Mahaba ang nawala ang mga araw kung ang pagkuha ng kotse ay isang tunay na luho para sa isang tao. Bilang karagdagan, ang pagpili ng mga modelo sa nakaraan ay napaka mahirap at limitado. Isa pang bagay ngayon. Nag-aalok ang automotive market sa amin ng isang malaking pagpili ng mga kotse na may malawak na iba't ibang mga pagtutukoy sa teknikal at pagbabago. Paano hindi malito sa pagpili na ito, lalo na kung sa iyong bulsa ay bago, nakuha lamang ang mga karapatan sa pagmamaneho? At para sa isang mas may karanasan na driver at isang baguhan, bago bumili, dapat mong talagang isipin ang mga pangunahing pamantayan kung saan ibabatay niya ang kanyang pinili.
Aling kotse ang kailangan mo?
Bago pumili ng kotse, dapat kang magpasya sa layunin ng pagbili nito. Ano ang gagamitin nito? Para sa paglalakbay sa trabaho? Upang madala ang mga bata? O baka kailangan mo ng isang nagtatrabaho na kotse, na magmaneho ng maraming? Kailangan itong magpasya para sa iyong sarili sa unang lugar.
Susunod, dapat kang pumili ng kotse ayon sa mga parameter, na, sa partikular, ay maaaring maging:
- dami ng kotse;
- dami ng gasolina na natupok;
- kaligtasan
- kumpletong hanay;
- kadalian ng pamamahala.
Pagkatapos lamang nito maaari mong pansinin ang mga pamantayang tulad ng panloob at hugis, kulay, "mga kampana at mga whistles" at iba pa.
Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang makina na gagamitin upang maihatid ang mga bata ay dapat na may kasamang karagdagang sistema ng seguridad at sapat na maluwang sa laki. Kung ang kotse ay inilaan para sa trabaho, kung gayon dapat itong mapili bilang pinaka-matipid. Pagkatapos ng lahat, sa isang palaging pangangailangan para sa refueling, kakailanganin mong magtrabaho hindi para sa iyong sarili, ngunit para sa gasolina. Ang sinumang pupunta sa paglalakbay sa opisina ay dapat bumili ng kotse na madaling kontrolin. Maiiwasan nito ang mga problema habang nasa pang-araw-araw na trapiko. Ngunit sa anumang kaso, bago pumili ng kotse, mahalaga na matukoy ang mga layunin ng pagbili. Kung hindi siya nag-iisa, kung gayon, nang naaayon, kakailanganin niyang pumili ng isang "kabayo na bakal" ng maraming pamantayan nang sabay-sabay.
Klase ng kotse
Bago pumili ng kotse, sulit na ihambing ang iyong mga hinahangad sa magagamit na mga kakayahan sa pananalapi. Huwag kalimutan na matapos makuha ang isang makina, kakailanganin nito ang mga gastos sa pagpapanatili o ang pagbili ng lahat ng uri ng mga accessories at mga bahagi.
Ang isang praktikal na tao ay kinakailangang isaalang-alang ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kanyang hinaharap na "iron kabayo". At ito ay mangangailangan ng paglutas ng isyu ng klase ng kotse na pinakaangkop sa mga pangangailangan ng may-ari nito.
Kaya, ang mga residente ng lunsod ay madalas na mas pinipili ang mga maliliit na laki ng mga kotse, na, ayon sa pag-uuri ayon sa pagkakasunud-sunod na pinagtibay sa Europa, ay kabilang sa klase "B". Kasabay nito, ang mga modelong iyon na mayroong isang hatchback body, pati na rin ang front-wheel drive, ang pinaka kanais-nais sa kanila. Kasama sa mga sasakyan na ito ang Opel at Fiat Punto, Ford Fusion at Volkswagen. Sa mga nasabing machine mas madaling ilipat sa paligid ng lungsod, mayroon silang mahusay na kakayahang magamit, mababang pagpapanatili at medyo mababa ang presyo.
