Ang internship ng mga driver kapag nag-aaplay para sa isang trabaho sa Russian Federation

Ang internship ng mga driver kapag ang pag-upa ay isang kaganapan na malayo sa palaging nangyayari. Gayunpaman, maraming mga tao ang hindi alam kung bakit kinakailangan ang pamamaraang ito at sa kung anong mga sitwasyon ito kinakailangan. Ito ang pag-uusapan natin sa aming artikulo.

Ano ito

Ang internship ng mga driver kapag nag-aaplay para sa isang trabaho ay isang dalubhasang sistema para sa pagpapasadya ng isang driver sa mga kundisyon ng totoong buhay upang makapagtrabaho siya sa isang tiyak na direksyon. Kinakailangan ang mga praktikal na pagsasanay upang matukoy at, nang naaayon, nang mabilis upang maalis ang anumang mga pagkukulang sa umiiral na pagsasanay, upang pagsamahin ang nakuha na kaalaman, kasanayan at kakayahan upang makamit ang lubos na ligtas na pagmamaneho.

Ang mga driver ng internasyonal kapag ang pag-upa ay tumutulong na maghanda ng isang empleyado para sa malayang katuparan ng kanilang mga tungkulin sa mga kundisyon ng lunsod, ipaalam sa kanila ang pangunahing mga limitasyon ng bilis, mapanganib na mga seksyon ng kalsada at mga lugar kung saan madalas na mangyari ang mga aksidente sa trapiko. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang mga espesyal na tagapagturo ay nakikibahagi sa pagsasanay sa driver sa iba't ibang mga pagkilos na maiiwasan ang paglitaw ng mga aksidente at simple mga mapanganib na sitwasyon sa kalsada.

Bakit at kailan kinakailangan?

Ang mga driver ng internasyonal kapag ang pag-upa ay isinasagawa kung ang empleyado ay nagkaroon ng sapat na mahabang pahinga sa trabaho (alinsunod sa mga pamantayan, isang pahinga ng higit sa isang taon ay isinasaalang-alang). Gayundin, ang pamamaraang ito ay isinasagawa kung ang espesyalista ay nakapagtapos lamang mula sa isang institusyong pang-edukasyon o magsusumikap sa mga kondisyon ng bundok. Isinasagawa rin ang mga driver ng bus sa pag-upa kung pinamamahalaan nila ang isang bagong mode ng transportasyon o paglalakbay sa mga ruta ng mga pasahero. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang mga praktikal na ehersisyo ay ipinag-uutos para sa mga taong kamakailan lamang ay nagsimulang mabuhay sa mga kondisyon ng malayong hilaga, dahil madalas silang makitungo sa mga snowfalls at yelo, na nakakaapekto sa mga kinakailangang aksyon kapag nagmamaneho.

Sa pagpasok sa ruta

Ang internship ng mga driver ng bus para sa trabaho ay isang hiwalay na paksa, dahil ang gawaing ito ay direktang nauugnay sa peligro sa kalusugan at buhay ng mga pasahero, at ang driver ay hindi lamang responsable para sa kanyang sariling buhay, ngunit din humantong sa kapalaran ng maraming iba pang mga tao. Ang isang intern sa una ay nagmamaneho ng isang bus alinsunod sa isang paunang natukoy na ruta na nakatalaga sa kanyang sasakyan, at dapat ding isagawa ang lahat ng mga pamamaraan sa ilalim ng malapit na pangangasiwa ng isang tagapayo.

Ang internship ng mga driver ng bus kapag umarkila ng isang paaralan o iba pang institusyon ay may kasamang dalawang bahagi - ruta at pre-ruta, anuman ang espesyalista ay may isang tiyak na kategorya ng pag-access. Ang pre-ruta internship ay isang teorya, pati na rin ang iba't ibang mga klase gamit ang mga espesyal na simulators. Ang pangunahing layunin ng naturang mga kaganapan ay upang pagsamahin ang umiiral na kaalaman, pati na rin upang makilala ang anumang mga gaps sa teorya sa kanilang kasunod na pag-aalis upang matiyak ang pinaka komportable at ligtas na pagmamaneho.

Paano ang internasyonal na pre-ruta para sa mga driver kapag umarkila? Sa Moscow at iba pang malalaking lungsod, kaugalian na sa mga mag-aaral ng pangkat alinsunod sa mga kategorya na naitalaga sa kanila.Ang teorya ay itinuro ng mga dalubhasang empleyado ng mga ligtas na serbisyo sa trapiko sa isang komprehensibong gawain sa mga mentor.

