Цене гаса расту већ два месеца, почев од априла 2018. године. Снажан пораст стручњака су приметили одмах након председничких избора. Могуће је да се у Русији поновио сценарио који је већ реализован 2012. године. Тада је, пре председничких избора, влада покушала да обузда оштар скок цена горива за аутомобиле. То је учињено како не би још једном нервирали људе. Разлог скока цијена аутомобила ове године лежи не само у надокнади губитака нафтних компанија од почетка године.
Динамика раста
Да бисте одговорили на питање зашто цене гаса расту, морате проучити статистику. Према статистичким подацима Росстата, просечна цена литра бензина у 2018. години у јануару и фебруару није порасла изнад 39,88 рубаља. У марту је забиљежен благи раст, а почевши од априла, просјечна цијена бензина одмах је порасла за 1,5 рубаља. Раст је у мају настављен, што је резултирало да су средином месеца руски аутомобилисти морали да плаћају 41 рубље 40 копе по литри 92. године. Две недеље пре краја пролећа стручњаци су поново забележили нагли скок цена горива. Цена бензина са октанским оценама од 95 достигла је 45,5 рубаља по литру у главном граду Русије.
Многи возачи постављају питање, зашто је бензин поново скупљи? После бурне дискусије о теми наглог раста цена горива, влада је обећала да ће интервенисати. ФАС активно проверава бензинске пумпе и компаније за рафинерије нафте ради договора; посланици обећавају да ће у скорој будућности смањити порез на гас. У међувремену, Дмитриј Козак, потпредседник владе у Влади Руске Федерације, коментаришући тренутну ситуацију, саветовао је грађане земље да не чекају пад цена. Можда ће остати на истом високом нивоу који је успостављен данас.
Планирано је смањивање акцизних пореза у фазама. Дакле, средином лета они ће се смањити за 700 рубаља, али сада је јасно да ће бензинска криза у 2018. години значајно утицати на пољопривреду. Трошкови хране са њива директно зависе од цијена горива. Очекује се значајно уважавање осталих категорија робе широке потрошње, јер њихова цена укључује трошкове превоза.
Који је разлог повећања
Нафтни радници и власти, када одговарају на питање зашто нафта постаје јефтинија, а гас скупљи, алудирају на спољне факторе. „Црно злато“ поскупљује у целом свету, због чега се у Русији повећавају и цене. Ако нафтни производи постану јефтинији, онда цена аутомобилског горива у нашој земљи и даље расте. Сваки пут у информативним емисијама дају сасвим логичне аргументе, на овај или онај начин оправдавајући високу цијену горива за моторе са унутрашњим сагоревањем.
Овог пута, политичари приписују поскупљење великој тражњи нафте.
У 2018. години повећане су акцизе на бензин унутар земље, а влада је смањила царине на продају нафте у иностранству. Председник је ову одлуку назвао "пореским маневаром". Почело је још 2015. године. Према наводима власти, такву операцију планирају завршити најкасније 2019. године.
Таква политика изгледа веома чудно кроз очи Руса, јер се власти више брину за извознике нафте, него за своје грађане који живе у земљи.
Пошто су светске цене црног злата значајно порасле, нафтним компанијама је постало исплативо да извозе сировине у иностранство. Као резултат такве политике, дошло је до несташице горива за допуну аутомобила на домаћем тржишту.
Још један разлог повећања цена је њихово задржавање на почетку године.Након избора инфлација је одиграла улогу у повећању цене бензина. Произвођачи и трговци горивом покушавају брже да поврате изгубљени новац.
Неки стручњаци верују да је повећање повезано и са сезонским повећањем цене нафтних деривата. Потражња за горивом нагло расте с почетком сјетве.
Како зауставити плинску кризу
Многи становници наше земље се питају зашто цене гаса тако брзо расту. Како их зауставити? Стручњаци сматрају да, ако држава не обузда цијену нафтних деривата, данас би литра бензина коштала 10 рубаља више.
Ако је њихово мишљење тачно, тада бензинске станице и рафинерије нафте послују са губитком. Економисти су израчунали да први изгубе 4 рубље од продаје сваког литра бензина, а други - до 6 рубаља.
Сви аутомобилисти у Русији желе да знају зашто у Русији цене гаса расту. Привредници немају право на повећање цена с обзиром да их ФАС пажљиво прати. Кршитељи ценовне политике суочавају се са великим казнама.
Влада такође покушава да обузда цене на друге начине. Од 1. јула цена 1 тоне АИ-95 за бензинске пумпе требало би да се смањи за три хиљаде рубаља. Дизел ће пасти по цени од 2 хиљаде по тони.
Смањење акциза резултираће тиме да буџет државе изгуби 140 милијарди рубаља, али таква мера је неопходна. Међутим (према финансијама) ове мере неће бити довољне да смање или потпуно зауставе цене. Влада може таквим методама зауставити нагли раст цена по литри горива на бензинским станицама.
