อุบัติเหตุทางจราจรทุก ๆ ปียิ่งใหญ่ขึ้นเท่านั้น อุบัติเหตุประเภทอื่นที่พบบ่อยคือการชนกับสิ่งกีดขวาง การออกแบบของอุบัติเหตุควรถูกต้อง จากนั้นจะเป็นกุญแจสู่ความสำเร็จในการได้รับค่าตอบแทน
แนวคิดของการ "ชนกับสิ่งกีดขวาง"
การออกแบบของอุบัติเหตุในอุบัติเหตุประเภทต่าง ๆ มีความแตกต่างของตัวเอง เพื่อให้เข้าใจถึงความซับซ้อนของสายพันธุ์ที่เรากำลังพิจารณาเราจะศึกษาคำจำกัดความของมัน การชนสิ่งกีดขวางหมายถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อยานพาหนะชนหรือโดนวัตถุในสถานะคงที่ ส่วนใหญ่แล้วไดรเวอร์จะทำงานในวัตถุต่อไปนี้:
- เสาริมถนน
- วัสดุก่อสร้าง
- สะพานรองรับ;
- รั้ว;
- อาคารตามถนน
- แง้มประตูรถแง้ม
ระดับของอันตรายจากการกระทำนี้คล้ายกับการชนของรถยนต์ มันอาจเป็นไปได้ที่ความตาย ความเสี่ยงของการเสียชีวิตของผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นหากไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย
เหตุผล
สาเหตุหลักเนื่องจากคนขับรถพบสิ่งกีดขวางดังต่อไปนี้
- การละเมิดกฎจราจรโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของความเร็วที่เกินกำหนดขับรถในขณะเมาเหล้าไม่ได้ใช้เข็มขัดนิรภัยขับรถที่ผิดปกติ
- การกินหรือสูบบุหรี่ขณะขับรถ
- การไม่ตั้งใจ
- ทำงานมากเกินไป
- เสียงเพลงดัง
- อากาศไม่ดี
เหตุการณ์เล็กน้อย
หากอุบัติเหตุหรือการชนกับสิ่งกีดขวางนั้นไม่มีนัยสำคัญเกือบจะไม่มีความรับผิดใด ๆ เกณฑ์ไม่ได้มาจากที่ไหนเลย แต่ถูกกำหนดตามบรรทัดฐานของกฎหมาย (มันถูกควบคุมโดยมติของ Plenum ของศาลฎีกาของสหพันธรัฐรัสเซียของปี 2005)
ไม่มีนัยสำคัญเป็นการกระทำที่แม้ว่าจะมีสัญญาณของความผิด แต่ไม่ถือว่าเป็นการละเมิดความสัมพันธ์ทางสังคมที่สำคัญ
ความรับผิดชอบด้านการบริหาร
หากมีสัญญาณของการกระทำผิดกฎหมายทุกคนผู้ขับขี่ยานพาหนะอาจต้องรับผิดชอบ แม้จะมีความจริงที่ว่าไม่มีบทความที่เฉพาะเจาะจงสำหรับการลงโทษภายใต้ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง แต่ผู้ฝ่าฝืนอาจรอการปรับโทษสำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎทั่วไปซึ่งส่งผลให้เกิดการปะทะกัน
ตัวอย่างเช่นหากการทำงานของรถถูกห้ามผู้กระทำผิดจะถูกปรับหนึ่งครั้ง เมื่อไม่ใช้เข็มขัดนิรภัยก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง เมื่อเมาแล้วขับ - อันที่สามเป็นต้น
ความรับผิดทางอาญา
ในบางกรณีอาจมีการรับผิดทางอาญาสำหรับการกระทำ มันจะเกิดขึ้นหากสิ่งกีดขวางที่ผู้ขับขี่พบเจอนั้นเป็นอันตรายต่อสาธารณะสูง
ตามกฎแล้วในกรณีนี้อาชญากรรมนำไปสู่ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ: ตายหรือบาดเจ็บ
