Karamihan sa mga may-ari ng sasakyan, lalo na ang mga bagong nakuha, ay isinasaalang-alang na kinakailangan upang masiguro ang kanilang sasakyan. Ang pagkakaroon ng isang patakaran sa seguro, naniniwala ang may-ari ng patakaran na mayroon siyang bawat karapatang umasa sa pagtanggap ng buong gastos ng nasirang kotse kung ang isang insured na kaganapan ay naganap. At kahit na kung ang kotse ay hindi maibabalik dahil sa pinsala sa sakuna, ang kumpanya ng seguro ay magbabayad ng kabayaran para sa dating kotse nang buo. Sa bagay na ito, ang karamihan sa mga customer ay may posibilidad na mabigo. Sa katunayan, ang halaga ng kabayaran na binabayaran ng insurer ay paminsan-minsan ay kapansin-pansing naiiba sa dami na inaasahan ng kliyente.
Ang pag-alis sa seguro ay ...
Ang terminong pag-abandona ay nagmula sa Pranses na "abandinner" - umalis. Ang pagtalikod sa seguro ay ang pagtanggi ng kliyente ng kumpanya ng seguro o ang benepisyaryo na tinukoy sa kontrata ng ari-arian, na nakalista sa kontrata ng seguro, pabor sa insurer. Ang kliyente ay maaaring magsagawa ng isang pagkilos lamang sa mga patakaran sa seguro sa pag-aari, na kinabibilangan ng CASCO. Ang paggamit ng pag-abanduna sa seguro ng kotse ay dahil sa katotohanan na ang kliyente ng kumpanya ng seguro ay walang pagnanais na ibenta ang mga labi ng nasira na kotse at, bilang isang resulta, makatanggap ng kabayaran sa seguro sa isang halagang mas mababa sa halaga ng seguro.
Abandon Act
Sa ngayon, ang konsepto ng pag-abandona ng mga ari-arian ay nakapaloob sa Pederal na Batas "Sa samahan ng negosyo ng seguro sa Russian Federation". Ang may-ari ng patakaran ay may buong karapatang tanggihan ang pag-aari na pag-aari niya, nasira o nawasak bilang resulta ng insured na kaganapan, kapalit ng pagtanggap ng buong halaga ng seguro, batay sa mga probisyon ng talata 5 ng artikulo 10. Naibigay ito, kapag tinanong tungkol sa kung aling insurance ang madalas gamitin Abandon, ang tanging tamang sagot ay ang Pag-alis ay naaangkop lamang kung ang may-ari ng patakaran ay mayroong isang kontrata ng seguro o kotse.
Pagpipilian sa may-ari ng patakaran: transportasyon o talikuran
Sa pamamagitan ng pagtatapos ng isang kontrata sa seguro sa sasakyan, dapat na pag-aralan ng kliyente ng kumpanya ng seguro ang mga panuntunan nito. Bilang karagdagan sa kabuuan ng naseguro, ang laki ng pagbabayad ng seguro, kinakailangan upang ma-pamilyar ang iyong sarili nang detalyado sa mga kondisyon para sa pagbabayad ng kabayaran sa seguro, mga panganib at pagbubukod. Ang pag-alis sa seguro ng kotse ayon sa CASCO ay karapatan ng nakaseguro na makatanggap ng buong halaga ng seguro para sa nasirang kotse.
May mga sitwasyon kapag pagkatapos ng isang emergency na kaganapan sa transportasyon, ang kotse ay nasira ng higit sa 70%. Sa seguro, ang nasabing kaganapan ay itinuturing na nakabubuong pagkawala ng sasakyan, o kabuuang pinsala. Kung ito ang kaso, sa karamihan ng mga kumpanya ng seguro, ayon sa kasalukuyang mga panuntunan sa seguro, binabayaran nila ang halagang naseguro. Gayunpaman, nabawasan ito sa gastos ng mga balanse ng kotse, na maaaring ibenta pa ng may-ari ng patakaran. Sa sitwasyong ito, ang kliyente ay nahaharap sa isang pagpipilian: upang maghanap para sa mga mamimili para sa mga labi ng kotse na angkop para ibenta o gamitin ang pag-alis sa seguro, ang pamamaraan kung saan ay hindi gaanong nakakapagod.
Nakakatawang kamatayan
Tulad ng ipinakita ng mga istatistika, karamihan sa mga customer ng mga kompanya ng seguro ay hindi basahin ang buong kontrata sa seguro. Tiyak na ang pagkakaroon ng isang dokumento ng CASCO na naka-sign sa magkabilang panig sa kanilang mga kamay sa paglitaw ng isang insured na kaganapan, mayroon silang pagkakataon na mabawi nang buo ang pinsala na natanggap.At kung ang kotse ay imposible o masyadong mahal upang maayos, pagkatapos ang magbabayad ang magbabayad ng buong gastos.
Ang lahat ay hindi malinaw. Ang kabuuang pinsala ay kinikilala kung sa panahon ng nakaseguro na pinsala sa kaganapan sa nakaseguro na nangyari, at ang gastos ng trabaho sa pagkumpuni o buong pagpapanumbalik ay 70 porsiyento o higit pa sa tunay na halaga sa oras ng aksidente o iba pang insured na kaganapan.
Upang makatipid sa mga pagbabayad ng seguro, ang mga may-ari ng patakaran ay madalas na tinatapos ang mga kasunduan ng CASCO na may pagpapasiya ng nakaseguro na halaga hindi sa presyo ng merkado sa oras ng seguro, ngunit sa presyo ng kontrata. Bilang isang resulta, ang halaga ng kabayaran sa seguro para sa nakabubuo ng isang sasakyan ay hindi magagawang ganap na masakop ang nagresultang pinsala.
