การแซงนั้นไม่เพียง แต่ยาก แต่ยังเป็นการหลบหลีกที่อันตรายด้วย การละเมิดใด ๆ ในระหว่างการนำไปใช้จะเพิ่มความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุทางถนนอย่างมาก ตาม SDA ห้ามแซงในที่ที่มีสัญญาณจราจรที่เหมาะสมเช่นเดียวกับในหลายส่วน การไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบจะทำให้เกิดความรับผิดชอบในการบริหาร
แซง: แนวคิด
ตามกฎปัจจุบันของถนนคำนี้หมายถึงความก้าวหน้าของยานพาหนะหนึ่งหรือหลายคันที่เกี่ยวข้องกับการขับรถไปยังเลนที่ตั้งใจจะเคลื่อนที่ในทิศทางตรงกันข้ามจากนั้นกลับสู่แถวที่ถูกครอบครองก่อนหน้านี้
ชัดเจนจากคำจำกัดความการแซงเป็นกลยุทธ์ที่ค่อนข้างอันตราย เมื่อมีการตกลงผู้ขับขี่จะต้องวิเคราะห์อย่างรวดเร็วไม่เพียง แต่สถานการณ์การจราจร แต่ยังประเมินความสามารถของรถของเขาอย่างถูกต้อง
ไม่กี่ปีที่ผ่านมา (จนถึงปี 2010) คำว่า "แซง" ก็เป็นที่เข้าใจกันล่วงหน้า ปัจจุบันแนวคิดเหล่านี้แตกต่างกันโดยพื้นฐาน การแซงในทุกกรณีล้วนเกี่ยวข้องกับการเข้าเลนที่กำลังจะมาถึง ความก้าวหน้าเป็นเพียงการเพิ่มความเร็ว มันไม่ได้เชื่อมต่อกับการขับรถไปยังแถบที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวในทิศทางตรงกันข้าม ผู้ขับขี่สามารถนำหน้ายานพาหนะที่แล่นช้าๆในแถว (ผ่าน) ที่อยู่ติดกัน
ป้าย "ห้ามแซง"
ใน SDA ของสหพันธรัฐรัสเซียสัญลักษณ์นี้จะถูกกำหนดหมายเลข 3.20 เครื่องหมายเป็นหมวดหมู่ของข้อห้าม มีการติดตั้งในพื้นที่ที่มีอันตรายเพิ่มขึ้นเนื่องจากทัศนวิสัยที่ จำกัด ตัวอย่างคือการเลี้ยวที่คมชัดหรือคุณสมบัติภูมิประเทศที่ไม่อนุญาตให้เคลื่อนย้ายตามกฎ
ตามกฎจราจรป้าย "ห้ามแซง" มีรูปทรงกลม บนพื้นหลังสีขาวมีรถโดยสารสองคันที่มีสีแดงและสีดำแสดงเป็นแผนผัง เครื่องหมายถูกล้อมรอบด้วยแถบสีแดง สัญลักษณ์ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดรวมถึงการมองเห็นดังนั้นจึงไม่สามารถสังเกตเห็นได้
ห้ามใช้สัญลักษณ์ "การแซงยานพาหนะขนส่งสินค้า"
สายตานั้นคล้ายกับสัญลักษณ์ก่อนหน้านี้มาก สัญญาณยังมีรูปทรงกลมมันแสดงแผนผังสองคัน แต่ในกรณีนี้มีรถโดยสารสีดำอยู่ทางขวาและรถบรรทุกสีแดงทางซ้าย นี่คือความแตกต่างพื้นฐานระหว่างสัญญาณ
ในพื้นที่ครอบคลุมของสัญลักษณ์ห้ามนี้ไม่สามารถแซงยานพาหนะที่มีมวลเกิน 3.5 ตันเท่านั้น สำหรับรถยนต์เครื่องหมายนี้ใช้ไม่ได้
พื้นที่ปฏิบัติการ
ปัญหานี้ได้รับการควบคุมโดยกฎของถนนด้วย ตาม SDA สัญญาณการห้าม "ห้ามแซง" ถูกยกเลิก:
- ที่แยกถนนที่ใกล้ที่สุด กล่าวอีกนัยหนึ่งหลังจากผ่านทางแยกผู้ขับขี่สามารถแซงยานพาหนะที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่เห็นว่าไม่เพียงพอ มีข้อแม้หนึ่งข้อในย่อหน้านี้ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าที่ทางแยกโดยตรงห้ามแซงตามค่าเริ่มต้น ดังนั้นการเริ่มต้นของการซ้อมรบจะได้รับอนุญาตเฉพาะด้านหลังเท่านั้น แต่มีข้อยกเว้นหนึ่งข้อ ที่จุดตัดของถนนที่ไม่เท่ากันผู้ขับขี่ที่วิ่งไปตามถนนสายหลักมีสิทธิ์ที่จะแซง นี่คือสาเหตุที่ความจริงที่ว่าผู้ขับขี่รถยนต์ที่อยู่ในพื้นที่ทุติยภูมิจะต้องหลีกทาง
