Tila na ang anumang taong mahilig sa kotse ay dapat malaman hindi lamang kung paano kumilos sa kalsada, kundi pati na rin kung saan maaari mong iwanan ang iyong kotse, iyon ay, upang iparada. Sa katunayan, sa ilang kadahilanan na ito ay hindi palaging nangyayari. Marahil ito ay dahil ang lahat ng mga bagong patakaran sa paradahan ay magkakabisa nang regular, o marahil dahil ang sistema ng mga multa para sa mga inabandunang mga kotse ay hindi pa binuo. Sa anumang kaso, sulit na linawin ang tanong kung ano ang magiging paglabag at kung ano ang hindi.
Tumigil at mag-parking
Ano ang pinaka-karaniwang paglabag sa trapiko? Kamangha-manghang ngunit ito maling paradahan. Ngunit walang ganoong konsepto sa mga patakaran, ngunit mayroong isang paghinto at paradahan. Ano ito, malinaw na nakasaad sa SDA. Sa unang kaso, pinag-uusapan natin ang isang pag-pause nang hindi hihigit sa limang minuto, ang dahilan para sa pagtaas ay maaaring ang pagganap ng mga signal ng trapiko o ang trapiko, ang pagsakay o ang mga pasahero, ang paglo-load ng mga kalakal, atbp. Kung ang dahilan para sa pag-pause sa paggalaw ng sasakyan ay naiiba o lumampas sa 5 minuto, ito ay paradahan, iyon ay, paradahan. Kaya paano mo malalaman kung may paglabag o hindi?
Pangkalahatang mga probisyon
Alam ng lahat ang dalawang mga palatandaan sa kalsada - isang asul na bilog na may pulang gilid, na tumawid nang isang beses o dalawang beses. Ipinagbabawal nila ang paradahan at huminto sa pagkakabanggit. Ngunit sa unang kaso posible na pabagalin sa ilalim ng pag-sign ng limang minuto, at sa pangalawa maging ito ay isang paglabag. Maliban kung mayroong mga palatandaan, ipinagbabawal ng mga patakaran na tumigil sa mga track ng tram, mga pagtawid ng mga naglalakad, malapit sa matalim na pagliko, malapit sa ruta na humihinto kung makagambala ito sa pampublikong sasakyan. Siyempre, imposible rin ang paradahan sa mga nasabing lugar.
Masasabi nating may kumpiyansa na pinahihintulutan na umalis sa kotse lamang kung saan pinapayagan ang pag-sign na "Paradahan" o na may nararapat na pagmamarka, at madalas pareho. Ngunit kung walang mga palatandaan ng pagbabawal, posible bang iwanan ang kotse na may malinaw na budhi? Mas malamang na hindi kaysa sa oo.
Bago sa 2015
Hindi pa katagal, ang mga pagbabago ay naging epekto na nakakaapekto rin sa mga patakaran sa paradahan. Ngunit halos lahat ng mga ito ay, sa halip, ng isang teknikal na likas na katangian, walang mga pangunahing pagbabago na nangyari. Halimbawa, ang isang palatandaan ng kalsada ay ipinakilala na kailangan upang iparada ang "herringbone". Gayundin, ang mga multa para sa paglabag sa mga patakaran ay nadagdagan sa ilang mga rehiyon. Tungkol sa kung ano ang kasalukuyang mga parusa sa kasalukuyang puwersa sa Moscow, St. Petersburg at sa mga rehiyon, ang pag-uusap ay bababa ng kaunti. Sa pangkalahatan, ang mga patakaran sa paradahan ay hindi nagbago nang mahabang panahon.
Saan maaari at saan hindi?
