ผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนจะย้อมสีกระจกในรถยนต์ ทำไม? สิ่งนี้จะช่วยปกป้องรถจากแสงแดดจากสายตาของคนแปลกหน้าและทำให้รถคันนี้ดูงดงามยิ่งขึ้น เนื่องจากความต้องการอย่างมากสำหรับบริการประเภทนี้ผู้ขับขี่ปรากฏว่าผู้ใดละเมิดกฎที่ยอมรับกันโดยทั่วไปเกี่ยวกับกฎ การลงโทษสำหรับการย้อมสีที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายและความสนใจเป็นพิเศษของเจ้าหน้าที่ตำรวจต่อการละเมิดประเภทนี้จะไม่น่ากลัวสำหรับเจ้าของรถ นี่คือความจริงที่ว่าสำหรับการละเมิดมาตรฐานที่จัดตั้งขึ้นในเรื่องนี้ไม่มีการลงโทษที่รุนแรง สิ่งนี้แสดงให้เห็นในหลายภูมิภาคของประเทศ
ตัวอย่างเช่นกรมตำรวจจราจรระบุว่าผู้ขับขี่หลายคนเริ่มกลัวความรับผิดชอบน้อยลงเนื่องจากการลงโทษในการย้อมสีใน Novosibirsk (2015) นั้นเกี่ยวข้องกับการห้ามนำแผ่นป้ายทะเบียนออกจากรถยนต์ และนี่ก็อยู่ในมือของเจ้าของรถ สถานการณ์ที่คล้ายกันเกิดขึ้นทั่วประเทศ เจ้าของรถยนต์ไม่กลัวการถูกจับกุมทางปกครองในกรณีที่ไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดในการกำจัดสารเคลือบสีเข้มได้
และประชาชนบางคนโดยเฉพาะผู้ขับขี่มือใหม่ไม่ทราบว่ามีการลงโทษสำหรับการย้อมสีอย่างไรและมีอยู่จริง
อนุญาตอะไรบ้าง
การย้อมสีหน้าต่างถูกควบคุมอย่างเข้มงวด การละเมิดกฎจะส่งผลให้มีบทลงโทษทางปกครองสำหรับการย้อมสี ในปี 2015 การปิดทึบได้รับอนุญาตตามกฎต่อไปนี้:
- หน้าต่างด้านหลังและหน้าต่างด้านหลังของฟิล์มรถยนต์ที่มีการส่งผ่านแสงใด ๆ
- กระจกหน้ารถและกระจกหน้ารถด้านข้างด้วยฟิล์มที่มีการส่งผ่านแสงมากกว่า 70%
- ได้รับอนุญาตให้มีแถบฟิล์มสีโปร่งใสบนกระจกหน้ารถในส่วนบน
คุณสมบัติของแว่นตาลดแสง
เพื่อป้องกันการลงโทษสำหรับการย้อมสีสิ่งสำคัญคือต้องสังเกตคุณสมบัติบางอย่างของมัน เมื่อหรี่กระจกหน้ารถด้วยแถบสีโปร่งใสควรมีความกว้างไม่เกิน 140 มม. การส่งผ่านแสงบนกระจกหน้าและกระจกด้านหน้าส่วนใหญ่มักจะไม่ถึง 100% สิ่งนี้ควรได้รับการพิจารณาเมื่อย้อมสี การลดแสงด้วยการส่งผ่านแสง 70% ด้วยการส่งแสงเริ่มต้นต่ำกว่า 100% จะไม่ทำงาน ตัวอย่างเช่นการส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถยนต์และกระจกหน้ารถด้านข้างของรถยนต์ใหม่คือ 95% และฟิล์มสี 70% ดังนั้น 0.95 * 0.7 = 0.665 ซึ่งหมายถึงการส่งผ่านแสง 66.5% นี่เป็นการละเมิด
ความละเอียดของสี
ในทุกกฎมีข้อยกเว้น นี่เป็นกรณีที่เกี่ยวกับกระจกบังแสง การลงโทษสำหรับการย้อมสีหน้าต่างด้านหน้าและกระจกหน้ารถไม่ได้จัดไว้ให้หากมีการออกใบอนุญาตพิเศษสำหรับการหรี่แสงสำหรับรถยนต์ มีการออกเอกสารสำหรับยานพาหนะพิเศษ ตัวอย่างเช่นสำหรับยานพาหนะที่มีไว้สำหรับการค้นหาเพื่อการดำเนินงานสำหรับการรวบรวมสิ่งของมีค่าสำหรับการขนส่งของข้าราชการ ฯลฯ การอนุญาตสำหรับการย้อมสีนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับรถยนต์ส่วนบุคคล 
การลงโทษสำหรับการย้อมสีหน้าต่างด้านหน้าในปี 2015 คืออะไร?
การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถยนต์ล้อเลื่อนนำไปสู่การใช้มาตรการลงโทษบางอย่าง บทลงโทษสำหรับการย้อมสีตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2015 มีให้ในจำนวนห้าร้อยรูเบิลหากการส่งผ่านแสงของแว่นตาไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของข้อบังคับ ในกรณีนี้ขนาดของการปรับไม่ได้ขึ้นอยู่กับระดับของการส่งผ่านแสง แต่เป็นจำนวนคงที่ ตั้งแต่ปี 2015 การถอดป้ายทะเบียนรถออกจากรถเพื่อเป็นการลงโทษสำหรับการย้อมสี (มาตรา 12.5 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง) ไม่ได้ถูกนำมาใช้มาตรการดังกล่าวมีอยู่จนถึงกลางเดือนพฤศจิกายน 2557 หลังจากนั้นก็ถูกยกเลิก
หากคุณลบสีอ่อนหลังจากหยุดโดยตำรวจจราจร
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนหลงผิดเชื่อว่าหากคุณถอดเทปออกทันทีหลังจากเจ้าหน้าที่ตำรวจหยุดรถคุณก็สามารถหลีกเลี่ยงการถูกปรับได้
เนื่องจากการลงโทษสำหรับการย้อมสีนั้นเกิดจากการขับขี่รถยนต์ที่มีการส่งผ่านแสงไม่เพียงพอเจ้าหน้าที่ตำรวจจึงมีสิทธิ์ทุกอย่างที่จะเขียนบทลงโทษ นอกจากนี้ยังมีการควบคุมรถยนต์ก่อนที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจะหยุดรถ
การทดสอบการส่งผ่านแสง
ก่อนการจัดเก็บค่าปรับทางปกครองสำหรับการย้อมสีกระจกหน้ารถหรือหน้าต่างด้านหน้าของรถเจ้าหน้าที่ตำรวจจะต้องตรวจสอบระดับของการส่งผ่านแสง ในการทำเช่นนี้เขามีอุปกรณ์พิเศษ จะต้องมีการปิดผนึกและเจ้าหน้าที่ตำรวจจะต้องมีใบอนุญาตในการใช้งาน หากมีข้อสงสัยเกิดขึ้นจากการตรวจสอบจะต้องมีการบันทึกในโปรโตคอล ในกรณีที่ไม่มีอุปกรณ์พิเศษจากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเขาไม่มีสิทธิ์ที่จะถูกปรับ
ไม่สำคัญว่าจะทำการวัดเมื่อใดคือในเวลากลางคืนหรือกลางวัน ในระหว่างกระบวนการตรวจสอบขอแนะนำให้คุณแจ้งเจ้าหน้าที่ตำรวจให้แสดงเซ็นเซอร์ที่ติดอยู่กับกระจก ในระหว่างการวัดจำเป็นต้องมีพยานสองคน พวกเขาจำเป็นต้องมองหาเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร ในขณะเดียวกันพยานไม่ควรสนใจในคดีนี้
เงื่อนไขและขั้นตอนการตรวจสอบการส่งผ่านแสง
การทดสอบเพื่อตรวจสอบการส่งผ่านแสงนั้นดำเนินการภายใต้เงื่อนไขบางประการ: ความดัน - จาก 86 ถึง 106 kPa; อุณหภูมิ - 20 ± 5 C ความชื้นสัมพัทธ์ - 60 ± 20%
ก่อนกำหนดระดับความมืดมนตำรวจจราจรต้องวัดตัวอย่างแก้วสามใบที่จุดสามจุดตามเงื่อนไขข้างต้น
