อนุญาตความเร็ว 20 กม. / ชม. หรือไม่

การขับขี่รถยนต์เพื่อคนส่วนใหญ่จะนำมาซึ่งความสุขที่หาที่เปรียบมิได้ ลู่วิ่งโดยเฉพาะทางหลวงขอให้มีอิสระและความเร็ว ... อย่างไรก็ตามสำหรับย่อหน้าสุดท้ายมีข้อ จำกัด บางประการสำหรับการละเมิดซึ่งกฎหมายกำหนดให้มีการปรับอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้มาตรา 12.9 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองยังมีข้อ จำกัด ในเรื่องเสรีภาพในการเดินทางโดยรถยนต์ใบอนุญาตขับขี่ถูกถอนออก

สำหรับการ จำกัด ความเร็วนั้นมีการเปลี่ยนแปลงกฎหมายมากกว่าหนึ่งครั้ง ในวันที่ขั้นต่ำถือว่า การเร่ง 20 กม. ต่อชั่วโมง ถึงจุดนี้รหัสการดูแลระบบไม่ได้ให้ค่าปรับสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถเร็ว

เพื่อที่จะใช้กฎหมายความเป็นจริงที่บันทึกไว้ของความผิดจะต้อง ทำได้โดยใช้กล้องวงจรปิดในสถานที่พิเศษหรือเรดาร์ที่ใช้โดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร

สิ่งที่อุปกรณ์เคลื่อนที่สามารถลงทะเบียนได้

กล้องถูกติดตั้งในบางพื้นที่ที่มีจำนวนการละเมิดความเร็วสูงสุด ตามกฎแล้วสถานที่ตั้งของอุปกรณ์ทางเทคนิคนั้นมีสัญญาณเตือนเป็นเวลาอย่างน้อย 300 เมตรบนทางหลวงและอย่างน้อย 100 เมตรในเมือง กล้องไม่บันทึกส่วนเกินสูงสุด 20 กม. / ชม. การละเมิดที่สามารถตรวจพบได้โดยใช้ภาพถ่ายและวิดีโออยู่กับที่บนถนน:

• โหมดความเร็ว - เกินกว่า 20 กม. / ชม. สูงสุด 300 กม. / ชม.
• ทางแยกของการทำเครื่องหมายอย่างต่อเนื่อง
• ออกเดินทางไปยังเลนที่กำลังจะมาถึง
• การขับขี่ด้วยเข็มขัดนิรภัยไม่รัด
• ออกเดินทางไปยังช่องทางเฉพาะ

นอกจากนี้ยังมีกล้องที่ตั้งอยู่ระหว่างวัตถุใด ๆ อุปกรณ์ทางเทคนิคสื่อสารซึ่งกันและกันโดยวัดระยะเวลาที่ยานพาหนะเคลื่อนที่ระหว่างจุดต่างๆ เนื่องจากทราบระยะทางโปรแกรมจะคำนวณความเร็วเฉลี่ยของรถยนต์ หากมีความเร็วเกิน 20 กิโลเมตรขึ้นไปต่อชั่วโมงจะมีการตัดสินใจขึ้นมา

กล้องจราจรสามารถควบคุมได้ด้วยมอเตอร์เวย์ ยิ่งไปกว่านั้นการกำหนดบทลงโทษไม่เพียง แต่จะเร่งความเร็วเท่านั้น แต่ยังมีค่าเล็กน้อยด้วย ดังนั้นเมื่อเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่มีเครื่องหมายมาตรวัดความเร็วน้อยกว่า 40 กม. / ชม. (หรือหยุดในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง) การปรับ 1,000 รูเบิลเป็นสิ่งที่คาดการณ์ไว้

ประเภทของอุปกรณ์บันทึกและเงื่อนไขการใช้งาน

ประเภทของกล้องที่ได้รับอนุญาตให้ใช้งานจะถูกกำหนดโดยกฎหมาย:

• คริส 1 สลักที่ใช้กันมากที่สุด บันทึกการละเมิดขั้นพื้นฐานและสร้างฐาน
• "ดาบ" มันถูกใช้ในส่วนของเส้นทางที่มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุสูง อุปกรณ์นี้ไม่เพียง แต่ลงทะเบียนความเร็วเกิน 20 กม. ต่อชั่วโมง แต่ยังสามารถควบคุมสัญญาณไฟจราจรควบคุมการจราจรบนทางหลวงที่วุ่นวายและบันทึกการละเมิดอื่น ๆ

ผู้ขับขี่จำเป็นต้องรู้ว่าการใช้อุปกรณ์สำรวจที่ไม่ได้รับการอนุมัติตามกฎหมายและไม่ผ่านการตรวจสอบทางอุตุนิยมวิทยา อย่างไรก็ตามคำสั่งที่ผิดขึ้นโดยใช้อุปกรณ์ดังกล่าวไม่ถูกกฎหมาย ตัวอย่างเช่นภาพถ่ายหรือวิดีโอจากโทรศัพท์มือถือสามารถดูและให้บริการเพื่อเริ่มต้นกรณีการละเมิดการดูแลระบบ

ปกครอง

ประชาชนได้รับข้อมูลส่วนเกินทางไปรษณีย์ เจ้าของรถจะต้องศึกษา "จดหมายแห่งความสุข" อย่างรอบคอบและในกรณีที่มีความแตกต่างในจดหมายของกฎหมายอาจไม่จ่ายค่าปรับตามการตัดสินใจ

ข้อมูลต่อไปนี้ควรอยู่ในเอกสารต้นฉบับ:

• Overspeed (ความเร็วยานพาหนะโดยรวมและจำนวนที่เกินไป)
• อุปกรณ์การลงทะเบียนหมายเลขที่อยู่การติดตั้ง
• ภาพถ่ายรถยนต์พร้อมป้ายทะเบียนที่มองเห็นได้ชัดเจน
• ตัดตอนมาจากประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองในบทความที่ถูกละเมิด
• เวลาและที่อยู่ในการแก้ไขความผิด
• ใบเสร็จรับเงินที่มีรายละเอียด: บัญชีเริ่มต้นด้วยหมายเลข 401 ถึง 407, UFC จะถูกระบุโดยผู้รับประเภทของการชำระเงินเป็นโทษสำหรับการละเมิดกฎจราจร
• ซองจดหมายที่เอกสารตั้งอยู่ควรมีหน้าต่างพิเศษ

เงื่อนไขพิเศษ

การตัดสินใจตามกฎนั้นได้รับการอุทธรณ์ภายใน 10 วันในกรณีที่บุคคลที่ไม่ได้เป็นเจ้าของรถกำลังขับรถ:

• เครื่องถูกควบคุมโดยพร็อกซี - ปัญหาสามารถแก้ไขได้อย่างสงบ เจ้าของสามารถแจ้งคนขับเกี่ยวกับค่าปรับสำหรับการเร่งความเร็วหรือการละเมิดอื่น ๆ ที่ต้องชำระ
• รถถูกขโมย - เจ้าของรู้เรื่องนี้ล่วงหน้าและได้ดำเนินการตามมาตรการที่จำเป็นเพื่อค้นหาในวันที่ได้รับจดหมาย การตัดสินใจถูกอุทธรณ์ต่อเอกสารที่เกี่ยวข้อง

เครื่องวัดความเร็วมือถือ

ตำรวจจราจรมีความสามารถในการบันทึกการละเมิดด้วยความช่วยเหลือของเรดาร์ กฎหมายกำหนดเงื่อนไขที่สามารถใช้อุปกรณ์ได้อย่างชัดเจน บันทึกความเร็วเพียง 20 กม. ต่อชั่วโมงหรือมากกว่าเท่านั้น การกระทำที่ผิดกฎหมายอื่น ๆ ของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะถูกบันทึกไว้ด้วยสายตา

อุปกรณ์ที่ใช้ในการทำงาน:

• "อารีน่า" ช่วงสายตา - 1.5 กิโลเมตร ตั้งอยู่บนขาตั้งกล้องบนขอบถนน อุปกรณ์บันทึกการละเมิดโดยการถ่ายรูปรถ ภาพแสดงความเร็ววันที่และเวลา มันยังสามารถทำงานในที่มืด
• จุดประกาย เครื่องวัดความเร็วทั่วไปเพิ่มเติม ช่วงการวัด 400-800 เมตร ปรับด้วยตนเอง อุปกรณ์มักจะติดตั้งบนรถสายตรวจ
• ท่านราชมนตรี แก้ไขและยิงความผิด มันสามารถทำงานได้ทั้งในโหมดนิ่งและในโหมดมือถือ

การละเมิดกฎจราจรที่เป็นข้อขัดแย้ง

สำหรับการเร่งความเร็ว 20 กม. ต่อชั่วโมงหรือมากกว่านั้นเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรซึ่งมีการบันทึกการละเมิดเรดาร์มีสิทธิ์ที่จะหยุดรถและวาดโปรโตคอลได้ ในเรื่องนี้มีความแตกต่างบางอย่างที่ผู้ขับขี่ทุกคนต้องรู้ สิ่งนี้ใช้กับการละเมิดกฎการวัดโดยพนักงานด้วยตนเอง

อุปกรณ์ที่ลงทะเบียนการไหลความเร็วสูงนั้นแตกต่างกันไม่เพียง แต่ในช่วงการวัดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติการทำงานในถนนหลายเลนด้วย ตัวอย่างเช่น "Spark" สามารถใช้ได้เฉพาะในพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น เป็นการดีที่การละเมิดจะถูกบันทึกไว้ในเลนเดียวกันโดยที่รถไม่เกินสามคัน ในกรณีนี้เลนที่สองไม่ควรเป็นรถยนต์

หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรให้หลักฐานกับคนขับรถว่าอุปกรณ์ใดที่ตัวเลขที่จดทะเบียนมีค่ามากกว่าการเร่งความเร็วที่ได้รับอนุญาตคุณจำเป็นต้องอ่านข้อมูลเหล่านี้อย่างระมัดระวัง

ตัวอย่าง

บนเรดาร์เวลาที่ผ่านไปตั้งแต่ช่วงเวลาของการวัดความเร็วของการเคลื่อนไหวถูกบันทึกไว้ - 69 วินาที เวลาสำหรับการหยุดการขนส่งที่สมบูรณ์ที่ 60 กม. / ชม. คือ 4-6 วินาที การนำเสนอเอกสารการอ่านอุปกรณ์ - 25-30 วินาที ผลที่ได้คือ - 31-36 วินาที เวลาที่แท้จริงของการเคลื่อนไหวของรถยนต์จากช่วงเวลาของการวัดคือ≈ 33 วินาที (0.009 ชั่วโมง)

โดยใช้สูตรอย่างง่ายเราคำนวณระยะเวลา - 60 กม. / ชม. x 0.009 h = 0.54 กม. (540 เมตร) - เส้นทางการขนส่งตั้งแต่ช่วงเวลาของการตรึง ช่วงเฉลี่ยของเครื่องมือที่ใช้โดยผู้ตรวจสอบคือ 300 เมตร ดังนั้นการวัดความเร็วไม่ถูกต้อง

สถานการณ์พิเศษ

ในกรณีที่มีการเร่งความเร็ว 20 กม. ต่อชั่วโมงหรือมากกว่านั้นและได้ทำการลงทะเบียนตามกฎแล้วเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะออกค่าปรับซึ่งจะต้องชำระภายใน 60 วัน

การยื่นอุทธรณ์คัดค้านคำตัดสินอาจดำเนินการในกระบวนการยุติธรรมภายในระยะเวลาที่กำหนดหากผู้ตรวจสอบมีการละเมิดต่อผู้ขับขี่

แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าศาลมักจะเข้าข้างตำรวจจราจร แต่ก็เป็นไปได้และจำเป็นที่จะต้องพยายามปกป้องสิทธิของพวกเขา กรณีดังกล่าวจะได้รับการพิจารณาน้อยกว่าหากผู้รับใช้กฎหมายรู้กฎจราจรและมาตรฐานของรัฐโดยสมบูรณ์เรียนรู้ที่จะใช้บทความและยิ่งไปกว่านั้นวรรค