Mga responsibilidad

Ang driver ng bus ay dapat:

• Upang maayos na magsimula ang kilusan, pabagalin at huwag kalimutan na nagdadala siya ng mga live na tao.
• Magawang maayos na magpasok ng iba't ibang mga liko.
• Panatilihin ang pinakamainam na bilis nang hindi gumawa ng biglaang mga jerks.
• Sundin ang mga oras na hihinto sa ruta.
• Oras na kumpletuhin ang paglalakbay sa ruta.
• Alamin ang lahat ng naitatag na pag-iingat hindi lamang sa panahon ng paggalaw, kundi pati na rin sa oras na huminto.
• Patuloy na obserbahan sa salamin ang paggalaw ng mga pasahero sa lugar ng pintuan.
• Buksan lamang ang mga pintuan pagkatapos ng isang kumpletong paghinto ng transportasyon.
• Huminto nang maaga ang anunsyo.
• Panatilihin ang pagkakasunud-sunod sa cabin ng iyong sasakyan kung ang trabaho ay ginagawa nang walang jig.
• Tanggapin ang pagbabayad para sa paglalakbay kung ang trabaho ay isinasagawa nang walang konduktor.

Ito mismo ang nasuri sa proseso kung paano isinasagawa ang internship ng mga driver sa Russian Federation at iba pang mga lungsod.

Mga Pangunahing Punto

Upang magsagawa ng pag-audit, ang isang dalubhasang programa ay binuo, pati na rin ang isang host ng iba pang mga manu-manong pamamaraan na natutukoy para sa isang tiyak na kategorya. Ang tagapagturo na nagbibigay ng pagsasanay para sa mga driver ng trak kapag ang pag-upa o mga driver ng ibang mga sasakyan ay dapat sumunod sa mga pangunahing tuntunin ng programang ito.

Matapos makumpleto ang teoretikal na paghahanda, isang praktikal na pagsubok ng lahat ng kaalaman ng mag-aaral ay dapat gawin. Ang internship na ruta ng driver ay isang ganap na independiyenteng pagmamaneho sa ilalim ng malapit na pangangasiwa ng mentor na itinalaga sa intern ng pamamahala ng enterprise. Ang pangunahing layunin na hinabol ng tulad ng isang internship para sa mga driver ng kotse kapag nag-aaplay para sa isang trabaho ay upang pagsamahin ang pangunahing teoretikal at praktikal na kaalaman, pati na rin upang masubukan ang kakayahang magamit ang mga ito sa mga tunay na kondisyon. Sa panahon ng internship na ruta, ang driver ay gumagalaw nang walang sinumang mga pasahero.

Ang kasalukuyang mga probisyon ay nagpapahiwatig na ang kasanayan ay dapat isagawa sa ilalim ng patuloy na pangangasiwa ng isang mentor na itinalaga alinsunod sa utos ng pamamahala ng kumpanya, o sa ilalim ng gabay ng sinumang ibang tao na tumanggap ng appointment na ito alinsunod sa kontrata. Ang mentor ay dapat magkaroon ng isang lisensya o isang espesyal na sertipiko na magpapahintulot sa kanya na magsagawa ng pagsasanay, pati na rin ang karanasan sa pagmamaneho ng sasakyan na ito nang higit sa limang taon na may kumpletong kawalan ng anumang mga paglabag sa trapiko.

Ang kabuuang tagal ng dapat na pagmamaneho ng mga driver sa pag-upa ng samahan ay itinakda alinsunod sa data ng driver, o sa halip, batay sa kanyang kabuuang karanasan sa trabaho, oras ng break, at depende din sa uri ng transportasyon at ruta na isinasaalang-alang. Ang pagsasanay ng mga driver sa negosyo ay isinasagawa sa totoong mga kondisyon sa kalsada sa proseso ng transportasyon ng pasahero partikular sa mga ruta kung saan ang drayber na ito ay dapat na gumana sa patuloy na batayan. Sa huli, ang kasanayan ay nagtatapos sa isang propesyonal na pakikipanayam, pati na rin ang isa pang pagsubok sa paglalakbay na may karagdagang marka sa sheet, kung ang dalubhasang ito ay maaaring tanggapin upang gumana. Kaya, ang tagal ng internship para sa mga driver kapag ang pag-upa ay maaaring maging ibang-iba.

Bakit kailangan nating suriin ang pag-verify?