Ang tumaas na mga katangian ng consumer at kakayahan ay pagmamay-ari ng mga gitnang klase na "P" na sasakyan. Kabilang sa mga ito ay ang Ford Mondeo at Opel Vectra, Peugeot 406 at Audi A4. Ito ang pinakamahusay na pagpipilian kapag pumipili ng kotse.
Mayroon ding mga kotse na mahusay para sa malalaking pamilya. Nabibilang sila sa klase ng MPV. Ito ang mga Toyota Ipsum at Mazda Premacy, Honda Odyssey at minivans - Chevrolet Orlando, Mazda 5 at marami pang iba. Ang mga kotse na ito ay idinisenyo para sa average na mamimili na mas gusto maglakbay kasama ang mga kaibigan o dalhin ang kanilang malaking pamilya.Ang mga nasabing kotse ay nakikilala sa pamamagitan ng isang matagumpay na layout ng interior, kumportable na naka-antus na mga suspensyon, isang makina sa ekonomya at isang disenyo na nakalulugod sa mata.
Isang kotse mula sa kompartimento ng pasahero o isang ginamit na kotse?
Paano pumili ng kotse? Alin ang mas gusto ko - bago o ginamit? Dapat ba siyang maging isang guwapong lalaki kamakailan na gumulong sa linya o mas mahusay na pumili ng isang kotse na naipasa ang pagsubok sa mga kalsada?
At narito ito ay nagkakahalaga ng pagbalik sa mga istatistika. At ayon sa kanya, ang karamihan sa mga aksidente ay nangyayari nang tama sa mga bagong kotse. Ipaliwanag ang katotohanang ito ay napaka-simple. Ang mga walang karanasan na driver, na natatakot na masira ang kanilang "kaibigan na bakal" na binili kamakailan sa cabin, kung minsan ay nagkakamali ng mga hindi pagkakamali dahil sa katotohanan na sila ay nawala lamang sa isang malaking bilang ng mga hindi pamilyar na mga elektronikong aparato. Iyon ang dahilan kung bakit ang sinumang nagtataka kung paano pumili ng kotse para sa isang nagsisimula ay dapat isipin ang pagbili ng isang ginamit na kotse. Siya ay magiging hindi lamang isang matapat na katulong para sa mga marunong lamang sa mga kasanayan sa pagmamaneho, ngunit makakatulong din sa pamilyar sa mga teknikal na kagamitan ng sasakyan.
Mga tip para sa pagbili ng isang ginamit na kotse
Kung ang iyong sasakyan ay hindi mabibili sa cabin, lalo na dapat mong maingat na lapitan ang proseso ng paunang inspeksyon nito. Paano pumili ng isang ginamit na kotse, upang hindi mahulog sa kawit ng isang mapanlinlang na nagbebenta?
Una sa lahat, inirerekumenda na bigyang-pansin ang presyo ng kotse. Kasabay nito, hindi ka dapat matukso sa sobrang halaga ng isang gastos, dahil ang gayong kotse ay maaaring ninakaw o binugbog. Ang pamamaraan para sa pamilyar sa sasakyan ang dapat palaging magsimula sa pamamagitan ng pagtingin sa mga dokumento nito. Mahalagang bigyang pansin ang mga bilang ng katawan at engine. Ito ang mga ipinapahiwatig sa sheet ng data, at dapat na tumutugma sa pagmamarka sa kotse.