การวัดการส่งสัญญาณแสงของหน้าต่างด้านหน้าของรถนั้นดำเนินการตามกฎต่อไปนี้:
- ที่โพสต์ตำรวจจราจรนิ่ง
- สารวัตรของการกำกับดูแลด้านเทคนิคของตำรวจจราจรซึ่งควรจะบันทึกไว้ในใบรับรองอย่างเป็นทางการ
- อุปกรณ์วินิจฉัยทางเทคนิคที่มีใบรับรองความสอดคล้องและการระบุวันที่ตรวจสอบอุปกรณ์ครั้งสุดท้าย
- ให้พื้นผิวกระจกที่แห้งและสะอาด
ขั้นตอนไดร์เวอร์
หากผู้ขับขี่ยานพาหนะปฏิบัติตามกฎระเบียบบางอย่างเขาอาจสามารถป้องกันการลงโทษสำหรับการย้อมสีป้องกันการกระทำที่ผิดกฎหมายของเจ้าหน้าที่ตำรวจ ฯลฯ
- ในกรณีที่เจ้าหน้าที่ตำรวจหยุดรถจำเป็นต้องเปิดกล้องถ่ายวิดีโอหรือเครื่องบันทึกเสียงและรอเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเข้ามาในรถ ในกรณีนี้คุณไม่จำเป็นต้องออกจากรถเพียงลดกระจก
- จำเป็นต้องชี้แจงเหตุผลของการหยุดเพื่อทำความคุ้นเคยกับบัตรประจำตัวของเจ้าหน้าที่ตำรวจและหมายเลขโทเค็นของเขา มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะอ่านข้อมูลทั้งหมดออกมาดัง ๆ
- หากเจ้าหน้าที่ตำรวจต้องการวัดการส่งผ่านแสงของแว่นตาจำเป็นต้องมีพยานสองคนและร่างโปรโตคอลการค้นหา ไม่แนะนำให้เปิดประตูรถยนต์โดยไม่มีโปรโตคอลการค้นหา หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรยืนยันที่จะเปิดประตูโดยพูดว่าไม่ได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดทางกฎหมายของเราเราสามารถประกาศความตั้งใจที่จะอุทธรณ์การกระทำดังกล่าวไปยังสำนักงานอัยการได้อย่างปลอดภัยเนื่องจากพวกเขาเกินขอบเขตอำนาจของทางการซึ่งถูกควบคุมโดยประมวลกฎหมายอาญา
- เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายไม่มีสิทธิ์กักตัวคนขับเป็นเวลานานโดยไม่ต้องร่างโปรโตคอลที่เหมาะสมซึ่งเขาจะต้องกรอกทันที
- หากตัวแทนของตำรวจจราจรกักตัวยานพาหนะโดยไม่มีเหตุอันควรการกระทำนี้สามารถรายงานไปยังหน่วยงานที่เชื่อถือได้ของตำรวจจราจร
- หากผู้ขับขี่ได้รับอนุญาตให้วัดการหรี่แสงได้จำเป็นต้องตรวจสอบความถูกต้องของการกระทำทั้งหมดของพนักงานสิ่งสำคัญคือต้องไม่ลืมว่ามีเพียงผู้ตรวจการจราจรตำรวจซึ่งมีหน้าที่ต้องปรากฏตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ตำรวจที่หยุดรถเท่านั้นที่สามารถทำการตรวจวัดได้
- หลังจากดำเนินการทั้งหมดแล้วโปรโตคอลจะถูกร่างขึ้นโดยผู้ขับขี่ยานพาหนะมีสิทธิที่จะเห็นด้วยหรือไม่
วิธีย้อมสีรถยนต์โดยไม่ผิดกฎหมาย