Ang isang tseke ay isinasagawa upang matiyak ang isang sapat na pagtatasa ng propesyonal na kasanayan ng driver. Karaniwan, ito ay isang koleksyon ng mga katanungan sa pagsubok mula sa isang karaniwang programa.Ang nasabing isang internship para sa isang driver kapag nag-aaplay para sa isang trabaho (sample sa ibaba) ay isang pagsubok lamang ng kaalaman sa teoretikal, at pagkatapos lamang na posible na simulan ang praktikal na bahagi kapag nasuri ang kasanayan sa pagmamaneho ng sasakyan. Ang praktikal na karanasan ay nagsasangkot ng pagsubok sa totoong mga kondisyon ng paggalaw kasama ang ruta kasama ang pag-aayos ng kahit na ang pinaka-menor de edad na paglabag, na kung saan ay pagkatapos ay naisip. Bilang isang resulta, ang mga konklusyon ay iginuhit kung naaangkop ba ang empleyado na ito. Sa huli, pagkatapos ng isang internship, ang mga espesyalista ay nagbibigay ng isang konklusyon kung pinapayagan siyang magtrabaho, at kinakailangang ipahiwatig ng dokumentong ito ang tiyak na uri ng sasakyan at ang itinatag na ruta. Ang konklusyon ay naka-imbak nang direkta sa personal na file ng empleyado.

Nangyayari ito na tinatanggihan pa rin nila ang pag-access matapos ang internship ng mga driver ay natupad sa pagkuha. Sa kasong ito, ang utos ng pamamahala ay maaaring magbigay ng paglipat ng espesyalista na ito sa pamamagitan ng kanyang personal na pahintulot sa anumang iba pang mga uri ng trabaho. At kung hindi niya ipinakita ang gayong pagnanasa o walang oportunidad, siya ay simpleng tinanggal na alinsunod sa Labor Code. Ang mga driver lamang na nauna nang sumailalim sa isang pre-trip examination sa doktor ay pinapayagan na magsagawa ng kanilang mga tungkulin sa pang-araw-araw na batayan, at bago umalis, dapat isagawa ang isang inspeksyon sa bus, ang pagsusuri sa kalusugan ng iba't ibang mga node na matiyak na isinasagawa ang kaligtasan ng trapiko. Sa huli, ang mga dokumento sa paglalakbay ay inisyu, at ang driver ay maaaring pumunta sa ruta alinsunod sa naitatag na iskedyul.

Mga kategorya

Ang kasalukuyang mga probisyon sa mga internship, pati na rin ang pagpasok sa independiyenteng pagganap ng mga tungkulin para sa mga driver, kasama ang mga pangunahing kaugalian ng kung paano dapat isagawa ang internship sa mga tunay na ruta. lahat ay nakasalalay sa kung anong kategorya ang itinalaga ng tao sa:

• 1 kategorya. Ang isang tao ay hindi pa nagtrabaho bilang isang driver kahit saan dati, ngunit sa parehong oras ay may naaangkop na propesyon sa pamamagitan ng edukasyon, naipasa ang kinakailangang mga pulis sa trapiko at mayroon mga karapatan ng kategorya na "D".
• 2 kategorya. Ang mga tao na na-retra sa kategorya na "D", na dati nang "B" at "C".
• 3 kategorya. Ang mga taong hindi pa nagtulak ng mga bus, ngunit sa parehong oras ay ako at II na klase.

• Ika-4 na kategorya. Ang mga taong may karapatan na pamahalaan ang bus, ngunit sa parehong oras ay hindi gumagana sa lugar na ito nang higit sa anim na buwan.
• Ika-5 kategorya. Ang mga manggagawa na ang break ng trabaho ay lumampas sa tatlong buwan.
• Ika-6 na kategorya. Ang mga driver na dati nang nagmamaneho ng isang tatak ng bus, ngunit ngayon ay pinilit na lumipat sa isa pa.
• Ika-7 kategorya. Ang mga driver na lumipat sa iba pang mga ruta. Kung hindi nila alam ang ruta na ito noon, kung gayon sa kasong ito ang isang ruta sa internship ay dapat isagawa nang hindi bababa sa apat na oras, habang sa mga napakahirap na mga ruta sa oras na ito ay tataas sa walong oras na may sapilitan na pagkakaroon ng isang mentor na nakakaalam ng ruta na ito nang perpekto.

Kaya, depende sa kategorya, anong uri ng pagsasanay para sa mga driver kapag kinakailangan ang pag-upa para sa kumpanya at kung gaano katagal dapat itong gawin ay nagbabago din.