Paano pumili ng isang ginamit na kotse upang ito ay nagsisilbi sa bagong may-ari nito hangga't maaari? Sa panahon ng pag-inspeksyon sa teknikal ng tulad ng isang makina, inirerekomenda ang espesyal na pansin na babayaran sa katawan. Pagkatapos ng lahat, ito ang pangunahing bahagi ng anumang kotse. Kung ang pagpapapangit ng bubong o ang nakababagsik na bahagi ng likuran, pati na rin ang pinalapot na mga pakpak, nahuli ang iyong mata, kung gayon maaari naming ligtas na pag-usapan ang tungkol sa hindi magandang kalidad na pag-aayos na isinasagawa pagkatapos ng isang malubhang aksidente. Inirerekomenda din na suriin ang higpit ng puno ng kahoy, hood at pintuan. Mahalagang suriin ang kalagayan ng ilalim, kung saan maaaring mayroong pinsala sa kaagnasan. At sa isang maikling paglalakbay sa pamamagitan ng kotse, madaling malaman ang estado ng suspensyon at preno. Malinaw din ito kung paano masunurin ang sasakyan. Mahalaga na ang paglalakbay ng sasakyan ay kalmado, nang walang kumatok sa motor at walang mga panginginig.
Siyempre, walang nakakagulat sa katotohanan na kapag sinisiyasat ang isang ginamit na kotse, ang maraming mga pagkakamali ay ipahayag. Hindi ito dapat maging hadlang sa pagbili nito. Ang panghuling desisyon ay depende sa antas ng pinsala at kung paano makatotohanang ang posibilidad ng pag-aalis nito.
Paano pumili ng kotse para sa isang nagsisimula? Para sa mga ito, mas mahusay na kumunsulta sa isang nakaranas na motorista o auto mekaniko. Ngunit dapat tandaan na ang pinakamainam na opsyon para sa naturang acquisition ay ang mga kotse na may mileage na 60-100,000 km, na ang edad ay mula 3 hanggang 5 taon.
Kung ang badyet ay limitado
Bilang isang patakaran, ang unang kotse para sa karamihan sa mga nagsisimula ay ang domestic VAZ. Mayroon itong medyo presyo ng badyet, at samakatuwid, ang mga walang karanasan na may-ari ay tinatrato pa rin ang pagpipilian nito sa ilang kapabayaan. Gayunpaman, ginagawa nila ito nang walang kabuluhan. Pagkatapos ng lahat, kung minsan ang mga problema na simpleng hindi binibigyang pansin sa pagbili pagkatapos ay bumagsak tulad ng isang mabigat na pasanin sa mga balikat ng bagong may-ari.
Paano pumili ng isang sasakyan ng VAZ upang maihatid nito ang may-ari nito ng hindi masyadong maikling panahon? Inirerekomenda na magsimula, siyempre, mula sa katawan. Sa katunayan, tulad ng anumang iba pang kotse, ang isang VAZ ay pinili, una sa lahat, sa hitsura. Una sa lahat, ito ay nagkakahalaga ng pagtingin sa ilalim ng ilalim. Batay sa kanyang kundisyon, posible na gumuhit ng mga unang konklusyon.Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa mga stiffeners na matatagpuan sa ilalim ng mga thresholds. Kung sila ay masyadong pinatuyo, pagkatapos ay mayroong isang bagay na dapat isipin.
Mayroon ding siguradong paraan upang matukoy kung ang isang WHA ay nag-crash. Upang gawin ito, tingnan ang mga spars na papasok sa kompartimento ng engine kasama ang gearbox. Sa panahon ng isang malakas na suntok, ang mga bahaging ito ay siguradong mapunit at umbok. Kung ang mga bakas ng sariwang hinang ay matatagpuan sa kanilang lokasyon, kung gayon ang konklusyon ay maaaring gawin nang hindi patas - ang kotse ay nakuha sa isang aksidente.
Dagdag pa, sa panahon ng inspeksyon, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa pagkakaroon ng mga plastik na fender. Ito ang mga bahagi na nagpoprotekta sa mga pakpak mula sa kahalumigmigan. Sa kawalan ng mga flaps ng pakpak, sulit na suriin ang lugar kung saan naka-mount ang steering gearbox. Sa paglipas ng panahon, maaaring lumitaw ang mga bitak sa lugar na ito. At ito ay hahantong sa isang pagkabigo ng manibela.