ความปลอดภัยทางถนนมักขึ้นอยู่กับความสามารถของตำรวจจราจร เมื่อพยายามทำตามแผนความผิดผู้ตรวจสอบจะหยุดคนขับที่อนุญาตให้เร่งความเร็วเกิน 20 กม. ต่อชั่วโมงหรือมากกว่า และนั่นถูกต้อง อย่างไรก็ตามมีสถานการณ์ที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรทำการปลอมแปลงสถานการณ์และน่าเสียดายที่ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นบ่อยครั้ง

ย้อนกลับการปฏิรูป

ขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาร่างพระราชบัญญัติที่กระทรวงมหาดไทยเสนอ ภายใต้บทบัญญัติใหม่การเร่งความเร็วสูงสุดต้องไม่เกิน 10 กม. / ชม. มาตรการนี้จะเพิ่มความปลอดภัยของผู้ขับขี่และคนเดินเท้า เป็นที่เชื่อกันว่าหลังจากการแก้ไขทั้งหมดกฎหมายจะมีการเผยแพร่ไม่เร็วกว่ากรกฎาคม 2015 ดังนั้นจึงมีการคืนสู่ระบบซึ่งถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 1 กันยายน 2013 เมื่อความเร็วเกิน 10 กิโลเมตรขึ้นไปต่อชั่วโมงถูกลงโทษ อย่างไรก็ตามด้วยการยอมรับของกฎหมายว่าด้วยการละเมิดใหม่ในปีก่อนหน้าจำนวนอุบัติเหตุไม่ควรเพิ่มขึ้น แต่จะลดลง

การสนทนา

โครงการกำลังมีการหารือกันอย่างแข็งขันไม่เพียง แต่ใน State Duma เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ขับขี่ด้วย หลายคนคิดว่าการเร่งความเร็วสูงสุดที่อนุญาตได้ที่ 10 กม. / ชม. จะทำให้เจ้าของรถที่มีสติไม่ขับเกิน 80 กม. / ชม. (อัตราการไหลเฉลี่ย) แต่มากกว่านั้น เพื่อให้สอดคล้องกับความเร็ว 60-65 กม. / ชม. ในเมือง (โดยเฉพาะในเมืองใหญ่) แทบจะเป็นไปไม่ได้ในปัจจุบัน ตามกฎที่ไม่ได้พูดมันเป็นธรรมเนียมที่จะต้องเคลื่อนไหวเร็วขึ้น

หากผู้ขับขี่ขับรถออกจากพฤติกรรม 70-75 กม. / ชม. (ถือว่าเป็นการ จำกัด ความเร็วที่อนุญาตในรหัสปัจจุบัน) และในความเป็นจริงเขาจะถูกเรียกเก็บค่าปรับ 500 รูเบิลเขายังสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม. มันเกิดขึ้น ผู้ริเริ่มการเรียกเก็บเงินเป็นตัวแทนของภูมิภาค Ivanovo เชื่อว่าการย้อนกลับไปสู่กฎเดิมจะเป็นมาตรการป้องกันในการประกันความปลอดภัย

มากขึ้นอยู่กับชนิดของการลงโทษเร่งที่ถูกกำหนดโดยกฎหมาย โครงการใหม่ให้การเปลี่ยนแปลงเฉพาะในแง่ของการ จำกัด ความเร็ว

ความลับทุกอย่างชัดเจน

คนรัสเซียอาจอยู่ในระดับจิตใต้สำนึกมักจะมีความปรารถนาที่จะหลบเลี่ยงกฎหมายหาช่องโหว่อยู่ในนั้น บทบัญญัติการบริหารเช่นเดียวกับเครื่องบันทึกความเร็วทุกชนิดและตำรวจจราจรจะไม่มีข้อยกเว้น

