รถดับเพลิง: ประเภทของอุปกรณ์ลักษณะ

รถดับเพลิงชนิดต่าง ๆ ได้รับการออกแบบมาเพื่อดับไฟท้องถิ่นและไฟขนาดใหญ่ป้องกันการแพร่กระจายของไฟปกป้องคนสัตว์ทรัพย์สินจากมัน อุปกรณ์พิเศษที่ทันสมัยประกอบด้วยอาวุธหลากหลายชนิด ได้แก่ อุปกรณ์ดับเพลิงเบื้องต้นรถยนต์ประเภทต่าง ๆ อุปกรณ์สื่อสารและการติดตั้งเฉพาะ ก่อนที่จะเริ่มทำงานสามารถดำเนินการได้หลายอย่างซึ่งรวมถึงการลาดตระเวนของแหล่งไฟการกำจัดผลิตภัณฑ์การเผาไหม้จากสถานที่การช่วยเหลือผู้คนการเปิดโครงสร้างและอื่น ๆ อีกมากมาย เพื่อคุณภาพของการดำเนินการดังกล่าวจำเป็นต้องมีอุปกรณ์และเครื่องจักรที่เหมาะสม

ข้อมูลทั่วไป

ในบรรดารถดับเพลิงประเภทหลักจะมีการใช้อุปกรณ์การขนส่งหรือการขนส่งซึ่งใช้โดยตรงในการดับเพลิงเช่นเดียวกับยานพาหนะเสริมที่ให้บริการแก่เจ้าหน้าที่บริการและอุปกรณ์

หน่วยที่พิจารณาถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของยานพาหนะล้อที่ติดตามว่ายน้ำและอากาศยานรวมถึงบนพื้นฐานของรถไฟ อุปกรณ์ดับเพลิงติดตั้งชิ้นส่วนของ State Fire Service รวมถึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง (ป่าไม้กระทรวงฉุกเฉินการขนส่งทางรถไฟและอื่น ๆ )

ประเภทของรถดับเพลิง

รถดับเพลิง (PA) แบ่งออกเป็นหลายประเภทตามวัตถุประสงค์และเงื่อนไขการใช้งาน เครื่องจักรพื้นฐานสำหรับการใช้งานทั่วไป:

รถถัง (AC)
AED (อุปกรณ์ที่มีปั๊มแรงดันสูง)
APP (ยานพาหนะปฐมพยาบาล)
การขนส่งปั๊มและท่อ (AHR)

PA หลักที่ตั้งใจใช้:

ตัวเลือกสนามบิน (AA)
AGVT (รูปแบบการดับแก๊ส)
AP (รุ่นที่มีตัวหน่วงผง)
สถานีสูบน้ำ (PNS)
เครื่องดับโฟม (APT)
ACT และ AGT - พร้อมโช้ครวมและแก๊ส

นอกจากนี้ยังมีรถดับเพลิงชนิดพิเศษ:

ASh (แก้ไขพนักงาน)
อัล (บันไดรถ)
ลิฟท์รถ Cranked (AIC)
AR (รถหุ้มเกราะ)
ASA (ตัวเลือกการช่วยเหลือฉุกเฉิน)
ในการลบควัน (DU)
GDZS (บริการป้องกันแก๊สและควัน)

ในหมู่ผู้ช่วย PA:

ยานพาหนะขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร
รถบัส
รถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง
ร้านซ่อมบนล้อ

ความต้องการ

โดยไม่คำนึงถึงประเภทและวัตถุประสงค์ของรถดับเพลิงข้อกำหนดทั่วไปจำนวนหนึ่งถูกนำเสนอต่อพวกเขา (ควบคุมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางว่าด้วยการสนับสนุนทางเทคนิคและความปลอดภัยจากอัคคีภัย) ในหมู่พวกเขาคือ:

อุปกรณ์ดับเพลิงจะต้องรับประกันฟังก์ชั่นที่กำหนดให้ภายใต้สภาพการใช้งาน
คุณสมบัติการออกแบบและวัสดุการผลิตควรมั่นใจในความปลอดภัยของเครื่องจักรในระหว่างการขนส่งการใช้งานการจัดเก็บและการกำจัด
แต่ละหน่วยมีเครื่องหมายที่อนุญาตให้ระบุได้
เอกสารแผนทางเทคนิคควรมีข้อมูลสำหรับบุคลากรการฝึกอบรมในกฎสำหรับการใช้อุปกรณ์ที่มีอยู่อย่างมีประสิทธิภาพ
รถดับเพลิงทุกประเภทควรใช้ตามพารามิเตอร์ของข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยตามวิธีการที่กำหนดโดยเอกสารกำกับดูแลที่เกี่ยวข้อง

การแต่งตั้ง

รถดับเพลิงหลักถูกออกแบบมาเพื่อการขนส่งบุคลากรอุปกรณ์ดับเพลิงและอุปกรณ์ทำงานไปยังสถานที่ของการจุดระเบิด PA ทั่วไปถูกใช้เพื่อกำจัดไฟในเขตเมืองและที่อยู่อาศัยแอปพลิเคชันเป้าหมายที่ใช้สำหรับดับไฟที่น้ำมันก๊าซอุปกรณ์เคมีสนามบินสถานประกอบการที่มีความเสี่ยงสูงและอื่น ๆ รถดับเพลิงทุกประเภทส่วนใหญ่สร้างขึ้นบนตัวถังมอเตอร์ของการผลิตในประเทศรวมอยู่ในระบบสัญกรณ์ทั่วไป

การจัดหมวดหมู่

การระบุเทคนิคที่เป็นปัญหานั้นดำเนินการโดยใช้รหัสตัวอักษรและตัวเลขที่เฉพาะเจาะจง ตัวเลขตัวแรกหมายถึงมวลรวมของ PBX ประเภทที่สองคือประเภทของยานพาหนะ:

รถยนต์โดยสาร - 1.
รถบัส - 2
รถบรรทุก - 3
รถไถบรรทุกน้ำมัน - 4.
Tipper - 5
เรือบรรทุกน้ำมัน - 6
เกวียน - 7
8 - เครื่องหมายสำรอง
9 - อุปกรณ์พิเศษ

ประเภทของรถดับเพลิงและการจำแนกประเภทของพวกเขาตามหมายเลขจะถูกกำหนดโดยตัวเลขที่สามและสี่ในดัชนี องค์ประกอบที่ห้าในสัญลักษณ์คือการดัดแปลงของยานพาหนะ ตัวเลขหกหลักคือประเภทของการประหารชีวิต (สำหรับภูมิอากาศเขตร้อนหรือเย็นจัด - 6/7/1) หมายเลข 01, 02 และวัตถุที่คล้ายกันระบุว่าอุปกรณ์นั้นผลิตในรุ่นการนำส่งหรือติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม นอกจากนี้การกำหนดตัวอักษรของผู้ผลิตจะถูกระบุไว้ด้านหน้าของตัวเลข

ควรมีการเปลี่ยนไปใช้การระบุตัวตนตามหลักการของยุโรป (แบ่งเป็นคลาส):

L - น้ำหนักรวมของ PA อยู่ระหว่าง 2 ถึง 7.5 ตัน
M - การดัดแปลงขนาดกลาง (7.5-14.06 ตัน)
S - ชั้นหนัก (มากกว่า 14 ตัน)

ตัวอย่างของสัญลักษณ์: APT 3.0-40 / 4 (4331) รุ่น XXX เรากำลังพูดถึงโฟมดับเพลิง PA กับถังขนาด 3 ลูกบาศก์เมตร m. ด้วยอัตราการป้อน 40 และ 4 l / s (ที่ความดันสูง) แชสซี - ZIL-4331 หมายเลขรุ่น - XXX

ประเภทของการบำรุงรักษารถดับเพลิง

สำหรับ PA แต่ละชุดจะมีบรรทัดฐานการดำเนินงานที่เฉพาะเจาะจงสำหรับหนึ่งไตรมาสและหนึ่งปี สิ่งนี้คำนึงถึงระยะทางจำนวนเชื้อเพลิงที่จัดสรรและเงื่อนไขทางเทคนิคอื่น ๆ ไมล์สะสมรายเดือนคำนวณจากตัวเลขรายไตรมาส เพื่อรักษาความพร้อมในการต่อสู้ที่ดีที่สุดและเพิ่มความสามารถของหน่วยการสำรองของ PA ได้ถูกจัดตั้งขึ้น