เนื่องจากบทลงโทษสำหรับการย้อมสีในปี 2558 นั้นเป็นสิ่งที่ดีผู้ขับขี่ที่มีความขยันขันแข็งบางคนกำลังมองหาตัวเลือกอื่น ๆ สำหรับการหรี่แสงซึ่งคุณไม่ต้องรับผิดชอบ วิธีแรกคือภาพยนตร์ athermal มันมีการส่งผ่านแสงที่เพียงพอมีคุณสมบัติในการกำจัดความร้อนและในช่วงฝนตกสภาพอากาศที่มีหมอกหรือในเวลากลางคืนไม่ได้ลดการมองเห็นบนท้องถนน
ตัวเลือกที่สองคือสติกเกอร์บนกระจกหน้ารถ มันติดอยู่กับส่วนบนของมัน เป็นแถบป้องกันกว้างไม่เกิน 14 ซม. ตัวเลือกที่สามคือการย้อมสีด้วยไฟฟ้า วิธีนี้ไม่สามารถจ่ายให้ผู้ขับขี่ทุกคนเนื่องจากค่าใช้จ่ายสูง แต่มันช่วยให้คุณปรับการส่งผ่านแสงของ windows และในปัจจุบันเป็นวิธีที่สะดวกที่สุดในการป้องกันแสงแดด
Electrochromic tinting เป็นการออกแบบที่ประกอบด้วยตัวกรองโพลาไรซ์สองตัว: ผลึกโครเมียมเหลวที่เปลี่ยนมุมของโพลาไรซ์ภายใต้อิทธิพลของสนามแม่เหล็กและฟิล์มโพลาไรซ์แบบคงที่
อุปกรณ์เพิ่มเติม
เนื่องจากมีเงื่อนไขบางอย่างที่จำเป็นสำหรับการวัดการส่งผ่านแสง (อุณหภูมิความชื้นและความดัน) นอกเหนือจากอุปกรณ์วัดหลักผู้ตรวจสอบการตรวจสอบทางเทคนิคจะต้องมีอุปกรณ์เพิ่มเติมกับเขา เหล่านี้รวมถึงไฮโกรมิเตอร์วัดอุณหภูมิและบารอมิเตอร์ หากไม่มีความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์เหล่านี้จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างว่าเงื่อนไขภายนอกเป็นไปตามข้อกำหนดที่จำเป็นหรือไม่ ดังนั้นการวัดแสงจึงไม่สามารถทำได้
เครื่องมือวัด
ผู้ตรวจสอบการตรวจสอบใช้เครื่องมือหลายประเภทขึ้นอยู่กับความหนาของกระจก ส่วนใหญ่ไม่มีใบรับรองการวัดความหนาแว่นตา 7.5 มม. วัดแก้วหนาด้วยอุปกรณ์ Tonic และ Glare + เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่สับสน“ Flare +” และเพียง“ Flare”
เมื่อเห็นว่าผู้ตรวจสอบกำลังจะทำการวัดด้วยอุปกรณ์ Blik เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าความหนาของกระจกคือ 9 มม. และขั้นตอนนี้ไม่สามารถทำได้ ผู้ตรวจสอบจะสามารถสร้างความหนาของแก้วด้วยไมโครมิเตอร์ หากเขาไม่ได้มีอุปกรณ์นี้กับเขาแล้วการดำเนินการตามขั้นตอนจะถือว่าเป็นการกระทำที่ผิดกฎหมาย
ดังนั้นในบทความที่เราตรวจสอบกฎสำหรับแว่นตาลดแสงและได้เรียนรู้ว่าการไม่ปฏิบัติตามของพวกเขานำไปสู่การปรับ จะหลีกเลี่ยงได้อย่างไร? การลงโทษสำหรับการย้อมสีถึงแม้จะไม่เข้มงวดเกินไปก็สามารถป้องกันได้โดยการปฏิบัติตามกฎทั้งหมดที่กำหนดโดยกฎหมายปัจจุบัน
