Sa tulong ng mga multa para sa kasikipan, sinusubukan ng estado na harapin ang mga lumalabag sa batas, na malinaw na tinukoy ang maximum na masa ng kotse sa mga pampublikong kalsada. Kapansin-pansin na ang kasanayang ito ng pagbabayad ng multa ay nagpapakita ng pagiging epektibo at talagang pinapalakas ang disiplina ng mga may-ari ng trak. Gayunpaman, hindi lahat ng mga kalahok sa merkado ng transportasyon ng kargamento ay sumusunod sa mga pamantayang itinatag sa SDA, at ang labis na karga ng trak sa mga kalsada ng Russia ay isang pangkaraniwang pangkaraniwang bagay.
Bakit kahit na ipakilala ang isang parusa para sa labis na karga ng trak?
Ang mga kinakailangan sa pambatasan ay hindi lamang kapansin-pansin sa gobyerno, ngunit isang talagang mahalagang kondisyon na nagbibigay-daan sa iyo upang mapanatili ang mabuting kalagayan sa rehiyon at pederal. Salamat sa kanya, ang bilang ng mga labis na kargada sa mga kalsada ay bumababa, na kung saan ay humahantong sa pagpapanatili ng saklaw ng ruta. Bilang karagdagan, ito ay humahantong sa isang pagbawas sa bilang ng mga aksidente na madalas na nangyayari sa paglahok ng mga labis na karga na mga trak.
Kapansin-pansin na sa 2017 bagong multa para sa labis na karga ng isang kotse ay ipinakilala.
Ang ilang mga salita tungkol sa Plato system
Sa simula pa lamang, tutukuyin namin ang isang mahalagang detalye. Sa nagdaang mga buwan, ang mga driver ng trak ay nabigla tungkol sa pagpapakilala ng bagong Platon system, ayon sa kung saan ang isang driver ay magbabayad ng isang kilometrong pagbabayad para sa paglalakbay sa pamamagitan ng kotse na may timbang na higit sa 12 tonelada. Kasabay nito, marami sa kanila ang nagsumite ng isang dahilan para sa kanilang sarili, na sinasabi na kung nagbabayad na sila gamit ang Platon system, kung gayon hindi sila maaaring magbayad ng mga multa para sa labis na karga.
Ngunit sa katunayan, ang sistemang Plato ay walang kinalaman sa labis na karga. Iyon ay, ang pagbabayad para sa "Plato" ay hindi nauugnay sa isang paglabag sa mga patakaran sa trapiko, at samakatuwid ang responsibilidad para sa paglampas sa pinahihintulutang masa ng sasakyan ay hindi mawawala. Kaya, ang parusa para sa labis na karga ng kotse ay kailangang bayaran sa anumang kaso.
Mga Pamantayan
Sinusuri ng bawat driver ang mga kakayahan ng kanyang sasakyan sa iba't ibang paraan. Ang isang naglo-load ng kotse hanggang sa limitasyon, nang hindi lumalabag sa mga patakaran ng SDA. Ang isa pang driver ay lumampas ito ng higit sa 2 beses. Upang maunawaan kung mayroong labis na karga, nabuo ang isang espesyal na sistema ng pamantayan. Matapos suriin ang mga ito, maaari mong tumpak na maitatag ang katotohanan ng labis na karga.
Para sa mga sasakyan, ang mga sumusunod na pinahihintulutang masa ay nalalapat (alinsunod sa Decree No. 272 ng 04/15/11):
- 2-axle - 18 tonelada;
- 3-axle - 25 tonelada;
- 4-axle - 32 tonelada;
- 5-axles - 35 tonelada.
Tulad ng para sa mga tren o saddle na tren, ang iba pang mga pamantayan ay ibinigay para sa kanila:
- 3-axle - 28 tonelada;
- 4-axle - 36 tonelada;
- 5-axles - 40 tonelada;
- 6-axle - 44 tonelada.
Kung may labis sa mga pamantayang ito, ang inspektor ng pulisya ng trapiko ay maaaring gumawa ng isang protocol sa isang paglabag sa administratibo at singilin ang multa para sa pag-reloading ng isang trak. Ang sobrang pag-load ng sasakyan ayon sa aktwal na masa ay hindi lamang ang criterion, bagaman ito ay tiyak.
