Ang mga bagong patakaran ng kalsada ay nagbibigay ng dalawang hakbang upang matiyak ang paggawa ng mga krimen sa administratibo. Ang pamamaraan para sa kanilang pagpapatupad ay nabuo sa Code of Administrative Offenses, Art. 27.13. Ang kabiguang sumunod sa mga patakaran ng trapiko (paglabag, hindi wastong pagpapatupad ng mga regulasyon) ay puno ng iba't ibang mga masasamang kahihinatnan para sa mga driver. Isaalang-alang natin ang ilan sa kanila. 
Normative base ng mga patakaran ng trapiko
Ang paglabag sa isang kalikasang pang-administratibo ay sumasangkot sa sapilitang pagtigil ng operasyon ng kotse. Kasama sa panukalang ito ang paglalagay ng kotse sa isang dalubhasang paradahan. Ang mga sasakyan ay ipinadala sa isang espesyal na itinalagang lugar kung hindi posible na maalis ang mga sanhi nito sa pinangyarihan ng krimen. Alinsunod dito, ang pagpapatakbo ng mga makina ay tumigil din.
Ang mga pangunahing dahilan para sa paglalapat ng mga pumipilit na mga hakbang
Ang mga bagong patakaran ng kalsada ay nagpapataw sa halip mahigpit na mga kinakailangan sa teknikal na kondisyon ng mga kotse at ang pagkakaroon ng mga dokumento. Kadalasan, ito ay ang mga pagkakamali ng makina at kawalan ng kinakailangang mga papeles na nagiging mga dahilan para sa sapilitang pagtatapos ng operasyon. Kaya, ang isang sasakyan ay nakakulong sa mga sumusunod na kaso:
- Pamamahala ng isang tao na hindi kasama niya ang mga may-katuturang dokumento na nagpapahintulot sa pagmamaneho, mga dokumento sa pagpaparehistro para sa kotse o sa pagpapatunay na ang kotse ay pagmamay-ari niya, pati na rin ang mga sertipiko na nagpapahintulot sa paggamit at pagtatapon nito. Sa Art. 12.3, bahagi 1, ipinagkaloob din na ang pagpigil sa isang sasakyan ay maaaring isagawa kung ang operasyon ay isinasagawa sa kawalan ng may-ari.
- Ang pagmamaneho ng kotse na may malinaw na may sira na gear steering, aparato ng pagkabit, sistema ng preno (maliban sa parking preno). Ang probisyon na ito ay nakapaloob sa Art. 12.5.
- Ang pagmamaneho ng sasakyan ng isang tao na hindi karapat-dapat dito (maliban sa pagmamaneho) o naalis sa kanila. Nagbibigay ito para sa Art. 12.7, bahagi 1, 2.
- Pagmamaneho habang nakalalasing. Ang probisyon na ito ay itinatag sa Art. 12.8, bahagi 1.
- Ang kabiguang sumunod sa mga patakaran ng paradahan o paghinto ng kotse sa daanan ng kalsada, na humantong sa pagbuo ng mga hadlang sa paggalaw ng iba pang mga kotse, pati na rin ang pagtigil sa kotse sa lagusan. Ang probisyon na ito ay naisulat sa Art. 12.19, bahagi 4.
- Ang kabiguang sumunod sa mga kinakailangan ng isang pulis sa trapiko para sa isang medikal na pagsusuri. Ang probisyon na ito ay nabuo sa Art. 12.26.
Pagbabawal ng operasyon
Ang pamimilit na panukalang ito ay ginagamit kung mayroong:
- Paglabag sa kaligtasan ng kalusugan at buhay ng mga mamamayan.
- Banta sa kaligtasan ng pag-aari.
- Pinsala sa kapaligiran.
- Ang pagmamaneho ng sasakyan na hindi sumailalim sa isang teknikal na inspeksyon.
- Paglabag sa mga pamantayan sa pagpapatakbo ng self-propelled road-building at iba pang mga makina, tractors, trailer, kagamitan, ang estado kung saan ay pinangangasiwaan ng mga awtorisadong awtoridad sa pangangasiwa.
