Ang pagmamarka ng kalsada ay isang espesyal na pagmamarka sa itaas na eroplano ng overpass, na nagdadala ng isang nagbibigay-kaalaman na function para sa lahat ng panig ng trapiko sa kalsada. Ang unang markup ng ganitong uri ay lumitaw sa Detroit noong ikadalawampu siglo. Ngayon ang pagmamarka ng kalsada ay isang pagkakataon upang makilala ang mga zone para sa pagmamaneho ng mga kotse.
Ang application ng mga markings ng kalsada ay kinokontrol ang proseso ng paggalaw ng lahat ng panig ng trapiko sa kalsada, ay isang tool sa orientation, binabawasan ang rate ng aksidente at kinokontrol ang paggalaw ng auto traffic. Ang pagmamarka, na inilapat sa itaas na eroplano ng overpass, ay lubos na nagpapadali sa oryentasyon ng mga driver, lalo na sa mga kondisyon ng limitadong kakayahang makita.
Ang mapagkukunan na namamahala sa lahat ng mga probisyon sa paksa ng "road marking" ay ang lokal na pamahalaan.
Pamantayan sa pagmamarka ng kalsada
Ang bawat uri at kulay ng kalsada na ito na nagmamarka sa kalsada ay may sariling kahulugan. Ang mga marking na gawa sa puti, dilaw, asul na pintura, o pula-puti, ay may permanenteng layunin. Ang mga marking na inilapat sa panahon ng pag-aayos ay orange. Ayon sa mga kinakailangan ng Gosstandart, ang pagmamarka ng kalsada ay nahahati sa dalawang pangunahing mga grupo - ito ay mga patayo at pahalang na mga marka ng track. Ang mga arrow, guhit, linya, lagda at iba pang mga palatandaan sa kama ng transportasyon ay kabilang sa pahalang. Ang Vertical na pagmamarka ng kalsada ay inilalapat sa mga linya ng pagtatapos ng mga artipisyal na istruktura, hangganan, kalasag, mga hadlang, atbp.
Normative na dokumento ayon sa kung aling kalsada ang pagmamarka - GOST 2587-2010. Ito ay isang pamantayan na nagtatatag ng pangunahing mga parameter, sukat, mga kinakailangan sa teknikal at mga parameter ng aplikasyon para sa pagmamarka sa mga pagtawid sa antas, mga daanan at kalye.
Inireseta din ng dokumentong ito ang kakayahang makita ng pagmamarka sa isang distansya, ang mga materyales na dapat gamitin kapag nag-aaplay upang masiguro ang isang sapat na mapanimdim na epekto at koepisyent ng pagdirikit, buhay ng serbisyo, ang kaibahan ng inilapat na pagmamarka na may kaugnayan sa patong, ang maximum na antas ng pagmamarka ng protruding sa itaas ng antas ng kalsada at ang katanggap-tanggap na koepisyent ng pagkasira sa panahon ng operasyon . Bilang karagdagan, inilalarawan ng dokumento na ito ng regulasyon ang mga pamamaraan ng kontrol para sa inilapat na pagmamarka ng kalsada - kontrol sa ilaw at kulay, pag-verify ng mga geometric na mga parameter at iba pang mahalagang katangian. Ayon sa mga datos na ito, itinatag ang pagmamarka ng kalsada.
Mga Teknolohiya sa Pagmarka
Maraming mga teknolohiya na maaaring gumamit ng iba't ibang mga materyales - spray plastik, thermoplastics, enamel, polymer tapes, mga espesyal na pintura. Ang pangunahing bagay ay ang materyal ay dapat sumunod sa mga pamantayan ng estado. Ang mga teknolohiya ng layout ay napapabago bawat taon. Ang pansamantalang pagmamarka ay ginagawa gamit ang mga pintura na madaling alisin pagkatapos ng pagtatapos ng trabaho. Ang daanan ng daan ay manu-manong mamarkahan sa pamamagitan ng isang stencil, brushes, roller o spray, pati na rin sa pamamagitan ng paggamit ng teknolohiya.
Pahalang na pagmamarka ng kalsada
Ang pahalang na pagmamarka ay umiiral nang nakapag-iisa o pinagsama sa mga palatandaan, ay may hitsura ng mga linya (linya ng pagmamarka), mga arrow at iba pang mga simbolo. Nasa ibaba ang mga marking sa kalsada na may mga puna, pati na rin ang mga halimbawa ng mga sitwasyon kung saan pinagsama ang mga palatandaan ng kalsada at pagmamarka upang bigyang-diin ang karagdagang pansin ng mga partido sa trapiko sa kalsada.
Ang mga guhit na linya ay transverse at pahaba.