Sobrang karga ng Axle
Kung ang malaking bigat ng pag-load ay ipinamamahagi nang pantay-pantay sa buong lugar ng trailer, magkakasunod din ang mga naglo-load ng ehe. Bilang isang resulta, ang ibabaw ng kalsada ay hindi mapapailalim sa mabibigat na naglo-load kapag nagmamaneho ng mga sasakyan. Gayunpaman, ang parehong pag-load, kahit na may pinapayagan na mga pamantayan ng timbang, ay maaaring nakatiklop sa trailer sa isang lugar, at pagkatapos ay ang pag-load sa isang ehe ay magiging malaki. Ito ay hindi maiiwasang hahantong sa lumala ng kalsada. Kasabay nito, ang panganib ng pagkasira ng suspensyon ay nagdaragdag din, na maaaring humantong sa isang emerhensiya. Samakatuwid, mayroong isa pang kriterya para sa pagtukoy ng labis na karga - ang pag-load sa mga gulong ng gulong.
Ang axial load ay kinakalkula para sa isang partikular na tatak ng kotse.Nakasalalay ito sa maraming mga parameter, kabilang ang sariling bigat ng makina, bilang ng mga ehe, uri ng mga gulong. Sa kasong ito, isinasaalang-alang ang distansya ng sentro. Ang mga kalkulasyong ito ay awtomatiko, at ang Internet ay puno ng mga espesyal na calculator na nagbibigay-daan sa iyo upang makalkula ang mga axial na naglo-load para sa mga tukoy na kotse.
Ang mga sasakyan ay nahahati sa mga kategorya na "A" at "B", depende sa mga naglo-load ng axial:
- Kasama sa unang pangkat ang malalaking trak. Ang kanilang pag-load ng ehe sa rehiyon ng 6-10 tons. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga traktor na "KrAZ" o "MAZ" - maaari lamang silang lumipat sa mga kalsada na may mga limitasyon ng bilis (I, II, III kategorya).
- Ang Group B ay may kasamang mas mabibigat na mga sasakyan, ang pag-load ng ehe na hindi hihigit sa 6 tonelada. Ito ay mga minibus, maliit na trak at maliliit na kotse.
Mayroon bang parusa sa labis na karga ng kotse?
Dahil sa impormasyon sa itaas, masasabi nating sigurado na hindi lamang ang mga may-ari ng malalaking trak ang makakakuha ng multa. Kung ang axle load ay lumampas, ang mga driver ay maaaring makatanggap ng multa para sa labis na karga sa Gazelle o isang maginoo na pampasaherong kotse. Sa kasong ito, walang pakikibaka para sa integridad ng kalsada sa kalsada, dahil kahit na ang isang labis na labis na pasahero na kotse ay hindi magagawang magdulot ng pinsala sa patong. Ngunit ang katotohanan ay ang mga kotse na may malaking pag-load ay lumikha lamang ng mga sitwasyong pang-emergency sa mga kalsada.
Ang mga nagmamay-ari ng minibus at maliliit na kotse ay madalas na kumportable dahil sa kakulangan ng parusa para sa kasikipan, dahil walang angkop na artikulo sa Code of Administrative Offenses para sa pangkalahatang labis na karga. Gayunpaman, nakalimutan nila na ang multa ay maaari ring mag-aplay sa kanila para sa labis na pag-load ng ehe. Bilang karagdagan, ang mga kotse na idinisenyo para sa karwahe ng mga pasahero ay kinokontrol ng mga inspektor ng pulisya ng trapiko patungkol sa bilang ng mga taong dinala. Ang bilang ng mga upuan ay hindi dapat mas mababa kaysa sa bilang ng mga pasahero sa cabin - mahigpit na sinusubaybayan.
Maayong halaga
Tandaan na kung ano ang magiging parusa para sa labis na karga ng isang kotse ay natutukoy ng maraming mga kadahilanan. Sa ibaba ay ipinapahiwatig namin ang mga multa na nauugnay sa kalagitnaan ng 2017, na natutukoy ng batas ng Russian Federation. Nakasalalay sila kung ang driver ay nakatanggap ng pahintulot upang ilipat ang transportasyon ng mga kalakal sa isang tiyak na highway.