ทางอ้อมโดยเจตนาการหลอกลวงแก้ไขหมายถึงจะไม่ผ่านไปโดยไร้ร่องรอย ในกรณีที่คนขับรู้ว่าเขาละเมิดบทความใด ๆ ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง แต่ผู้ตรวจการไม่หยุดเขาจากนั้นกล้องสามารถบันทึกได้เช่นเกิน 20 กม. / ชม. ขึ้นไป

ความรู้สึกของการได้รับการยกเว้นโทษซึ่งผู้ขับขี่หลายคนได้ก่อให้เกิดการละเมิดรหัสการบริหารขั้นต้น เครื่องมือการปรับปรุงและโหมดอัตโนมัติของการลงทะเบียนจะช่วยให้ไม่เพียง แต่จะแยกปัจจัยมนุษย์ในการดำเนินการตัดสินใจ แต่ยังแก้ไขความแตกต่างที่มองเห็นได้ทั้งหมดด้วยกฎบนท้องถนน

อินเทอร์เน็ตดี

ข้อมูลเกี่ยวกับการละเมิดในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์จะสามารถใช้ได้เร็วกว่ารุ่นกระดาษ มีแหล่งข้อมูลบนเว็บที่ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบความเร็วได้ คุณต้องมีใบขับขี่และหนังสือเดินทางยานพาหนะ (PTS) ในมือ โดยปกติแล้วในเว็บไซต์ที่มีการควบคุมโดยตำรวจจราจรเอกสารเหล่านี้จะถูกป้อนและข้อมูลเกี่ยวกับการละเมิดจะปรากฏขึ้น - วันที่จำนวนเงินค่าปรับและจำนวนการตัดสินใจ

ในทรัพยากรเดียวกันเสนอให้จ่ายตามเวลาจริงโดยไม่มีค่าคอมมิชชั่น เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องแยกแยะระหว่างเว็บไซต์ที่เป็นทางการกับเว็บไซต์ที่เป็นการฉ้อโกงสำหรับทรัพยากรที่สร้างขึ้นโดยผู้กระทำผิดอื่น ๆ แต่เป็นบทความทางอาญาแล้วมักจะมีข้อ จำกัด ในการเผยแพร่ข้อมูล ไซต์ที่น่าสงสัยถูกบล็อกโดยใช้ซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล

คำเตือนและสถิติ

การละเมิดขีด ​​จำกัด ความเร็วนั้นค่อนข้างอันตรายสำหรับผู้เข้าร่วมทุกคนในการเคลื่อนไหวทั้งผู้ขับขี่และผู้เดินเท้า การปฏิบัติตามกฎและสัญญาณต่อไปนี้ไม่เพียง แต่สามารถลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บบนท้องถนน แต่ยังช่วยป้องกันอุบัติเหตุทางรถยนต์ แน่นอนว่านอกเหนือจากความเร็วแล้วยังจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดอื่น ๆ ของรหัสการดูแลเกี่ยวกับการทำงานของรถยนต์และมาตรฐานการขับขี่

การปฏิบัติตามกฎจราจรควรกลายเป็นกฎสำหรับคนเดินถนนที่มักจะพึ่งพา "อาจ" การข้ามถนนนอกเขตเปลี่ยนผ่านนั้นผู้คนกำลังเสี่ยงชีวิตอยู่ภายใต้ล้อรถของผู้ขับขี่ที่ปฏิบัติตามกฎหมายซึ่งไม่เคยอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้ สำหรับผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุนี้สามารถสิ้นสุดในความล้มเหลว

อย่าคิดว่าถ้ามีบางคนละเมิดและไม่เจอก็สามารถทำได้ การเร่งความเร็วใน 25% ของคดีทำให้เกิดภัยพิบัติ ตามที่ตำรวจจราจรในปี 2556 มีการบันทึกอุบัติเหตุมากกว่า 203,000 ครั้งด้วยเหตุผลหลายประการ มีผู้เสียชีวิตประมาณ 27,000 คนและบาดเจ็บอีก 255,000 คน สถิติดังกล่าวควรทำให้ผู้ใช้ถนนแต่ละคนคิดเกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎระเบียบไม่ว่ามันจะผิดปกติเพียงใดก็ตาม