Seguro sa Seguro at Pag-abandona
Sa pamamagitan ng pagtatapos ng isang kontrata sa seguro sa kotse, ang isang potensyal na customer ay kinakailangan upang pag-aralan ang lahat ng mga item nito. Mayroong mga kumpanya na hindi nagrereseta ng isang pamamaraan sa pag-abandona sa mga kontrata sa seguro. Sa seguro, ito ay naayos sa antas ng pambatasan, dapat itong isulat sa mga karapatan ng nakaseguro, na tinukoy sa mga patakaran at patakaran. Ang pagkakaroon ng pamilyar sa mga kondisyon ng seguro, dapat malaman ng kliyente nang detalyado ang kanyang mga karapatan, pati na rin kung ano ang isang pag-abanduna sa seguro at obligasyon sa kaganapan ng isang insured na kaganapan. Sa parehong paraan, ang kumpanya ng seguro ay obligadong gawing pamilyar ang naseguro sa kanyang mga tungkulin at karapatan.
Ang pamamaraan ng pag-abandona ay ginawa sa dalawang paraan:
- inireseta sa kontrata ng seguro;
- ang isang kilos ay natapos sa paglilipat ng mga karapatan sa nasirang insured na pag-aari.
Pag-alis ng dekorasyon
Alinsunod sa batas ng Russian Federation, mayroong dalawang posibilidad na mag-aplay para sa isang pag-abandona pamamaraan sa seguro. Posible sa mga ganitong sitwasyon:
- Ang kasalukuyang kontrata sa pagitan ng insurer at ang may-ari ng patakaran ay may mga sugnay na nagbubunyag ng pamamaraan ng pagbabayad, kabilang ang pagtalikod. Ayon sa mga probisyon ng dokumentong ito, ang kliyente ng kumpanya ng seguro ay may karapatan (hindi obligasyon) na gumamit ng isang pag-abandona, iyon ay, ilipat ang kanyang sasakyan sa kumpanya kapalit ng isang gantimpala sa halaga ng kabuuan ng naseguro. Pahintulot para sa insurer na ito ay hindi kinakailangan.
- Ang isang bilateral na dokumento ay iginuhit, ayon sa kung saan ang may-ari ng patakaran - ang may-ari ng sasakyan ay inilipat ang pagmamay-ari ng samahan ng seguro. Ang insurer ay magiging buong may-ari lamang pagkatapos ng kabayaran para sa mga pinsala na natanggap.
Sa gayon, sa alinman sa mga pagpipilian, ang may-ari ng patakaran ay may karapatan na gamitin ang pamamaraan sa pag-abandona sa seguro. Ang isang halimbawang dokumento sa paglilipat ng mga karapatan ay dapat magsama ng impormasyon tungkol sa mga partido na nilagdaan ito, ang data sa object of alien.
Pinabayaan ang mga pitfalls sa seguro
Dapat alalahanin na ang lahat ng mga kondisyon na inireseta sa kontrata ng seguro ay dapat na pag-aralan nang mabuti. Mayroong mga sitwasyon kapag nagpapasya ang policyholder na gamitin ang kanyang karapatang talikuran. Inaasahan niya na matapos na ibigay ang kotse sa kumpanya ng seguro, ang ganti ay ililipat sa kanya sa dami ng buong halaga ng seguro. Tulad ng ipinapakita sa kasanayan, kapaki-pakinabang para sa mga insurer upang matukoy ang nakabubuo ng isang sasakyan at inirerekumenda na gamitin ng mga customer ang abandonadong pamamaraan.
Sa maraming mga kasunduan ng CASCO, upang mabawasan ang mga pagbabayad ng seguro, inaalok ang mga customer upang tapusin ang isang kontrata sa seguro na isinasaalang-alang ang mga pagod na kotse. Kung ang kliyente ay may kontrata sa kondisyong ito, kung gayon kapag tinutukoy ang halaga ng kabayaran sa seguro, ang halaga ng seguro ay awtomatikong mababawas sa pamamagitan ng halaga ng pagkakaubos ng pagtanggi. Bilang karagdagan, ang halaga ng maibabawas na tinukoy sa dokumento ng seguro ay dapat isaalang-alang. Samakatuwid, gamit ang kanyang karapatang tanggihan ang pag-aari, ang may-ari ng patakaran ay maaaring makatanggap ng makabuluhang mas mababang halaga ng kabayaran kaysa sa inaasahan niya. Ang mga ganitong kaso ay hindi bihira.
Ang ilang mga nuances ng pag-abanduna sa seguro
Dapat mong malaman na:
- hindi lamang pinsala sa kotse, ngunit ang pagkawala nito (pag-hijack) ay itinuturing na mga kondisyon para sa tagapagbigay ng patakaran na ibigay ang kanyang karapatan sa isang sasakyan;
- ang halaga ng seguro ay hindi maaaring lumampas sa tunay na halaga ng merkado ng kotse sa oras na pirmahan ang kontrata ng seguro;
- ang isang kasunduan sa paglipat ng mga karapatan sa mga ari-arian ay dapat na naka-sign lamang sa kumpanya ng seguro, at hindi sa mga third party;
- ang pamamaraan para sa paglilipat ng mga balanse ay natutukoy ng may-ari ng patakaran, maliban kung tinukoy sa kontrata.
Ang pinakamahalagang bagay kapag nagtatapos ng isang kontrata sa seguro ng CASCO ay basahin nang detalyado ang lahat ng mga talata at subparapo nito. Maipapayo na mag-imbita ng isang abogado para dito.