Ang RF Road Fund ay inilaan upang pondohan ang mga aktibidad na may kaugnayan sa mga pampublikong daanan. Ang perang ito ay ginagamit para sa pagpapanatili at pag-aayos ng mga daanan. Hindi ito itinuturing na isang pondo na sobrang badyet ng estado.
Pangkalahatang katangian
Sa kabila ng pinahihintulutan na ang libreng pondo at boluntaryong mga donasyon, hindi ito kumikilos bilang isang pondong extra-budgetary ng estado. Ang pagbuo ng system ay isinasagawa higit sa lahat dahil sa naitatag na pangunahing dami ng mga paglalaan. Ang mga pondo ng pondo ng kalsada ay inilalaan din para sa pagpapanatili ng mga courty na katabi ng mga gusali sa apartment, at ang kanilang mga kalsada sa pag-access sa mga pamayanan. 
Mga Pagkaloob
Ang kanilang pangunahing dami ay nakatakda sa halagang 345 milyong rubles. Napapailalim ito sa indexation sa na-forecast na rate ng inflation sa kaukulang taon at mga paglalaan na katumbas ng tinantyang kita mula sa mga buwis sa excise sa tuwid na takbo, awtomatikong gasolina at diesel fuel, mga langis ng motor na ginawa sa Russian Federation, natanggap sa mga badyet ng bansa na pinarami ng 0.83. Bilang bahagi ng dami ng base, ang iba pang mga kita para sa pagkakaloob ng iba pang mga paglilipat sa ilalim ng mga pinansiyal na artikulo ng mga nilalang para sa pagkakaloob ng mga pampublikong mga serbisyo sa highway sa halagang 8% ay ibinibigay. Nalalapat ang probisyon na ito, simula sa pagtatatag ng mga paglalaan para sa 2017. Ang iba pang mga paglilipat ng inter-badyet sa mga rehiyon ay ipinamamahagi ayon sa mga kaugalian na naaayon sa mga kaugalian para sa pagbabawas ng kita mula sa mga buwis sa excise, gasolina at straight-run na gasolina, mga langis ng motor para sa mga makina sa mga badyet ng mga nilalang. Ang huli ay itinatag ng Pederal na Batas para sa paparating na pagpaplano at taong pampinansyal. 
Paghahawak
Ang Federal Road Fund ay nabuo para sa susunod na pinansiyal at panahon ng pagpaplano sa isang halagang hindi mas mababa sa halaga ng pangunahing dami ng mga pagkakaloob.
Ang pagsasaayos nito ay isinasaalang-alang ang tinantyang kita mula sa:
- Ang paggamit ng mga ari-arian na kasama sa komposisyon ng mga pampublikong daanan na pinapakain. mga halaga.
- Mga bayarin para sa paggalaw ng mga sasakyan na nakarehistro sa mga teritoryo ng mga banyagang estado, sa teritoryo ng Russian Federation.
- Bayad para sa kabayaran para sa pinsala na nagmula sa pagpasa ng mga sasakyan na may napakalaki o mabigat na kargamento.
- Mga pagbabayad para sa koneksyon ng mga pasilidad ng serbisyo sa mga pederal na kalsada.
- Mga parusa para sa mga paglabag sa panahon ng transportasyon ng mabigat at napakalaki na mga kalakal.
- Ang pagbabayad para sa kabayaran para sa pinsala na nagaganap kapag naglalakbay sa Fed. mga halaga ng mga kotse na may pinahihintulutang masa na higit sa 12 tonelada.
- Mga kita sa anyo ng subsidyo para sa pinansyal na pagkakaloob ng pagpapanatili at pagkumpuni ng mga pampublikong daanan.
- Ang mga parusa sa paglabag sa mga kinakailangan ng batas sa paggawa ng pagbabayad para sa sanhi ng pinsala sa mga kalsada ng mga sasakyan, ang awtorisadong masa na higit sa 12 tonelada
- Mga kita mula sa pagbabayad ng mga forfeits (parusa, multa), muling pagbabayad ng mga pagkalugi ng isang kostumer ng estado, na pinanatili ng batas na may kaugnayan sa paglabag sa isang kontratista (performer) ng mga termino ng kontrata o iba pang mga kontrata, ang financing ng kung saan ay ibinigay ng pondo ng kalsada ng Russian Federation, o may kaugnayan sa pag-iwas sa kanilang konklusyon.
- Mga bayad sa pribadong kasunduan kadali sa lupa sa loob ng paglalaan ng mga haywey ng pangkalahatang paggamit ng pinakain. mga halaga para sa muling pagtatayo, konstruksiyon, pagsasaayos ng mga pasilidad ng serbisyo, ang kanilang kasunod na operasyon, pati na rin ang pag-install at paggamit ng mga istruktura ng advertising.