- ณ สถานที่ติดตั้งสัญลักษณ์ที่แสดงถึงการสิ้นสุดของสถานที่เฉพาะ ด้านนอกเมือง / หมู่บ้านอาจมีป้ายสัญลักษณ์เสริมมากมาย
- ที่ตำแหน่งการติดตั้งของสัญลักษณ์“ สิ้นสุดการแซงโซน จำกัด ” ดูเหมือนภายนอกจะเป็นคำสั่งห้ามความแตกต่างคือองค์ประกอบทั้งหมดจะแสดงเป็นสีเทาบนพื้นหลังสีขาว นอกจากนี้รถยนต์จะถูกขีดเส้นด้วย
- หลังจากเอาชนะระยะทางที่ระบุบนแผ่นคำอธิบาย ตัวอย่างเช่นมันแสดงหมายเลข 500 พร้อมลูกศร ซึ่งหมายความว่าจากสถานที่ของการติดตั้งป้ายและอีกครึ่งกิโลเมตรต่อไปเป็นสิ่งต้องห้าม ใน SDA มีแผ่นคำอธิบายที่ไม่มีลูกศร พวกเขาจำเป็นต้องตีความดังนี้: หลังจาก 500 ม. (ตัวเลขนี้เป็นตัวอย่างสามารถระบุหมายเลขใด ๆ ได้) ส่วนจะเริ่มต้นที่ห้ามไม่ให้แซงยานพาหนะ
มีอีกสัญญาณหนึ่งที่รักโดยไดรเวอร์ทั้งหมด มันถูกเรียกว่า "จุดสิ้นสุดของโซนของข้อ จำกัด ทั้งหมด" นี่คือเครื่องหมายกลมไม่มีสิ่งใดปรากฎบนพื้นหลังสีขาวมันขีดด้วยเส้นสีดำสองสามเส้น
กฎการซ้อมรบ
ความแตกต่างทั้งหมดของการแซงจะปรากฏในบทที่ 11 ของ SDA ตามเอกสารนี้การซ้อมรบจะต้องดำเนินการดังนี้:
- ก่อนที่จะเริ่มผู้ที่ขับขี่ยานพาหนะจะต้องประเมินสถานการณ์ของถนนอย่างถูกต้อง สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ก่อนอื่นคุณต้องแน่ใจว่าแถบที่ออกแบบมาเพื่อเคลื่อนที่ในทิศทางตรงกันข้ามนั้นว่างในระยะทางที่เพียงพอที่จะแซง กล่าวอีกนัยหนึ่งผู้ขับขี่ต้องแน่ใจว่าเขาจะไม่เข้าไปยุ่งกับผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหวและจะไม่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุ ข้อกำหนดนี้มีความเกี่ยวข้องมาก นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าในทุกกรณีการไปเลนที่กำลังจะมาถึงนั้นอันตรายอย่างยิ่ง
- ขัดกับความเชื่อที่นิยมคนขับจะต้องออกจากตำแหน่งเริ่มต้นทันทีหลังจากประเมินสถานการณ์การจราจร ในกรณีนี้จำเป็นต้องรวมตัวชี้ไว้ล่วงหน้าเพื่อแสดงความตั้งใจที่จะเลี้ยวซ้าย หลังจากออกจากเลนที่กำลังจะมาถึงผู้ขับขี่จะต้องเข้าหารถด้านหน้าและขับไปข้างหน้า หากรถเดินทางไปในทิศทางตรงกันข้ามขณะที่มันค่อนข้างใกล้คุณควรปฏิเสธที่จะหลบหลีกและกลับไปยังแถวที่เคยครอบครองก่อนหน้านี้ เกี่ยวกับสัญญาณไฟเลี้ยว มันควรจะปิดทันทีหลังจากที่คนขับอยู่ในเลนที่กำลังจะมาถึง ก่อนกลับสู่เลนที่ถูกครอบครองก่อนหน้านี้ให้เปิดไฟเลี้ยวด้านขวา
คุณสามารถแซงรถถังเดียวหรือหลายคันพร้อมกันได้
การกระทำของผู้ขับขี่รถยนต์ที่แซงหน้า
