Dahil sa ang katunayan na ang bilang ng mga bayad na parking lot sa kapital ay nagdaragdag lamang sa bawat oras, ang tanong ay paano magbayad para sa paradahan hindi nawawala ang kaugnayan nito. Sa kabila ng katotohanan na mula noong 2012, ang isang bayad para sa serbisyong ito ay nagsimula na sisingilin sa kapital, hanggang ngayon mayroong ilang mga nuances na maaaring humantong sa may-ari ng kotse sa isang patay, lalo na sa mga hindi pa nakaranas ng mga bayad sa paradahan. Marami pa rin ang nagtataka kung paano gamitin ang parking meter sa Moscow. Sa artikulo, isinasaalang-alang namin nang mas detalyado ang pagpipiliang ito para sa pagkalkula ng serbisyong ito.
Paano nagsimula ang lahat?
Ang pilot project ay unang ipinakilala noong 2012 sa dalawang kalye sa gitna ng Moscow. Pagkatapos, sa loob ng tatlong buwan, ang mga obserbasyon ay ginawa ng sitwasyon sa kalsada sa mga bagong kundisyon. Ayon sa mga resulta nito, lumingon na ang lakas ng trapiko sa mga lugar na may bayad na paradahan ay nagbago, samakatuwid, ang bilis ng daloy ng trapiko ay nadagdagan. Sa kabila ng isang bilang ng mga minus na sinusunod sa pagpapakilala ng panukalang ito, mayroon pa ring mas positibong aspeto, samakatuwid, ang isang serbisyo tulad ng bayad na paradahan ay ipinakilala sa antas ng pambatasan.
Ang proyekto na "Moscow Parking Space" ay naglalayong mag-stream ng samahan ng paradahan ng mga sasakyan, pati na rin ang paglikha ng komportableng kondisyon para sa paggalaw ng mga naglalakad at kotse. Sa pamamagitan ng paraan, ang unang metro ng paradahan ay lumitaw sa Moscow noong 2006 mula sa tagagawa ng PARKTIME.
Bayad na mga lugar at gastos
Ang bagong panuntunan ay unang wasto sa loob ng Boulevard Ring, pagkatapos ng tag-araw ng 2014, ang bayad na paradahan ay ipinakilala sa lugar ng MIBC ng Moscow-City, pati na rin sa mga hangganan ng Third Transport Ring. Karagdagan, ang network na ito ay nagsimulang lumawak nang higit pa at higit pa, sa paglaon ay lumipat nang lampas sa mga limitasyon ng Ikatlong singsing ng Transport. Paminsan-minsan, ipinatupad ang point entry ng mga bayad na paradahan. Late noong nakaraang taon sa isang bago teritoryo zone kasama ang mga pinaka-abalang mga seksyon, na matatagpuan malapit sa mga sentro ng negosyo, istasyon ng metro, parke, parisukat, shopping mall at iba pang mga kagamitan.
Ang paradahan sa gitna ng Moscow sa loob ng Boulevard Ring ay nagkakahalaga ng 80 rubles bawat oras, ngunit ang progresibong pagbabayad ay ipinakilala sa ilang mga kalye, iyon ay, 130 rubles ay kailangang bayaran para sa pangalawa at kasunod na oras. Ang parehong gastos ay nauugnay sa Moscow City Business Center. Sa loob ng Hardin ng Hardin - 60 rubles bawat oras, mula sa panlabas na hangganan nito hanggang sa Ikatlong Transportang singsing - 40 rubles bawat oras. Sa likod ng Ikatlong singsing ng Transportasyon at ang Moscow Ring Road - 40 rubles bawat oras. Tandaan na ang parusa sa kaso ng hindi pagbabayad ng paradahan ay 2500 rubles. Sa pista opisyal at Linggo, ang bayad na paradahan ay magagamit ng publiko at hindi nangangailangan ng pagbabayad para sa serbisyo.
Awtomatikong paradahan
Ito ay dinisenyo upang malutas ang problema ng isang kakulangan ng parking space sa harap ng nadagdagan na trapiko sa mga megacities. Ang ganitong kagamitan ay makabuluhang nakakatipid ng puwang at sa parehong oras makabuluhang pinatataas ang bilang ng mga puwang sa paradahan. Hindi na natutugunan ng mga pamilyar na scheme ngayon ang mga kinakailangan ng mga modernong megacities, kaya ang awtomatikong paradahan ay minsan ang tanging paraan sa labas ng sitwasyong ito sa mga kalsada na puno ng mga sasakyan. Sa tulong ng mga ito, ang mga may-ari ng paradahan ay maaaring makontrol ang mga daloy ng cash at tumpak na accounting ng mga sasakyan.
Ano ang isang metro ng paradahan?
