Шема незгода: Правила и образац испуњавања

Прављење било које несреће укључује припрему бројних докумената. Процес могу да спроведу инспектори аутомобила или директни возачи ако одлуче да користе Еуропротоцол. У сваком случају, потребан је дијаграм несреће који садржи схематски приказ аутомобила током судара.

Када се формира образац?

Препоручљиво је да овај документ саставите одмах након настанка инцидента, јер је само под таквим условима могуће ухватити све нијансе и предмете повезане са несрећом. Због тога често возачи доносе одлуку да самостално направе шему незгода. То је због чињенице да треба дуго чекати на инспекторе аутомобила.

Возачи након судара аутомобила могу донети једну од следећих одлука:

грађани радије користе помоћ саобраћајне полиције, па остављају аутомобиле на путу, након чега саобраћајни инспектори чекају;
возачи самостално састављају шему, али то је дозвољено само под условом да не постоје неслагања међу учесницима, као и да се кривац изјасни да је крив;
возачи сликају место несреће и састављају дијаграм, након чега се шаљу у одељење саобраћајне полиције, где се инцидент прави на основу расположивих доказа.

Ако је схема незгоде за осигуравајуће друштво састављена независно заједно са Протоколом о Еуро-у, онда би овај документ требало да потпишу учесници у несрећи и сведоци, ако их има.

Када се документ може припремити самостално?

У случају мањих незгода, возачи могу самостално да организују превоз, тако да не морају да чекају да саобраћајна полиција стигне на лице места. За то су састављени Еуропротоцол и дијаграм несрећа. Ова метода дизајнирања може се користити само ако су испуњени одређени услови:

нема више од два учесника;
штета се врши искључиво на имовини;
возачи немају неслагања, па се кривац слаже са његовом кривицом;
грађани имају важеће ОСАГО смернице.

Ако се донесе одлука да се несрећа организује самостално, возачи би требало да буду добро упућени у правила овог поступка. Ако постоје значајне грешке у Еуропротоцолу или шеми незгода, то може постати основа за одбијање додељивања накнаде запосленима осигуравајуће компаније.

Захтеви за одобрење

Приликом израде докумената који се односе на саобраћајну незгоду, важно је узети у обзир бројне захтеве. Препоручљиво је унапред проучити узорак шеме саобраћајних незгода како не би било потешкоћа са његовом припремом.

Главни захтеви за овај документ укључују:

израђује се на посебном листу А4 формата ако документ састави саобраћајни инспектор;
ако је Еуропротоцол напуњен, аутомобили су шематски приказани у посебном делу документа;
наслов документа је наведен на врху;
прописан је датум састављања документације;
план одражава све елементе који се односе на несрећу, па су исцртани аутомобили, путокази, ознаке на површини пута, зграде или други предмети који се налазе у непосредној близини;
документ потписују саобраћајна полиција и возачи, а у овај процес су укључени и сведоци, ако постоје;
разне грешке или исправке нису дозвољене, јер могу постати основа за одбијање осигуравајућег друштва да плати накнаду;
дозвољено је уносити различите измене или допуне ако је потребно, али оне су оверене потписима оба возача.

Ако је план састављен уз кршења закона, тада запосленици осигуравајуће компаније неће бити у могућности да добију потребне информације. То ће довести до додатне истраге, тако да возачи треба добро да знају како да направе дијаграм несреће.

Које ознаке се користе?

Тако да склоп нема превелику величину, препоручује се употреба јасних и погодних симбола током његовог формирања. Они укључују:

аутомобили су обично означени као правоугаоници, а њима се додељују и слова, на пример, А и Б;
на дну документа треба да постоје везе које описују шта значе ови или они знакови на плану;
линкови за ознаку пута, семафора или знакове су остављени.

Примјер шеме саобраћајних незгода може се проучити у наставку.

Шта је нужно нацртано?

Исправан образац незгоде треба да садржи пуно информација на основу којих ће запослени у осигуравајућој компанији моћи да провере прикладност надокнаде за оштећену особу у несрећи. Због тога приликом састављања овог документа морају се уносити следећи подаци:

назив улице у којој се инцидент догодио;
број зграда које се налазе поред овог одељка, јер ти подаци омогућавају да одредите где се тачно догодио судар возила;
ознаке доступне на површини пута;
Семафори или семафори који се налазе близу места;
нацртају се пешачки прелази или заустављања, као и велике јаме доступне на путу, а што се више информација може добити помоћу шеме, тим детаљнија и бржа истрага ће се спровести у вези са инцидентом;
стрелице означавају у ком правцу су се аутомобили кретали пре судара;
Локације других возила на путу се бележе да би се утврдило да ли су возачи могли да спрече судар;
обележава место где је пао први ударац;
означен је пут кочења;
извлачи се да ли су неки делови машине отпали.

Након коначне припреме документа, потписују га оба учесника у несрећи. Ако се било који возач не слаже са доступним информацијама, тада не ставља потпис на документ, тако да ће морати да користи помоћ саобраћајних инспектора да среде несрећу. Заказивање несреће сматра се једноставним процесом, јер је довољно навести све елементе који се односе на инцидент.

