Hindi lahat ng may-ari ng kotse ay maaaring sagutin ang tanong, ano ang administratibong regulasyon ng pulisya ng trapiko. Gayunpaman, ang dokumentong ito ay naglalagay ng mga patakaran ng pag-uugali para sa mga inspektor ng kalsada. Bawat taon, ang mga pagbabago ay ginawa doon, tungkol sa kung saan maraming motorista at propesyonal na mga driver ang alam halos wala. Sa aming artikulo, isasaalang-alang namin ang parehong mga pagbabago at mga regulasyong pang-administratibo ng pulisya ng trapiko, na naipilit nang mas maaga.
Ano ang regulasyon para sa?
Sa kasamaang palad, hindi lahat ay nauunawaan kung bakit kinakailangan ang gawaing ito ng normatibo. Sa katunayan, ang lahat ay napakadali. Ang mga regulasyong pang-administratibo ng STSI ay isang hanay ng mga paglalarawan sa trabaho at mga patakaran para sa mga inspektor ng trapiko.
Hindi bihirang makita ang isang sitwasyon kung saan ang may-ari ng isang sasakyan ay pinahina ng isang pulis ng trapiko. Lumapit siya, nagpapakilala sa kanyang sarili at humihingi ng mga dokumento. Ito ay isang halimbawa ng komunikasyon sa inspektor. Sa ganitong mga sitwasyon, kumikilos ang mga tao sa ganap na magkakaibang paraan. May nagmadali upang mapupuksa ang empleyado, na gantimpalaan siya ng isang banknote. Ang ganitong mga pagtatangka upang maitaguyod ang komunikasyon ay maaaring tanggapin nang mabuti. Gayunpaman, ang ilang matapat na empleyado ay nagagalit sa pagbibigay ng pera.
Ang ilang mga driver ay nagsisimulang i-videotape ang pag-uusap sa inspektor, at sa gayon sinusubukan upang patunayan na ang katotohanan ay nasa kanyang tagiliran.
May mga nagmamay-ari ng sasakyan na nagsisimulang tumawag sa isang abogado. Siyempre, bihirang mangyari ito, ngunit nagaganap din ito.
Maraming mga pagpipilian para sa pagbuo ng kaganapan, ngunit hindi ito nangangahulugan na lahat sila ay totoo. Para sa mga ganitong sitwasyon na binuo ang mga regulasyong pang-administratibo ng pulisya ng trapiko. Ang ligal na kilos ay nagbibigay ng malinaw na mga tagubilin sa empleyado kung paano makipag-usap sa mga driver. Hanggang sa 2017, ang Order No. 185 ay nagpapatakbo, at ngayon ang Order No. 664 ay pinagtibay. Ito ay nadagdagan at napabuti nang sa gayon ay may mga sagot sa halos lahat ng mga katanungan.
Tingnan natin ang lahat ng mga makabagong ideya at suriin kung paano maaapektuhan ang mga driver.
Mga Pangunahing Punto
Sa Order No. 185 ng mga regulasyong pang-administratibo ng STSI ay mayroong 270 artikulo, ang bawat isa ay mayroong sariling mga subparapo. Ipinaliwanag nila ang mga tungkulin at karapatan ng mga inspektor ng trapiko kapag nakikipag-ugnay sa mga naglalakad at driver habang nag-ehersisyo ang mga function ng Ministri ng Panloob na Panlabas upang matiyak ang kaligtasan sa kalsada.
Inililista namin ang mga pangunahing isyu na saklaw ng dokumento:
- Ang konsepto ng isang seksyon ng kalsada.
- Listahan ng mga kinakailangan para sa hitsura ng mga inspektor ng kalsada.
- Mga paliwanag tungkol sa kung sino ang dapat makontrol ang kaligtasan sa kalsada.
- Ang listahan ng mga kapangyarihan ng mga inspektor ng kalsada.
- Ang pamamaraan para sa pakikipag-ugnayan sa pagitan ng pulisya ng trapiko at isang pedestrian o driver.
- Pinapayagan ang mga kondisyon sa ilalim ng paghahanap, inspeksyon at inspeksyon ng isang sasakyan. Ang pamamaraan para sa pagsusuri sa isang driver para sa mga gamot o alkohol. Ipinapahiwatig din nito ang mga kadahilanan sa paghinto ng kotse, pati na rin ang mga kaso nang tanungin ng inspektor ang driver na umalis sa sasakyan.