Paayon na linya ng pagmamarka ng trapiko
- Solid makitid o malawak na pagmamarka
Ang puting makitid na tuluy-tuloy na pagmamarka ng kalsada ay naghihiwalay sa mga daanan ng kalsada mula sa bawat isa, tinukoy ang kalsada at pinipigilan ang mga puwang sa paradahan na nasa labas ng highway, ipinapahiwatig ng asul ang mga hangganan ng mga parking space na matatagpuan sa carriageway. Ang isang makitid na dilaw na solidong pagmamarka ay nagpapahiwatig ng pagbabawal sa paradahan at paghinto ng mga yunit ng motor, maaaring pagsamahin ang palatandaan na "Ipinagbabawal ang paradahan."
Ang lapad na puting solidong pagmamarka ay naglilimita sa carriageway, dilaw na nagpapahiwatig ng zone ng paggalaw ng transportasyon ng ruta.
- Dobleng tuloy-tuloy na pagmamarka
Nagbabahagi ito ng mga daanan sa darating na trapiko sa dalawang- / tatlong mga kalsada.
- Mga tuldok at pinagsama na mga marka
1. Ang pamantayang nakagapos na pagmamarka ay naghahati sa paparating na mga daanan sa two- / three-lane na mga daanan o nahahati sa maraming mga daanan ng pagpasa ng auto-traffic sa isang multi-lane highway.
Malawak na tuldok na pagmamarka - paglipat mula sa mabilis na daanan patungo sa pangunahing daanan (humihinto, mga interseksyon, atbp.).
2. Ang mga maiikling dash markings ay inilalapat sa mga interseksyon.
3. Ang pinagsamang pagmamarka ay naghihiwalay sa darating o kasamang autotraffic sa mga lugar kung saan posible ang pag-aayos muli mula sa isang linya, pati na rin ang mga lugar na may concomitant autotraffic, mga lugar na inilaan para sa isang U-turn, exit, atbp.
4. Ang mga marking may tuldok na may mahabang mga segment ay nagpapahiwatig ng diskarte sa solid o pinagsamang pagmamarka.
5. Ang dilaw na markang nagmamarka ay sumisimbolo ng ipinagbabawal na mga puwang sa paradahan at maaaring isama sa tanda na "Walang paradahan" o pagmamarka ng pagbabawal sa paradahan.
6. Ang dobleng marka ng pagmamarka ay naghahati sa mga daanan ng trapiko sa mga segment kung saan nagaganap ang regulasyon sa tulong ng isang ilaw ng trapiko.
Pagmarka ng linya ng linya
Ang malawak na pagmamarka ng cross ay nagpapahiwatig ng isang lugar para sa isang mandatory stop sa pagkakaroon ng sign "STOP".
Sa sagisag na ito, siya:
- Ipinapakita ang pangangailangan na huminto para sa pagpasa ng mga sasakyan sa isang tumawid na kalsada. Maaaring mauna sa pamamagitan ng mga marka ng isang tiyak na uri.
- Ang isang pagtawid sa pedestrian ay isa ring halimbawa ng cross-marking at may ibang hitsura depende sa mga kadahilanan.
- Ordinaryong zebra o pedestrian na tumatawid nang walang pagsasaayos.
- Ang pagtawid sa pedestrian ay may gamit na ilaw sa trapiko.
- Pagtawid para sa mga naglalakad nang walang pagsasaayos sa mga lugar ng aksidente sa kalsada.
- Ang paglipat para sa mga naglalakad nang walang pagsasaayos sa lugar ng trabaho / tirahan ng mga taong may mga problemang pang-visual.
- Kinokontrol na paglipat sa mga lugar ng trabaho / tirahan ng mga taong may mga problema sa paningin.
- Relocation para sa mga siklista.
Ang mga pagtawid ng pedestrian o mga elemento ng pagpapababa ng bilis ng bilis ay itinakda ayon sa mga marka ng estado. Kaya, ang pagmamarka sa highway ay pinipigilan o pinapayagan ang paggalaw sa ilang mga bahagi ng overpass sa isa o sa iba pang bahagi ng trapiko sa kalsada.
Pag-sign marking ng kalsada
Sa kalsada, maaari mong makita ang mga arrow na nagpapahiwatig ng direksyon ng paggalaw at maaaring pagsamahin sa mga katulad na mga palatandaan na namamahala sa direksyon sa mga linya, o mga arrow ng babala sa isang paparating na pagbabago sa pagmamarka o ng paparating na pag-ikot ng kalsada, na sinamahan ng mga palatandaan na "Makitid ang daan".
Sa kalsada, maaari mo ring makita ang mga marking na naghihiwalay sa tapat ng mga direksyon ng trapiko sa kalsada o sa kanilang mga nauugnay na bahagi. O maaari itong maging koneksyon ng daloy ng trapiko, na may anyo ng isang lugar ng pedestrian sa highway para sa mga naglalakad. Mayroon din silang mga lugar para sa pagtigil ng munisipal at intercity transport na ibinigay ng ruta, bilang ng highway, at mga daanan para sa paggalaw ng mga eksklusibong ruta ng mga yunit ng motor.