Bago natin masusing tingnan ang tanong kung paano gamitin ang parking meter sa Moscow, una ang ilang mga salita tungkol sa kagamitan mismo, kung ano ito.Ito ay isang espesyal na aparato na idinisenyo upang kumuha ng isang tiyak na bayad para sa paglalagay ng kotse, isinasaalang-alang ang tukoy na oras ng paggamit ng serbisyo. Sa katunayan, ang nasabing kagamitan ay matagumpay na pumalit sa mga taong sinuhan sa pagtanggap ng mga pagbabayad. Para sa pagbabayad ng mga serbisyo para sa mga metro ng paradahan, ginagamit ang mga espesyal na electronic card. Ang kanilang aplikasyon ay dahil sa pangangailangan ng mga kundisyon na nananaig sa mga kalsada sa kasalukuyan.
Mga tampok ng aparato
- Ang isang hakbang-hakbang na pagtuturo para sa pagbabayad ay ipinapakita sa screen ng paradahan ng paradahan.
- Posible na tanggapin ang pagbabayad gamit ang parehong isang bank card at isang parking card.
- Nagbibigay ito ng pagbabago sa parehong mga barya at mga perang papel.
- Sa dulo ito ay nag-print ng isang tseke sa kinakailangang data.
- Ang kakayahang pumili ng tagal ng oras kung saan aalis ang may-ari ng kotse sa paradahan.
Parkomat: manu-manong pagtuturo
Mayroong iba't ibang mga modelo ng mga metro ng paradahan, ngunit ang prinsipyo ng pagbabayad sa kanila ay pareho. Suriin natin nang mas detalyado kung paano nangyayari ang prosesong ito. Paano gumamit ng isang metro ng paradahan sa Moscow? Ang pagkakasunud-sunod ng mga pagkilos ay hindi nagiging sanhi ng maraming kahirapan.
- Piliin ang pagpipilian na "Magbayad ng paradahan".
- Ipasok ang numero ng kotse sa isang tiyak na format (kasama ang rehiyon code).
- Kategorya ng Sasakyan.
- Susunod, kinukumpirma namin ang bilang ng paradahan (sektor) kung saan matatagpuan ang sasakyan sa oras na ito (bilang default, ang bilang ng paradahan kung saan matatagpuan ang sasakyan).
- Nagbabayad kami para sa parking space na sinakop ng kotse.
Matapos magawa ang pagbabayad, ang naipasok na impormasyon ay naitala sa pangkalahatang database ng zone ng paradahan ng Moscow. Dapat pansinin na dapat mong maingat na ipasok ang bilang ng sektor kung saan matatagpuan ang kotse, kung hindi man ang lugar ay hindi mamarkahan bilang nasasakop, kung saan ang may-ari ay bibigyan ng multa.
Ang numero ng paradahan, bilang panuntunan, ay ipinapahiwatig sa board ng impormasyon, ngunit posible rin upang malaman ito gamit ang mapagkukunan ng Internet ng puwang sa paradahan ng Moscow o isang mobile application. Ang isang detalyadong mapa na may mga kalye at sektor ng mga puwang ng paradahan, parehong bayad at libre, ay makakatulong sa orient sa driver. Sa kabila ng katotohanan na marami, ang naka-park sa kotse sa paradahan, ay nagtataka pa rin kung paano magbayad, ang paradahan ng metro ay ang mismong aparato, ang mga pagmamanipula na hindi sanhi, tulad ng nakikita natin, mga espesyal na paghihirap. Bagaman hindi karapat-dapat na tanggihan na mayroong iba pang mga pagpipilian sa pagkalkula na hindi nangangailangan ng ilang mga kasanayan.
Mga Paraan ng Pagbabayad
Para sa pagkalkula, ang parehong paradahan at isang bank card ay tinatanggap. Upang matuloy ang pagbabayad, kinakailangan na maglakip sa validator ang napiling card kung saan mai-debit ang pondo. Ang banking ay inilalapat sa contactless card reader o nakapasok sa itinalagang aparato sa parking meter, idina-dial namin ang PIN code.
Kinakailangan na i-hold ito bago maipasa ang operasyon at isang resibo ang naibigay. Tumatagal ng mga 5 segundo. Sa kasong ito, ang halaga na katumbas ng gastos ng paradahan, depende sa napiling oras, ay mai-debit mula sa card. Sa pangunahing menu ng metro ng paradahan ay mayroong isang item na "Balanse of Funds", gamit kung saan maaari mong malaman kung gaano karaming pera ang naiwan sa card. Ang resibo ng pagbabayad ay dapat maglaman ng halagang bayad, numero ng sektor at oras ng sesyon.
Cons ng paggamit ng aparato
Hindi napakaraming mga makina ng paradahan, at hindi laging posible na magbayad dito. Ang pinakasikat na paraan ay ang paggamit ng isang mobile application o magpadala ng mga mensahe ng SMS. Ayon sa istatistika, halos 10% ng kabuuang pagbabayad ay dumadaan sa paradahan ng paradahan.