- Ang pagpapasiya ng teknikal ay nangangahulugang dapat magkaroon ng inspektor, ang mga kinakailangan para sa mga paraang ito.
- Isang pahiwatig kung sino ang nangangasiwa sa gawain ng mga inspektor ng kalsada sa panahon ng pagganap ng mga tungkulin. Kasama rin dito ang impormasyon tungkol sa kung sino ang magreklamo tungkol sa labag sa batas na aksyon ng isang empleyado, pati na rin ang isang numero ng telepono.
Hindi pa ito malinaw kung ano ang kinakatawan ng pagkakasunud-sunod ng mga regulasyong pang-administratibo ng STSI, ngunit titirhan namin ang bawat sandali nang mas detalyado.
Hitsura
May isang oras na madalas na nagtalo ang mga driver at empleyado sa paksang ito. Ngayon ang lahat ng debate ay tapos na, dahil lumitaw ang mga regulasyong pang-administratibo ng Ministri ng Panloob na Kalakal ng Inspektorat ng Kaligtasan ng Lungsod.Ayon sa dokumentong ito, dapat na bihisan ang inspektor sa inireseta na uniporme. Bilang karagdagan, dapat itong magkaroon ng mapanimdim na vest kung saan nakasulat ang pulisya ng trapiko / trapiko, at isang badge ng dibdib na may isang indibidwal na numero.
Pag-uugali
Ang regulasyong pang-administratibo ng State Traffic Safety Inspectorate No. 664 ay nagtatakda ng mga patakaran ng pag-uugali para sa inspektor ng kalsada. Kaya, matapos ihinto ang driver, dapat na ipakilala ng empleyado ng serbisyo ang kanyang sarili sa anyo. Ano ang kasama dito? Posisyon, apelyido, gitnang pangalan at unang pangalan. Gayundin, ang isang pulis na trapiko ay dapat na magpupugay, iyon ay, ilagay ang kanyang kanang kamay sa kanyang takip.
Kung hinihiling ito ng driver, dapat ipakita ng pulisya ang kanyang ID. Ito ay tiyak tungkol sa mga kasong iyon nang hilingin ng may-ari ng sasakyan na gawin ito. Hindi dapat maunawaan ang mga patakaran upang ang inspektor ay dapat na palaging ipakita sa bawat isa ang kanyang mga dokumento. Mayroon ding ilang mga nuances dito. Halimbawa, ang isang empleyado ay dapat panatilihing bukas ang sertipiko hangga't ang driver ay kailangang pamilyar sa kung ano ang nakasulat doon.
Ang pulis ay dapat makipag-usap sa isang magalang na paraan para sa iyo. Ang isang pulisya ng trapiko ay hindi rin karapat-dapat na humingi mula sa driver upang mapabilis, kahit gaano pa ang legal na mga kinakailangan.
Ang pangunahing gawain ng pulisya ay hayaan ang tao na mabawi, malampasan ang pagkapagod at simulan ang pag-iisip sa malamig na dugo.
Sa mga regulasyong pang-administratibo ng pulisya ng trapiko Blg 664 sinasabing ang inspektor ng kalsada ay maaaring ulitin ang kahilingan nang maraming beses. Ngunit hindi ito nangangahulugang maaaring abusuhin ng driver ang pasensya ng pulisya ng trapiko. Ang isang tao ay hindi dapat kalimutan na ang pagtupad ng mga kinakailangan ng isang kinatawan ng awtoridad ay isang direktang responsibilidad ng bawat tao.
Ano ang masisisi
Ayon sa mga regulasyong pang-administratibo ng State Traffic Safety Inspectorate ng Russian Federation, ang inspektor ng kalsada ay obligadong ipaliwanag sa driver ang dahilan kung bakit siya napigilan. Kaagad, ang pulis ay maaaring hilingin nang tama upang matupad ang mga kinakailangan. Dapat maunawaan ng driver na ang pulisya ng trapiko ay may karapatan na i-record hindi lamang ang driver mismo, kundi pati na rin ang kanyang kotse sa tulong ng video at mga larawan. Hindi ipinagbabawal ng batas ang may-ari ng isang sasakyan na gawin ang parehong.