ความพร้อมทางเทคนิคของอุปกรณ์ถูกกำหนดโดยประเด็นต่อไปนี้:

การบริการและสภาพทั่วไป
การเติมเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นวัสดุที่ใช้งานและดับเพลิง
ทำเครื่องใช้และอุปกรณ์ดับเพลิงให้สมบูรณ์โดยคำนึงถึงสถานการณ์ของบุคลากรและกฎการคุ้มครองแรงงาน
การปฏิบัติตามมาตรฐานของรูปลักษณ์สีและจารึก GOST 50574-93

หากไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างน้อยหนึ่งข้อห้ามใช้งานอุปกรณ์ ประเภทและความถี่ในการบำรุงรักษารถดับเพลิงจัดตามหลักการป้องกันที่วางแผนไว้

คุณสมบัติ

การบำรุงรักษาเป็นชุดของมาตรการป้องกันมุ่งเป้าไปที่การรักษา PA ในสภาพที่ดีและความพร้อมสำหรับการดำเนินงาน ในระหว่างการบำรุงรักษาควรจัดเตรียมสิ่งต่อไปนี้:

ความพร้อมทางเทคนิคอย่างต่อเนื่องสำหรับการทำงาน
การทำงานที่มั่นคงของยานพาหนะในช่วงเวลาที่กำหนด
ความปลอดภัยการจราจร
กำจัดสาเหตุของการเกิดความผิดปกติก่อนวัยอันควร
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นที่กำหนดไว้และวิธีการปฏิบัติงานอื่น ๆ
ลดผลกระทบด้านลบของ PA ต่อสิ่งแวดล้อม

การเป็นช่วง ๆ

ต่อไปเราจะพิจารณาว่าการบำรุงรักษารถดับเพลิงมีกี่ประเภท:

ETO - ตรวจสอบรายวันเมื่อเปลี่ยนการ์ด
บริการ PA ระหว่างการฝึกอบรมหรือดับเพลิง
ขั้นตอนเดียวกันสำหรับการกลับไปที่คลัง
หลังจากนั้นหนึ่งพันกิโลเมตรแรก
TO-1 (การบำรุงรักษาครั้งแรก)
TO-2
CO - การตรวจสอบตามฤดูกาล

การบำรุงรักษาดำเนินการโดยใครและเมื่อใด

ETO ดำเนินการในหน่วยในระหว่างการเปลี่ยนผู้คุมโดยผู้ปฏิบัติหน้าที่และเจ้าหน้าที่ภายใต้การดูแลของหัวหน้าทีม ค่า PA ทั้งหมดที่รวมอยู่ในลูกเรือต่อสู้และกองหนุนจะต้องสะอาดเชื้อเพลิงเติมน้ำมันหล่อลื่นและวัสดุที่ใช้ในการดำเนินงานรวมถึงสารดับเพลิงคนขับรถเปลี่ยน - ทำบันทึกทั้งหมดเกี่ยวกับการทำงานของยานพาหนะในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่ (ในบัตรปฏิบัติการ) นอกจากนี้ความรับผิดชอบของเขายังรวมถึงการเตรียมเครื่องจักรสำหรับการจัดส่ง ผู้ขับขี่ที่ยอมรับ PA จะตรวจสอบสภาพของยานพาหนะในปริมาณที่ต้องการและป้อนข้อมูลที่เกี่ยวข้องในการ์ด

MOT ในการฝึกอบรมหรือไฟจะดำเนินการโดยคนขับรถ ขั้นตอนที่คล้ายกันหลังจากกลับมา - โดยหัวหน้าของกะยาม

บริการหลังการวิ่งหนึ่งในพันและ TO-1 นั้นดำเนินการโดยหัวหน้าหน่วย GPS TO-2 และ SO ดำเนินการโดยหัวหน้าหน่วยซึ่งมีการกำหนดมาตรการที่ระบุไว้

