โครงการอุบัติเหตุ: กฎและรูปแบบการเติม

การเกิดอุบัติเหตุใด ๆ เกี่ยวข้องกับการเตรียมเอกสารจำนวนมาก กระบวนการสามารถดำเนินการได้โดยผู้ตรวจสอบรถยนต์หรือผู้ขับขี่โดยตรงหากพวกเขาตัดสินใจใช้ Europrotocol ไม่ว่าในกรณีใด ๆ จำเป็นต้องมีแผนภาพอุบัติเหตุซึ่งมีการนำเสนอแผนผังรถยนต์ในระหว่างการชน

รูปแบบจะเกิดขึ้นเมื่อใด

ขอแนะนำให้วาดเอกสารนี้ทันทีหลังจากเกิดเหตุการณ์เนื่องจากภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวเท่านั้นจึงเป็นไปได้ที่จะจับภาพความแตกต่างและวัตถุทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ ดังนั้นจึงมักจะเป็นคนขับรถที่ตัดสินใจในการวาดรูปแบบอุบัติเหตุ นี่คือความจริงที่ว่ามันใช้เวลานานในการรอการตรวจสอบรถยนต์

ไดรเวอร์หลังจากการชนของรถอาจทำการตัดสินใจอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้:

• ประชาชนต้องการใช้ความช่วยเหลือจากตำรวจจราจรดังนั้นพวกเขาจึงออกจากรถบนถนนหลังจากที่ผู้ตรวจการจราจรรอ
• โครงการถูกดึงขึ้นมาโดยอิสระจากคนขับรถ แต่สิ่งนี้จะได้รับอนุญาตเฉพาะในกรณีที่ไม่มีความขัดแย้งระหว่างผู้เข้าร่วมและผู้กระทำผิดจะร้องขอความผิด
• ผู้ขับขี่จะถ่ายรูปสถานที่เกิดเหตุและวาดแผนภาพหลังจากนั้นพวกเขาจะถูกส่งไปยังกรมตำรวจจราจรซึ่งเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นบนพื้นฐานของหลักฐานที่มีอยู่

หากรูปแบบการเกิดอุบัติเหตุสำหรับ บริษัท ประกันภัยถูกร่างขึ้นอย่างอิสระพร้อมกับพิธีสารยูโรแล้วเอกสารนี้ควรลงนามโดยผู้เข้าร่วมของอุบัติเหตุและพยาน (ถ้ามี)

เมื่อไหร่ที่เอกสารจะถูกจัดทำขึ้นอย่างอิสระ?

ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุขนาดเล็กผู้ขับขี่สามารถจัดให้มีการกวาดล้างได้อย่างอิสระดังนั้นพวกเขาจึงไม่ต้องรอให้ตำรวจจราจรมาถึงที่เกิดเหตุ สำหรับสิ่งนี้ Europrotocol และไดอะแกรมอุบัติเหตุจะถูกรวบรวม วิธีการออกแบบนี้สามารถใช้ได้หากตรงตามเงื่อนไขบางประการเท่านั้น:

• มีผู้เข้าร่วมไม่เกินสองคน
• ความเสียหายนั้นเกิดขึ้นเฉพาะกับทรัพย์สิน
• ผู้ขับขี่ไม่มีความขัดแย้งดังนั้นผู้กระทำผิดจึงเห็นด้วยกับความรู้สึกผิดของเขา
• พลเมืองมีนโยบาย OSAGO ที่ถูกต้อง

หากมีการตัดสินใจในการจัดการอุบัติเหตุด้วยตัวเองผู้ขับขี่ควรมีความรู้ในกฎของกระบวนการนี้ หากมีข้อผิดพลาดอย่างมีนัยสำคัญใน Europrotocol หรือโครงการอุบัติเหตุนี้อาจกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการปฏิเสธที่จะกำหนดค่าชดเชยให้กับพนักงานของ บริษัท ประกันภัย