Ang mga patakaran sa paradahan para sa mga patakaran ng trapiko, bagaman malinaw na tinutukoy nito kung aling mga lugar ang maaaring magamit para sa paradahan at kung saan hindi, ay lubos na nakalilito para sa mga ordinaryong motorista. Samakatuwid, upang maunawaan, maaari kang gumawa ng isang maikling mesa.
| Maaari | Ito ay imposible |
| 5 metro o higit pa mula sa crosswalk ng lupa | Mas malapit sa 5 m sa zebra |
| 5 metro o higit pa mula sa intersection ng mga linya ng kalsada | Kung saan haharangan ng sasakyan ang mga palatandaan ng trapiko at signal mula sa iba pang mga gumagamit ng kalsada |
| 15 metro o higit pa mula sa pampublikong transportasyon | Sa malapit na saklaw, na pumipigil sa mga bus at trolleybus mula sa pagtanggap at pag-disembark ng mga pasahero |
| 50 metro o higit pa mula sa pagtawid sa riles | Sa paligid ng mayroon mga sangay ng tren |
| Sa isang hilera sa gilid ng carriageway, kung pinahihintulutan ang lapad nito at pagmamarka | Sa antas ng pagtawid, sa mga lagusan, sa isang tulay, sa mga track ng tram at mga interseksyon |
Siyempre, sa lahat ng mga kasong ito, pinag-uusapan namin ang tungkol sa kawalan ng pagbabawal o, sa kabilang banda, mga palatandaan ng inireseta, iyon ay, maraming mga puntos para sa mga driver, lalo na ang mga nagsisimula.
Ngunit ang mesa ay nakakaapekto lamang sa mga patakaran sa paradahan sa labas ng mga lugar ng patyo. Paano ito pupunta doon?
Paradahan ng paradahan
Ilang taon na ang nakalilipas, ang mga yard ay napuno ng mga kotse na naka-random na naka-park. Kadalasan mahirap para sa mga tao na dumaan at buksan ang pintuan ng beranda, hindi na banggitin ang abala na nilikha nito para sa mga mamamayan na may mas kaunting kadaliang kumilos. Gayunpaman, ang pagpapakilala ng mas malaking multa at pagpapadali sa proseso ng pagsumite ng isang reklamo laban sa paglabag sa ginawa ng kanilang trabaho: huminto ang pangingibabaw ng mga kotse. Kaya, sa Moscow para sa isang karera sa bangketa maaari mong mawala ang halaga ng 3 libong rubles, at para sa paradahan sa damuhan - mayroon na 5.
Kung pinag-uusapan lang natin ang tungkol sa mga patakaran sa paradahan sa bakuran, kung gayon mayroon itong ilang mga tampok. Ayon sa talata 17.4 ng SDA, ipinagbabawal na iwan ang sasakyan kung saan makagambala ito sa pagpasa o daanan, sa mga sidewalk at lawns. Bilang karagdagan, ang talatang ito ay kinokontrol ang bilis kung saan maaari kang lumipat sa mga lugar na tirahan at pagbabawal sa pagmamaneho sa mga lakad ng paa at mga sidewalk.
Bilang karagdagan sa mga nakasulat na patakaran para sa paradahan sa mga courtyards, kinakailangan din na gumamit ng elementarya at paggalang sa mga residente ng kalapit na bahay. Kaya, ang paradahan sa harap ng pasukan ay itinuturing na hindi magandang anyo kapag pinapahirapang ma-access ito ng sasakyan. Bilang karagdagan, sa pamamagitan ng regular na pagharang sa mga landas ng mga naglalakad, minsan ay makakahanap ng hindi kasiya-siyang mga tala sa ilalim ng wiper ng kotse, o kahit na ang "kabayo na bakal" ay magdusa sa paghihiganti mula sa may-ari nito sa bahagi ng mga mas gusto maglakad.
Mga palatandaan ng pagbabawal
Siyempre, kahit na sa mga lugar na angkop para sa paradahan, sa unang tingin, hindi ito maaaring payagan. Upang hindi makagawa ng paglabag sa paradahan at hindi iwanan ang kotse sa naturang lugar, kailangan mong bigyang pansin ang mga palatandaan at pagmamarka ng kalsada.
