หนึ่งในมาตรการที่ให้ความปลอดภัยทางถนนคือการ จำกัด ความเร็วของยานพาหนะ ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตบนทางหลวงนั้นถูกกำหนดโดยกฎจราจรป้าย จำกัด ความเร็วหรือคำแนะนำสำหรับการใช้งานยานพาหนะ
ใครจะวิ่งเต้นเพื่อเพิ่มความเร็วบนถนนรัสเซีย?
จนถึงปี 2009 มีเพียงสถาบันของรัฐเพียงแห่งเดียวในรัสเซียที่ได้รับความไว้วางใจจากการจัดการถนนของรัฐบาลกลาง Rosavtodor ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย ความยาวรวมของถนนรัสเซียที่มีความสำคัญของรัฐบาลกลางไม่น้อยกว่าเกือบ 51,000 กม.
และในช่วงฤดูร้อนของปี 2009 กฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 145 ได้สร้างหน่วยงานรัฐบาลอีกแห่งหนึ่งขึ้นตรงกับรัฐบาลรัสเซียในด้านการจัดการถนน - บริษัท Avtodor มีถนนเพียง 2.7 พันเส้นเท่านั้นที่ถูกโอนไปยังเธอเพื่อการจัดการซึ่งเส้นทางที่“ อร่อย” ที่สุดจากมุมมองของการทำธุรกิจต่อไปคือเส้นทาง M1, M3, M4, M11
ตอนนี้มีส่วนที่ต้องชำระบนทางหลวง M1 และ M4 ซึ่งคนขับรถบรรทุกจ่าย Avtodor มากถึง 400 รูเบิล ยิ่งความเร็วในการเคลื่อนที่สูงขึ้นเท่าใดรายรับของ บริษัท ที่เป็นของรัฐก็ยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น นั่นคือเหตุผลที่ความเป็นผู้นำของเธอในเดือนธันวาคม 2012 หันไปหาตำรวจจราจรพร้อมข้อเสนอที่สูงสุด ความเร็วที่ได้รับอนุญาตบนทางหลวงถูกยกขึ้นจากค่าที่มีอยู่จาก 110 กม. / ชม. เป็นค่า 130 กม. / ชม.
ในการตอบสนองตำรวจจราจรเรียกร้องให้รับรองว่าถนนที่ควบคุมโดย Avtodor ได้พบกับ "ทางหลวง" ระดับตาม GOST ซึ่งหมายถึงการมีสี่หรือมากกว่าเลนกว้าง 3.75 ม. พร้อมแถบแบ่งกลางและสี่แยกหลายระดับของถนนสายอื่น
ทำไมความเร็วที่อนุญาต 130 กม. / ชม. บนทางหลวงไม่เหมาะกับกระทรวงคมนาคม
จากนั้นในต้นปี 2556 ผู้แทนกระทรวงที่เกี่ยวข้องเข้าแทรกแซงในคดีนี้และคัดค้านการยอมรับการตัดสินใจครั้งนี้ ความจริงก็คือนอกเหนือจากแนวคิดของ "ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตบนทางหลวง" ซึ่งส่วนใหญ่ใช้งานโดยพนักงานบำรุงรักษาถนนและตำรวจจราจรนอกจากนี้ยังมีแนวคิดของ "ความเร็วสูงสุดโดยประมาณบนถนน" มันถูกใช้เป็นหลักโดยนักออกแบบและผู้สร้างถนน
ด้วยกฎจราจรที่มีอยู่และจรรยาบรรณการบริหารของสหพันธรัฐรัสเซียผู้ขับขี่สามารถเพิ่มความเร็วเหนือระดับสูงสุดที่อนุญาตโดยไม่ต้องกลัว 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ปรากฎว่าหากความเร็วที่อนุญาตบนทางหลวงคือ 110 กม. / ชม. ดังนั้นความเร็วจริงที่ยานพาหนะสามารถเดินทางไปได้ถึง 130 กม. / ชม. และหากความเร็วเป็นที่ยอมรับ - สูงสุด 130 กม. / ชม. ค่าจริงจะถึง 150 กม. / ชม ผู้ออกแบบและผู้สร้างควรได้รับคำแนะนำจากมัน
ตามธรรมชาติด้วยการเพิ่มขึ้นของตัวบ่งชี้นี้ทำให้ต้นทุนการก่อสร้างถนนเพิ่มขึ้น ดังนั้นความสนใจของฝ่ายต่างๆจึงขัดแย้งกันในเรื่องนี้ รัฐบาลควบคุมโดยตรง Avtodor ชักชวนให้เพิ่มความเร็วในขณะที่กระทรวงคมนาคมซึ่งดูเหมือนว่าจะเป็นผู้ดูแลมันตรงข้ามกับเรื่องนี้
นายกรัฐมนตรีเข้าแทรกแซง
คดีของแผนกต่างๆดำเนินไปจนถึงฤดูร้อนปี 2556 ขณะที่ปลายเดือนกรกฎาคมนายกรัฐมนตรี Medvedev ได้ลงนามการเปลี่ยนแปลงใหม่ใน SDA ซึ่งมีผลบังคับใช้ในต้นเดือนสิงหาคมของปีเดียวกัน จำได้ว่ามันเป็นเขาที่ในปี 2009 ได้ลงนามในกฎหมายเกี่ยวกับการสร้าง Avtodor การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นนั้นสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกที่มีน้ำหนักมากถึง 3.5 ตันเจ้าของถนน (อีกครั้ง "Avtodor"!) สามารถกำหนดความเร็วสูงสุดที่อนุญาตบนทางหลวงที่ 130 กม. / ชม. ถนนดังกล่าวควรระบุด้วยสัญญาณ 5.1 - "มอเตอร์เวย์"เส้นทางที่ระบุด้วยเครื่องหมาย 5.3 - "ถนนสำหรับรถยนต์" อนุญาตให้ขับรถคันเดียวกันพร้อมกับความเร็วสูงสุดที่อนุญาตได้ที่ 110 กม. / ชม.