ข้อกำหนดการกวาดล้าง

เมื่อร่างเอกสารที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทางจราจรเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพิจารณาความต้องการมากมาย ขอแนะนำให้ศึกษาตัวอย่างของรูปแบบการเกิดอุบัติเหตุทางถนนล่วงหน้าอย่างดีเพื่อไม่ให้ยุ่งยากในการเตรียมการ

ข้อกำหนดหลักสำหรับเอกสารนี้รวมถึง:

• ทำในรูปแบบ A4 แผ่นแยกต่างหากถ้าเอกสารถูกวาดขึ้นโดยผู้ตรวจการจราจร
• หาก Europrotocol เต็มไปรถยนต์จะแสดงเป็นแผนผังในส่วนพิเศษของเอกสาร
• ชื่อเรื่องของเอกสารจะถูกระบุไว้ด้านบน
• มีการกำหนดวันรวบรวมเอกสาร
• แผนสะท้อนองค์ประกอบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุดังนั้นรถยนต์ป้ายถนนเครื่องหมายบนพื้นผิวถนนอาคารหรือวัตถุอื่น ๆ ที่อยู่ในบริเวณใกล้เคียงจะถูกวาดขึ้น
• เอกสารดังกล่าวได้รับการลงนามโดยตำรวจจราจรและผู้ขับขี่และพยานหากมีส่วนเกี่ยวข้องในกระบวนการนี้
• ไม่อนุญาตให้มีข้อผิดพลาดหรือการแก้ไขต่าง ๆ เนื่องจากอาจกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการปฏิเสธของ บริษัท ประกันภัยในการจ่ายค่าชดเชย
• ได้รับอนุญาตให้ทำการแก้ไขเพิ่มเติมหรือเพิ่มเติมต่าง ๆ หากจำเป็น แต่พวกเขาได้รับการรับรองโดยลายเซ็นของไดรเวอร์ทั้งสอง

หากแผนนั้นเกิดขึ้นจากการละเมิดพนักงานของ บริษัท ประกันภัยจะไม่สามารถรับข้อมูลที่จำเป็นได้ สิ่งนี้จะนำไปสู่การสอบสวนเพิ่มเติมดังนั้นผู้ขับขี่ควรมีความรู้ในการวาดแผนผังของอุบัติเหตุ

มีการใช้ชื่ออะไร

เพื่อไม่ให้วงจรมีขนาดใหญ่เกินไปแนะนำให้ใช้สัญลักษณ์ที่ชัดเจนและสะดวกในระหว่างการสร้าง เหล่านี้รวมถึง:

• รถยนต์มักจะถูกกำหนดให้เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและพวกเขายังได้รับค่าตัวอักษรเช่น A และ B;
• ที่ด้านล่างของเอกสารควรมีลิงค์ที่อธิบายสิ่งเหล่านี้หรือสัญญาณเหล่านั้นในแผน
• มีการเชื่อมโยงไปยังป้ายถนนสัญญาณไฟจราจรหรือป้ายบอกทาง

โครงการตัวอย่างอุบัติเหตุจราจรสามารถศึกษาด้านล่าง

สิ่งที่จำเป็นต้องวาด?

รูปแบบการเกิดอุบัติเหตุที่ถูกต้องควรมีข้อมูลจำนวนมากบนพื้นฐานที่พนักงานของ บริษัท ประกันภัยจะสามารถตรวจสอบความเหมาะสมของการชดเชยสำหรับผู้ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ ดังนั้นเมื่อรวบรวมเอกสารนี้จะต้องป้อนข้อมูลต่อไปนี้:

• ชื่อถนนที่เกิดเหตุการณ์
• จำนวนอาคารที่อยู่ถัดจากส่วนนี้เนื่องจากข้อมูลดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถกำหนดได้ว่าการชนของยานพาหนะเกิดขึ้นที่ใด
• เครื่องหมายบนผิวถนน
• สัญญาณไฟจราจรหรือสัญญาณไฟจราจรที่อยู่ใกล้กับที่เกิดเหตุ
• ทางแยกหรือหยุดของคนเดินเท้ารวมถึงหลุมขนาดใหญ่ที่มีอยู่บนท้องถนนและข้อมูลเพิ่มเติมสามารถรับได้โดยใช้โครงการยิ่งมีการสอบสวนอย่างละเอียดและรวดเร็วมากขึ้นเกี่ยวกับเหตุการณ์
• ลูกศรระบุทิศทางของรถยนต์ที่กำลังเคลื่อนที่ก่อนการชน
• ตำแหน่งของยานพาหนะอื่น ๆ บนท้องถนนจะถูกบันทึกไว้เพื่อตรวจสอบว่าผู้ขับขี่สามารถป้องกันการชนกันหรือไม่;
• ทำเครื่องหมายสถานที่ที่การระเบิดครั้งแรกลดลง;
• ระยะเบรกถูกระบุ;
• มันถูกดึงออกมาว่าส่วนใดส่วนหนึ่งของเครื่องหลุด

หลังจากการเตรียมเอกสารขั้นสุดท้ายจะมีการลงนามโดยผู้เข้าร่วมทั้งสองในอุบัติเหตุ หากไดรเวอร์ใดไม่เห็นด้วยกับข้อมูลที่มีอยู่เขาจะไม่ใส่ลายเซ็นในเอกสารดังนั้นเขาจะต้องใช้ความช่วยเหลือจากผู้ตรวจการจราจรเพื่อจัดการอุบัติเหตุ การจัดตารางการเกิดอุบัติเหตุถือเป็นกระบวนการที่ง่ายเนื่องจากมันเพียงพอที่จะระบุองค์ประกอบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์

ความแตกต่างของกระบวนการ

ในระหว่างการก่อตัวของรูปแบบอุบัติเหตุความแตกต่างบางอย่างจะถูกนำมาพิจารณาโดยประชาชน:

• องค์ประกอบและวัตถุทั้งหมดมีการสะท้อนแผนผังดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องใส่ใจกับรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ สีรถหรือองค์ประกอบอื่น ๆ
• วัตถุทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์นั้นถูกวาดในแนวนอน แต่ถ้าหลังจากที่รถชนกับด้านข้างของมันแล้วคุณต้องใช้การฉายในแนวตั้ง
• ในการแสดงรายละเอียดที่สำคัญที่สุดอย่างแม่นยำแกนพิกัดมักจะถูกใช้เพื่อให้หลังจากศึกษาแผนคุณสามารถเข้าใจได้อย่างง่ายดายว่าวัตถุต่าง ๆ เกิดขึ้นหลังจากการชนของรถยนต์อย่างไร

หากคุณเข้าใจวิธีการวาดไดอะแกรมของการเกิดอุบัติเหตุก็จะไม่มีปัญหาในการลงทะเบียนอิสระของเหตุการณ์

บ่อยครั้งที่ความขัดแย้งเกิดขึ้นระหว่างเจ้าของรถเกี่ยวกับรูปแบบที่ถูกต้องของโครงการ เพื่อเป็นการป้องกันพวกเขาขอแนะนำให้แต่ละไดรเวอร์เริ่มฟอร์มเอกสาร หลังจากนั้นข้อมูลที่ขัดแย้งกันจะได้รับการแก้ไข หลังจากนี้เป็นรูปแบบที่แน่นอนของการเกิดอุบัติเหตุ แบบฟอร์มจะถูกส่งมอบให้กับ บริษัท ประกันภัยโดยบุคคลที่ได้รับผลกระทบไปยังเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น

เมื่อใดที่ฉันจะท้าทาย

สถานการณ์อาจเกิดขึ้นเมื่อไม่พิจารณาสถานการณ์ที่สำคัญที่แตกต่างกันเมื่อร่างโครงการกระบวนการสามารถดำเนินการได้โดยผู้เข้าร่วมในเหตุการณ์หรือโดยตำรวจจราจร รูปแบบอุบัติเหตุในกรณีนี้สามารถท้าทาย ต้องมีเหตุผลที่ดีสำหรับสิ่งนี้ เหตุผลหลักในการประกวดเอกสาร ได้แก่ :