สำหรับ TO-1 และ TO-2 รถจะถูกถอนออกจากทีมการรบและแทนที่ด้วยหน่วยสำรอง ขั้นตอนจะถูกกำหนดโดยหัวหน้าของกองทหารรักษาการณ์ GPS โดยคำนึงถึงสภาพและลักษณะเฉพาะของท้องถิ่น สำหรับ TO-1 เวลาที่ PA ใช้ในการบริการไม่ควรเกิน 2 วัน (ด้วย TO-2 - 3 วัน)

ในระหว่างการบำรุงรักษาเครื่องการซ่อมแซมในปัจจุบันบางประเภทสามารถทำได้ในจำนวนไม่เกิน 20% ของกำลังแรงงานของประเภทการบำรุงรักษาที่สอดคล้องกัน

อุปกรณ์ที่ผ่าน TO-2 นั้นได้รับการยอมรับจากหัวหน้าหน่วยและผู้ขับขี่อาวุโส (ตามใบรับรองการยอมรับ / การส่งมอบ) หลังการบำรุงรักษารถยนต์จะต้องอยู่ในสภาพที่ดีเต็มไปด้วยวัสดุที่ใช้งานทำความสะอาดปรับเปลี่ยนและหล่อลื่นตามเอกสารทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง ในหน้าที่การรบการถอนตัวของ PA ที่ยังไม่ได้รับอนุญาตยังไม่ได้รับอนุญาตอีก

การซ่อมแซม

ประเภทของการซ่อมแซมรถดับเพลิง:

โดยตรงสำหรับรถยนต์ - เมืองหลวงขนาดกลางและปัจจุบัน
สำหรับหน่วย - ทุนและปัจจุบัน

งานซ่อมประกอบด้วยชุดของกิจวัตรเพื่อคืนค่าประสิทธิภาพของ PA และสร้างความมั่นใจในการทำงานปกติ กิจกรรมจะดำเนินการตามความจำเป็นหรือหลังจากระยะทางที่กำหนด

การรื้อรวมทั้งการเปลี่ยนส่วนประกอบและชุดประกอบนั้นดำเนินการตามผลลัพธ์ของการวินิจฉัยเบื้องต้น หลังการซ่อมแซมรถยนต์จะได้รับการยอมรับจากหัวหน้าหน่วยและผู้ขับขี่อาวุโสตามการยอมรับ / ส่งมอบ ก่อนออกจากหน้าที่การรบ PA จะต้องเข้ารับการทดสอบ:

หลังจากการซ่อมแซมในปัจจุบันและที่สอง - 150 กิโลเมตรและการทำงานสองชั่วโมงของหน่วยงานหลัก
หลังจากยกเครื่อง - 400 กม. ระยะทางและการใช้งานอุปกรณ์ใช้งาน 2 ชั่วโมง

การกำหนดพิเศษ

ในการกำหนด PA ในการไหลทั่วไปอุปกรณ์ควรมีความแตกต่างของข้อมูลบางอย่าง หน่วยดับเพลิงทั้งหมดมีสีแดงสำหรับความคมชัดสัญลักษณ์สีขาวและลายเส้นจะถูกนำไปใช้ในบางสถานที่ การวางตำแหน่งของสัญญาณและการพังทลายของพื้นที่ทาสีถูกกำหนดโดยมาตรฐานของรัฐ จำนวนของอินเวอร์เตอร์และเมืองถูกนำไปใช้กับประตูห้องโดยสารและบนส่วนท้ายแบบ PA และหมายเลขยูนิต กันชนและชิ้นส่วนที่มองเห็นได้ของตัวถังทำสีดำ นอกจากนี้อุปกรณ์ยังติดตั้งสัญญาณแสงและเสียงพิเศษ

ผล

ข้างต้นมี MOT กี่ประเภทที่มีเครื่องยนต์ดับเพลิง ด้วยวัตถุประสงค์พิเศษของยานพาหนะเหล่านี้มาตรการเหล่านี้ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดและการละเมิดข้อกำหนดของเนื้อเรื่องของพวกเขานั้นเต็มไปด้วยการลงโทษที่ร้ายแรงสำหรับผู้รับผิดชอบไม่ต้องพูดถึงความปลอดภัยของการทำงานของเครื่อง