Ito ay sapat na upang suriin ang suspensyon sa pamamagitan ng pag-rock ng kotse at pakikinig para sa anumang mga creaks. Kung mayroon sila, kung gayon ang sanhi nito ay ang pag-crack ng mga tasa ng tagsibol. Ang isang katulad na problema ay napaka-pangkaraniwan kahit na sa hindi masyadong lumang mga kotse ng VAZ.
Tulad ng para sa likod, walang mga problema sa suliranin dito. Suriin lamang ang ilalim ng puno ng kahoy. Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa gawaing pintura ng katawan. Ito ay kanais-nais na hindi ito sinusunog sa araw.
Susunod, pumunta sa puso ng kotse - ang makina. Ang kanyang kondisyon ay dapat na subaybayan sa mas masusing paraan. Kung hindi man, titigil ang makina sa pinaka hindi naaangkop na sandali para sa motorista.
Siyempre, ang motor ay dapat na walang tigil. Salamat sa auto tachometer, ang mga average na revs ay madaling makita. Para sa idling, dapat silang 900-1000 rpm. Kung ang mga halagang ito ay lumampas, maaari nating pag-usapan ang pagsusuot ng mga piston o tungkol sa hindi tamang nababagay na yunit ng kuryente. Maraming mga kadahilanan para sa kondisyong ito, at lahat ng ito ay maaaring maging isang seryosong pag-aayos.
Kung maaari, alisin ang spark plug. Ang kulay nito ay dapat na madilim na buhangin nang walang anumang mga deposito at deposito. Gayundin, hindi dapat magkaroon ng langis sa kompartimento ng engine. Ang engine mismo ay dapat na malinis. Ngunit kung ang gayong kalinisan ay perpekto, kung gayon ang makina ay hugasan lamang bago ipakita sa mamimili.
Ang kondisyon ng engine ay naka-check din para sa mga gas na maubos. Dapat silang manigarilyo nang libre. Kung magagamit pa rin ito at mayroong isang asul na tint sa loob nito, mas mabuti na huwag bumili ng ganoong kotse. Ang totoo ay sa makina ng mga seryosong pag-aayos na ito ay kinakailangan.
Pinapayuhan ang mamimili na bigyang pansin ang mga tahimik na bloke at iba pang mga anthers. Dapat ay wala silang mga bitak. Ang mga sumisipsip ng shock ay hindi rin dapat maglaman ng mga drip ng langis. Ang kanilang pagpapatunay ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagpindot ng malakas sa pakpak ng makina. Sa mga normal na shock absorbers, humihinto ang kotse na tumba agad pagkatapos bumalik sa kanyang orihinal na posisyon. Ang inspeksyon ng suspensyon ay nagtatapos sa mga jet rod. Hindi nila kailangang magbitin.
Pagkatapos nito, ang interior ay siniyasat. Ang panloob ng sasakyan ay ang mukha nito. At kaya narito ang lahat ay dapat na nasa isang medyo normal na antas. Kabilang sa mga problemang madalas bumangon ay ang pag-crack ng panel ng instrumento at pagkawala ng pag-aayos ng mga likuran. Ang huli na madepektong paggawa ay hindi kanais-nais. Pagkatapos ng lahat, nang walang pag-aayos, ang likod ay mahuhulog kahit sa pinakamaliit na pagpepreno ng kotse. Kapag sinuri ang cabin, huwag kalimutang suriin ang kakayahang magamit ng mga de-koryenteng kasangkapan at mga bintana ng kuryente.
Sa konklusyon, kailangan mo lamang magmaneho. Tanging sa kasong ito posible na madama ang dinamika ng kotse at malaman kung mayroon itong preno, klats, patnubay. Kapag nagmamaneho ito ay naging malinaw at tugon ng throttle ng engine.