• ข้อมูลทั้งหมดในสถานที่ที่เกิดอุบัติเหตุไม่ได้ระบุไว้ในแผนภาพตัวอย่างเช่นไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับสภาพอากาศหรือชื่อถนน
• มันถูกเปิดเผยว่าเอกสารมีข้อมูลที่ไม่ถูกต้องเช่นสีสะท้อนของสัญญาณไฟจราจรผิดและข้อมูลดังกล่าวสามารถถูกป้อนโดยไม่ตั้งใจหรือโดยเจตนาดังนั้นหากพลเมืองสามารถพิสูจน์ความผิดของผู้เข้าร่วมอุบัติเหตุคนอื่นผู้กระทำความผิดของอุบัติเหตุสามารถดำเนินคดีได้ 303 แห่งประมวลกฎหมายอาญา
• เมื่อรวบรวมโครงการข้อกำหนดขั้นพื้นฐานของกฎหมายถูกละเมิด

โดยทั่วไปแล้วจะมีการระบุข้อผิดพลาดหลังจากเซ็นแผน

จะทำการเปลี่ยนแปลงอย่างไร?

ภายใต้เงื่อนไขข้างต้นการท้าทายเอกสารไม่ยาก ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องขึ้นศาลเพื่อเตรียมเอกสารดังต่อไปนี้:

• หลักฐานยืนยันว่าข้อมูลในแผนภาพเป็นเท็จจริง ๆ และพวกเขาสามารถเป็นตัวแทนของพยานพยานในการเขียนบันทึกจาก DVR ที่ติดตั้งบนรถเช่นเดียวกับการบันทึกจากกล้องอื่น ๆ ที่ตั้งอยู่ใกล้กับสถานที่ที่รถชนกัน;
• จะมีการยื่นฟ้องต่อศาลเพื่อพิจารณา

ถ้าโดยรวมแล้วโครงการได้รับการวาดขึ้นอย่างถูกต้อง แต่หนึ่งในผู้เข้าร่วมในเหตุการณ์นั้นมั่นใจว่าต้องมีข้อมูลเพิ่มเติมจากนั้นตามข้อตกลงกับตำรวจจราจรกระบวนการดังกล่าวสามารถดำเนินการได้โดยไม่ต้องทดลอง ในการทำเช่นนี้คุณต้องได้รับอนุญาตจากผู้เข้าร่วมคนที่สองในเหตุการณ์

ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวจะทำการทดลองเชิงสืบสวน ณ สถานที่เกิดอุบัติเหตุ สำหรับการดำเนินงานของมันได้รับเชิญให้เข้าร่วมอุบัติเหตุ หลังจากนั้นจะมีการเพิ่มเติมส่วนเพิ่มเติมตามแบบแผน

กฎสำหรับการใช้แบบแผนมาตรฐาน

บนเว็บไซต์ PCA มีหลายรูปแบบมาตรฐานที่สามารถใช้งานได้โดยผู้ตรวจการจราจรหรือประชาชนโดยตรงที่ตัดสินใจกรอกโปรโตคอลยูโรด้วยตนเอง รูปแบบอุบัติเหตุที่เสนอโดย SAR ถูกนำมาใช้ในกรณีที่ไม่มีผู้บาดเจ็บ พวกเขามีข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับสถานการณ์ที่พบบ่อยที่สุดบนท้องถนน

มีการเสนอแผนมากกว่าสามสิบแผนเพื่ออธิบายสถานการณ์ของเหตุการณ์และมีข้อสรุป ในการใช้เอกสารดังกล่าวเป็นสิ่งสำคัญที่ไม่มีความขัดแย้งระหว่างทั้งสองฝ่ายกับอุบัติเหตุ

เมื่อใดที่ไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้แผนมาตรฐาน

แบบแผนทั่วไปจะไม่ถูกใช้ในสถานการณ์ต่อไปนี้:

• คำสั่งหรือเงื่อนไขของการลงทะเบียนของอุบัติเหตุจราจรถูกละเมิด;
• มีอุบัติเหตุแบบไร้สัมผัส
• มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างกลไกการเกิดอุบัติเหตุตามเอกสารมาตรฐานที่มีอยู่ดังนั้นจึงจำเป็นต้องจัดทำแผนรายบุคคล
• ลายเซ็นของคู่กรณีไม่ได้อยู่ในระเบียบยูโรยืนยันว่าผู้เข้าร่วมทั้งสองเห็นด้วยกับข้อมูลที่ระบุ

ในกรณีส่วนใหญ่เอกสารมาตรฐานช่วยให้ประชาชนกรอกเอกสารที่จำเป็นกับ บริษัท ประกันภัยได้อย่างง่ายดาย

จะทำอย่างไรหลังจากวาดโครงร่างขึ้นมา?

ทันทีที่โครงการและเอกสารอื่น ๆ ที่ถูกร่างขึ้นหลังจากที่เกิดอุบัติเหตุพร้อมผู้เข้าร่วมที่ได้รับบาดเจ็บในเหตุการณ์ต้องติดต่อ บริษัท ประกันภัยของเขาภายใน 5 วันเพื่อรับค่าชดเชยภายใต้กรมธรรม์ประกันภัย สำหรับเรื่องนี้ บริษัท ได้รับเอกสาร:

• ใบรับรองอุบัติเหตุรวบรวมโดยผู้ตรวจการจราจรถ้าพวกเขามีส่วนร่วมในการออกแบบของอุบัติเหตุ;
• หากผู้เข้าร่วมอุบัติเหตุตัดสินใจที่จะทำให้เกิดอุบัติเหตุด้วยตัวเองแล้วรายงานอุบัติเหตุที่ส่งโดยพิธีสารยูโรจะถูกส่ง;
• แผนภาพอุบัติเหตุ
• แอปพลิเคชันที่เขียนถูกต้องสำหรับการชดเชย;
• นโยบาย MTPL ที่ถูกต้องซื้อใน บริษัท ที่พลเมืองใช้

หากมีผู้ประสบภัยจะมีการเรียกเก็บเงินชดเชยเพิ่มเติมสำหรับการรักษาและการฟื้นฟูสมรรถภาพดังนั้นรายงานทางการแพทย์ที่มีข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนเงินที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติต่อพลเมืองจะรวมอยู่ในแพ็คเกจเอกสาร

หาก บริษัท ประกันภัยประเมินค่าชดเชยต่ำเกินไปก็ไม่สมควร เมื่อต้องการทำเช่นนี้การตรวจสอบอิสระของรถจะดำเนินการซึ่งเอกสารทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติเหตุถูกส่งไปยังผู้เชี่ยวชาญ หลังจากนั้นค่าชดเชยจะเพิ่มขึ้นโดย บริษัท ประกันภัยบนพื้นฐานของการเรียกร้องก่อนการพิจารณาคดีหรือการตัดสินของศาล

โดยสรุป

โครงการอุบัติเหตุเป็นเอกสารสำคัญที่เขียนขึ้นหลังจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ มันมีข้อมูลจำนวนมากด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญที่สามารถเข้าใจได้อย่างชัดเจนว่าเกิดอุบัติเหตุขึ้นได้อย่างไร สามารถรวบรวมโดยผู้เข้าร่วมโดยตรงในอุบัติเหตุหรือผู้ตรวจการจราจร

หากจำเป็นสามารถทำการแก้ไขวงจรซึ่งต้องได้รับความยินยอมจากผู้ขับขี่ที่สอง หากเขาปฏิเสธที่จะเปลี่ยนแปลงเอกสารการปรับจะทำผ่านทางศาล แต่สำหรับบุคคลที่สองที่เกิดอุบัติเหตุนี้จะต้องมีเหตุผลที่ดี