Ang isang buong listahan ng mga kaso ay nakapaloob sa Code of Administrative Keso.
Pangkalahatang pagkakasunud-sunod
Ang isang sasakyan ay maaaring ihinto ng isang pulisya ng trapiko sa mga kaso na itinatag ng batas. Kapag nagpapakilala ng mga palatandaan ng isang paglabag sa administratibo sa ilalim ng Artikulo. 12.1, 9.3 (maliban sa pagmamaneho ng sasakyan na hindi nakarehistro), Artikulo 12.5, Bahagi 2, ipinagbabawal ang karagdagang operasyon ng makina. Sa kasong ito, ang mga marka ng pagrehistro ay napapailalim sa pag-alis hanggang ang mga kadahilanan sa batayan kung saan ang sasakyan ay naaresto ay tinanggal.
Pag-aayos ng paglabag
Pinilit na pagsasara ng makina ay isinasagawa ng mga awtorisadong opisyal. Ang kanilang responsibilidad na gumawa ng isang protocol sa katotohanan ng isang paglabag sa administratibo. Ang dokumento ay dapat magpahiwatig:
- Ang mga lupa, lugar, petsa ng pagpapasya na mag-aplay ng mga pumipilit na mga hakbang.
- Ang mga inisyal, apelyido, espesyal na ranggo, posisyon ng taong nagtipon ng protocol sa pagpigil sa sasakyan.
- Ang impormasyon tungkol sa kotse at mamamayan na may kaugnayan kung saan inilapat ang panukalang ito.
- Pangalan at posisyon ng taong magpapatupad ng pasya.
Mga tampok ng paghahanda ng mga dokumento
Ang pagpigil sa isang sasakyan, ang pagbabawal ng operasyon nito ay dapat na dokumentado. Ang isang tala ay gawa sa mga aktibidad na ito. Ang tala ay maaaring maipasok sa umiiral na protocol sa isang paglabag sa administratibo, o isang hiwalay na papel ang iginuhit para dito. Ang isang kopya ng dokumento ay ipinagkaloob sa mamamayan na iginagalang kung saan inilapat ang pamimilit na hakbang na ito. Sa kawalan ng isang driver sa lugar, ang protocol ay iginuhit sa pagkakaroon ng dalawang saksi. Ang dokumento ay nilagdaan ng opisyal na nagsagawa nito, ng mga nakasaksi, pati na rin ng mamamayan na iginagalang kung saan inilalapat ang pamimilit. Ang may-ari ay may ilang mga karapatan kapag na-detain ang isang kotse. Sa partikular, maaaring hindi niya lagdaan ang dokumento. Sa kaso ng pagtanggi upang patunayan ang papel, isang opisyal na talaan ang ginawa sa loob nito. Kung ang mga sasakyan ay ipinadala sa isang dalubhasang paradahan, ang mga kopya ng mga dokumento ay ibinibigay din sa mga taong responsable para sa kaligtasan ng sasakyan.
Opisyal na mga aksyon
Nagbibigay ang kasalukuyang batas para sa mga mamamayan na may pananagutan sa paglabag sa mga patakaran ng trapiko. Kasabay nito, ang mga kilos na normatibo ay naglalaman ng mga reseta para sa mga opisyal. Sa partikular, ang batas ay nagbibigay para sa pagpigil sa isang sasakyan:
- Ang taong nagdadala ng nakulong na sasakyan ay nagbubuklod sa mga lugar ng pag-access sa kotse na ibinigay para sa disenyo.
- Ang pinilit na pagsara ay na-dokumentado sa paraang inilarawan sa itaas.
- Ang driver na responsable para sa paglabag sa SDA ay alam tungkol sa lugar kung saan ipinadala ang kanyang kotse para sa imbakan sa oras ng paghahatid ng papel sa katotohanan ng paglabag.
- Ang panahon kung saan ipinagbabawal ang operasyon ng sasakyan ay kinakalkula mula sa petsa ng pagrehistro ng may-katuturang dokumento.