Ang mga litrato na nagdoble ng mga palatandaan, tulad ng "Pagtawid ng pedestrian", "Mapanganib na kahabaan", "Bilis ng bilis", "Landas para sa mga bisikleta", "Paradahan ng parking", "Mga taong may kapansanan" ay maaari ring mailapat sa daanan ng daan.
Mga patakaran sa pagmarka at trapiko
Kung minarkahan ng 1.1.paghigpitan ang mga puwang sa paradahan o paradahan o sa gilid ng kalsada, maaari itong i-cross, kung hindi man - isang pagbabawal. Bilang isang pagbubukod, pinahihintulutan na tumawid sa pagmamarka ng 1.1 kapag naabutan ang isang malaking laki ng sasakyan o bilis ng hanggang 30 km / h. Ang pagmamarka ng 1.4 ay ipinagbabawal na tumawid. Ang pagmamarka ng 1.2 ay pinapayagan na tumawid para sa isang sapilitang exit mula sa carriageway.
Para sa pagmamarka ng 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, ang trapiko ay walang limitasyong, ang pagmamarka ng 1.9 ay pinapayagan na tumawid lamang sa kaliwa nito, o kung pinaghihiwalay nito ang dalawang daanan na may parehong direksyon ng trapiko sa berdeng signal ng reverse traffic light. Ang pagmamarka ng 1.11 ay pinahihintulutan na tumawid lamang sa kanyang tuldok.
Ang pagpapakilala ng mga multa
Para sa hindi pagsunod sa mga patakaran ng trapiko, na nagtatakda ng ilang mga paghihigpit sa trapiko sa pamamagitan ng mga marking sa kalsada, ibinibigay ang mga parusa. Ang Vertical marking ay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang at hindi nagpapataw ng anumang mga obligasyon sa kasalukuyang mga yunit ng paggalaw.
Vertical na pagmamarka
Vertical na pagmamarka ng kalsada 1. 1. superimposed sa mga vertical na ibabaw na hindi kalayuan sa kalsada, ang pagpapaandar nito ay upang bigyan ng babala ang isang posibleng panganib.
Vertical na pagmamarka ng kalsada ay:
- ang itim at puti ay isang pagmamarka na nagpapahiwatig ng mga mukha sa dulo at sa ibabang gilid ng artipisyal na mga istraktura (mga haligi, haligi, atbp.), mga haligi at hangganan ng mga islet na ligtas, mga gilid ng mukha ng mga proteksyon sa kalsada sa mga pagliko, mga slope at mga pag-emergency na pang-emergency;
- dilaw - ito ay mga hangganan sa mga lugar na maaaring tumayo ang mga sasakyan;
- kulay ng puti-pula - ito ang mga vertical eroplano ng flaps na naka-install sa ilalim ng mga palatandaan ng kalsada, ang mga dulo ng mukha ng mga hadlang sa kalsada, at ang mga marka ay ginawa sa isang paraan na ang ibabang gilid nito ay nagpapahiwatig ng direksyon para sa paglalakbay.
Seksyon ng Pagmarka ng Road
Sa seksyon ng SDA na "Pamamarka ng Road" 2014-2015, walang makabuluhang pagsasaayos ang nagawa. Ang pinakabagong mga susog ay ginawa noong 2013, nang ang asul na kulay ay ipinakilala para sa pagmamarka ng 1.1, na naglilimita sa paradahan sa carriageway, pati na rin ang kulay ng kahel para sa pansamantalang pagmamarka ng kalsada (na inilapat para sa panahon ng gawa sa pagkumpuni ng kalsada). Mayroong isang dilaw na krus na nagmamarka sa harap ng tulin ng tulin, isang pulang kulay ang idinagdag sa pagmamarka ng ilang mga pagtawid para sa mga naglalakad at para sa pagbibisikleta.
Ang kahalagahan ng pagmamarka ng kalsada
Napakahalaga ng pagmamarka ng daanan ng trapiko para sa samahan ng trapiko sa kalsada, tulad ng ebidensya sa pagbanggit nito sa mga pamantayan ng estado. Bago ilapat ang mga linya, kinakailangan upang maging pamilyar sa mga pinakabagong kinakailangan na mayroon ang mga marking sa kalsada para sa panahon ng pagpapanumbalik ng kalsada at isinasagawa ito.
Ngayon ay mayroon kang isang ideya kung paano inilalapat ang mga marking sa kalsada at kung bakit kinakailangan ito sa lahat ng mga kalye ng iyong lungsod. Ang mga tamang guhit na guhitan ay makakatulong na maiwasan ang daan-daang mga posibleng aksidente at aksidente, kung saan imposible itong mapatunayan ang pagkakasala ng isang driver.
