Возачко искуство је различито за све. Неко врти управљач деценијама, а неко је тек недавно добио дозволу. Међутим, седећи за воланом аутомобила у мраку, сви желе да виде и даље и више. Јасно светло и максимални могући угао гледања омогућиће вам правовремену навигацију на путу.
Како возачи решавају овај проблем? На различите начине. Неки од њих покушавају да не возе ноћу. Потоњи чине да њихов аутомобил даје моћнију светлост. Да би то учинили, уграђују ксенонске сијалице.
Ови извори светлости не само да вам омогућавају да савршено видите у мраку, већ и изгледају врло импресивно. Међутим, саобраћајна полиција може написати казну за ксенон, што је непожељно за било којег возача. Зато је потребно проучити све негативне и позитивне аспекте употребе таквих сијалица и јасно знати одговорност власника аутомобила који их користи.
Позитивни аспекти и историја апликација
Ксенон емитује светлост сличну дневној светлости својим карактеристикама. Зато возачу ноћу постаје много лакше разликовати предмете. Возачи се не плаше лоших временских услова. Ксенонско светло може да прође кроз капу магле или кише, савршено осветљавајући коловоз. То штити очи возача од прекомерног стреса. Поред тога, ксенонска светлост ствара шири сноп. А ова његова способност омогућава вам да боље видите оне предмете који се налазе у страну.
Ксенонске лампе су издржљиве. Њихов животни век је од 2800 до 3000 сати (за халогене - 180-500 сати).
Ксенонске лампе за пражњење почеле су да се уграђују у аутомобиле још 1992. године. Они су се повољно разликовали од халогених сијалица у већем зрачењу и малој потрошњи енергије.
Самоинсталација ксенона
Такве сијалице може без проблема да купи било који љубитељ аутомобила. Овај производ, који се обично производи у Кини, нуди се на свим тржиштима у којима се продају резервни делови. Неки аутомобилисти набављају такве сијалице тако да фарови њиховог аутомобила дају јаче светло у мраку, док други настоје да свом „гвозденом коњу“ дају спектакуларнији изглед.
Међутим, све није тако једноставно. Аутомобил опремљен таквим светлима почиње да делује помало провинцијално, а на путу возача полиција непрестано покушава да заустави полицију како би исписала ксенонску казну. Зашто се све ово догађа?
Одговор је прилично једноставан. Инсталација једног ксенона није довољна. Предња светла аутомобила морају бити опремљена млазницама за прање, осим тога потребан је посебан коректор за формирање исправног светлосног тока. У недостатку такве опреме, сигурно ћете добити казну за неовлашћено инсталиран ксенон.
Постоји још једна нијанса. Фарови вашег возила морају бити обележени симболима као што су ДЦДР или ДЦР. Ако не, тада ћете такође добити казну за инсталирање ксенона. Постоје аутомобили са фаровима са ознаком ДЦ / ХР. Могу бити опремљене лампицама за пражњење као извор само кратког светла.
Негативна страна ксенона
Зашто саобраћајна полиција узима новчане казне за уградњу светлијих лампица у аутомобил? Чињеница је да такво светло заслепљује возаче који су у току и оне који возе испред.
Постоје проблеми са власницима аутомобила који су одлучили да инсталирају ксенон. Такве лампе је прилично тешко прилагодити. Поред тога, рачунари савремених аутомобила не доживљавају их као радни елемент кола, дијагностикујући квар.
Ако је предње светло дизајнирано за халогену лампу, тада уградња ксенона прети појавом треперећег светла. Из овог режима, очи возача брзо се умарају.
Узимајући у обзир чињеницу да заслепљујуће јарко светло може створити ванредне ситуације на путу, законодавство Руске Федерације има административну одговорност која саобраћајној полицији омогућава уписивање новчаних казни за употребу од стране власника аутомобила уређаја за осветљење који првобитно нису били предвиђени дизајном возила.
Измене у Кодексу о прекршајима
Од 2012. године, саобраћајна полиција је почела да обраћа пажњу на то које лампе у фаровима аутомобила који се крећу осветљавају пут за возаче. Такве радње су настале због неких промена у Закону о управним прекршајима. Чл. 12.4, као и 12.5 овог кода, почело је да указује на то да се у аутомобиле морају инсталирати само оне лампе које су у складу са „Основним правилима за употребу и пријем возила“ и такође нису у супротности са ГОСТ-ом. Ови документи се тичу и ксенона. Омогућавају његову уградњу само ако их обезбеди произвођач аутомобила.
Законик о управним прекршајима изрекао је казну за ксенон у магли ако је власник аутомобила самостално променио дизајн свог аутомобила. Грађанин је морао да плати 2,5 хиљада рубаља и дели се светлосним уређајима. Тежије казне изречене су превозу предузећа - од 15 до 20 хиљада рубаља. Што се тиче ИП-а, онда је од њега за уградњу ксенона узео од 400 до 500 хиљада рубаља.
Потреба за забраном
Казне саобраћајној полицији за ксенон угушиле су многе мотоциклисте у збуњеност. Зашто бити кажњен због инсталирања ефикаснијих извора светлости? Међутим, постоји много разлога за примену овог закона.
За оне који су замерили због иновације, вреди рећи да не може увек да побољша видљивост на ксенону на путу. Фарови старијих модела аутомобила нису у стању да створе потребан сноп светлости. Поред тога, власник преправљеног аутомобила мора да реши велики број проблема. Међу њима су:
- недостатак концентрације светлосних снопа на велике удаљености, што вам омогућава да видите само оближње предмете;
- Ксенон лошег квалитета произведен у Кини.