อะไรจะยุติข้อพิพาทระหว่างผู้สนับสนุนและคู่ต่อสู้เพื่อเพิ่มความเร็ว
ในขณะที่งบประมาณของสหพันธรัฐรัสเซียในปี 2556 และช่วงครึ่งแรกของปี 2557 นั้นเป็นช่วงที่ไม่มีการขาดดุล Avtodor ขยายจำนวนส่วนของถนนที่อนุญาตความเร็วบนทางหลวงเพิ่มขึ้นและ Rosavtodor ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกระทรวงคมนาคมซึ่ง 48,000 กม. ของถนนรัสเซียยังคงไม่จำเป็น Avtodor พยายามซ่อมแซมและสร้างส่วนใหม่ขึ้นมา แต่สถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการคว่ำบาตรรัสเซียได้เปลี่ยนไป การจัดหาเงินทุนตัด Rosavtodor แต่ประธานาธิบดีของสหพันธรัฐรัสเซียในการเพิ่มปริมาณการก่อสร้างถนนยังไม่ได้ถูกยกเลิก
ในตอนท้ายของเดือนมีนาคมของปีนี้กระทรวงคมนาคมผ่านปากของรัฐมนตรีช่วยว่าการ Oleg Belozerov และรองหัวหน้า Rosavtodor Igor Astakhov พูดอีกครั้งเกี่ยวกับความจำเป็นที่จะต้องลดความเร็วสูงสุดประมาณ 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมงถึง 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กระทรวงคมนาคมอ้างถึงมาตรฐานยุโรปตามที่ถนนชั้นที่สอดคล้องกับ "ทางหลวง" ระดับรัสเซียได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นอยู่กับความเร็วของยานพาหนะที่ 130 กม. / ชม. ผลลัพธ์ของข้อพิพาทนี้จะแสดงในอนาคตอันใกล้
ในรัสเซียมีมอเตอร์เวย์กี่เครื่อง
ดังนั้นเพื่อให้สามารถไปตามทางหลวงด้วยความเร็วสูงสุด 110 กม. / ชม. จะต้องเป็นทางด่วนหรือทางด่วน หลังแตกต่างจากมอเตอร์เวย์ในความเป็นไปได้ของการแยกระดับเดียวกับถนนอื่น ๆ จากความยาวทั้งหมดของถนนรัสเซียในระยะทาง 5,000,000 กม. ของชั้นเรียนด้านบนเพียง 4-5,000 กม. (ตัวเลขที่มีในเครือข่ายแตกต่างกันไป) หรือประมาณ 8% ยิ่งกว่านั้นเส้นทางเหล่านี้ไม่ได้เป็นเส้นทางที่มีความยาวเต็มรูปแบบ แต่มีเฉพาะบางส่วนเท่านั้น และส่วนแบ่งของสิงโตของพวกเขากระจุกตัวอยู่ใน บริษัท ของรัฐ Avtodor อย่างแม่นยำ ยิ่งไปกว่านั้นในเกือบทุกส่วนที่ได้รับอนุญาตให้ตั้งค่าความเร็วทางหลวงของรัฐบาลกลางเป็น 110 หรือ 130 กม. / ชม. แล้ว
ข้อยกเว้นที่น่าพึงพอใจสำหรับกฎนี้คือการรับหน้าที่ในเดือนสิงหาคม 2013 ทางหลวงฟรีจาก Kemerovo ไปยัง Leninsk-Kuznetsk ด้วยความเร็ว จำกัด ที่ 130 กม. / ชม.
