Многе комерцијалне структуре данас нуде услуге испоруке терета. Захваљујући томе, клијент је ослобођен избора руте, возила, утовара и истовара, осигурања и других питања, а све то верује посебној компанији. Овај процес се назива транспортна експедиција. У Грађанском законику њему је посвећено поглавље 41. Разговарајмо детаљније о овом концепту.
Журке
Једна страна овог уговора је купац, а друга отпремник. Свако лице може бити клијент, али шпедитер је само компанија са посебном лиценцом. Обављање активности без дозвола у случајевима када је то неопходно представља административни прекршај, који се кажњава новчаном казном.
Потреба за лиценцирањем ове врсте делатности наведена је у чл. 7 Закона о безбедности у саобраћају на путевима бр. 196-ФЗ, као и у Владиној уредби „О лиценцирању одређених врста активности“ бр. 1418.
Предмет
Ин Арт. 801 Грађанског законика Руске Федерације дефинише уговор о транспортној експедицији. Према њему, шпедитер организује или производи одређене услуге које су повезане са превозом терета на штету клијента. Конкретно, може предвидјети обавезе шпедитера да превози робу одређеним превозом договореним путем, закључивање уговора о превозу у своје име или клијента, одредбу за слање и примање робе, као и друге дужности.
Додатне услуге укључују операције попут прибављања докумената, обављања различитих формалности, на пример, на царини, контроле количине и квалитета терета, утовара и истовара, плаћања државних дажбина, пореза и других трошкова за клијента, складиштења, примања терета и других операција које су назначене у уговору.
Уговор: посредник или не?
Основно питање у организацији пореза и рачуноводства је признавање транспортних експедиција као посредничког споразума или непризнавање таквих. Ово није празно питање. Израчун пореза на додату вредност и добит директно зависи од тога.
Што се тиче ПДВ-а, утврђено је да се организације које пружају посредничке услуге опорезују на износ премија и накнада. А порез на доходак обрачунава се по стопама важећим у одређеној регији. Ако се 13% пребаци у савезни буџет, онда до 30% у регионални.
Услуге посредовања нису распоређене у посебну групу. То ствара спорне ситуације приликом решавања питања квалификације трансакција. Међутим, медијацију карактерише примена на штету и у име друге стране.
У складу са основама цивилног права СССР-а, који је постао неважећи након усвајања дела 2 Грађанског законика, уговор о транспортној експедицији сматран је једном од врста превоза и признат је као посредник.У исто време, шпедитер је морао да о трошку пошиљаоца испуни уговор (или уговоре) о превозу, а по потреби и да организује извршење додатних услуга. Такође указује да ако је шпедитер поступио у име пошиљаоца, тада се на уговор примењују правила о налогу, а ако у његово име, онда правила комисије.
Након што је други део Грађанског законика ступио на снагу, транспортна експедиција постала је посебан уговор. Ин Арт. 801 Грађанског законика Руске Федерације, нема назнака да се на овај споразум примењују одредбе примењиве на комисију и упутства, али постоји назнака да шпедитер врши услуге на штету друге стране и за одговарајућу накнаду, као и добре аргументе у вези са класификацијом овог споразума као посредовање.
Поред тога, морате се водити одредбама предмета, које су формулисане у дефиницији. Нарочито, ако превоз обавља шпедитер независно, трансакција је више везана за уговор о превозу или пружање услуга; и ако је шпедитер ангажован само у организацији процеса, тада постоји посредовање између превозника и клијента.
Испада да ако шпедитер организује одговарајуће службе, делујући на начин посредника, онда се уговор сматра посредником. У овом случају ПДВ се обрачунава само на приход који је примљен као награда.
Обавезе страна
Клијенти морају да шпедитеру доставе документацију и потребне информације о терету, условима превоза, као и друге информације како би испунили одговарајуће дужности. Шпедитер мора да обавести о недостацима у информацијама, а у случају њихове непотпуности - затражи додатне информације. Међутим, он има право да не извршава обавезе до пружања ових података.
Ако уговор не предвиђа лично обављање одговарајућих дужности од стране шпедитера, онда може привући друге особе за то. Међутим, извршавање неке обавезе према трећем лицу није основа за ослобађање шпедитера од одговорности за спровођење одредби уговора.