Ang regulasyon ng pulisya ng trapiko ng pulisya Blg. 664 (2017) ay tumutukoy sa mga patakaran para sa pakikipag-usap sa mga mamamayan sa pamamagitan ng telepono. Nagsisimula ito sa parehong paraan tulad ng isang buhay na diyalogo. Ang pagkakaiba lamang ay ang empleyado ay kailangang sabihin tungkol sa trabaho sa yunit. Ang isang pulis ay kinakailangan na kumunsulta sa isang sibilyan sa anumang isyu. Kung ang posisyon na gaganapin ay hindi pinapayagan ito, pagkatapos ang inspektor ay ididirekta ang taong iyon sa opisyal na makakatulong. Bukod dito, dapat niyang tulungan ang mamamayan na makipag-ugnay sa taong ito.
Memo ng driver
Ang ilang mga motorista ay naniniwala na ang patakaran ng magalang na komunikasyon ay nalalapat lamang sa mga inspektor, ngunit hindi ito ganoon. Hindi rin dapat kalimutan ng mga driver na nakikipag-ugnayan sila sa isang kinatawan ng mga awtoridad, kaya ang komunikasyon sa kanilang bahagi ay dapat na hindi gaanong magalang.
Ang mga nang-insulto sa isang opisyal ng gobyerno ay dapat na kahit minsan ay magbasa ng iba't ibang mga ligal na dokumento. Halimbawa, sa Criminal Code maaari kang makahanap ng artikulo 319, ayon sa kung saan ang isang boor sa likod ng gulong ay magiging responsable sa harap ng batas. Huwag asahan na madali ang parusa, dahil ang gayong pag-uugali ay tinatawag na isang krimen laban sa estado, samakatuwid maaari itong humantong sa pagkabilanggo.
Mga kalamangan ng lumang regulasyon
Ano ang mga pakinabang ng pagkakasunud-sunod ng Blg. 185 ng mga regulasyong pang-administratibo ng pulisya ng trapiko ng Ministry of Internal Affairs? Ngayon ay pag-uusapan natin sila. Ito ang mga sumusunod na probisyon:
- Maaaring tanggihan ng driver ang alok na makapasok sa sasakyan ng isang pulis ng trapiko. Ang panuntunang ito ay tumutulong sa paglaban sa katiwalian.
- Maaaring maitala ng driver ang lahat ng komunikasyon sa inspektor gamit ang video at mga larawan.
- Ang mga dahilan para sa pag-inspeksyon at pagtigil sa makina ay may mahigpit na mga regulasyon.
- Ang sasakyan ay hindi maaaring lumikas kung ang driver ay lumitaw bago magsimula ang paggalaw ng trak ng tow.
- Hindi maalis ng inspektor ng trapiko ang numero ng estado kung ang isang protocol ay hindi iginuhit.
- Ang driver ay may karapatang makipag-ugnay sa pamamahala ng empleyado sa anumang sitwasyon kung saan ang pag-aalinlangan lumitaw o hindi isang bagay ang malinaw. Nalalapat ito sa tanggapan ng distrito, lokal o rehiyonal, na ang mga telepono ay direkta sa inspektor.
- Ang drayber ay maaaring makaakit ng isang abogado mula sa sandaling sandali nang magsimula ang pulisya ng trapiko na gumawa ng isang protocol.
Cons ng mga lumang regulasyon
Ang teksto ng mga regulasyong pang-administratibo ng pulisya ng trapiko ay dinisenyo sa isang paraan na halos walang mga disbentaha para sa mga driver, at ang mga umiiral na nalalapat sa mga lumalabag sa mga patakaran, sa mga taong nasa listahan ng nais ng pederal, pati na rin ang nakalalasing o nakalalasing. Bilang karagdagan, ang mga minus ng dokumento ay nauugnay sa mga taong nagsisikap na iinsulto ang inspektor o sumali sa isang pakikipaglaban sa kanya. Sa madaling sabi, ang mga motorista na nagpaparangal sa batas at nakikipag-usap nang magalang ay walang kinatakutan.
Sa tulong ng dokumento, ang parehong partido ay malinaw na nauunawaan ang kanilang mga responsibilidad, kaya ang pakikipag-ugnayan ng mga tao ay mas produktibo.
Ano ang ipinakilala sa bagong regulasyon
Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng pagkakasunud-sunod ng Blg. 664 ng regulasyon ng pamamahala ng pulisya ng trapiko at ang nakaraang dokumento? Karamihan sa mga makabagong ideya na hinawakan sa hindi napakahalagang mga puntos, ngunit nararapat lamang silang pansinin. Ito ay:
- Pagbabago ng talata 107, kung saan ang salitang "driver" ay pinalitan ng "mamamayan". Ano ang ibinigay nito? May karapatan ang inspektor ng kalsada na humingi ng mga dokumento para sa pagpapatunay mula sa isang pedestrian at maging isang pasahero.
- Ang mga pagbabago ay nakakaapekto sa parusa ng mga hukom. Dati, madalas na lumitaw ang mga pagtatalo sa katotohanan na nalasing sila sa likuran ng gulong, ngunit hindi sila pinarusahan ng pulisya. Nangyari ito dahil ang pulisya ng trapiko ay hindi maaaring mag-apply ng parusa o parusa sa isang ligal na kahulugan sa isang hukom. Mapipilitan lamang itong lumipat nang walang sasakyan kung sakaling ang pagkalasing. Ang katotohanan ay mayroong isang probisyon ayon sa kung saan lamang ang sangay ng panghukuman ay maaaring parusahan ang mga hukom, pati na rin patunayan ang kanilang pagkakasala. Ngayon ang inspektor ay may higit na awtoridad. Ito ang tanging paraan upang maimpluwensyahan ang mga paglabag na ginagawa ng mga tao ng hindi magagawang propesyon kung minsan.
- Tinanggal ang pamantayan ng pagpuno ng protocol sa isang maginoo na ballpoint pen. Iyon ay, maaaring punan ng inspektor ang dokumento ng anuman, hanggang sa isang lapis na kemikal o isang pen ng gansa.
Tulad ng nakikita mo, ang mga regulasyong pang-administratibo ng pulisya ng trapiko ng Ministry of Internal Affairs (Order No. 664) ay hindi walang katatawanan, ngunit higit sa lahat ay may kinalaman sa hindi gaanong kahalagahan. Walang mga pangunahing pagbabago sa dokumento.
Ano ang nararapat sa mga inspektor
Bilang karagdagan sa mga tungkulin, ang opisyal ng pulisya ng trapiko ay may ilang mga karapatan. Ang mga ito ay ang mga sumusunod:
- Hinihingi mula sa lumalabag ang pagtigil sa mga labag sa batas.
- Suriin hindi lamang ang mga dokumento ng pagkakakilanlan ng mamamayan, kundi pati na rin ang isang lisensya mula sa mga samahan upang magsagawa ng isang partikular na aktibidad.
- Tawagan ang mga tao sa pulisya para sa mga tseke ng administratibo.
- Humiling ng anumang data (personal din) sa mga organisasyon.
- Patrol sa mga pampublikong lugar at lokalidad. Kasama rin dito ang iba pang paggamit ng mga paraan upang matiyak ang kaayusan ng publiko.
- Upang maikalat ang mausisa sa pinangyarihan ng isang aksidente, krimen o krimen.
- Magsagawa ng mga paglabag sa administratibo.
- Maghatid at magpadala para sa isang medikal na pagsusuri.
- Mag-apply ng personal na inspeksyon ng mga bagay ng mga mamamayan, sasakyan at mga tao mismo.
- Itigil ang mga kotse at suriin ang mga dokumento.
- Sumakay ng mga kotse.
- Kunin ang nangyayari sa video, audio at mga larawan.
- Gumamit ng mga kotse ng mga organisasyon at mamamayan upang sugpuin ang krimen.
Tulad ng nakikita mo, ang bagong regulasyon ng administrasyon ng pulisya ng trapiko mula Oktubre 20 ay nagbibigay ng maraming mga karapatan sa pulisya ng trapiko.
Kailan upang ihinto ang kotse
Sinasagot nang detalyado ng Artikulo 84 ang tanong na ito. Maaaring itigil ng inspektor ng kalsada ang kotse sa mga ganoong sitwasyon:
- May mga palatandaan ng kapansanan na nakakaabala sa ligtas na paggalaw.
- May orientation.
- Ang driver ay dapat na kapanayamin bilang isang testigo o saksi.
- Ang isang empleyado ay nangangailangan ng isang makina para sa mga layunin ng pagpapatakbo.
- Kinakailangan ang isang pansamantalang paghinto upang pahintulutan ang mga espesyal na sasakyan o upang matiyak ang ligtas na trapiko.
- Kinakailangan na isama ang driver bilang isang kusang katulong.
- Kailangang suriin ang mga dokumento.
Kailan makalabas ng sasakyan
Tulad ng nabanggit sa itaas, ang teksto ng mga bagong regulasyong pang-administratibo ng STSI ay hindi nakakaapekto sa mga makabuluhang puntos. Gayunpaman, pareho ang bago at lumang mga dokumento na nagpapahiwatig kung saan ang mga driver ay dapat na umalis sa kanyang sasakyan.
