Сваки превоз, од мотоцикла до камиона, представља повећану опасност. Возач мора знати све захтеве пре вожње Прометни прописи (у даљем тексту Правила) и следите сваку ставку која је у њима наведена. Ово укључује захтев за познавањем возача који квар возила утиче на безбедност у вожњи. Поред знања, возач, наравно, мора бити у могућности да их благовремено и детектује.
Провера возила пре поласка
Ако точак није правилно завијан, може настати ванредне ситуације Дешава се чак и да падне на пут! То се, наравно, никада не сме дозволити. А та дужност у потпуности лежи на возачу. У случају саобраћајне несреће, у овом случају се не може позивати на неке околности (на пример, да механичар аутомобила није добро стегнуо точак). Одговорност је овде у потпуности на возачу.
Због тога је потребно да сваки пут провери своје возило пре поласка. Поред тога, возач мора на време да осети и реагује, приметивши да са аутомобилом нешто није у реду.
Кварови су, према Правилима, две врсте:
- оних у којима је забрањен рад возила;
- оне којима је даље кретање забрањено.
Возило је забрањено
Кварови у којима је забрањен рад возила треба да буду познати било којем возачу. Мало их је. Размотримо их укратко.
Прво, то се тиче проблема са кочним системом. Као и у овом случају, и у случају квара на управљачу, немогуће је уопште возити аутомобил. Једино што можете учинити је да позовете камион за вучу.
Друго, ако се аутомобил ради с приколицом, тада је уз неисправност уређаја за спајање забрањена вожња било где са приколицом. Уосталом, ако се у покрету покрене, последице за остале учеснике покрета могу бити трагичне.
Возити аутомобил чак је и са наоко мањим кваровима као што су нерадни фарови и задња светла. Једна је ствар када се вожња одвија по дневној светлости и по ведром времену. Тада доћи до ауто сервиса није тешко. Међутим, ако је проблем откривен ноћу, треба уклонити аутомобил с пута и сачекати док не стигне зора.
Листа неисправности у којима је вожња забрањена укључује брисаче у празном ходу. У кишном времену или када пада снег, возач једноставно ништа неће видети. Стога, у складу с Правилима, мора престати да се креће током периода падавина и наставља га само када се време побољша.
Кварови у којима је забрањен рад возила
У овом случају, не можете возити аутомобил ни за који посао. Међутим, дозвољено је возити се кући или у ауто сервису ако се на путу утврди квар. Али морају се предузети мере предострожности. Постоје кварови који утичу на безбедност, али постоје и они који на њу не утичу.
Грешке које утичу на безбедност
Размислите да ли је могуће возити аутомобил ако, на пример, нема звучни сигнал? Да бисте одговорили на ово питање, довољно је да замислите случај када спречите несреће уз помоћ аудио сигнала.Све се дешава у делићу секунде. А ако штуцање не успе, може се догодити трагедија.
Па, кад не можете да подесите возачко седиште? Ово није само незгодно. Возити се у овом положају је такође опасно.
Наравно, потешкоће у вожњи се стварају ако брзиномјер престане радити или гријач не дјелује на задње стакло. Иако у другом случају ова функција можда неће бити потребна по топлом и ведром времену. Али падавине могу да проузрокују проблеме. Правилни рад брисача, присуство течности у резервоару за прање - све то, наравно, такође утиче на безбедност у вожњи у одређеним временским условима.
Од великог значаја је све што је повезано са пружањем потпуног погледа за возача. Због тога, немојте постављати додатне предмете на места где је то ограничено.
Наравно, квар који забрањује рад аутомобила такође укључује неисправан чеп резервоара за гас. Ако се облак бензина спусти изнад грла, то ће створити изузетну опасност када возило вози.
Смислили смо то. И какве се грешке односе на оне које не утичу на безбедност?
Кварови који не утичу на безбедност
Сличних кварова у аутомобилу може бити много. На пример, прозор за напајање изненада је престао да ради. Наравно, ако прозор остане отворен, а време напољу уопште није шећер, то ће утицати на безбедност у вожњи. Међутим, према Правилима, верује се да ће овај квар донети само малу нелагоду. Они који полажу возачке испите требало би само запамтити ову чињеницу, не надајући се у овом случају логиком.
Међутим, с ограниченом способношћу мотора да ради (не са пуном снагом) или превеликом потрошњом горива, није потребно рећи да таква неисправност возила утиче на безбедност.