Нијансе процеса

Приликом формирања обрасца несрећа грађани узимају у обзир неке нијансе:

сви елементи и предмети се одражавају шематски, тако да не морате много обраћати пажњу на ситне детаље, боје аутомобила или друге елементе;
сви предмети повезани са инцидентом су цртани водоравно, али ако се аутомобил након удара преврне на бок, тада морате користити вертикалну пројекцију;
За тачан приказ најважнијих детаља често се користи координатна осовина, тако да након проучавања плана лако можете схватити где су тачно различити предмети након судара аутомобила.

Ако разумете како нацртати дијаграм несреће, тада неће бити проблема са независном регистрацијом инцидента.

Често се међу власницима аутомобила појаве несугласице у погледу исправног распореда шеме. Да би их спречили, препоручује се да сваки покретачки програм у почетку формира документ. Након тога, сукобљени подаци се исправљају. Тек након тога направљена је тачна шема несреће. Образац страдалој страни инцидента предаје осигуравајућем друштву.

Када могу да изазовем?

Ситуације могу настати када се различите важне околности не узимају у обзир при изради схеме.Процес могу да спроведу учесници у инциденту или саобраћајна полиција. Обрасци несреће у овом случају могу бити изазвани. Мора постојати добар разлог за то. Главни разлози за оспоравање документа укључују:

сви подаци о месту где се догодила несрећа нису наведени на дијаграму, на пример, нема података о временским условима или називима улица;
открива се да документ садржи лажне податке, на пример, одражава се погрешна боја семафора, па се такви подаци могу унијети случајно или намерно, дакле, ако грађанин може доказати кривицу другог учесника у несрећи, кривац за несрећу може бити процесуиран на основу чл. 303 Кривичног законика;
приликом састављања шеме кршени су основни захтеви закона.

Грешке се обично идентификују након потписивања плана.

Како извршити промене?

Под горњим условима, оспоравање документа није тешко. Да бисте то учинили, мораћете да идете на суд, за шта су припремљена следећа документа:

докази који потврђују да су информације у дијаграму заиста неистините и да се могу представити писменим сведочењима сведока, снимцима са ДВР-а инсталираним на аутомобилу, као и снимцима са других камера које се налазе у близини места у коме су се аутомобили сударили;
тужба се подноси и подноси суду на разматрање.

Ако је, у целини, шема исправно састављена, али је један од учесника у инциденту сигуран да су потребни додатни подаци, тада се у договору са саобраћајном полицијом поступак може спровести без суђења. Да бисте то учинили, морате добити дозволу другог учесника у инциденту.

У таквим условима, на месту несреће се спроводи истражни експеримент. За његово спровођење позвани су учесници у несрећи. Након тога у схему се уносе неопходне допуне.

Правила за коришћење стандардних шема

На вебсајту ПЦА постоји неколико стандардних шема које могу користити саобраћајни инспектори или директни грађани који су одлучили да сами попуњавају Еуро-протокол. Обрасци незгода које предлаже САР користе се у недостатку жртава. Садрже основне информације о најчешћим ситуацијама на путу.

Предложено је више од тридесет шема које описују околности инцидента и такође имају закључак. Да бисте користили такве документе, важно је да нема неслагања између две стране у несрећи.

Када није дозвољено коришћење стандардних планова?

Типичне шеме се не користе у следећим ситуацијама:

је нарушен ред или услови регистрације саобраћајне незгоде;
долази до бесконтактне несреће;
немогуће је успоставити механизам несреће према стандардним документима, стога је потребно израдити индивидуалну шему;
потписи странака не стављају се на протокол евра, што потврђује да се оба учесника слажу са наведеним информацијама.

У већини случајева, стандардни документи помажу грађанима да лако попуне потребну документацију код осигуравајуће куће.

Шта урадити након израде шеме?

Чим шема и други документи састављени након несреће буду спремни, повређени учесник инцидента мора контактирати своје осигуравајуће друштво у року од 5 дана да би добио накнаду у оквиру полисе осигурања. За то предузеће добија документацију:

потврду о незгоди коју састављају саобраћајни инспектори, ако су учествовали у пројектовању несреће;
ако су учесници у несрећи одлучили да направе незгоду сами, тада се преноси извештај о несрећи који је поднесен Евро протоколом;
дијаграм несреће;
Исправно написана молба за накнаду;
важећу полицу о МТПЛ-у купљену у компанији на коју се односи држављанин.

Ако има жртава, онда се накнада за лечење и рехабилитацију додатно наплаћује, па је тако, медицински извештај који садржи податке о томе колико новца је потребно за лечење грађана, укључен у пакет докумената.

Ако осигуравајуће друштво потцени неоправдану одштету, препоручљиво је оспорити такву одлуку на суду. Да би се то постигло, врши се независни преглед аутомобила за који се сва документација везана за несрећу предаје вештаку. Након тога осигуравајуће друштво повећава накнаду на основу предстечајног захтева или судске одлуке.

У закључку

Шема незгода је важан документ састављен након саобраћајне несреће. Садржи пуно информација, уз помоћ којих било који стручњак може тачно схватити како се несрећа догодила. То могу саставити директни учесници у несрећи или саобраћајни инспектори.

По потреби се могу извршити исправке у кругу, за који је потребна сагласност другог покретача. Ако одбије да промени документ, тада се врши прилагодба преко суда, али за то друга страна несреће мора имати ваљане разлоге.