การฝึกงานของไดรเวอร์เมื่อจ้างงานในรัสเซีย

การฝึกงานของผู้ขับขี่เมื่อจ้างงานเป็นเหตุการณ์ที่ไม่ได้เกิดขึ้นเสมอ อย่างไรก็ตามหลายคนไม่ทราบว่าทำไมต้องมีขั้นตอนนี้และในสถานการณ์ที่จำเป็น นี่คือสิ่งที่เราจะพูดถึงในบทความของเรา

นี่อะไรน่ะ?

การฝึกงานของผู้ขับขี่เมื่อจ้างงานเป็นระบบพิเศษสำหรับการปรับตัวคนขับให้เข้ากับสภาพชีวิตจริงเพื่อให้เขาสามารถทำงานในทิศทางที่เฉพาะเจาะจง แบบฝึกหัดภาคปฏิบัติจำเป็นต้องมีเพื่อกำหนดและตามอย่างรวดเร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อขจัดข้อบกพร่องในการฝึกอบรมที่มีอยู่เพื่อรวบรวมความรู้ทักษะและความสามารถที่ได้มาเพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัยอย่างยิ่ง

การฝึกงานของผู้ขับขี่เมื่อมีการจ้างงานช่วยเตรียมพนักงานให้ปฏิบัติหน้าที่ของตนอย่างอิสระในสภาพเมืองแจ้งให้พวกเขาทราบถึงการ จำกัด ความเร็วหลักส่วนถนนที่อันตรายและสถานที่ที่มีอุบัติเหตุจราจรบ่อยที่สุด เหนือสิ่งอื่นใดอาจารย์พิเศษมีส่วนร่วมในการฝึกอบรมผู้ขับขี่ในการกระทำต่าง ๆ ที่จะป้องกันการเกิดอุบัติเหตุและเพียงแค่ สถานการณ์อันตราย บนท้องถนน

ทำไมและเมื่อจำเป็น

การฝึกงานของผู้ขับขี่เมื่อมีการจ้างงานหากพนักงานมีการหยุดงานนานพอ (ตามมาตรฐานจะพิจารณาการหยุดพักมากกว่าหนึ่งปี) นอกจากนี้ขั้นตอนนี้จะดำเนินการหากผู้เชี่ยวชาญเพิ่งจบการศึกษาจากสถาบันการศึกษาหรือกำลังจะไปทำงานในสภาพภูเขา การฝึกงานของพนักงานขับรถเมื่อจ้างงานก็จะดำเนินการเช่นกันหากพวกเขาจัดการโหมดการขนส่งใหม่หรือการเดินทางบนเส้นทางผู้โดยสาร เหนือสิ่งอื่นใดแบบฝึกหัดภาคปฏิบัติมีผลบังคับใช้สำหรับผู้ที่เพิ่งเริ่มต้นอาศัยอยู่ในสภาพพื้นที่ห่างไกลทางเหนือเนื่องจากพวกเขามักจะต้องจัดการกับหิมะและน้ำแข็งซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อการกระทำที่จำเป็นเมื่อขับขี่

เมื่อเข้าสู่เส้นทาง

การฝึกงานของคนขับรถบัสเมื่อจ้างงานเป็นหัวข้อแยกต่างหากเพราะงานนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับความเสี่ยงต่อสุขภาพและชีวิตของผู้โดยสารและคนขับรถไม่เพียง แต่รับผิดชอบต่อชีวิตของเขาเอง แต่ยังนำไปสู่ชะตากรรมของคนอื่นอีกมากมาย ผู้ฝึกงานเริ่มขับรถบัสตามเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่กำหนดให้กับยานพาหนะของเขาและจะต้องดำเนินการทุกขั้นตอนภายใต้การดูแลอย่างใกล้ชิดของผู้ให้คำปรึกษา

การฝึกงานของคนขับรถบัสเมื่อจ้างโรงเรียนหรือสถาบันอื่น ๆ นั้นประกอบด้วยสองส่วน - เส้นทางและเส้นทางก่อนโดยไม่คำนึงว่าผู้เชี่ยวชาญมีประเภทการเข้าถึงที่แน่นอนหรือไม่ Pre-route ฝึกงานเป็นทฤษฎีเช่นเดียวกับชั้นเรียนต่างๆโดยใช้เครื่องจำลองพิเศษ วัตถุประสงค์หลักของเหตุการณ์ดังกล่าวคือการรวบรวมความรู้ที่มีอยู่รวมทั้งเพื่อระบุช่องว่างใด ๆ ในทางทฤษฎีด้วยการกำจัดที่ตามมาเพื่อให้แน่ใจว่าการขับขี่ที่สะดวกสบายและปลอดภัยที่สุด

การฝึกงานก่อนเส้นทางสำหรับผู้ขับขี่เป็นอย่างไร ในมอสโกและเมืองใหญ่อื่น ๆ เป็นเรื่องปกติที่จะจัดกลุ่มนักเรียนตามหมวดหมู่ที่กำหนดให้ทฤษฎีนี้สอนโดยพนักงานผู้เชี่ยวชาญของบริการการจราจรที่ปลอดภัยในการทำงานที่ครอบคลุมกับที่ปรึกษา

หน้าที่

คนขับรถบัสจะต้อง:

• เพื่อให้สามารถเริ่มต้นการเคลื่อนไหวได้อย่างราบรื่นช้าลงและอย่าลืมว่าเขามีผู้คนอาศัยอยู่
• สามารถป้อนการเลี้ยวต่าง ๆ ได้อย่างราบรื่น
• รักษาความเร็วที่เหมาะสมโดยไม่กระตุกอย่างกะทันหัน
• ติดตามป้ายหยุดรถทันเวลา
• เสร็จสิ้นการเดินทางตามเส้นทาง
• สังเกตข้อควรระวังที่ตั้งไว้ทั้งหมดไม่เพียง แต่ในระหว่างการเคลื่อนไหว แต่ยังรวมถึงเวลาที่หยุด
• สังเกตอย่างสม่ำเสมอในกระจกการเคลื่อนที่ของผู้โดยสารในบริเวณประตู
• เปิดประตูหลังจากหยุดการขนส่งอย่างสมบูรณ์แล้วเท่านั้น
• ประกาศหยุดล่วงหน้า
• รักษาความสงบเรียบร้อยในห้องโดยสารของยานพาหนะของคุณหากงานเสร็จโดยไม่ต้องจิ๊ก
• รับชำระค่าเดินทางถ้าทำงานโดยไม่มีผู้ควบคุมวง

นี่เป็นสิ่งที่ตรวจสอบในกระบวนการของการฝึกงานของไดรเวอร์ในสหพันธรัฐรัสเซียและเมืองอื่น ๆ

ประเด็นสำคัญ

ในการดำเนินการตรวจสอบได้มีการพัฒนาโปรแกรมพิเศษรวมถึงโฮสต์ของคู่มือวิธีการอื่น ๆ ที่กำหนดไว้สำหรับหมวดหมู่เฉพาะ ผู้ให้คำปรึกษาที่ให้การฝึกอบรมผู้ขับขี่รถบรรทุกเมื่อจ้างงานหรือขับยานพาหนะอื่น ๆ จะต้องปฏิบัติตามกฎพื้นฐานของโปรแกรมนี้

หลังจากการเตรียมการทางทฤษฎีเสร็จสิ้นแล้วควรทำการทดสอบภาคปฏิบัติของความรู้ทั้งหมดของนักเรียน การฝึกงานตามเส้นทางของคนขับเป็นการขับรถอิสระอย่างสมบูรณ์ภายใต้การดูแลอย่างใกล้ชิดโดยที่ปรึกษาที่มอบหมายให้ฝึกงานโดยการจัดการองค์กร เป้าหมายหลักของการฝึกงานสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เมื่อสมัครงานคือการรวบรวมความรู้ทางทฤษฎีและการปฏิบัติขั้นพื้นฐานรวมถึงการทดสอบความสามารถในการใช้งานในสภาพจริง ในระหว่างการฝึกงานเส้นทางคนขับขับรถโดยไม่มีผู้โดยสาร

บทบัญญัติในปัจจุบันระบุว่าการปฏิบัติควรดำเนินการภายใต้การกำกับดูแลอย่างต่อเนื่องของผู้ให้คำปรึกษาที่ได้รับการแต่งตั้งตามคำสั่งของผู้บริหารของ บริษัท หรือภายใต้การแนะนำของบุคคลอื่นที่ได้รับการแต่งตั้งตามสัญญา ผู้ให้คำปรึกษาจะต้องมีใบอนุญาตหรือใบรับรองพิเศษที่อนุญาตให้เขาทำการฝึกอบรมรวมถึงประสบการณ์ในการขับขี่ยานพาหนะนี้มานานกว่าห้าปีโดยไม่มีการละเมิดใด ๆ จากการจราจร

ระยะเวลาทั้งหมดที่ผู้ฝึกงานควรมีเมื่อทำการจ้างงานองค์กรถูกกำหนดตามข้อมูลของคนขับหรือตามประสบการณ์การทำงานรวมเวลาพักและยังขึ้นอยู่กับประเภทของการขนส่งและเส้นทางที่พิจารณา การฝึกอบรมผู้ขับขี่ที่องค์กรนั้นดำเนินการในสภาพถนนจริงในกระบวนการขนส่งผู้โดยสารโดยเฉพาะตามเส้นทางที่คนขับนี้จะต้องทำงานอย่างต่อเนื่อง ท้ายที่สุดการฝึกฝนจะจบลงด้วยการสัมภาษณ์ระดับมืออาชีพรวมถึงทริปการทดสอบอีกครั้งพร้อมเครื่องหมายเพิ่มเติมในเอกสารว่าผู้เชี่ยวชาญรายนี้สามารถเข้าทำงานได้หรือไม่ ดังนั้นระยะเวลาของการฝึกงานสำหรับผู้ขับขี่เมื่อการจ้างงานอาจแตกต่างกันมาก

ทำไมเราต้องตรวจสอบการตรวจสอบ?

มีการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่ามีการประเมินทักษะความชำนาญของผู้ขับขี่อย่างเพียงพอ โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นชุดคำถามทดสอบจากโปรแกรมมาตรฐานการฝึกงานสำหรับผู้ขับขี่เมื่อสมัครงาน (ตัวอย่างด้านล่าง) เป็นเพียงการทดสอบความรู้ทางทฤษฎีและจากนั้นจะเป็นไปได้ที่จะเริ่มต้นภาคปฏิบัติเมื่อประเมินทักษะการขับขี่ยานพาหนะ ประสบการณ์ในทางปฏิบัติเกี่ยวข้องกับการทดสอบในสภาพการเคลื่อนไหวตามเส้นทางจริงพร้อมการตรึงแม้กระทั่งการละเมิดเล็กน้อยที่สุดซึ่งจะสรุปรวม ดังนั้นจึงสรุปได้ว่าพนักงานคนนี้เหมาะสมหรือไม่ ท้ายที่สุดหลังจากการฝึกงานผู้เชี่ยวชาญจะสรุปว่าเขาได้รับอนุญาตให้ทำงานหรือไม่และเอกสารนี้ต้องระบุประเภทของยานพาหนะและเส้นทางที่กำหนด ข้อสรุปจะถูกจัดเก็บโดยตรงในไฟล์ส่วนบุคคลของพนักงาน

มันเกิดขึ้นที่พวกเขายังคงปฏิเสธการเข้าถึงหลังจากการฝึกงานของผู้ขับขี่ถูกดำเนินการเมื่อมีการจ้างงาน ในกรณีนี้คำสั่งของฝ่ายจัดการอาจจัดให้มีการโอนผู้เชี่ยวชาญนี้โดยความยินยอมส่วนตัวของเขาไปยังงานประเภทอื่น ๆ และหากเขาไม่แสดงความต้องการดังกล่าวหรือไม่มีโอกาสเขาจะถูกไล่ออกเพียงตามประมวลกฎหมายแรงงาน เฉพาะคนขับรถที่เคยผ่านการตรวจร่างกายก่อนเดินทางมาพบแพทย์เท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้ปฏิบัติหน้าที่เป็นประจำทุกวันและก่อนออกเดินทางต้องทำการตรวจสอบรถบัสการตรวจสุขภาพของโหนต่างๆที่รับรองความปลอดภัยการจราจร ในที่สุดเอกสารการเดินทางจะออกและผู้ขับขี่สามารถเดินทางบนเส้นทางตามตารางเวลาที่กำหนด

หมวดหมู่

บทบัญญัติในปัจจุบันของการฝึกงานรวมถึงการปฏิบัติหน้าที่อย่างเป็นอิสระสำหรับผู้ขับขี่รวมถึงบรรทัดฐานพื้นฐานของวิธีการฝึกงานที่ควรดำเนินการในเส้นทางจริง ทุกอย่างขึ้นอยู่กับประเภทของบุคคลที่ได้รับมอบหมายให้:

• 1 หมวดหมู่ คนที่ไม่เคยทำงานเป็นคนขับรถมาก่อน แต่ในขณะเดียวกันก็มีอาชีพที่เหมาะสมโดยการศึกษาผ่านการสอบตำรวจจราจรที่จำเป็นและมี หมวดหมู่สิทธิ "D"
• 2 หมวดหมู่ บุคคลที่ได้รับการฝึกอบรมในหมวดหมู่“ D” โดยมี“ B” และ“ C” ก่อนหน้านี้
• 3 หมวดหมู่ คนที่ไม่เคยขับรถเมล์มาก่อน แต่ในขณะเดียวกันก็มีคลาส I และ II

• ประเภทที่ 4 บุคคลที่มีสิทธิจัดการรถบัส แต่ในเวลาเดียวกันไม่ได้ทำงานในพื้นที่นี้เป็นเวลานานกว่าหกเดือน
• หมวดที่ 5 คนงานที่หยุดงานเกินสามเดือน
• ประเภทที่ 6 ผู้ขับขี่ที่เคยขับรถบัสยี่ห้อหนึ่ง แต่ตอนนี้ถูกบังคับให้เปลี่ยนไปใช้รถอีกคัน
• หมวดที่ 7 ไดรเวอร์ที่เปลี่ยนไปใช้เส้นทางอื่น หากพวกเขาไม่เคยรู้จักเส้นทางนี้มาก่อนในกรณีนี้ควรมีการฝึกงานเส้นทางเป็นเวลาอย่างน้อยสี่ชั่วโมงในขณะที่เส้นทางยากลำบากบนภูเขาครั้งนี้จะเพิ่มขึ้นเป็นแปดชั่วโมงโดยมีผู้ให้คำปรึกษาที่รู้เส้นทางนี้อย่างสมบูรณ์

ดังนั้นขึ้นอยู่กับหมวดหมู่ประเภทของการฝึกอบรมสำหรับไดรเวอร์เมื่อมีความจำเป็นในการจ้างงานสำหรับ บริษัท และระยะเวลาที่ควรจะมีการเปลี่ยนแปลง

ความรับผิดชอบ

สำหรับองค์กรรวมถึงการควบคุมการฝึกงานที่เหมาะสมมีความรับผิดชอบ:

• หัวหน้าวิศวกรที่ควรตรวจสอบการปฏิบัติตามขั้นตอนนี้เป็นระยะ
• บุคคลที่มีความสามารถซึ่งได้รับมอบหมายจากหัวหน้าวิศวกรควรตรวจสอบว่ามีการปฏิบัติตามข้อกำหนดการฝึกงานอย่างไร
• อาจารย์ผู้สอนมีส่วนร่วมในการตรวจสอบกระบวนการฝึกงานเช่นเดียวกับการแก้ไขข้อบกพร่องที่ระบุไว้