Pagbili ng kotse sa kompartimento ng pasahero
Kapag bumili ng isang bagong kotse, ang mga mamimili ay naghahangad na magkaroon ng ligtas, maginhawa at maaasahang sasakyan, na sa hinaharap ay mangangailangan ng isang minimum na pansin mula sa kanila.Mas gusto ng maraming mga tao na huwag bumili ng mga kotse ng Russia, ngunit ang na-import, umaasa sa mataas na kalidad, garantiya ng tagagawa at mahusay na mga prospect para sa karagdagang pagbebenta.
Ano ang pamantayan sa pagpili na gagabay sa kasong ito? Ang desisyon na bumili ng isang partikular na modelo at tatak ay dapat gawin pagkatapos isinasaalang-alang hindi lamang ang nag-aalok ng presyo, kundi pati na rin ang ilang mga teknikal na katangian, tulad ng kapangyarihan ng makina, pabago-bago na pagganap, pati na rin ang pagkakaroon ng ilang mga kaaya-aya na bagay, tulad ng isang air conditioner. Sa kasong ito, sulit na bigyang pansin ang kaligtasan ng sasakyan, ang kalidad ng pagpupulong nito, pati na rin ang gastos sa pagpapanatili ng kotse at pagpapanatili nito.
Mayroong isang opinyon na kapag sumasagot sa tanong na "Paano pumili ng kotse para sa isang baguhan na driver?" Hindi palaging nagkakahalaga ng pagsandal sa pabor ng isang ginamit na sasakyan. Ang isang mahalagang argumento sa kasong ito ay ang panganib ng pinsala sa bagong machine ay nabawasan. Ang mga walang karanasan na driver ay hindi handa para sa mahabang pag-aayos at ang paghahanap para sa mga ekstrang bahagi, na, bukod dito, ay maaaring itigil sa loob ng maraming taon. Ito ay totoo lalo na sa mga banyagang kotse. Upang bumili ng mga ekstrang bahagi para sa kanila, kailangan mong maglatag ng isang malaking halaga ng pera, at ang mga orihinal na bahagi ay ganap na hindi magagamit sa isang presyo.
Mga pamantayan sa pagpili ng kotse
Sa mga hindi pa sapat na karanasan sa pagmamaneho, mahalaga na ang kanyang sasakyan ay komportable hangga't maaari. Lalo na kung ito ang unang kotse. Paano pipiliin ito at ano ang dapat na pagsasaayos nito?
Inirerekomenda na ang naturang kotse ay nagtataglay ng pinakamahalagang listahan ng mga pag-andar, lalo na:
- air conditioning, na magbibigay ng nais na temperatura sa cabin;
- gitnang pag-lock, na ginagawang madali upang isara ang mga pintuan;
- kapangyarihan pagpipiloto, na nagpapahintulot sa manibela na paikutin nang walang aplikasyon ng mga espesyal na pagsisikap ng driver;
- Sistema ng ABS na gumagawa ng hakbang sa pagpepreno;
- mga bintana ng kuryente, na nagpapahintulot upang iwanan ang pagdurusa sa mga hawakan ng umiikot;
- mga de-koryenteng pinainit na upuan, na nagbibigay ng karagdagang aliw sa malamig na panahon.
