na ang maliwanag na ilaw ng xenon ay tumutulong sa kanila na mapansin ang isang pedestrian o isang mapanganib na butas sa kalsada sa gabi sa oras, na pinipigilan ang isang posibleng aksidente. Siyempre, ang magkabilang panig ay may malakas na argumento.
Pagsunod sa mga teknikal na mga parameter
Siyempre, ang ilaw ng mga headlight ng kotse ay dapat pahintulutan ang driver na lumipat nang ligtas sa gabi. Gayunpaman, hindi lahat ng xenon ay nakakatugon sa kinakailangang ito. Mahalagang bigyang-pansin ang direksyon, hugis, at din ang lakas ng light beam. Ang pagsunod sa pamantayan ng mga parameter na ito ay maaari lamang maitaguyod sa pag-inspeksyon. Paano gamitin ang maliwanag na ilaw at sa parehong oras maiwasan ang panganib ng pagbabago mula sa iyong sariling sasakyan patungo sa transportasyon ng pasahero?
Visual inspeksyon
Paano maiiwasan ang parusa para sa pag-iwas sa mga karapatan ng xenon? Una sa lahat, kinakailangan upang maunawaan kung paano maaaring makita ng opisyal ng pulisya ng trapiko ang biswal kung ang mga aparato sa pag-iilaw ay sumusunod sa mga teknikal na regulasyon. Sa mga kondisyon ng kalsada, magagawa lamang ito sa pamamagitan ng pagmamarka sa katawan o baso ng mga headlight. Kung ang tampok na disenyo ng kotse ay nagbibigay-daan sa iyo na mag-install lamang ng mga lampara ng halogen, pagkatapos ay makikita natin ang simbolo na H. Para sa mga headset ng xenon, mayroong pagtatalaga D. Nangyayari na walang anumang pagmamarka sa mga ilaw na aparato. Ipinapahiwatig nito na ang mga headlight ay idinisenyo para sa mga ordinaryong bombilya ng maliwanag na maliwanag.
Bilang isang patakaran, ang inspeksyon ng mga pulis ng trapiko ay limitado sa pagsuri ng mga marka. Hindi lang siya ang may kinakailangang awtoridad para sa natitirang mga pagkilos. Ito ay nasa kamay ng maraming mga driver. Nag-aaplay sila ng mga sticker na nagpapahiwatig ng isang headset ng uri ng xenon. Ang ganitong mga marker ay tinanggal na lamang sa pamamagitan ng lumang pagmamarka. Siyempre, ang tanong ay maaaring malutas sa ganitong paraan. Gayunpaman, mapanganib ito. Kung ang inspektor ng pulisya ng trapiko ay nagpasiya sa lansangan na ito, hindi nila maiiwasan ang parusa.
Mga ligal na solusyon sa problema
Ang pag-iwas sa parusa sa anyo ng pag-agaw ng mga karapatan at pag-secure ng isang maliwanag na ilaw sa gabi ay maaaring gawin sa isa pang, mas simple ngunit hindi mas murang paraan. May kasamang pag-install ng mga ligal na xenon headlight sa isang kotse. Sa kanilang kaso ay minarkahan D, na nagpapahayag ng pagiging lehitimo ng mga maliliwanag na lampara.
Gayunpaman, ang naturang re-kagamitan ng kanilang "iron kabayo" ay hindi magiging abot-kayang para sa maraming mga may-ari. Bilang karagdagan, mayroong mga naturang modelo ng kotse na imposible na makahanap ng full-time na xenon. Sa kasong ito, ang mga tuning light na nilagyan ng mga module ng lens ay makakatulong upang malutas ang problema. Sa mga ito, maaari mong mai-install ang xenon lamp na may temperatura ng glow na hindi hihigit sa 4300 K. Ito ay isang mahusay na pagpipilian. Papayagan nito ang ilaw na mapanatili ang kinakailangang kapangyarihan, at ang kulay na magkatulad sa halogen. Kinikilala sa likod ng lens kung ito ay xenon o hindi imposible.
May isa pang ligal na paraan upang palakihin ang mga headlight. Maaari mo lamang polish ang baso. Ang epekto ay makuha kapag pinapalitan ang mga lumang headlight sa mga bago, dahil ang plastik ay nawawala ang light transmission nito sa mga taon dahil sa iba't ibang mga panlabas na impluwensya.
Legal na payo
Ang mga pulis ng trapiko ay hindi gumawa ng anumang mga pag-angkin sa ligal na xenon. Kasabay nito, nararapat na alalahanin na ang mga inspektor ng estado lamang ng pangangasiwa ng teknikal ay maaaring magtatag ng pagsunod sa headlamp sa umiiral na mga kinakailangan sa teknikal. At maaari nilang gawin ito sa linya ng inspeksyon, o pagpunta sa pulisya ng trapiko upang salakayin.
Ang paggamit ng iligal na xenon ay inuri bilang isang paglabag sa Artikulo 12.5, 3 oras ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation. Alalahanin na ayon sa artikulong ito, ang driver ay nahaharap sa isang pag-agaw ng mga karapatan mula sa anim na buwan hanggang sa isang taon. Alam ng mga propesyonal na abogado kung paano makahanap ng isang loophole sa batas, na pinapalitan ang gayong malupit na parusa sa multa ng 500 rubles. Upang gawin ito, kakailanganin mong patunayan na ang iyong mga aksyon ay maaaring maging kwalipikado sa ilalim ng artikulo 12.5.1 ng parehong Code, na nagbabawal sa pagpapatakbo ng isang sasakyan sa kaso ng maraming mga pagkakamali. Ang listahan ng mga paghihigpit ay nagsasama ng kulay ng mga ilaw, pati na rin ang hindi pagsunod sa mode ng kanilang operasyon kasama ang mga iniaatas na inilalagay ng "Pangunahing Mga Pagkaloob para sa Pag-amin ng isang Sasakyan sa Trapiko sa Daan".
Sa talata 3.1 ng Art. Ang 12 ng Administrative Code ay nagsasaad na posible ang pag-alis ng mga karapatan kung ang disenyo ng makina ay hindi tumutugma sa uri, dami, kulay, mode ng pagpapatakbo at lokasyon ng mga aparato sa pag-iilaw. Alin sa listahang ito ang nilabag kapag nag-install ng xenon? Ang lokasyon, pati na rin ang bilang ng mga headlight, ang kanilang operating mode? Hindi! Ang GOST ay tumutugma sa kulay ng mga lampara, kung ang temperatura ng radiation ay hindi lalampas sa 6000 K. Kung tungkol sa uri ng mga lampara, ang mga tagubilin para sa kotse ay karaniwang hindi nagpapahiwatig ng pagbabawal sa pag-install ng xenon.
Bilang isang resulta, ang lahat ng mga pagkilos na ito ay maaaring ibigay sa ilalim ng Art. 12.5. Bahagi 1 ng Administrative Code ng Russian Federation. At nagbabanta ito sa isang babala o isang multa hanggang sa limang daang rubles.