ความซับซ้อนของการซ้อมรบยังอยู่ในความจริงที่ว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำนายว่าคนที่ขับยานพาหนะในหน้าวางแผน ตาม SDA ผู้ขับขี่ของรถที่ถูกแซงจะต้องไม่ขัดขวางการประหารชีวิตโดยการกระทำใด ๆ (เช่นเร่งความเร็ว)
แต่ในทางปฏิบัติมันมักจะเกิดขึ้นที่คนดังกล่าวถูกเลื่อนไปทางซ้ายกดแป้นน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นอย่างรุนแรง ฯลฯ เมื่อสถานการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นก็จะแนะนำให้ปฏิเสธที่จะหลบหลีก เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องรู้ว่าเมื่อเกิดอุบัติเหตุผู้ขับขี่ที่ตามทันจะถูกตัดสินว่ามีความผิด
เมื่อการซ้อมรบไม่เป็นที่ยอมรับ
ตาม SDA ห้ามแซงในกรณีต่อไปนี้:
- ยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ไปข้างหน้านั้นโค้งไปในเลนที่กำลังจะมาถึงแล้ว นี่คือความจริงที่ว่าการมองเห็นในสถานการณ์ดังกล่าวจะลดลงและความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
- คนที่เคลื่อนที่ในเลนเดียวกันให้สัญญาณเลี้ยวซ้าย
- ตาม SDA การแซงเป็นสิ่งต้องห้ามหากรถที่อยู่ติดกับยานพาหนะด้านหน้าได้เริ่มทำการซ้อมรบแล้ว
- หากผู้ขับขี่ไม่แน่ใจว่าเขาจะสามารถกลับไปยังตำแหน่งที่ถูกครอบครองก่อนหน้านี้โดยไม่สร้างการรบกวนและอันตรายต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น
กล่าวอีกนัยหนึ่งไม่สามารถทำการซ้อมรบได้หากรถยนต์ที่อยู่ด้านหน้าหรือด้านหลังวิ่งออกไปแล้ว
ในกรณีที่ห้ามแซง
SDA สะกดอย่างเคร่งครัดว่าส่วนใดของถนนที่ไม่สามารถยอมรับได้ในการหลบหลีกการไม่ปฏิบัติตามกฎจะส่งผลต่อการกำหนดความรับผิดชอบด้านการบริหารรวมถึงการตัดสิทธิ์ใบขับขี่
ในกรณีที่ห้ามแซง (ใน SDA ข้อมูลนี้จะระบุไว้ในส่วนที่ 11):
- ที่ทางแยก ดังที่ได้กล่าวมาแล้วข้อยกเว้นคือเมื่อคนขับรถเคลื่อนที่ไปตามถนนสายหลักที่สี่แยกของ carriageways
- ที่ทางข้ามถนน ในปี 2014 กฎจราจรได้รับการแก้ไขตามที่ห้ามไม่ให้แซงในส่วนนี้โดยไม่มีข้อยกเว้น
- ที่ทางข้ามทางรถไฟ ในกรณีนี้การซ้อมรบจะต้องเสร็จไม่น้อยกว่า 100 ม. ก่อน หลังจากผ่านทางรถไฟโดยตรงห้ามแซง (ในกรณีที่ไม่มีสัญญาณห้าม)
- บนสะพานลอยสะพานลอยสะพานลอยและในอุโมงค์ ตามกฎจราจรห้ามแซงตามด้วย ในบางกรณีสะพานได้รับการออกแบบในลักษณะที่ทำให้สังเกตเห็นได้ยากในเวลาที่เหมาะสม นอกจากนี้ในการตั้งถิ่นฐานพรมแดนของมันไม่ได้ระบุในทางใดทางหนึ่ง ในเรื่องนี้เมื่อแซงผู้ขับขี่ควรระมัดระวังอย่างยิ่ง
- ในตอนท้ายของการปีนบนโค้งอันตรายเช่นเดียวกับในพื้นที่ที่มองเห็นได้ จำกัด
การละเมิดกฎเหล่านี้เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุอย่างมีนัยสำคัญ ในเวลาเดียวกันห้ามมีการห้ามใช้สัญญาณในพื้นที่เหล่านี้ ผู้ขับขี่ควรรู้ตามค่าเริ่มต้นโดยห้ามแซงตามกฎจราจร มิฉะนั้นความเสี่ยงของการถอนใบรับรองจะสูง
แซงรถจักรยานยนต์