ความเร็วสูงสุดของ M1 คืออะไร
จากข้อมูลของ บริษัท Avtodor ที่มีความยาวเกือบ 450 กม. ของทางหลวงนั้นสอดคล้องกับหมวดถนนความเร็วสูง ตลอดมันคือสี่เลนและในส่วนกม. 32-39 (บายพาส Odintsovo) มันเป็นถนนแปดเลน โดยวิธีการมันเป็นเว็บไซต์ที่มีความยาว 18.5 กม. ในพื้นที่บายพาสของเมืองนี้ที่ได้รับเงิน ชุมทางถนนโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ของรัฐบาลกลางกำลังก่อสร้างที่นี่ภายใต้เงื่อนไขสัมปทาน ผู้รับสัมปทานคือ OJSC“ ถนนสายหลัก” และแน่นอนว่าผู้รับสัมปทานคือ Avtodor บริษัท ของรัฐ
ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือ 110 กม. / ชม. ตั้งอยู่ในส่วนฟรีของเส้นทางนี้จาก 32.5 กม. ถึง 43.6 กม. ระหว่าง Odintsovo และ Kubinka, เขตมอสโก โดยทางในดินแดนของสาธารณรัฐเบลารุสความเร็วสูงสุดคือ 120 กม. / ชม. ตลอดเส้นทางนี้
เรามีอะไรในอูราล
ทางหลวงสายกลางของ M5 วิ่งจากมอสโกไปเชเลียบินสค์ผ่านศูนย์ภูมิภาคหลายแห่งในภูมิภาควอลกาและอูราล ประมาณ 240 กม. เส้นทางมี 4 เลนขึ้นไปและไกลออกไปมีสองเลนตลอดความยาวยกเว้นหลายส่วนจนถึงตอนนี้มันไม่ได้ขยายไปถึงมอเตอร์เวย์หรือถนนความเร็วสูง ในช่วงฤดูร้อนปี 2556 ในภูมิภาค Chelyabinsk ตั้งแต่หมู่บ้าน Vitaminnoye ไปจนถึงหมู่บ้าน Misyash ส่วนถนนสี่เลน 24 กิโลเมตรถูกเปิดโดย จำกัด สัญญาณ 5.1 "ทางหลวง" ในปี 2559 ส่วนสี่เลนของเส้นทางจาก Chebarkul ไปยัง Chelyabinsk จะกลายเป็นสี่เลน
ความเร็วที่อนุญาตบนทางหลวง M5 ในส่วนของลิฟต์ 1820 กม. ไปยังเครื่องหมาย 1844 กม. และจากเครื่องหมาย 1022 กม. ไปยังเครื่องหมาย ติดตั้ง 1031 กม. ที่ 110 กม. / ชม. พวกเขาวางแผนที่จะอนุญาตให้มีความเร็วเท่ากันในพื้นที่จากเครื่องหมาย ไปยังเครื่องหมาย 86 กม 124 กม. และจากเครื่องหมาย 37 กม. ไปยังเครื่องหมาย 57 กม.
รัสเซียจะไปตามทางดอนได้เร็วแค่ไหน?
ความเร็วที่อนุญาตใน M4 คืออะไร? ทางหลวงสาย M4 ของรัฐบาลกลางที่มีความยาวรวมมากกว่าหนึ่งและครึ่งพันกิโลเมตรเป็นทางหลวงสี่เลนในส่วนจากมอสโกถึงโวโรเนซ ตาม Avtodor, 918 กม. ของทางหลวงตรงกับชั้น Speedway, 101 กม. ไปยังชั้น Motorway, 100 กม. ไปตามถนนประเภทปกติ (ถนนสี่เลนที่ไม่ใช่ความเร็วสูงที่มีแถบแบ่งกลาง)
แผนของ Avtodor ในปี 2019 เพื่อเปลี่ยนทางหลวง M4 เป็นทางหลวงสี่เลนที่มีการแลกเปลี่ยนหลายระดับ อนุญาตให้ จำกัด ความเร็ว 110 กม. / ชม. ในพื้นที่ที่ต้องชำระจากลิฟต์ 225 กม. ไปยังเครื่องหมาย 260 กม. (ทางอ้อมของ Bogoroditsk) จากลิฟต์ 287 กม. ไปยังเครื่องหมาย 321 กม. (ทางอ้อมของ Efremov) และ 330-414th กม. (ทางอ้อมของ Yelets และหมู่บ้าน Yarkino), 414-460th กม. (ทางอ้อมของ Zadonsk)
นอกจากนี้ความเร็วที่อนุญาตบนทางหลวงดอนที่ 130 กม. / ชม. นั้นตั้งอยู่ในส่วนที่ต้องชำระเงิน - 48-71 กม. (ในภูมิภาคมอสโก) รวมถึงส่วนฟรีจากเครื่องหมาย 113 กม. ไปยังเครื่องหมาย 120 กม. และจากเครื่องหมาย 76 เพื่อทำเครื่องหมาย 103 กม.