Ang pagbabayad sa cash ay hindi ipinagkakaloob sa mga metro ng paradahan, at ang katotohanang ito ay minsan ay nakakomplikado sa sitwasyon. Sa mga minus ng paggamit ng aparato ay maaaring mapansin sa ilang mga kaso, ang layo mula sa paradahan ng kotse. Kung ang sasakyan ay nasa parking space nang mas mababa sa 15 minuto, pagkatapos ay hindi binabayaran ang oras na ito.
Kadalasan, ang mga driver ay nahaharap sa isang problema kapag ang metro ng paradahan ay hindi nakikita at mahirap na makahanap, o maaari itong matatagpuan malayo sa lugar kung saan iniwan ng may-ari ang kanyang kotse. Upang makapamamahala sa pagbabayad nang oras, ang mga ito ay 15 minuto ay ibinibigay. Kung ang bayad para sa oras na ito ay hindi binabayaran, ang paradahan ay maituturing na hindi bayad. Kung ang paradahan ay nakumpleto nang maaga sa iskedyul, kapag ginagamit ang pagpipiliang ito sa pagbabayad, walang paraan upang ibalik ang mga hindi nagamit na pondo.
Tinanggap ang paradahan at mga kard ng bangko
Ang isang prepaid parking card ay ibinebenta sa mga tindahan ng Svyaznoy at Mosgortrans. Bukod dito, ang kanilang halaga ng mukha ay 500 at 1000 rubles. Bilang karagdagan, maaari silang mabili sa ilang mga tanggapan ng post, mga kios na "Rospechat", sa trading house na "GUM". Hindi ka makakabili ng isang kard sa paradahan at pagkatapos ay muling maglagay ng account nito: matapos ang lahat ng pondo ay na-debit mula dito, kakailanganin mong bumili ng bago.
Dapat pansinin na ang paradahan sa gitna ng Moscow ay maaaring bayaran ng dalawang kard nang sabay-sabay: kung, halimbawa, walang sapat na pondo sa isa sa mga ito, ang parke ng paradahan ay isusulat ang balanse mula dito, at sa iba pang kard ang halaga na hindi sapat upang mabayaran ang buong presyo.
Tinanggap ang mga card ng bangko: Visa, MasterCard at Maestro. Paano gamitin ang parking meter sa Moscow, at kung ano ang mga paraan ng pagbabayad ay magagamit sa pamamagitan nito, masuri namin nang mas detalyado dito, at ngayon isaalang-alang namin ang isang punto na sasabihin sa amin nang mas detalyado tungkol sa pag-aayos ng mga paglabag.
Parusang di pagbabayad
Ang mga kotse sa teritoryo ay sinusubaybayan ng mga espesyal na kotse - parkon, na ply ang mga kalye na may nakakaaliw na pagiging regular. Ang parehong seksyon, sa katunayan, dapat silang pumasa tuwing 15 minuto, ngunit kung ang pagbabayad pagkatapos ng oras na ito ay hindi pa nagagawa, itatala ni Parkon na ang kotse ay nasa isang hindi bayad na lugar.
Ang mga parkon ay nilagyan ng mga espesyal na kagamitan na kinakailangan upang ayusin ang paradahan, pati na rin upang makita ang isang hihinto sa maling lugar. Paano ito gumagana? Una, ang parcon ay dapat pumasa, sa gayon ay magsalita, sa yugto ng pagsasanay. Ang operator, sa kauna-unahang pagkakataon na naglalakbay kasama ang ruta, manu-manong pumapasok sa mga coordinate ng mga lugar na ipinagbabawal ang paradahan. Pagkatapos ay inaayos niya ang mga bilang ng mga lumalabag sa susunod na biyahe, kung ang kotse ay nananatili sa paradahan, ang isang set ng data ay bubuo para sa isang multa. Bukod dito, ang impormasyon ay ipinadala sa data center, at pagkatapos ay sa "Russian Post" upang maihatid ang multa sa lumalabag.
Konklusyon
Sa artikulong ito, nalaman namin kung paano gumamit ng isang metro ng paradahan sa Moscow. Mula sa impormasyong ibinigay, nagiging malinaw na sa mga tuntunin ng pagpapatakbo ang aparatong ito ay hindi nagiging sanhi ng anumang mga paghihirap, gayunpaman, mayroong isang bilang ng mga nuances, dahil sa kung saan ito ay hindi tanyag sa mga may-ari ng kotse. Ang isang paraan o iba pa, kasama ang iba pang mga pagpipilian sa pagbabayad para sa isang serbisyo tulad ng paradahan, ang paradahan ng paradahan ay patuloy na gumana hanggang sa araw na ito, sa kabila ng katotohanan na ngayon ay ginagamit ito nang mas gaan kaysa sa dati.