Nalalapat ito lalo na sa mga palatandaan ng pagbabawal sa paghinto at paradahan (parapo 3.27 at 3.28, ayon sa pagkakabanggit), pati na rin ang mga talata 3.29 at 3.30, na pinapayagan lamang ang paradahan sa ilang mga araw at oras. Ang lahat ng mga motorista na masigasig na nag-aral sa isang paaralan sa pagmamaneho ay alam ang tungkol sa lahat ng ito. Ngunit hindi pa katagal, ang mga patakaran sa paradahan sa daanan ay nagsimulang magbigay para sa pagtatalaga ng mga zone ng pagbabawal na may mga espesyal na palatandaan na ipininta nang direkta sa daanan ng daan.
Una, ang isang lugar kung saan hindi pinapayagan ang paradahan ay naka-sign sa pamamagitan ng isang dilaw na bar sa gilid ng daanan ng daan. Pangalawa, ito ang mga gabay na isla na naroroon sa pagkakaugnay ng maraming mga kalsada. Mukha silang isang puting sumbrero. Pangatlo, ito ay isang zigzag dilaw na linya na makikita sa tabi ng pampublikong transportasyon.
Bayad na paradahan
Ang pagguhit sa karanasan ng ilang mga lunsod sa Europa, kamakailan ay ipinakilala ng Moscow ang isang sistema alinsunod sa kung aling paradahan sa sentro ng lungsod ang magiging bayad. Kasabay nito, ang lahat ng mga yard, kung saan mai-save ng mga mahilig sa kotse, ngayon ay sarado na para sa pagpasok sa tulong ng mga hadlang. Ngunit hindi ito nangangahulugan na maaari mong iwanan ang kotse kahit saan. May mga patakaran para sa bayad na paradahan, halimbawa, hindi mo maiiwan ang kotse sa isang bilugan na pagmamarka.
Ginawa ito bilang bahagi ng programa sa pagpapaunlad ng transportasyon ng kapital kasama ang pagtatayo ng pagdakip sa mga parking lot at transport hubs, na ginagawang madali itong ilipat mula sa metro sa isang bus o trolleybus at vice versa. At ang panukalang ito, marahil, ay maaaring matawag na epektibo: pinahihintulutan nitong bahagyang bawasan ang bilang ng mga taong naghahangad na magmaneho papunta sa gitna at iparada doon. Ngayon maayos ang mga kotse, at mas kaunti.
Bayad na paradahan ng lugar ay patuloy na lumalawak. Kung kamakailan lamang ito ay limitado ng Garden Ring, ngayon ang lahat ng mga bagong lugar ay kasangkot dito, ngunit sa ngayon ay nasa loob lamang ng Ikatlong singsing ng Transport. Ang gastos ay nag-iiba mula 40 hanggang 80 rubles bawat oras, maaari kang bumili ng mga subscription sa loob ng isang buwan at isang taon. Para sa mga nakatira sa mga lugar na ito, maaari kang mag-isyu ng isang espesyal na permit sa residente, ang paggamit nito ay 3,000 lamang sa isang taon.
Iba pang mga tampok
Bilang karagdagan sa kung saan iparada ang kotse, kailangan mong malaman kung paano ito gawin nang tama.Halimbawa, may mga patakaran sa paradahan sa kabaligtaran, kabilang ang kahanay sa kalsada.
Una, kinakailangan upang i-on ang turn signal upang ipakita sa iba pang mga kalahok sa kilusan ang kanilang mga hangarin at karagdagang mga aksyon. Pangalawa, kailangan mong tiyakin na walang mga hadlang na hindi magpapahintulot sa iyo na ilipat pabalik. Susunod na kailangan mong iparada. At kahit na ito ay hindi nakasaad sa SDA, maraming mga motorista, kapag nagmamaneho sa gayong sandali, ay nagsasama ng mga palatandaan ng paghinto ng emergency, na ginagawang mas nakikita ang sasakyan.