และในเรื่องนี้ในตะวันตกคืออะไร?
อะไรคือความเร็วที่ได้รับอนุญาตในการติดตามในประเทศในยุโรปส่วนใหญ่? ผิดปกติพอสมควร แต่ตัวเลขที่นี่เหมือนกับในรัสเซีย - สูงสุด 130 km / h แต่ความจริงก็คือถนนส่วนใหญ่เป็นทางหลวงที่แม่นยำตลอดความยาวทั้งหมด พวกเขาข้ามขอบเขตของการตั้งถิ่นฐานและไม่มีการควบคุมการจราจร จริงส่วนใหญ่พวกเขาจะได้รับเงิน
ควรแยกประเทศเยอรมนีออกจากกัน ในส่วนของ autobahns ที่มีชื่อเสียงไม่มีการ จำกัด ความเร็วเลยและ 130 km / h ไม่ได้รับอนุญาตสูงสุด แต่แนะนำให้ใช้แม้ว่าจะยังคงความเร็วสูงสุด แต่ครึ่งหนึ่งของถนนเยอรมันทั้งหมดมีการ จำกัด ความเร็วที่เข้มงวดจาก 80 ถึง 130 กม. / ชม.
แต่รัสเซียจำเป็นต้องเร่งความเร็วมากเกินไปบนเส้นทางหรือไม่?
ตามวรรณกรรมคลาสสิกของประเทศรัสเซียทุกคนชอบการขับขี่ที่รวดเร็ว แต่ถ้าเขาขับรถ“ Lada” แบบเก่าไปเร็วมันก็ไม่ไกลจากปัญหา แม้ว่าภายใต้ผู้ขับขี่ของเรารถต่างประเทศที่ใช้หรือประกอบในรัสเซีย! ท้ายที่สุดแล้วคุณภาพของรถยนต์เหล่านี้และการบำรุงรักษาของพวกเขายังห่างไกลจากระดับยุโรป และถ้าคุณอนุญาตให้รัสเซียเร่งความเร็วในการเดินทาง (คุณภาพซึ่งยังมีข้อสงสัย) ถึง 150 กม. / ชม. (โดยคำนึงถึง "ยี่สิบ" รวมทั้งไดรเวอร์ในใจ) นี่เป็นภัยคุกคามโดยตรงต่อความปลอดภัยในชีวิตและการจราจร
ดังนั้นตามผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์หลายรายการเพิ่มความเร็วที่อนุญาตสำหรับถนนในประเทศใด ๆ ในรัสเซียที่ 130 กม. / ชม. นั้นมากเกินไปและควรเลือกขึ้นอยู่กับคุณภาพของแต่ละเส้นทาง
เราจะลงโทษคู่รักที่ขี่เร็วเกินไปได้อย่างไร?
ซึ่งแตกต่างจากภาษีรายได้ส่วนบุคคลซึ่งยังคงอยู่ในอัตรา 13% สำหรับรายได้ของบุคคลใด ๆ ค่าปรับสำหรับความเร็วส่วนเกินเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อผู้กระทำผิด“ หยุดพัก” จากมูลค่าสูงสุดที่อนุญาต ดังนั้นถ้ามัน "ลงมา" ที่ 20-40 กม. / ชม. ความสุขจะมีราคาครึ่งพันรูเบิลที่ 40-60 กม. / ชม. - จากหนึ่งถึงหนึ่งและครึ่งพันที่ 60-80 กม. / ชม. - จากสองถึงสองครึ่ง พันรูเบิล (หรืออาจถูกลิดรอนสิทธิหกเดือน) มากกว่า 80 กม. / ชม. - ห้าพันรูเบิลหรือการลิดรอนสิทธิหกเดือน การกำเริบมากกว่า 60 กม. / ชม. หรือมากกว่านั้นจะนำไปสู่การสูญเสียสิทธิ์เป็นเวลาหนึ่งปี แต่หากผู้ตรวจสอบไม่จับผู้ละเมิด แต่บันทึกวิดีโอหรือเครื่องบันทึกภาพคุณสามารถจ่ายเงินได้เพียงห้าพันรูเบิล