การตีสิ่งกีดขวางในขณะที่อยู่กับที่อาจทำให้เกิดการละเมิดกฎได้ สองปีคุกคามผู้กระทำผิดหากความผิดนั้นเกิดจากความประมาทเลินเล่อ แต่ก่อให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพเช่นนำไปสู่การสูญเสียการมองเห็นการได้ยินการบาดเจ็บและสิ่งอื่น ๆ ถ้าผู้ขับขี่เมาแล้วก็จะถูกจำคุกเพิ่มขึ้นเป็น 4 ปี
หากเหตุการณ์จบลงด้วยความตายการจำคุกจะมีอายุไม่เกิน 5 ปีและในกรณีของ เมาแล้วขับ - สูงสุด 7 ในกรณีที่ละเมิดกฎซึ่งส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตสองคนหรือมากกว่านั้นผู้กระทำผิดจะถูกลงโทษด้วยการจำคุกไม่เกิน 7 ปีและหากเขาเมา - นานถึง 9 ปี
นอกเหนือจากบทลงโทษนี้แล้วจะไม่สามารถขับรถยนต์ได้นานถึง 3 ปีหากอาชญากรรมนั้นมีคุณสมบัติเหมือนชนกับสิ่งกีดขวาง
ทำให้เกิดอุบัติเหตุกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร
เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นสามารถบันทึกได้โดยมีหรือไม่มีเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร ในกรณีแรกผู้ตรวจสอบที่มาถึงที่เกิดเหตุได้ทำความคุ้นเคยกับสถานการณ์ที่นำไปสู่การละเมิด ในการทำเช่นนั้นจะรวบรวมข้อมูลต่อไปนี้:
- เรียนรู้นามสกุล, ชื่อ, นามสกุลของผู้ขับขี่รวมถึงที่อยู่และหมายเลขโทรศัพท์ของเขา
- รับฟังคำอธิบายของผู้กระทำผิดผู้เข้าร่วมและผู้เห็นเหตุการณ์คนอื่น ๆ
- ตรวจสอบประเภทของอุบัติเหตุจราจร
- แก้ไขการบาดเจ็บทั้งหมดที่ยานพาหนะได้รับเมื่อมีการชนสิ่งกีดขวาง
พนักงานออกอุบัติเหตุโดยการรวบรวมและรวบรวมเอกสารดังต่อไปนี้:
- รูปแบบอุบัติเหตุ นี่เป็นเอกสารแรกที่บันทึกในที่เกิดเหตุ มันแสดงการวัดที่แม่นยำของตำแหน่งของรถยนต์, วัตถุที่กระทบ, ทิศทางของระยะเบรก, คำอธิบายของวัตถุที่อยู่ใกล้เคียงด้วยการระบุขนาดของพวกเขา, ภาพกราฟิก, คำอธิบายของสิ่งที่ จำกัด การมองเห็นของผู้ขับขี่วัตถุที่ตั้งอยู่ในแนวตั้ง คือดุมล้อและตะขอลากจูง
- คำอธิบายของผู้ขับขี่ผู้โดยสารและผู้เห็นเหตุการณ์ ในพวกเขาพวกเขาอธิบายทุกสิ่งที่พวกเขาเห็นเมื่อเกิดอุบัติเหตุหรือไม่เห็นและมองไม่เห็น
- นอกจากนี้พนักงานกรอกข้อมูล ข้อมูลซึ่งเขามอบให้กับผู้ขับขี่ถึงแม้ว่ามันอาจจะมีความล่าช้าก็ตาม เอกสารนี้แสดงข้อมูลเกี่ยวกับเวลาของเหตุการณ์ผู้เข้าร่วมหมายเลขรถยนต์ของรัฐผู้ที่ตกเป็นเหยื่อและความเสียหายของยานพาหนะ