У складу са чл. 806 Грађанског законика, свака странка може одбити транспортну експедицију уз претходну најаву. Ако једна странка одбије да испуни уговор, она мора надокнадити другој страни губитке.
Уговорна цена
Према општим одредбама, предметни уговор је тежак. Вриједност је договорена и треба да покрије све трошкове шпедитера. Будући да је уговор посредник, треба раздвојити накнаду за посредовање од износа преноса на сродне трошкове.
Као што је горе наведено, ПДВ би се требао обрачунавати само на износ накнаде. Међутим, у пракси порески службеници често не праве разлику између уговора о превозу и прослеђивању. Као резултат тога, на целокупан износ наплаћују порез на додату вредност. С тим у вези, посредник мора вештачки преценити калкулације које се могу наплаћивати, на пример, на царинским плаћањима, а не ићи директно у џеп шпедитера.
Шпедиција шпедиција
Размотрите шта представља експедиција, на пример, железнички саобраћај. Железничке операције са робом обављају се на основу повеље. Листа операција експедиције наведена је и у ГОСТ Р 51133-98. Транспортна компанија у Москви је Зхелдорстрои. Али то се често назива "Зхилдорстрои." Неке услуге обављају и друге специјализоване агенције и шпедитерске компаније.
У складу са чл. 2 Повеље, пошиљалац је физичко или правно лице које делује у своје име, као и лице које делује у име власника терета (шпедитера). Прималац је физичко или правно лице које има одговарајућа овлаштења за пријем робе.
При превозу железницом треба узети у обзир различите факторе. Ово је:
- Врсте отпреме.
- Одвојене операције и додатне услуге.
- Правила за међународни саобраћај.
- Припадност вагона и контејнера.
- Шпедитерске услуге.
Зауставимо се на њима како бисмо сазнали детаље.
Врсте отпреме
Слање се врши отпремним рутама користећи одређени састав возова, узимајући у обзир могућност истовара, вагоном када је потребан само један вагон, или контејнером ако је потребан контејнер, односно експедицијама транспортне компаније. Сматра се да је испорука великог капацитета у контејнеру од двадесет или четрдесет стопа. Мала - ово је пошиљка за коју није потребан цео превоз, а мала тонажа - са теретом од 10 до 20 тона
Одвојене операције, додатни радови и услуге
У овом случају се мисли на операције које се обављају у местима опште или нејавне намене уз плаћање пошиљаоца или примаоца робе компанији Зхилдорстрои. Прослеђивање саобраћајне компаније на захтев купаца на плаћану основу такође се може допунити услугама или повезаним радовима, нарочито:
- Превоз терета са краћим роком испоруке.
- Достава и чишћење вагона.
- Избор вагона за улазак на железничке приступне путеве за утовар и истовар.
- Провера стања терета.
- Складиштење у привременим магацинима.
- Пратња припадника паравојних снага обезбеђења.
- Опрема у лукама вагона.
Примена домаћих правила у међународном саобраћају
У овом случају превоз се врши према једном документу. Терет се прихвата на основу интерних правила земље порекла. Преоптерећење се врши различитим или истим колосеком. Јединствена правила примењују се на неоптерећени превоз и превоз опасног, покварљивог и другог сличног терета.
Имовина која припада вагонима и контејнерима
На руском железничком саобраћају, превоз у вагонима и контејнерима Жхилдорстроја, експедиције транспортних компанија могу да обављају, посебно, правна и физичка лица - власници, превозници, правна и физичка лица под закупом, под економским управљањем и тако даље. Возни парк мора бити у складу са законом утврђеним захтевима.
У основи, плаћање се врши пре отпреме. Превозник може платити накнаду на одредишној станици ако је пошиљалац терета примио одговарајући захтев и ако је ово питање договорено са његовим примаоцем.
Прослеђивање услуга
Комплекс операција повезаних једна са другим је транспортна експедиција у Москви и другим градовима. Према Правилима за превоз робе железницом, они се могу поделити у следеће групе:
- Прихватање терета и његово складиштење.
- Одобрење превоза и наплата теретних трошкова.
- Утовар и одлазак.
Закључак
Као што видите, током различитих периода транспортне експедиције доживљавале су се различито. Тренутно је он издвојен као независна врста уговора и могу га пратити посредничке услуге. Користећи пример превозничке компаније "Зхилдорстрои" (експедиција у Москви), може се видети колико разнолике услуге могу бити пружене овим споразумом.