Дакле, природа кварова која не утиче на безбедност у вожњи сада је разумљива. Вратимо се оним ситуацијама када није дозвољено возити аутомобил и размотримо их детаљније.
Кочиони систем
Кварови у којима је забрањен рад возила укључују ову квар. Ако систем ради лоше, ствара се најозбиљнија опасност, што може довести до озбиљних последица. Његова ефикасност се израчунава дужином кочионог пута. У том циљу, испитивања се спроводе на сувом, равном и чистом путу.
Кварови у кочном систему ће постати видљиви ако се током кочења возило одмакне од правог пута на путу. Они укључују цурење кочионе течности и цурење у систему.
Кварови кочног система биће такође откривени ако аутомобил не може да стоји непомично у успону са нагибом до 23% без оптерећења и до 16% са пуним оптерећењем.
Управљање
У овом механизму сви елементи морају бити чврсто фиксирани. Није дозвољено кретање делова који нису предвиђени дизајном возила. Неисправности управљача могу се разматрати када је укупна игра за превоз терета већа од десет процената.
Расвета
Ови елементи постају изузетно важни у мраку, као и у условима слабе видљивости. Спољна светла осветљавају пут, а завој за скретање упозорава на маневре. Њихов број, место на возилу, тип и начин рада морају бити утврђени у складу са захтевима дизајна возила. Такође би требало да буду добро прилагођени и чисти. Црвена светла су забрањена напред и бела позади, јер ће то бити завести возачи других возила.
Перилице и средства за чишћење стакла
Ако брисач није у функцији са возачеве стране, вожња није дозвољена за време кише.Дизајн возила предвиђа рад домара у одређеним модусима, а сваки од њих мора правилно функционисати. Рад машине за прање је такође важан. Стога би се на страни возача требало осигурати добра прегледност прозора.
Мотор
Мотор је, као што знате, "срце" аутомобила. Његов рад је обезбеђен правилним радом, подешавањем и редовним одржавањем. Неисправност мотора може бити услед цурења из напајања или неисправног издувног система.
Поред тога, емисија штетних материја у атмосферу, према Правилима, не треба да пређе утврђене стандарде. Неисправност мотора у овом случају може бити проузрокована великим трошењем делова радилице, лошим подешавањем вентила, расплињачем или неправилним постављањем паљења.
Гуме и фелне
Квалитета и сигурност вожње у великој мјери овисе о стању точкова. Сви њихови вијци морају бити чврсто причвршћени. Точкови би требали да имају балансирање притиска и препоручује их произвођач, као и регулисану камеру.
Величина гума такође мора бити у складу са параметрима који су задати моделу. За гуме на путничком аутомобилу прихватљива је дубина вучења од најмање 1,6 милиметара, а за мотоцикле - 0,8 милиметара. Познато је да што је више истрошен образац газећег слоја, гори је приањање, што доводи до већег пута кочења и одрона.
Наравно, гуме не би требале да имају посекотине, сузе, одлагање газишта и друге ствари.
Остали предмети
Поред квара на управљачу, кочионом систему и других именованих кварова, постоје и други елементи без којих сигурност вожње може бити угрожена.
На стаклу не би требало да постоји пукотина, требало би да буду нетакнуте. У мери коју дозвољава ГОСТ, дозвољена је употреба затамњених стакала. На стражње стакло можете поставити жалузине или завесе, под условом да су ретровизори са једне и друге стране. Морају да пруже одличну видљивост возачу.
Остали елементи који утичу на безбедност такође морају бити сервисни (видети горе за кварове у којима је забрањен рад возила).
Мотоцикли морају бити опремљени сигурносним тракама које могу умањити тјелесне озљеде возача и путника.
У аутомобилу сви сигурносни појасеви морају бити у радном стању, без суза, како би се возачи и путници од несреће заштитили од повреда.
У аутомобилу се нуди опрема за прву помоћ, апарат за гашење пожара користи се за гашење пожара, а знак за заустављање у нужди користи се за упозорење возача.
Регистрациона ознака мора бити добро прочитана, чиста и удовољавати свим захтевима стандарда.
Додатни елементи који нису предвиђени оригиналним дизајном, на кочионом систему, управљачу, другим јединицама, завојима и другим уређајима за осветљење, морају се договорити са произвођачем или овлаштеном организацијом. У супротном, управљање возилом је забрањено.