หากยานพาหนะนี้ไม่มีรถเทรลเลอร์ดังนั้นผู้ขับขี่ของรถเมื่อทำการซ้อมรบจำเป็นต้องขับรถเข้าไปในเลนที่มีไว้เพื่อการจราจรในทิศทางตรงกันข้าม ในเรื่องนี้สามารถดำเนินการได้ในพื้นที่ของเครื่องหมาย "ห้ามแซง" การละเมิดกฎจราจรจะไม่เป็น
นอกจากนี้ mopeds, จักรยาน, รถลากและสกูตเตอร์ที่ได้รับอนุญาตให้แซง mopeds, จักรยาน, รถลากและสกูตเตอร์ในพื้นที่ของสัญลักษณ์ห้าม ในสถานการณ์เช่นนี้ระยะเวลาของการซ้อมรบมักจะสั้น
ยานยนต์ความเร็วต่ำแซง
หนึ่งในสถานการณ์ที่ถกเถียงกันมากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่ ยานพาหนะได้รับการพิจารณาว่าเคลื่อนที่ช้าซึ่งเนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบของพวกเขาไม่สามารถเข้าถึงความเร็วมากกว่า 30 กม. / ชม. สิ่งเหล่านี้รวมถึงรถแทรกเตอร์รถปูถนนเกรดเดอร์เครื่องจักรกลการเกษตรและอื่น ๆ ตาม SDA จะอนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวช้าๆในพื้นที่ของสัญลักษณ์ห้ามได้
คนขับรถหลายคนต้องงงงวยว่าทำไมการตัดสินใจเข้ามาในถิ่นที่อยู่ของพวกเขาจึงต้องจ่ายค่าปรับ ความจริงก็คือยานพาหนะสามารถแซงได้ต่อเมื่อมีการวางเครื่องหมายไว้บนรถเพื่อแสดงว่ายานนั้นเคลื่อนที่ช้า ภายนอกจะมีสัญลักษณ์แสดงในรูปสามเหลี่ยมสีแดงล้อมรอบด้วยเส้นสีเหลือง ในกรณีนี้ควรมีเครื่องหมายระบุตำแหน่งที่ด้านหลังของรถ
แม้ว่าเครื่องปูผิวทางแอสฟัลท์จะวิ่งไปข้างหน้าด้วยความเร็ว 20 กม. / ชม. แต่ไม่มีสัญลักษณ์ที่เกี่ยวข้องปรากฏขึ้นแซงหน้ามันในเขตห้ามนั้นไม่สามารถยอมรับได้ แม้จะมีความแออัดที่น่าประทับใจที่เกิดขึ้นก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะย้ายหลังจากมันไปยังสี่แยกที่ใกล้ที่สุดจุดสิ้นสุดของหมู่บ้าน ฯลฯ
ความรับผิดชอบด้านการบริหาร
หากผู้ขับขี่ทำการซ้อมรบที่ห้ามแซงตาม SDA เขาจะต้องถูกลงโทษ ในปี 2561 มีการเปลี่ยนแปลงประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง ตามเอกสารนี้และกฎจราจรเมื่อกระทำการละเมิดครั้งแรกคนขับจะต้องถูกปรับ ขนาดของมันคือ 5,000 รูเบิล
เมื่อแซงคนขับหลายคนต้องฝ่าฝืน ในกรณีนี้ใบรับรองสำหรับระยะเวลา 4 เดือนถึงหกเดือนจะถูกถอนออกจากผู้ขับขี่ยานพาหนะ
การโต้เถียงเป็นสถานการณ์เมื่อถนนกว้างและไม่มีการทำเครื่องหมายบนถนน หากผู้ขับขี่ทำการซ้อมรบในพื้นที่ที่ห้ามแซงตาม SDA เขาจะต้องจ่ายค่าปรับ 500 รูเบิลแต่นี่เป็นเพียงถ้าล้อของยานพาหนะจะโดนเครื่องหมายเท่านั้น ดังนั้นผู้ขับขี่ควรแบ่งถนนอย่างชัดเจนเพื่อหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิด
โดยสรุป
การแซงนั้นเป็นอันตรายอย่างยิ่งหากสังเกตอย่างไม่เหมาะสมความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก SDA บ่งชี้ถึงพื้นที่ที่ไม่สามารถยอมรับได้ นอกจากนี้ส่วนที่ 11 ให้ข้อมูลเกี่ยวกับข้อยกเว้น ขั้นตอนการกำหนดความรับผิดชอบด้านการบริหารกำหนดไว้ในประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง