Данас никоме није тајна да превелики терет у одређеним параметрима може премашити норме утврђене одговарајућим правилима превоза, као и могућности одређеног возила. Велика роба се не може превозити у обичном аутомобилу (или приколици до ње) или у теретним колима.
Превелики терет: димензије, захтеви
Према правилима пута, таква роба мора се превозити возилом, чија димензија одговара следећим стандардима: ширина - 2,5 м, дужина - 20 м, висина од коловоза - 4 м. Ако је терет широк више од четири метра, мора се превести у пратњи саобраћајне полиције.
Дакле, следећи параметри су ограничења за возило у смислу његове функционалности у погледу садрже робу: висина - 2,5 м, дужина - 13,6 м, ширина - 2,5 м. Ако је прекорачен бар један показатељ, то је већ предимензионирано терет. Димензије у овом случају утичу на цену превоза.
Захтеви за возача
Превоз ове врсте терета је сложен и опасан процес. Због тога се возачу постављају посебни захтеви, који укључују следеће:
- преглед не треба да буде ограничен због терета;
- мора се извршити компетентно фиксирање, у супротном аутомобил се може преврнути током вожње;
- не би требало да буде тешко због вожње терета;
- ретро рефлектори не би требали бити ометани;
- у току кретања, возач мора контролисати велики терет, чије димензије захтевају посебно причвршћивање.
Потешкоће у настајању
Ако производ има било која нестандардна својства (на пример, веома велика тежина), ризик од оштећења различитих путних конструкција значајно се повећава. Стога се превелики терет превози тек након договора са Савезном службом за аутоцесте. Ова организација издаје одговарајућу дозволу.
Кључне поене
Није увек препоручљиво превозити предимензионирани терет чији димензије превазилазе горње норме. У овом аспекту постоје и предности и недостаци.
На пример, позитивни аспекти таквог превоза укључују:
- гарантује превозник сигурност робе и сигурност других учесника у кретању;
- могу се користити различита возила у зависности од карактеристика таквог оптерећења;
- ако је потребно, може се користити и железнички превоз.
Међу негативне стране могу се разликовати следеће:
- превоз огромног терета, чије димензије не омогућавају његово оптимално постављање у возило, прилично је проблематична и компликована ствар;
- потреба да се такав превоз координира са Савезном службом за аутоцесте;
- високе цене превоза.
Предимензионирани теретни знак
Величине које је утврдио ГОСТ већ смо најавили. Према закону, за превоз нестандардне робе морају се користити разни посебни знакови. Размотримо неке од њих.
Знак "Путнички воз" користи се за друмски превоз са једном или више приколица. Изгледа три сијалице или троугла. Треба га укључити у вечерњим сатима и ноћи (у мраку).
Које су димензије знака „Превелики терет”? Ово је метални штит димензија 400 к 400 мм и ширине траке до 5 цм. Користи се када испред возила стоји стршећи терет на удаљености од 1 м и на ивицама 0,4 м.Ознака мора имати одсевни премаз за употребу увече или ноћу, као и у условима слабог осветљења.
Знак "Дуго возило" налази се на задњем делу возила, његова дужина досеже 20 цм. Изглед - жути правоугаоник са црвеном обрубом димензија 1200 к 1200 мм. У недостатку оклопа ове величине, могу се користити две мање величине.
Поред ових знакова, у мраку се могу прикључити терет: напред - бели рефлектор, а иза - црвени рефлектор. Може се поставити и батерија.
Начини транспорта нестандардне робе
Размотримо детаљније врсте превоза који се могу користити за превоз робе ове врсте. На пример, ако је производ претежак, препоручљиво је користити платформе одговарајуће носивости и значајан број осовина, који су својеврсна заштита од оштећења на коловозу и служе за оптимално распоређивање тежине по равнини платформи.
За превоз огромног терета може се користити посебан превоз као што су трајекти, барже, бродови са прекрцајем у лукама, на пример, до железничке платформе. Не смијемо заборавити на такве машине као тегљачи или камиони.
Планирање путовања
Превоз ове врсте терета треба добро испланирати. Да би се развила оптимална рута, постоје стручњаци - логистичари који анализирају различите теретне објекте, проучавају могуће опције руте, осигуравају примену различитих регулаторних захтева, формирају оптималну технологију и шему кретања нестандардних конструкција.
Резимирајући представљени материјал, треба напоменути да је превоз огромног терета прилично интензиван посао који захтева веома озбиљна улагања и знање.
