อุบัติเหตุจราจร สรุปอุบัติเหตุจราจร

อุบัติเหตุจราจรไม่ได้หายากอีกต่อไป ภัยพิบัติเหล่านี้เกิดขึ้นทุกวันบนถนนในเมืองบนถนนสายกลางและในเมือง บ่อยครั้งที่อุบัติเหตุจากการจราจรทำให้เกิดผลกระทบที่ไม่อาจแก้ไขได้

การจำแนกทั่วไป

อุบัติเหตุจราจรเกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ อุบัติเหตุเหล่านี้ถูกจัดประเภทตามเกณฑ์ต่างๆ ตัวอย่างเช่น:

• ความรุนแรงของผลกระทบ
• ที่ตั้งของอุบัติเหตุทางจราจร
• ประเภทอุบัติเหตุและอื่น ๆ

ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของผลที่เกิดจากอุบัติเหตุพวกเขาถูกแบ่งออกเป็นภัยพิบัติด้วย:

• ความเสียหายของวัสดุ
• บาดเจ็บทางร่างกายต่อคน
• ร้ายแรง

อุบัติเหตุจราจรอาจเป็น:

• การปะทะกัน
• การชนกับรถยืน
• การล่มสลายของทางเดินเท้า
• การปะทะกันกับนักปั่นจักรยานคนเดินเท้ายานพาหนะที่วาดด้วยม้าสัตว์และอื่น ๆ

เป็นผลมาจากอุบัติเหตุจราจรไม่เพียง แต่จะเกิดความเสียหายทางกลไกต่อรถยนต์ แต่ยังสามารถเสียชีวิตได้

ลักษณะ

การชนกันเป็นอุบัติเหตุจราจรที่รถยนต์เคลื่อนไปตามทางหลวงชนเข้าด้วยกันหรือกลิ้งลงบนรางรถไฟ

โรลโอเวอร์ถือเป็นอุบัติเหตุเช่นนี้ในระหว่างที่เครื่องมีการสูญเสียความมั่นคงหันไป หมวดหมู่นี้ไม่รวมถึงภัยพิบัติที่เกิดขึ้นเมื่อโดนวัตถุเคลื่อนที่หรือการชนของรถยนต์

รถยนต์สามารถวิ่งข้ามคนที่ขี่จักรยานได้ นอกจากนี้พลเมืองยังสามารถชนเข้ากับรถเมื่อเคลื่อนที่ด้วยรถยนต์สองล้อ อุบัติเหตุเหล่านี้ตามลำดับเรียกว่าการขี่จักรยาน

พลเมืองสามารถเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ ตัวอย่างเช่นข้ามถนนไปยังสถานที่ที่ผิด (หรือวาง) ในกรณีนี้อาจเกิดการชนกับรถได้ อุบัติเหตุดังกล่าวถือได้ว่าเป็น ชนกับคนเดินเท้า

รถอาจชนกับรถยืน ในกรณีนี้อุบัติเหตุมีลักษณะเป็นการชนกับยานพาหนะที่อยู่กับที่

การชนกับสัตว์มักเกิดขึ้นบนแทร็ก อุบัติเหตุจากการจราจรเช่นรถยนต์ที่วิ่งเข้าไปในนกสัตว์ป่าหรือสัตว์เลี้ยง

การชนกันอาจเกิดกับเกวียนหรือเกวียน ในกรณีนี้พวกเขาพูดถึงการชนกันของยานพาหนะที่วาดด้วยม้า

อุบัติเหตุอื่น ๆ

หมวดหมู่นี้รวมถึงภัยพิบัติที่ไม่ได้ระบุไว้ข้างต้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถรางสามารถลงจากรางได้รถบรรทุกสินค้าที่ขนส่งตกวัตถุจะเหวี่ยงล้อกับคนรถคันอื่นสัตว์ การกดปุ่มสามารถทำได้กับคนที่ไม่ข้ามถนนหรือบนสิ่งกีดขวางที่ปรากฏขึ้นทันที ผู้โดยสารที่ตกลงมาจากรถที่กำลังเคลื่อนที่หรืออยู่ภายในห้องโดยสารโดยตรงเนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในเส้นทางการเคลื่อนที่หรือความเร็วในการเคลื่อนที่และในกรณีอื่น ๆ ก็มีผลต่ออุบัติเหตุเช่นกัน