Engine
Para sa mga nais pumili ng kotse, mahalaga na bigyang pansin ang pinakamahalagang detalye. Siyempre, ang makina. Ang pinakatanyag mula sa isang teknikal na punto ng view ngayon ay isang gasolina engine. Gayunpaman, sa bagay na ito, ang lahat ay hindi tuwid. Ito ay kanais-nais na ang makina ng kotse ay hindi lamang malakas, ngunit lubos na matipid. Ang una sa dalawang mga parameter na ito ay ipinahayag sa lakas-kabayo. At kung ito ang unang kotse, kung paano pumili ng isang makina upang magkasya ito sa may-ari ng kotse hangga't maaari? Kapag ang isang hatchback ay binili, sapat na para sa isang nagsisimula na magkaroon ng lakas ng engine sa saklaw mula 125 hanggang 150 lakas-kabayo. Gayunpaman, para sa mga bumili ng kariton, ang isang makina ng kotse ay kakailanganin ng isang ganap na naiiba. Kung ang lakas ay hindi umabot sa marka ng 200 lakas-kabayo, pagkatapos ay isaalang-alang ang kotse bilang isang pagpipilian na bilhin ay hindi rin nagkakahalaga. Gayunpaman, ang pagtuon lamang sa tagapagpahiwatig na ito ay hindi kinakailangan. Pagkatapos ng lahat, ang mga makapangyarihang motor ay nangangailangan ng higit na pagkonsumo ng gasolina. At ito ay isang malubhang suntok sa bulsa ng may-ari ng kotse.
Ang pinaka-matipid mula sa puntong ito ng view ay mga engine ng diesel. Gayunpaman, ang mga ito ay madalas na naka-install sa mga gamit sa sasakyan at mga SUV. Bukod dito, ang mga naturang makina ay maaaring tawaging matipid kung ang agwat ng sasakyan sa loob ng taon ay lumampas sa marka ng 40 libong kilometro.
Awtomatiko o mekanika?
Ang isyung ito ay may kaugnayan lalo na sa mga kaso kung saan ang problema kung paano pumili ng kotse para sa isang babae ay isinasaalang-alang. Sa katunayan, maraming mga may karanasan na driver ng lalaki ang naniniwala na ang isang awtomatikong paghahatid ay pinakamahusay para sa pagmamaneho ng mga kababaihan. Ang tanong na ito ay mahalaga para sa mga nagsisimula. Pagkatapos ng lahat, ang isang awtomatikong paghahatid ay may kakayahang ayusin ang bilis mismo sa tamang oras. Gayunpaman, tulad ng sa lahat ng iba pang mga bagay, ito ay nagkakahalaga ng pagsunod lamang sa mga pamantayan ng kahusayan.
Siyempre, kapag nagmamaneho sa mga megacities, kapag ang tamang distansya ay nadadaig sa palagiang mga jam ng trapiko, at kung saan naka-install ang hindi mabilang na mga ilaw ng trapiko sa mga kalsada, ang awtomatikong paghahatid ay magsisilbing isang mahusay na katulong sa driver. Sa kasong ito, ang makina ay gagana tulad ng inaasahan at hindi labis na karga. Ang makina ay magpapasya para sa sarili kung gaano karaming mga rebolusyon na dapat itong isama. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ito ay nagdaragdag ng pagkonsumo ng gasolina. Dapat tandaan na ang gayong isang gearbox ay madaling masira, at ang kapalit nito ay magreresulta sa isang makabuluhang halaga sa may-ari. Para sa mga nakatira sa labas ng lungsod, ang makina, kahit na may isang bahagyang pagdulas sa kalsada, ay nagsisimula nang mabigo. Ngunit ang mekanikal na uri ng gearbox ay perpektong sumunod sa driver. Siyempre, para sa pag-unlad nito ay aabutin ng ilang oras, ngunit ito ay magpapahintulot sa kotse na laging masunurin at mas matipid.
Magmaneho
Maraming mga may-ari ng kotse ay hindi tumanggi na magkaroon ng isang SUV. Oo, hindi lamang ito maganda ang tunog, ngunit mukhang kapansin-pansin din. Ang nasabing makina ay kumikilos sa labas ng kalsada, tulad ng isang sanay na masunuring istadyum. At ang lihim ng kotse na ito ay namamalagi sa all-wheel drive nito. Nangangahulugan ito na ang lahat ng apat na gulong ay nagmamaneho sa kotse. Para sa mga nakatira sa labas ng lungsod, ang isang all-wheel drive car ay isang mahusay na pagpipilian. Gayunpaman, sa kasong ito, ang pag-save ng gasolina ay hindi katumbas ng pag-alala. Ang pagkonsumo ng gasolina ng "kabayo na bakal" ay maaaring magpatakot ng sinuman (tungkol sa 15-20 litro bawat 100 km).