โดยทั่วไปความรับผิดชอบหลักสำหรับวิธีการที่คนขับรถผ่านการฝึกงานนั้นอยู่กับที่ปรึกษาของเขาเพราะเขาอยู่ใกล้กับผู้ขับขี่และควรใส่ใจกับข้อผิดพลาดต่าง ๆ ได้ดีกว่าคนอื่นการแก้ไขในเวลาที่เหมาะสมเหนือสิ่งอื่นใดผู้ให้คำปรึกษาดูแลการฝึกงานก่อนเส้นทางและจากนั้นดำเนินการเส้นทางด้วยการฝึกงานของเขา

กฎพื้นฐาน

เช่นเดียวกับกระบวนการฝึกอบรมอื่น ๆ มีข้อกำหนดบางประการไว้ที่นี่รวมถึงระเบียบปฏิบัติที่ชัดเจน ต่อไปนี้อาจถูกบันทึกเป็นกฎการฝึกงานที่สำคัญ:

• การแต่งตั้งผู้ฝึกอบรมซึ่งกลายเป็นหนึ่งในพนักงานที่มีประสบการณ์มากที่สุดของ บริษัท
• มอบหมายให้ผู้ฝึกอบรมแก่ผู้ให้คำปรึกษาเฉพาะทางซึ่งจะฝึกฝนเขาตลอดระยะเวลาการฝึกอบรมทั้งหมด
• หลังจากขั้นตอนการฝึกงานผู้ที่รับผิดชอบจะทำการทดสอบ

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความจริงที่ว่าจำเป็นต้องฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับรถเมล์ยี่ห้อนั้นซึ่งเขาจะใช้ในเส้นทางต่อไป เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ให้คำปรึกษาจะต้องมีประสบการณ์อย่างน้อยห้าปีในหมวดหมู่ของยานพาหนะเช่นเดียวกับอย่างน้อยสามปีในการขับขี่ยานพาหนะบนแชสซีของยานพาหนะหนัก นอกจากนี้ในช่วงเวลานี้เขาจะต้องไม่ตกอยู่ในอุบัติเหตุการจราจรผ่านความผิดของตัวเองหรือชัดแจ้งละเมิดกฎปัจจุบันของถนน

ขั้นตอนหลัก

ในกรณีนี้ให้ขั้นตอนที่สำคัญที่สุดหลายประการ:

• การทวนสอบความรู้เชิงทฤษฎีของผู้ขับขี่
• ขับรถในบริเวณสวนสาธารณะหรือบริเวณที่มีอุปกรณ์พิเศษ
• ขี่ในเมืองเงื่อนไข (หรือตรงไปตามถนนของเส้นทางในอนาคต) ภายใต้การดูแลอย่างใกล้ชิดโดยที่ปรึกษา;
• เที่ยวควบคุมพร้อมกับสินค้าหรือผู้โดยสารบางอย่างซึ่งจะดำเนินการภายใต้การกำกับดูแลของผู้รับผิดชอบ;
• ดำเนินการอย่างครบถ้วนของเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดซึ่งจะมีการบันทึกผลลัพธ์การตรวจสอบของผู้ฝึกงาน

การตรวจสอบความรู้พื้นฐานของกฎจราจรในกระบวนการจ้างคนขับรถจะดำเนินการผ่านการสอบซึ่งผู้สมัครจะต้องตอบคำถามจากตั๋วหลายใบ ตามข้อกำหนดของการทดสอบนี้จำเป็นต้องให้คำตอบที่ถูกต้องกับคำถาม 20 ข้อในขณะที่อนุญาตให้มีเพียงสี่คำตอบที่ไม่ถูกต้อง หากบุคคลไม่สามารถผ่านด่านนี้ได้ในกรณีนี้เขาจะถูกห้ามไม่ให้ฝึกงานต่อโดยใช้ยานพาหนะ ความเป็นไปได้ของการมีส่วนร่วมในการสอบไม่เกินสามครั้งและหลังจากผ่านส่วนทางทฤษฎีได้สำเร็จผู้ขับขี่จะได้รับเอกสารพิเศษพร้อมข้อมูลเกี่ยวกับการตรวจสอบความรู้เกี่ยวกับกฎจราจร