Mga tampok ng imbakan ng kotse
Nagbibigay ang batas para sa mga sumusunod:
- Ang oras na ginugol sa paradahan ay ipinahayag sa oras. Magsisimula ito mula sa sandaling naka-imbak ang sasakyan.
- Ang unang tatlong oras sa isang dalubhasang paradahan ay hindi binabayaran ng driver.
- Ang pagbabayad para sa direktang transportasyon at pag-iimbak ng higit sa tatlong oras ay sisingilin sa halagang tinukoy ng ehekutibong katawan ng paksa ng Russian Federation.
Pag-isyu ng kotse
Ang pag-access ng may-ari (kanyang kinatawan o driver) sa kotse na nakaimbak sa isang dalubhasang paradahan ay isinasagawa sa pagkakaroon ng isang taong awtorisado upang matiyak ang wastong pagpapanatili ng kotse. Kung ang mga dahilan ng paghinto ng sasakyan at ang kasunod nitong pansamantalang pag-alis ay tinanggal, ang awtorisadong empleyado ay nagbibigay ng nakasulat na pahintulot upang mailabas ito. Ang aksyon na ito ay dapat na naitala sa may-katuturang dokumento. Maaaring ito ay isang protocol ng paglabag o pagpigil sa kotse. Ang kotse ay inisyu sa may-ari (ang kanyang kinatawan o driver) matapos mabayaran ang lahat ng mga gastos na nauugnay sa paglipat ng kotse sa parking lot at kasunod na pag-iimbak nito.
Pagpapanatiling makina sa imbakan
Ang responsableng tao ay nagpapanatili ng isang talaan ng mga papasok na kotse sa isang dalubhasang paradahan.Ang kabayaran para sa pinsala na dulot ng kotse at ari-arian na matatagpuan sa proseso ng paglipat sa lugar ng imbakan ay isinasagawa alinsunod sa batas ng Russian Federation. Ang kabayaran para sa pinsala sa pulisya ng trapiko ay hinirang sa kaso ng paggawa ng iligal na pagkilos sa proseso ng pagtupad ng kanyang mga tungkulin. Ang paglipat sa paradahan ng kotse ay isinasagawa gamit ang isa pang kotse (tow truck). 
Mahalagang punto
Ang katotohanan ng pagpigil sa sasakyan sa kawalan ng may-ari (ang kanyang kinatawan o driver) ay dapat iulat sa tungkulin ng departamento ng lokal na ATS. Ang empleyado ng pagpapatakbo, sa turn, ay nagpapaalam sa may-ari (kanyang kinatawan) tungkol sa nangyari. Kung kinakailangan, ang opisyal ay dapat gumawa ng mga hakbang upang maitaguyod ang may-ari ng sasakyan.
Mga pagkilos matapos maalis ang mga dahilan ng pagbabawal ng operasyon
Mula sa paradahan, ang kotse ay inisyu, tulad ng nabanggit sa itaas, sa pamamagitan ng nakasulat na pahintulot ng awtorisadong tao. Matapos matanggal ang mga kadahilanan alinsunod sa kung saan ang sasakyan ay ikinulong, pinapayagan ito para sa karagdagang operasyon. Ang may-ari (ang kanyang kinatawan o driver) ay ibabalik ang mga marka sa pagrehistro. Ang mga dahilan para sa pagpigil ay maaaring matanggal nang direkta sa lugar ng kanilang pagtuklas.
Sa partikular, ang may-ari (kanyang kinatawan o driver) ay maaaring magbigay ng mga dokumento na ibinibigay para sa mga regulasyon na gawa, alisin ang mga pagkakamali ng aparato ng pagkabit, steering gear o sistema ng preno, hinimok ang kotse sa isang paradahan, magbigay ng ibang tao na magmaneho ng kotse sa kawalan ng anuman mga dahilan para maalis siya sa pagmamaneho. Kung ang mga ito at mga katulad na pagkilos ay isinasagawa bago lumipat ang makina sa isang dalubhasang paradahan, ang transportasyon nito sa lugar ng imbakan ay hindi ginanap. 