- การตรวจสอบพิธีสารของฉาก มันจะต้องสะท้อนถึงพื้นที่ที่เกิดการชนกับถนนที่ใกล้ที่สุด มีการเซ็นชื่อรูปร่างและขนาดของถนนด้วย ผู้ตรวจสอบจะรายงานหากมี เครื่องหมายถนน สัญญาณและสัญญาณไฟจราจรเช่นเดียวกับสัญญาณ โปรโตคอลควรมีข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางสำหรับคนเดินเท้าต้นไม้โรงจอดรถซุ้มและวัตถุอื่น ๆ ที่อยู่ใกล้เคียง อธิบายถึงพื้นผิวถนนหลุมเนินและการกระแทก สภาพอากาศและเงื่อนไขของการมองเห็น ณ เวลาที่ทำการตรวจสอบควรสะท้อนให้เห็นในพิธีสารด้วย มันแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนเวลาของการตรวจสอบการวัดทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบการชนกันกับสิ่งกีดขวางวัตถุที่ยึดเป็นหลักฐานวัสดุ, ลายดอกยาง, ยิง DVR หรือกล้องรักษาความปลอดภัยงบทั้งหมดจากผู้เข้าร่วมอุบัติเหตุทางถนนและพยาน
ลักษณะเฉพาะของการลงทะเบียนของอุบัติเหตุบนท้องถนนเมื่อมีการชนสิ่งกีดขวางคือการตรวจสอบภาคบังคับและวาดโปรโตคอลในเงื่อนไขทางเทคนิคของรถ มันควรจะอธิบายในรายละเอียดว่ามีความผิดปกติหรือไม่ซึ่งผู้ขับขี่ไม่มีสิทธิ์ขับรถยนต์เพราะนี่อาจเป็นเหตุผลว่ามีการชนกับสิ่งกีดขวาง (อุบัติเหตุประกันแบบนี้อาจไม่ได้รับการชดเชย กรณี) การเสียรูปทั้งหมดจะอธิบายอย่างละเอียดที่สุดพื้นที่ที่องค์ประกอบของรถกระจัดกระจายบันทึกความเสียหายประเภทเฉพาะระบุขนาดและตำแหน่งที่แน่นอน
โปรโตคอลการควบคุมความสุขุมก็กำลังดำเนินการเช่นกัน หากจำเป็นผู้ตรวจสอบจะพาคนขับรถไปยังสถานที่ตรวจ จากนั้นบนพื้นฐานของมันนักประสาทวิทยาทำโพรโทคอลกับไดรเวอร์ที่ตีอุปสรรค
คุณสมบัติของการออกแบบอุบัติเหตุที่ไม่มีผู้ตรวจสอบ
หากคนสองคนได้รับบาดเจ็บจากเหตุการณ์ แต่พวกเขาไม่มีการเรียกร้องร่วมกันเกี่ยวกับความเสียหายคุณไม่สามารถเรียกผู้ตรวจการตำรวจจราจร แม้ว่าจะมีการชนกับสิ่งกีดขวาง แต่ก็ไม่จำเป็นต้องลงทะเบียนอุบัติเหตุ (ตัวถังด้วย) สิ่งสำคัญคือผู้ขับขี่จะต้องทำประกันความรับผิดทางแพ่งภายใต้การประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอก
แต่ถ้าผู้เข้าร่วมเป็นคนขับเขาต้องโทรหาตำรวจจราจร
เมื่อเกิดอุบัติเหตุขึ้นเองผู้ขับขี่จะกรอกแบบฟอร์ม ประกาศอุบัติเหตุจราจร และพาเขาไปที่ บริษัท ประกันภัยทันทีแบบฟอร์มควรสะท้อนถึงสถานการณ์ของอุบัติเหตุรูปแบบตลอดจนขนาดและลักษณะของความเสียหาย
ดังนั้นผู้ขับขี่จึงแก้ไขอุบัติเหตุได้ด้วยตนเอง
แน่นอนว่าจะเป็นการดีกว่าหากหันไปใช้ความช่วยเหลือของผู้ตรวจสอบเนื่องจากเขาจะทำงานนี้ให้เต็มที่และเป็นมืออาชีพมากขึ้น
ข้อสรุป
เราตรวจสอบอุบัติเหตุประเภทหนึ่ง - ชนสิ่งกีดขวาง การลงทะเบียนของอุบัติเหตุที่มีและไม่มีตำรวจจราจร (STSI) ซึ่งเป็นเรื่องปกติเป็นไปได้ในกรณีนี้ เป็นเรื่องที่ดีเมื่ออุบัติเหตุบนท้องถนนไม่มีค่าบาดเจ็บ ยังดีกว่าเมื่อพวกเขาไม่ได้เกิดขึ้นเลย คุณจะมีความเสี่ยงต่ำกว่าบนท้องถนนมากหากคุณไม่ทำผิดกฎ