- Mga kontribusyon ng isang kalahok sa isang auction o kumpetisyon na gaganapin upang mag-sign isang kontrata ng estado, ang financing ng kung saan ay ibinigay ng pondo ng kalsada, na kumikilos bilang isang seguridad para sa isang aplikasyon sa kaso ng pag-iwas sa pagtatapos ng isang kontrata.
- Mga kita mula sa naupahan na mga plot ng lupa na matatagpuan sa loob ng allotment strip ng mga pederal na daanan. mga halaga.
- Nakatutulong na financing. Ang pera ay maaaring magmula sa mga indibidwal o negosyo o kusang mga donasyon.
Tiyak
Ang pamamaraan para sa pagbuo at kasunod na pagpapatupad ng mga paglalaan na bumubuo sa pondo ng kalsada ay naaprubahan ng Pamahalaan. Ang hindi nagamit na pera sa kasalukuyang panahon ay dapat gamitin upang madagdagan ang pondo sa susunod na taon. Ang dami ng mga paglalaan, alinsunod sa kung saan nabuo ang pondo sa kalsada, dapat ayusin. Sa kasong ito, ang pagkakaiba sa pagitan ng kita na aktwal na natanggap at ang kita na inaasahan sa paglikha nito ay isinasaalang-alang. Maaari siyang maging positibo. Sa kasong ito, ang pagkakaiba ay dapat mabawasan sa pamamagitan ng paglihis ng aktwal na dami na natukoy sa taon ng pag-uulat mula sa inaasahang halaga ng kita at batayang kita para sa kaukulang panahon. 
Panrehiyong sistema
Ang pondo sa kalsada ng mga paksa ay nabuo batay sa mga kaugnay na batas. Ang dami ng mga paglalaan ay inaprubahan ng panrehiyong normatibong panrehiyong kumokontrol sa sistemang pampinansyal ng rehiyon para sa darating na panahon. Ang laki nito ay hindi dapat mas mababa kaysa sa inaasahang kita mula sa kita:
- Sa excise tax sa straight-run, automobile gasolina, diesel fuel at motor oil para sa mga makina (carburetor (injector) / diesel) na ginawa sa bansa, upang mai-kredito sa pampook na badyet.
- Buwis sa transportasyon.
- Iba pang kita na itinatag ng mga batas ng mga nilalang.
Ang pondo sa daang panrehiyon ay nabuo din sa pamamagitan ng paglipat ng intergovernmental mula sa federal budget. Tulad ng sa nakaraang kaso, ang natitirang pera ay isinasagawa sa darating na taon. Ang pamamaraan para sa pagbuo at kasunod na aplikasyon ng mga paglalaan ay inaprubahan ng isang normatibong gawa ng kataas-taasang awtoridad ng ehekutibo ng paksa.
Ang pangunahing direksyon
Ang pamamaraan alinsunod sa kung saan ang pagbuo at kasunod na pagpapatupad ng mga paglalaan ng pondo ng kalsada sa rehiyon ay isinasagawa, maliban sa mga lungsod ng Fed. ang kahalagahan ng Moscow, Sevastopol at St. Petersburg, ay dapat magbigay para sa disenyo, konstruksyon, muling pagtatayo ng mga rehiyonal na hard-coated na pampublikong daanan sa mga pamayanan na matatagpuan sa mga lugar sa kanayunan at hindi pagkakaroon ng buong taon na komunikasyon sa pangunahing network ng transportasyon, pati na rin ang kanilang overhaul. Ang halaga ng mga kita na inilalaan sa mga pangangailangan na ito ay dapat na hindi bababa sa 5% ng dami ng mga paglalaan ng paksa. 
Opsyonal
Ang batas ng paksa ay maaaring magbigay ng paglalaan ng mga pondo mula sa pondo sa kalsada upang mabayaran ang utang na badyet sa badyet. Ito, lalo na, ay tungkol sa mga pautang na natanggap para sa muling pagtatayo (konstruksyon), pagsasaayos, pagpapanatili ng mga pampublikong daan na kahalagahan sa rehiyon. Ang mga regulasyon ay maaari ring magbigay para sa mga gastos sa paghahatid ng mga utang na ito. Gayunpaman, hindi sila dapat higit sa 20% ng kabuuang paglalaan.
Pondo ng Munisipal na Daan
Ito ay nabuo sa pamamagitan ng pagpapasya ng kinatawan ng katawan ng Ministry of Defense. Ang dami ng mga paglalaan na bumubuo ng pondo ay inaprubahan sa isang rate na hindi mas mababa sa inaasahang kita mula sa mga buwis sa excise sa tuwid na takbo / gasolina, mga langis ng motor para sa iniksyon, mga makina ng carburetor, diesel fuel, na gawa sa teritoryo ng estado, napapailalim sa pamamahagi sa lokal na badyet. Ang desisyon ng kinatawan ng katawan ng Ministry of Defense ay maaaring magbigay ng iba pang kita.