Tulad ng para sa kotse na may front-wheel drive, pagkatapos ay sa off-road ay hindi malamang na posibleng magmaneho. Ngunit sa mga kondisyon ng mga kalye ng lungsod tulad ng isang makina ay magiging mahusay upang makinig sa manibela at sensitibong tumugon sa lahat ng mga paggalaw nito. Malugod na natutuwa ang may-ari at pagkonsumo ng gasolina.
Uri ng katawan
Kapag pumipili ng kotse, dapat mong maunawaan na ang perpektong sasakyan ay hindi umiiral. Ang bawat may-ari ng kotse ay may sariling pamantayan para sa kanyang pagkuha sa hinaharap.
Bago pumili ng isa o ibang modelo, nagkakahalaga ng pagpapasya sa uri ng katawan. Para sa mga bumili ng kotse para sa maginhawa at mabilis na paggalaw sa paligid ng lungsod na may isang maliit na bilang ng mga pasahero, isang tatlo-, pati na rin ang isang limang pinto na hatchback o isang sedan ay lubos na angkop. Ang huli sa dalawang uri ng katawan na ito ay lalong maganda. Ito ay isang klasikong, na, bilang karagdagan, ay may kinatawan ng hitsura. Sa pagpili na ito, ang Chevrolet Aveo, Daewoo Lanos at Toyota Corolla ay angkop para sa mga may-ari ng kotse.
Sa mga modelo ng kotse na may isang uri ng katawan ng hatchback, mayroong dalawang hilera ng mga upuan. Ang trunk ng naturang kotse ay maliit at pinagsama sa kompartimento ng pasahero. Kasama sa ganitong uri ng sasakyan ang Mazda 2, Daewoo Matiz at Kia Picanto.
Para sa mga motorista na magdadala ng malalaking kalakal sa puno ng kahoy, ang istasyon ng kariton ay pinaka-angkop. Ang nasabing mga kotse ay inuri bilang kargador-pasahero. Na may sapat na malaking dami ng mga kargamento, maaari mo ring tiklupin o buwagin ang mga likurang upuan ng cabin. Maraming mga modelo ng naturang mga sasakyan sa merkado ngayon, kabilang ang Opel Astra Caravan, Toyota Corolla Fielder at iba pa.
Kotse para sa isang malaking pamilya
Posible bang maglakbay nang komportable para sa mga kasama, halimbawa, tatlong bata? Ang mga miyembro ng naturang malaking pamilya ay malamang na hindi magkasya sa isang karaniwang kotse. At kung nakaupo sila sa isang regular na modelo, kung gayon ang kanilang paglalakbay ay malamang na hindi komportable.
Paano pumili ng kotse para sa isang malaking pamilya ng 5 tao? Ang pangunahing pamantayan para sa pagpili sa kasong ito ay ang pagkakaroon ng pitong mga upuan, pati na rin ang isang makabuluhang halaga ng interior space at maginhawang pag-andar na nilagyan ng makina.
Para sa paggamit ng pamilya, ang isang crossover at isang kariton ng istasyon, isang SUV at isang minivan ay angkop.
Ang bawat isa sa mga makina na ito ay nilagyan ng isang pangatlong hilera ng mga upuan, na kanais-nais para sa isang malaking pamilya. Ang sasakyan na ito ay angkop para sa transportasyon hindi lamang mga pasahero, kundi pati na rin ang isang malaking bilang ng mga kalakal. Ang sandaling ito ay napaka-kaugnay para sa mga pamilya ng pamilya na patuloy na gumagawa ng malalaking pagbili.