Све то, као и стварање хитне ситуације због заслепљујућег јарког светла, захтевало је забрану самосталне уградње прејако светлих сијалица.
Законодавне иновације
У 2015. години, Законик о управним прекршајима објављен је у новом издању. Ксенонска казна у облику плаћања новчаних износа није предвиђена у њој. Возач који вози са неправилно постављеним ксеноном биће искључен са власти. С тим у вези, многи размишљају о томе шта би вредело купити обичне халогене за фарове вашег аутомобила. Заиста, нове казне за ксенон су прилично оштре и пријете одузимањем права од шест мјесеци до годину дана.
Мишљење учесника у саобраћају
Прекасно је за разговор о законитости иновација у Законику о управним прекршајима. Измене Кодекса су унете и то се мора помирити. Међутим, још увијек нема јединства по том питању. Неки се возачи потпуно слажу са тако тешком казном. Они свој положај објашњавају чињеницом да јака светлост ксенона често постаје кривац за стварање ванредних ситуација на путу. Постоје и друга мишљења. Постоје возачи који су уверени да им јака светлост ксенона помаже да ноћу благовремено примете пешака или опасну рупу на путу, што спречава могућу несрећу. Наравно, обе стране имају снажне аргументе.
Усклађеност са техничким параметрима
Наравно, светлост фарова аутомобила треба омогућити возачу да се безбедно креће ноћу. Међутим, неће сваки ксенон испунити овај захтев. Важно је обратити пажњу на правац, облик, а такође и снагу светлосног снопа. Усклађеност с нормом ових параметара може се утврдити само током инспекције. Како да користите јаку светлост и истовремено избегнете ризик од преласка са сопственог аутомобила у превоз путника?
Визуелни преглед
Како избјећи казну за одузимање права на ксенон? Пре свега, потребно је разумети како службеник саобраћајне полиције може визуелно да утврди да ли су расветни уређаји у складу са техничким прописима. У путним условима то се може постићи само обележавањем на каросерији или стаклу фарова. Ако дизајнерска карактеристика аутомобила омогућава да на њега инсталирате само халогене лампе, тада можемо видети симбол Х. За ксенонске фарове постоји ознака Д. Дешава се да на светлосним уређајима уопште нема обележавања. Ово сугерише да су фарови дизајнирани за обичне сијалице са жарном нити.
По правилу, инспекција саобраћајне полиције ограничена је на проверу ознака. Он једноставно нема потребна овлаштења за преостале акције. То је у рукама многих возача. На њих се примењују налепнице које указују на ксенонско светло. Такви се маркери једноставно бришу старом ознаком. Наравно, питање се може решити на овај начин. Међутим, ово је веома опасно. Ако инспектор саобраћајне полиције утврди овај трик, они неће моћи да избегну казну.
Законска рјешења проблема
Избегавање казне у виду лишавања права и обезбеђивање јаког светла ноћу може се извршити на други, једноставнији, али не јефтинији начин. Укључује уградњу легалних ксенонских фарова на аутомобил. На њиховом случају ће бити означена слова Д, што ће навести легитимитет светлих сијалица.
Међутим, таква опрема за њихов "жељезни коњ" многим власницима неће бити приступачна. Поред тога, постоје такви модели аутомобила да је немогуће пронаћи ксенон са пуним радним временом. У овом случају, подешавање светла опремљених модулима сочива помоћи ће да се реши проблем. У њих можете инсталирати ксенонске лампе са температуром светлости која не прелази 4300 К. Ово је сјајна опција. Омогућиће да светлост задржи потребну снагу, а боја сличну халогеној. Препознавање да ли је то ксенон или не је готово немогуће.
Постоји још један легални начин појачавања фарова. Можете само полирати чашу. Ефекат ће се добити заменом старих фарова са новим, јер пластика током година губи своју светлост због различитих спољних утицаја.
Правни савет
Саобраћајна полиција не поставља никакве захтеве за правним ксеноном. Истовремено, вреди запамтити да само државни инспектори техничког надзора могу утврдити усаглашеност фарова са постојећим техничким захтевима. А то могу учинити или на линији инспекције, или ће ићи са полицијском полицијом да изврше рацију.
Употреба илегалног ксенона класификована је као кршење члана 12.5, 3 сата Закона о управним прекршајима Руске Федерације. Подсјетимо да се према овом чланку возач суочава са лишавањем права од шест мјесеци до годину дана. Професионални правници знају како пронаћи рупу у закону, замењујући тако оштру казну новчаном казном у износу од 500 рубаља. Да бисте то учинили, мораћете да докажете да се ваши поступци могу квалификовати у складу са чланом 12.5.1 истог Кодекса, који забрањује рад возила у случају низа кварова. Листа ограничења укључује боју светла, као и неусклађеност начина њиховог рада са захтевима које постављају „Основне одредбе о пријему возила у друмски саобраћај“.
У ставу 3.1 чл. 12 Административног законика стоји да је одузимање права могуће ако дизајн машине не одговара врсти, количини, боји, начину рада и локацији уређаја за осветљење. Која се од ове листе крши приликом инсталирања ксенона? Локација, као и број фарова, њихов режим рада? Не! ГОСТ ће одговарати боји лампи, ако њихова температура зрачења не прелази 6000 К. Што се тиче врсте лампи, упутства за аутомобил обично не указују на забрану уградње ксенона.
Као резултат, све ове радње могу се сумирати по чл. 12.5. Део 1 Административног законика Руске Федерације. А то прети упозорењем или новчаном казном до пет стотина рубаља.