Una sa lahat, dapat maunawaan ng taong mahilig sa kotse kung paano nagsasalita ang inspektor: hinihiling ba niya o hiniling na iwan ang salon. Kung tatanungin niya, ang driver ay may karapatan na kapwa sumang-ayon at tumanggi. Tulad ng para sa mga kinakailangan, hindi mo maiiwan ang salon, kung walang isa sa mga sumusunod na kadahilanan:
- Inspeksyon ng driver.
- Pagpigil sa administratibo.
Ang huling talata ay ligal lamang kung ang tao ay pinaghihinalaang gumawa ng isang kriminal na pagkakasala o paglabag sa administratibo.
Ano ang mangyayari kung hindi ka sumunod sa empleyado
Kadalasan, ang mga driver ay tumangging sumunod sa mga kinakailangan ng opisyal ng pulisya, hindi alam na ang responsibilidad ay ibinibigay para dito. Sa partikular, ang Code of Administrative Offenses (Artikulo 19.3) ay nagsasaad na ang driver na masidhi ay maaaring parusahan hindi lamang sa isang multa, kundi pati na rin ang pagdakip sa administratibo, na maaaring tumagal ng labinlimang araw.
Mahalagang Nuances
Sinabi namin sa iyo halos lahat tungkol sa mga pagbabago sa dokumento. Mayroong ilang mga puntos na hindi dapat kalimutan:
- Ang kakulangan ng mga scheme ng kulay sa makina na ginagamit ng mga inspektor ay ginagawang imposible ang pagsulat ng protocol.
- Hindi mo maaaring sirain ang kotse sa mga lugar kung saan, ayon sa mga patakaran ng kaligtasan sa kalsada, hindi ka maaaring tumigil (halimbawa, sa pagtaas). Tanging sa mga pambihirang sitwasyon ay maaaring humakbang mula sa sitwasyong ito.
- Maaari mong ihinto ang kotse kung mayroong mga teknikal na kagamitan dito na lumilikha ng isang panganib sa iba pang mga kalahok sa kilusan.
- Sa panahon ng mga aktibidad sa pagpapatakbo, ang inspektor ay may karapatang mag-preno ng anumang kotse upang masuri hindi lamang ang pagkakakilanlan ng driver, kundi pati na rin ang kargamento na dala niya.
- Ang mga driver ay maaaring tumawag sa sentro ng konsultasyon at makarating doon sa komprehensibong impormasyon sa sandali ng interes.
Konklusyon
Sinabi namin ang lahat na kailangan mong malaman sa motorista tungkol sa Order ng mga administrative regulasyon ng pulisya ng trapiko. Kadalasan, iniulat ng media ang pang-aabuso sa awtoridad ng mga pulis ng trapiko sa kalsada. Hindi ito palaging totoo. Nangyayari na ang mga drayber ay kumilos nang ilegal: sila ay bastos, nakikipag-away, at hindi tinutupad ang mga kahilingan at kahilingan ng isang opisyal ng gobyerno.
Sa kasamaang palad, sa ating bansa ang saloobin sa pulisya ay napaka-bias. Hindi nakikita ng mga tao ang mga empleyado ng Ministry of Internal Affairs bilang mga bayani na araw-araw na nanganganib sa kanilang buhay.
Ang mga taong magkakapareho ay nagdadala sa mga kalsada araw-araw upang maprotektahan ang mga tao (mga naglalakad at may-ari ng kotse) mula sa mga lasing na driver, kriminal, walang ingat na tao at iba pang hindi magagalang na mga elemento. Ang mga inspektor at iba pang opisyal ng Ministry of Internal Affairs ay namatay sa mga skirmish dahil nais nilang matiyak ang kaligtasan ng mga sibilyan.
Ang pagkakasunud-sunod ng regulasyon ng pulisya ng trapiko ng trapiko ay nilikha upang magbigay ng ligal na proteksyon para sa mga may-ari ng sasakyan mula sa mga walang prinsipyong inspektor, at upang mapadali ang pagganap ng kanilang mga tungkulin ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko. Ang dokumento na ito ay hindi kasama ang anumang interpretasyon. Malinaw at malinaw na kinokontrol nito ang mga karapatan at obligasyon ng mga gumagamit ng kalsada at pulisya ng trapiko.