Ano ang nagbabanta sa paglabag?
Sa kabila ng katotohanan na ang ilang mga motorista ay nagpapabaya sa mga patakaran sa paradahan nang madalas, ang parusa para sa maling paggawi na ito ay hindi masyadong malubha: madalas na ito ay isang multa lamang. Ang isa pang bagay ay kung ang kotse ay nakakasagabal sa trapiko ng kalye o mga naglalakad. Sa kasong ito, ang kotse ay lumikas sa isang espesyal na paradahan, at hindi laging madaling mahanap ito. Ngunit kahit na ang mga multa kamakailan ay naging napaka, napaka makabuluhan:
- Ang paradahan ay ang pangalawang hilera sa karsada o sa anumang kaso, maliban sa mga sapilitang mga, sa mga track ng tram. Ang parusa para sa naturang paglabag ay isang multa ng 1,500 rubles at paglisan.
- Ang paradahan ay mas malapit sa 15 metro papunta sa pampublikong transportasyon - 1000 rubles. Ang paglisan ay opsyonal kung ang sasakyan ay hindi makagambala.
- Ang paradahan, na naging sanhi ng malubhang mga paghihirap sa trapiko, pati na rin ang paradahan sa mga lagusan. Isang multa ng 2,000 rubles at pagpapanatili ng sasakyan (para sa Moscow at St. Petersburg - 2500).
- Ang paradahan na mas malapit sa 5 metro papunta sa pagtawid ng pedestrian o paradahan sa bangketa - 1000 rubles at paghinto ng kotse (para sa parehong mga kapitulo - 3000).
- Maling paradahan sa site para sa mga may kapansanan. Fine - mula 3 hanggang 5 libong rubles.
- Huminto at pumarada sa mga ipinagbabawal na lugar. Sinasaklaw nito ang paglisan ng kotse at isang multa ng 1,500 rubles (3,000 para sa Moscow at St. Petersburg).
- Trapiko sa isang dalubhasang linya ng ruta o paradahan dito. Sa pagsasagawa, ang mga nasabing mga zone ay umiiral lamang sa mga kapitulo, at para sa isang paglabag na ito ay kinakailangan na bahagi sa 3 libong rubles (sa teorya sa mga rehiyon - 1,500).
Ito ay nagkakahalaga ng pag-alaala na ang pagkakaroon hindi bayad na multa maaaring maging isang malubhang problema kung ang pulisya ng trapiko ay huminto para sa iba pang mga kadahilanan. Gayundin, ang mga ginusto na huwag pansinin ang "mga titik ng kaligayahan" ay maaaring hindi mapalad kapag tumatawid sa hangganan, halimbawa, bago maglakbay sa ibang bansa para sa isang bakasyon. Maaari kang makatagpo ng mga ganitong problema kapag may utang kang 2,000 rubles o higit pa sa badyet.
Paano mag-rescue ng kotse?
Bilang isang patakaran, ito ay may kaugnayan lamang para sa Muscovites, ngunit nararapat lamang na banggitin kung anong mga aksyon ang dapat gawin kung ang sasakyan ay inilikas. Maaari kang tumawag sa parking sa Moscow: 8 (495) 539-22-99 o 112. Sasabihin nila ang address ng paradahan kung saan ipinadala ang kotse. Upang iligtas siya, kailangan mong makakuha ng pahintulot upang bumalik sa pulisya ng trapiko na nagtatrabaho sa pamamagitan ng pagbabayad ng multa at pagtatanghal ng lisensya sa pagmamaneho, sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan at ang patakaran sa seguro. Pagkatapos nito, maglalabas ang isang kopya ng protocol sa pagpigil sa kotse. Sa kanya at ang natitirang mga dokumento kailangan mong pumunta sa paradahan mismo.
Ngunit mas mahusay na huwag gumawa ng paglabag sa paradahan!