ความรุนแรงของผลกระทบ

หากเกิดอุบัติเหตุการจราจรมันจะสร้างความเสียหายอย่างมากต่อวัสดุ มันสามารถประกอบด้วยตัวอย่างเช่นค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟู (ซ่อมแซม) งานซึ่งมีความจำเป็นในการกำจัดความเสียหายทางกล ความเสียหายอาจไม่เพียง แต่ในความเป็นจริงในรถตัวเอง แต่ยังเกี่ยวกับโครงสร้างถนนและโครงสร้างอื่น ๆนอกจากนี้ความเสียหายทางวัตถุอาจรวมถึงค่าใช้จ่ายของหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายในการปฏิบัติหน้าที่ของพวกเขาการปฐมพยาบาลการสูญเสียที่เกิดจากการปิดกั้นถนนและอื่น ๆ

เป็นอันตรายต่อสุขภาพและชีวิต

โดยสรุปจากอุบัติเหตุจราจรแสดงให้เห็นว่าการบาดเจ็บของคนเดินถนนหรือประชาชนที่ไม่ข้ามถนนนั้นเป็นเรื่องธรรมดา ลักษณะของอันตรายที่เกิดขึ้นกับสุขภาพเกิดขึ้นจากการตรวจร่างกายทางนิติเวช ผู้เชี่ยวชาญยังประเมินสาเหตุของการทำร้ายร่างกายความตายความสัมพันธ์ระหว่างพวกเขา

จนถึงวันที่ 14 กันยายน 2544 กระบวนการนี้ได้รับการควบคุมโดยกฎความเชี่ยวชาญทางนิติวิทยาศาสตร์ พวกเขาเป็นภาคผนวกของคำสั่งของกระทรวงสาธารณสุขลงวันที่ 10.12.1996 ซึ่งถูกยกเลิกในภายหลัง ในวันที่ 22 เมษายน 2548 กฎหมายของรัฐบาลกลางมีผลบังคับใช้ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมมาตรา 12.24 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง เขาขยายบทบัญญัติของบทบัญญัติของมันไปยังกรณีที่เป็นอันตรายปานกลาง (ก่อนหน้านี้เพียงความเสียหายเล็กน้อยต่อสุขภาพได้รับการควบคุม) พร้อมกับนี้กฎหมายของรัฐบาลกลางทำคำจำกัดความดังต่อไปนี้:

• อันตรายเล็กน้อยถือว่าเป็นความผิดปกติในระยะสั้นของสุขภาพหรือการสูญเสียเล็กน้อยทั่วไปของความพิการ
• ความรุนแรงในระดับปานกลางมีลักษณะเป็นการละเมิดที่ยาวนานซึ่งไม่เป็นอันตรายต่อชีวิต น้อยกว่าหนึ่งในสามของเงื่อนไขของความพิการถาวรยังถูกอ้างถึงในหมวดหมู่นี้

เกณฑ์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับการกำหนดอันตรายต่อสุขภาพ

• เป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพ
• ระยะเวลาของความผิดปกติ
• ทุพพลภาพถาวร
• การสูญเสียอวัยวะหรือการสิ้นสุดของกิจกรรม
• การยุติการตั้งครรภ์
• โรคทางจิต
• สูญเสียการได้ยินคำพูดวิสัยทัศน์

เพื่อสร้างความรุนแรงของความเสียหายต่อสุขภาพจะเพียงพอที่จะมีอาการใด ๆ หากมีการระบุปัจจัยที่มีคุณสมบัติหลายประการข้างต้นความรุนแรงของความเสียหายต่อสุขภาพจะได้รับการประเมินตามที่ชัดเจนที่สุด

สาเหตุของอุบัติเหตุจราจร

ในอุบัติเหตุมากกว่า 85% เกิดขึ้นเนื่องจากการฝ่าฝืนการจราจรของผู้ขับขี่และคนเดินเท้า ในขณะเดียวกันผู้ขับขี่คิดเป็นประมาณ 70-75% ของอุบัติเหตุทั้งหมด ตัวชี้วัดดังกล่าวบ่งบอกถึงวัฒนธรรมที่ค่อนข้างต่ำในด้านการประกันความปลอดภัยการจราจรของผู้เข้าร่วมหลัก - คนเดินเท้าและผู้ขับขี่รถยนต์ นอกจากนี้ความล่าช้าอย่างมีนัยสำคัญในอัตราการสร้างใหม่และการก่อสร้างเส้นทางปฏิบัติการจากตัวบ่งชี้ของจำนวนรถยนต์ที่มีผลกระทบเชิงลบต่อสถานะของสถิติเกี่ยวกับการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน

ส่วนแบ่งของอุบัติเหตุที่เกิดจากสภาพถนนที่ไม่น่าพึงพอใจอยู่ที่ประมาณ 29% นอกจากนี้เนื่องจากจำนวนรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทำให้จำนวนผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์และมีจำนวนเพิ่มขึ้น ในเรื่องนี้เพิ่มความหนาแน่นของการจราจรบนถนนสายสำคัญของรัฐบาลกลางและเมือง ทั้งคนเดินเท้าและผู้ขับขี่รถยนต์เองก็ไม่พร้อมที่จะเพิ่มความรุนแรง

สรุปอุบัติเหตุจราจร

ปีละประมาณ 300,000 คนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนในโลกและประชาชนมากกว่า 10 ล้านคนได้รับบาดเจ็บการบาดเจ็บและการบาดเจ็บทางร่างกายอื่น ๆ ในปี 2551 มีผู้เสียชีวิต 36 รายในรัสเซียประมาณ 190,000 คนได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุบนท้องถนนโดยทั่วไปตามสถิติความเสียหายทางวัตถุจากอุบัติเหตุทางถนนมีมากกว่าจำนวนครั้งที่ความเสียหายจากภัยพิบัติบนรถไฟอุบัติเหตุไฟไหม้ สำหรับรัสเซียมีการบันทึกการกระจายตามประเภทของอุบัติเหตุเป็นเปอร์เซ็นต์ (โดยเฉลี่ยต่อปี) ต่อไปนี้:

• ขี่คนเดินเท้า - 30-40% นักปั่นจักรยาน - 2.5-3.2% รถยืน - 20-32% อุปสรรค - 5-5.5%
• Rollovers - 13%
• อุบัติเหตุประเภทอื่นบนถนน - 2%

ความรุนแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งกำลังชนประชาชนพลิกคว่ำและชนรถ ในอุบัติเหตุดังกล่าวมีผู้เสียชีวิตหนึ่งร้อยคนโดยเฉลี่ย 16 คนอันตรายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือการชนของรถยนต์และการชนกับคนเดินถนน ตามสถิติพวกเขาคิดเป็นประมาณ 70% ของจำนวนอุบัติเหตุทั้งหมด

โดยสรุป

อุบัติเหตุครั้งแรกบนท้องถนนถูกบันทึกย้อนกลับไปในปี 1896 - เพียง 10 ปีหลังจากที่รถถูกประดิษฐ์ขึ้น ในปี 1899 ความตายครั้งแรกของบุคคลถูกบันทึกไว้ในอุบัติเหตุบนท้องถนน จากช่วงเวลาดังกล่าวจำนวนการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แน่นอนสถานการณ์นี้ทำให้เกิดความกังวล รัฐที่เจริญแล้วทั้งหมดในโลกกำลังทำงานเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน

สำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้คุณภาพการเคลือบจะดีขึ้นงานอธิบายจะดำเนินการโดยผู้เข้าร่วม - คนเดินถนนและคนขับ อย่างไรก็ตามจนถึงปัจจุบันยังไม่สามารถหยุดการเพิ่มจำนวนอุบัติเหตุได้ สิ่งที่อันตรายเป็นพิเศษคือรถยนต์สำหรับเด็ก เมื่อเร็ว ๆ นี้จำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนนที่มีส่วนร่วมเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ตามกฎแล้วเด็ก ๆ มาที่โรงพยาบาลด้วยอาการบาดเจ็บทางร่างกายต่าง ๆ ตั้งแต่รอยฟกช้ำไปจนถึงกระดูกหัก บ่อยครั้งและเสียชีวิตจากผู้เยาว์ในอุบัติเหตุ ในเรื่องนี้มีความจำเป็นที่จะต้องใช้มาตรการที่เหมาะสมและทำงานได้ไม่เพียง แต่กับเด็ก ๆ เท่านั้น แต่ยังต้องอยู่กับพ่อแม่ของพวกเขาด้วย