Руси се могу само надати да ће се цена нафте у свету смањити, јер ће тек након тога извоз нафте из те земље постати мање профитабилан.
Последице горивне кризе
Висока цена нафтних деривата у Русији погађа новчаник свих категорија грађана, чак и оних који немају аутомобиле. Зато питање зашто бензин у Русији поскупљује никога не оставља равнодушним. Скупи бензин и дизелско гориво доводе до већих цена за сву храну и остале производе за домаћинство, јер се већина њих испоручује у продавнице цестом.
Држава треба да предузме смелије и драстичније мере како би економски показатељи пожурили, а Централна банка могла да настави да снижава каматне стопе на кредите.
Ко има користи од високих цена
Сви власници возила у земљи заинтересовани су за питање зашто цена бензина поново расте. Ко има користи од овога? Уз сву жељу да се смањи цена горива у земљи, то неће успети, ограничавајући се само на спуштање пореза. Ситуација се може стабилизовати сама у другој половини лета ако светска цена „црног злата“ падне испод 70 долара по барелу.
Најчуднија ствар у овој ситуацији је да је влада унапријед била свјесна наглог скока цијена нафте. Економисти нису само знали за надолазећу кризу, већ су и унапред смислили начине како се с њом изборити.
Влада намерава да дозволи нагли скок цена горива за аутомобиле како би умањила могућност утаје пореза од стране компанија за производњу горива. Они су такође желели да повећају извоз нафте, што би довело до прилива капитала из иностранства. Данас видимо да је Министарство финансија постигло свој циљ довршавајући такозвани порески маневар. Као резултат владиних акција, домаће и стране цене запаљивог горива постале су једнаке.
Ко је предложио да се повећа извоз
Да бисте тачно одговорили на питање зашто цене гаса расту, требало би да знате да се влада припремала за значајан раст цена нафте. Идеја о реформи дуго живи у главама посланика. Поред тога, ММФ, Гаидар институт и Експертни центар ХСЕ инсистирали су на изједначавању цијена. Успешно је изведена операција повећања извоза нафте. Под условом да се одржавају високе светске цене нафте, трговина црним златом постаје профитабилна не само за Русију, већ и за партнерске земље којима је потребна та сировина.Међутим, у односу на грађане Русије, усвајање таквих реформи може се назвати искреном саботажом.
Сада ће све хитне мере наше владе усмерене на борбу против цена у Русији бити неефикасне. Економисти једноставно немају алате да исправе ситуацију.
Велике нафтне компаније које послују у Русији нуде много драстичније мере од снижавања пореза на продају бензина. Знајући у потпуности шта би могао да се покаже колапс руске економије, нафтне компаније предлажу потпуну забрану извоза нафте на неко време. Стручњаци сматрају да ће то бити довољно за израду здравих економских реформи.
Сада земља чека да ли ће влада одлучити да ревидира порезни маневар, што је постао главни узрок гасне кризе у Русији.
За и против повећања извоза нафте
Многи становници Русије не разумеју зашто цене гаса расту. Зашто ово? Повећање продаје нафтних производа у иностранству помоћи ће да се испуни празан буџет земље за готово 1,6 билиона рубаља. Међутим, оштар скок цијена буквално свега у земљи довешће до хиперинфлације с којом се Централна банка неће моћи носити. Финансијски механизми за борбу против депрецијације националне валуте можда нису довољни.
Методе управљања кризама
Да бисте одговорили на питање зашто цена бензина нагло расте, требало би знати методе суочавања са овом појавом. Да би се руска економија вратила у нормалу и спречило настајање нове гасне кризе у земљи, домаће тржиште треба заштитити од скокова цена. Да би то постигла, влада треба да подстиче прераду нафте у нашој земљи, а не да је продаје у иностранству. Да би се стимулисала ова врста пословања, требало би посебно увести царине за продају нафте и нафтних производа у иностранству. Многе развијене земље света делују на овај начин да регулишу домаће цене за разне врсте горива.
Цијене дизел горива и бензина различитих марки значајно ће овисити о одлуци о ОПЕЦ трансакцији, на којој ће се разговарати и о могућности промјене квоте за вађење нафтних деривата. Одлука земаља учесница биће донета овог лета. Михаил Турукалов (генерални директор Агенције за аналитику робних тржишта) напомиње да цена гаса може и да успори његов раст и значајно порасте. Зависиће од донесене одлуке.
Ако је цијена нафте по барелу након састанка шефова држава на ОПЕЦ-у изнад 70 долара, онда ће наша влада морати размишљати о додатним мјерама за регулисање цијена у земљи.
Да ли вам је потребно смањење акциза
Становници наше земље често постављају питање: зашто цене гаса расту, а акцизе на продају горива унутар земље нису смањене? Смањење пореза на продају нафтних деривата за државу је веома непожељно, јер ће у том случају буџет изгубити додатни приход од продаје нафте. Као резултат смањења финансијских средстава, цестовни фонд ће патити. Чињеница је да се средства за поправку путева издвајају управо од пореза на гориво за аутомобиле.