Kung magagamit ang pahintulot, ang mga multa para sa labis na karga ng sasakyan ay ang mga sumusunod:
- Sobra ang 2-10%. Ang driver ay parurusahan ng 1-1.5 libong rubles, ang may-ari ng sasakyan - ng 150 libong rubles. Ang mga parusa para sa mga opisyal at ligal na entidad ay 10-15 at 100-150 libong rubles, ayon sa pagkakabanggit.
- Sobrang karga 10-20%. Ang multa para sa driver ay 3-3.5 libong rubles; para sa may-ari ng transportasyon - 250 libong rubles; para sa isang opisyal - 20-25,000 rubles; para sa isang ligal na nilalang - 200-250 libong rubles.
- Sobra ang 20-50%. Ang multa para sa driver ay 4-5 libong rubles. (ang pag-agaw ng mga karapatan para sa isang panahon ng 2-3 buwan ay posible); para sa may-ari ng kotse - 400 libong rubles; para sa isang opisyal - 30-40,000 rubles; para sa isang ligal na nilalang - 300-400,000 rubles.
- Sobra ang higit sa 50%. Ang multa para sa driver ay 7-10 libong rubles. (ang pag-agaw ng mga karapatan para sa isang panahon ng 4-6 na buwan ay posible rin); mabuti para sa may-ari - 500 libong rubles; para sa isang opisyal - 45-60 libong rubles; para sa isang ligal na nilalang - 400-500 libong rubles.
Sa mga kaso kung saan ang isang permit para sa karwahe ng mga kalakal ay hindi naibigay, ang mga parusa para sa transshipment ay magiging mas mataas, ngunit hindi marami.
Pagbabawal sa sobrang karga ng mga sasakyan
Bilang karagdagan sa mga multa, ang inspektor ng pulisya ng trapiko sa pangkalahatan ay maaaring mag-apply ng pagbabawal sa karagdagang paggalaw ng isang sasakyan ng kargamento na may sobrang karga. Sa kasong ito, ang sasakyan ay maaaring mai-block gamit ang mga teknikal na aparato o ipinadala sa paradahan ng parusa.
Ang kotse ay naantala hanggang sa ang paglabag ay tinanggal. Bilang isang patakaran, ang mga may-ari ng kargamento ay kailangang ilipat ang bahagi nito sa isa pang kotse. Gayunpaman, kung ang kargamento ay hindi mahahati, kung gayon sa kasong ito ang iba pang mga pamamaraan ay hinahangad. Bilang kahalili, ang kargamento ay maaaring ilipat sa isang malaking 6-axle truck.
Mga responsableng partido
Ayon sa batas, ang isang parusa para sa labis na karga ng isang kotse ay dapat bayaran ng lahat ng responsableng partido, kasama na ang may-ari ng kotse. Dapat ding bayaran ng consignor na nagbigay ng maling impormasyon tungkol sa misa ng huli. Ang isang kumpanya na nagbigay ng mga serbisyo sa pagpapadala ay parusahan din ng multa.
Paglabag sa mga patakaran
Bilang karagdagan sa mga taong ito, ang driver ng sasakyan ay may pananagutan din, dahil siya ang lumalabag sa mga patakaran ng kalsada. Kung ang driver ay nahuli ng labis na karga sa highway, nangangahulugan ito na sa anumang kaso ay pumasa siya ng isang senyas na nagbabawal sa karagdagang paggalaw ng mga kotse na may ipinahiwatig na masa dito. Ang parusa para sa naturang paglabag ay 5 libong rubles.
Hindi pagbabayad ng multa
Ang pagsasagawa ng mga abogado ay nagpapatunay na halos imposible na hamunin ang desisyon na mabawi ang multa. Gayunpaman, palaging may tulad na posibilidad, dahil ang batas ay hindi nagbabawal sa apela ng mga parusa na naaangkop sa driver o may-ari ng isang sasakyan. Ibinibigay ang parusa sa labis na karga ng isang kotse, ipinapayong para sa may-ari nito na kahit na gumawa ng isang pagtatangka na tandaan ang parusa. Ang isang pagtutol ay binibigyan ng 10 araw. Ang batayan para sa apela ay maaaring isang hindi wastong naisagawa protocol o hindi tumpak na pagtimbang. Ang mga abugado ay makakatulong upang maunawaan ang sitwasyong ito.