Mga kinakailangang dokumento para sa driver
Ang pagmamaneho ng kotse na hindi pag-aari ay isinasagawa batay sa isang kapangyarihan ng abugado. Ito ay iginuhit ng may-ari ng sasakyan. Ang isang kapangyarihan ng abugado na inisyu sa ibang estado ay may bisa sa Russia. Gayunpaman, dapat itong isalin sa wika ng estado, na pinatunayan ng isang notaryo at legalisado. Ang isang mamamayan na nagmamaneho ng kotse ay dapat magkaroon ng sumusunod na pakete ng mga dokumento:
- Ang lisensya sa pagmamaneho, sa pag-alis nito - isang pansamantalang permit, pati na rin ang isang kard ng pagkakakilanlan.
- Kapangyarihan ng abugado para sa karapatang gamitin ang makina, kung hindi ito pag-aari.
- Dokumentasyon ng rehistro para sa kotse.
- Patakaran sa seguro ng CTP.
Mga espesyal na kaso
Ang pulisya ng trapiko ng trapiko ay maaaring suriin kung nais ang kotse. Kung ipinahayag ang katotohanang ito, obligado siyang iulat ito sa unit ng tungkulin. Doon, nalutas ang isyu ng direksyon ng investigative team sa sasakyan, ang paghahatid ng detainee at ang sasakyan sa lokasyon ng departamento ng pulisya ay nalutas.
Karagdagang Impormasyon
Ang pagmamaneho ng isang nakakulong na sasakyan ay maaaring isagawa ng isang opisyal sa kaganapan na walang ibang sasakyan na dapat ilipat. Kapag ang isang kotse ay pansamantalang inagaw ng isang empleyado, ang isang ulat ay iginuhit. Ipinapahiwatig nito ang mga pangyayari at batayan para sa pagpigil. Ang ulat ay ipinagkaloob sa senior officer mula sa grupo ng investigative-operational. Ang isang kopya ng dokumento na may marka ng pagtanggap ay ipinadala sa ulo ng yunit. 
Mga rekomendasyon para sa mga mamamayan
Kapag ang pag-alis ng isang sasakyan, una sa lahat, kinakailangan na maingat na basahin ang inilabas na protocol. Sa partikular, ang dokumento ay dapat maglaman ng impormasyon tungkol sa totoong teknikal na kondisyon ng makina, ang kawalan ng pinsala sa mekanikal, dents at iba pang mga bagay. Bilang karagdagan sa protocol, dapat gawin ang isang imbentaryo ng mga ari-arian sa kotse. Ang isang mamamayan ay may karapatan na huwag ibigay ang mga susi ng kotse sa isang opisyal. Walang sinuman ang maaaring pilitin silang mag-alis. Ang isang mamamayan ay maaaring mangailangan na ang kanyang sasakyan ay lilipat sa isang dalubhasang paradahan na may trak ng tow.
Ang mga driver ay madalas na gumagamit ng karapatang ito, dahil ang isang opisyal ay maaaring magdulot ng pinsala sa kotse, at patunayan ang isang bagay sa ibang pagkakataon ay magiging may problema. Ang isang mamamayan ay maaari ring mangailangan ng driver ng isang tow truck upang mag-present ng mga dokumento na nagpapahintulot sa kanya na ilipat ang mga kotse. Mas maipapayo na kunin ang lahat ng mga bagay mula sa loob ng kotse bago ito ipadala sa isang dalubhasang paradahan. Kapag ang pagbubuklod ng istraktura na nagbigay ng access sa mga lugar sa bawat selyo, bilang karagdagan sa lagda ng pulisya ng trapiko, dapat mayroong isang pirma at ang may-ari (kanyang kinatawan o driver). Ito ay kinakailangan upang maiwasan ang pagbubukas ng mga selyo ng mga third party o direkta ng opisyal. Ang mga istrukturang ibinigay na lugar ay kasama ang takip ng tangke ng gas, hood, sunroof, puno ng kahoy, mga pintuan.