Responsibilidad

Para sa samahan, pati na rin ang pagtiyak ng naaangkop na kontrol sa internship, ay may pananagutan:

• Ang punong engineer na dapat pana-panahong subaybayan ang pagpapatupad ng pamamaraang ito.
• Ang mga karampatang indibidwal na inatasan ng punong engineer ay dapat subaybayan kung gaano kahusay na ipinatupad ang mga probisyon sa internship.
• Ang mga tagagawa ay kasangkot sa pagsubaybay sa proseso ng internship, pati na rin ang pagtugon sa mga pagkukulang na nabanggit.

Sa pangkalahatan, ang pangunahing responsibilidad para sa kung paano ipinapasa ng driver ang internship ay nagpapahinga sa kanyang tagapagturo, sapagkat malapit na siya sa driver at dapat na mas mahusay na bigyang pansin ang iba't ibang mga pagkakamali kaysa sa iba, pagwawasto sa mga ito sa tamang oras.Kabilang sa iba pang mga bagay, ang mentor ay nangangasiwa sa internasyonal na pre-ruta at pagkatapos ay isinasagawa ang ruta kasama ang kanyang intern.

Mga pangunahing panuntunan

Tulad ng anumang iba pang proseso ng pagsasanay, ang ilang mga kinakailangan ay ibinibigay dito, pati na rin ang isang malinaw na itinatag na pagkakasunud-sunod ng pag-uugali. Ang mga sumusunod ay maaaring mapansin bilang pangunahing mga panuntunan sa internship:

• Ang paghirang ng isang taong may pagsasanay, na nagiging isa sa mga nakaranasang empleyado ng kumpanya.
• Pagtatalaga ng trainee sa isang tiyak na tagapayo na sanayin siya sa buong oras ng pagsasanay.
• Matapos ang pamamaraan sa internship, ang pagsubok ay kinuha ng responsableng tao.

Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa katotohanan na kinakailangan upang sanayin ang isang espesyalista sa partikular na tatak ng mga bus, na kung saan ay magpapatuloy siyang gamitin sa kanyang ruta. Kapansin-pansin na ang driver-mentor ay dapat magkaroon ng hindi bababa sa limang taon na karanasan sa kategoryang ito ng sasakyan, pati na rin ng hindi bababa sa tatlong taon na humimok ng isang sasakyan sa tsasis ng mga mabibigat na sasakyan. Gayundin, sa panahong ito, hindi siya dapat mahulog sa isang aksidente sa trapiko sa pamamagitan ng kanyang sariling kasalanan o marahas na lumalabag sa kasalukuyang mga patakaran ng kalsada.

Mga milestones

Sa kasong ito, nagbibigay ito ng ilan sa mga pinakamahalagang hakbang:

• pagpapatunay ng teoretikal na kaalaman ng driver;
• pagmamaneho sa isang lugar ng parke o isang espesyal na kagamitan sa kagamitan;
• Pagsakay sa mga kondisyon ng lunsod o bayan (o direkta sa daan ng ruta sa hinaharap) sa ilalim ng malapit na pangangasiwa ng mentor;
• isang control trip kasama ang isang tiyak na kargamento o pasahero, na isinasagawa din sa ilalim ng pangangasiwa ng mga responsableng tao;
• buong pagpapatupad ng lahat ng kinakailangang dokumentasyon, kung saan maitala ang mga resulta ng pagpapatunay ng mga trainee.

Sinusuri ang pangunahing kaalaman sa mga patakaran sa trapiko sa proseso ng pag-upa ng isang driver ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang pagsusulit, kung saan ang aplikante ay kailangang sagutin ang mga katanungan ng iba't ibang mga tiket. Alinsunod sa mga kinakailangan ng pagsusulit na ito, kinakailangan na magbigay ng tamang sagot sa 20 mga katanungan na tinanong, habang apat lamang ang hindi tamang mga sagot ang pinahihintulutan. Kung ang isang tao ay hindi makakapasa sa yugtong ito, kung gayon sa kasong ito ay ipinagbabawal siyang magpatuloy sa isang internship gamit ang isang sasakyan. Ang posibilidad ng pakikilahok sa hindi hihigit sa tatlong mga pagsusulit ay ibinigay, at matapos matagumpay na maipasa ang bahagi ng teoretikal, ang driver ay inisyu ng isang dalubhasang sheet na may impormasyon sa pagsuri sa kaalaman ng mga patakaran sa trapiko.